"Parkkirinê mekanîze bikin an mekanîze nekin?"
Werin em bersiva vê pirsê bidin!
Di kîjan rewşan de pêwîst e ku parkkirin mekanîze bibe, asansorên parkkirinê werin sazkirin an jî pergalên robotîk ên tevlihev ji bo parkkirin û hilanîna otomobîlan di moda otomatîk de werin danasîn?
Bersiv pir hêsan e!
Parkirina mekanîkî di du rewşan de têkildar, kêrhatî û bi qîmet e:
- Ji bo rêkxistina cihên parkkirinê di cîhekî sînorkirî de
- Ji bo baştirkirina asta rehetiyê û xizmetguzariyê.
- Her wiha rewşeke din a bikaranîna mekanîzasyonê heye - "virtual", dema ku parkgehên mekanîzekirî li ser kaxezê di projeyê de têne bikar anîn, bi vî rengî qebareya avakirinê kêm dibe, lê di rastiyê de dibe ku ew di parkgeha plansazkirî de neyên sazkirin. Ev vebijarka bikaranîna mekanîzasyonê ji bo kêmkirina lêçûna avakirinê "bi bandor" e.
Bi gelemperî, karanîna parkkirina mekanîkî dê lêçûna giştî ya avakirinê bi girîngî kêm neke, ji ber ku lêçûnên materyalê dê di navbera avakirin û alavên parkkirina mekanîkî de werin belavkirin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bi rastî fêm bike ka mekanîzasyon di parkkirinê de ji bo çi tê bikar anîn. Ji ber ku ev alavên teknolojîk ên tevlihev in ku di dema xebitandinê de hewcedariyên ewlehiyê yên taybetî hene. Û heke biryar were dayîn - mekanîzekirin! Wê hingê tenê bi hilberînerek pêbawer a alavên parkkirina mekanîkî Mutrade re bikin.
Dema weşandinê: 08-11-2022
