Mae lifftiau ceir yn ateb modern ar gyfer creu storfa gyfforddus o geir,
caniatáu defnydd economaidd o le parcio yn seiliedig ar offer codi hydrolig.
Bydd defnyddio lifftiau ceir yn symleiddio trefniadaeth parcio a storio cerbydau yn sylweddol ar gyfer tai preifat ac ar gyfer cyfadeiladau parcio mawr a meysydd parcio.
Mae S-VRC yn gynnyrch y gellir ei addasu'n fawr yn seiliedig yn llwyr ar y capasiti llwytho gofynnol, maint y platfform ac uchder codi. Platfform sengl, dwbl neu driphlyg - gellir ei wneud yn dibynnu ar y gofynion gwirioneddol, a thrwy hynny gellir defnyddio'r model hwn fel:
1. Lifft parcio ceir
2. Garej aml-lawr tanddaearol
Rhynglawr
Pwrpas y lifft rhynglawr yw cludo'r car i wahanol uchderau. Mae uchder codi'r ddyfais ei hun yn dibynnu ar nifer y mecanweithiau siswrn sydd wedi'u gosod yn y strwythur, dimensiynau'r platfform a gellir ei gynyddu'n hawdd ar gais y cwsmer.
Manteision lifft car o'r llawr i'r llawr:
1. Gosod hawdd
2. Gweithrediad diogel a dibynadwy
Mae switsh terfyn wedi'i osod ar ben isaf braich y siswrn. Pan fydd y platfform yn cyrraedd yr uchder penodedig, bydd yn stopio'n awtomatig i osgoi'r llawdriniaeth anghywir.
Bydd ffens ddiogelwch ar y platfform uchaf yn amddiffyn y gyrrwr rhag cerdded allan o'r platfform yn ddiogel.
3. Mae pâr o silindrau hydrolig pwerus yn sicrhau codi a storio'r peiriant yn llyfn ac yn ddiogel
4. Rheoli lifft cyfleus
Mae dau banel ar gael i'r cwsmer, y gellir eu gosod ar y lloriau dynodedig a gellid eu gosod hefyd ar y platfform lifft, yn hawdd eu defnyddio ac yn hawdd eu gweithredu.
5. Ymarferoldeb a dibynadwyedd y dyluniad
Lifft parcio aml-lawr
Drwy greu “garej aml-lawr” gan ddefnyddio platfform dwbl neu driphlyg o S-VRC2 neu S-VRC3, mae gan berchennog y safle’r cyfle i ddefnyddio’r lle gwag yn fwy effeithlon.
- Gall y lle tanddaearol ddal sawl cerbyd. Yn ogystal, gellir storio teiars, offer, ac ati y gellir eu newid yno.
- Posibilrwydd rheoli'r mecanwaith codi gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell neu banel wedi'i osod wrth ei ymyl.
- Gall to'r SVRC fod naill ai'n addurniadol, wedi'i addurno â cherrig palmant neu lawnt, neu'n ymarferol. Pan fydd y garej ar gau, gellir parcio car arall ar ei wyneb.
Mae'n ddoeth defnyddio'r math hwn o offer codi yn y lleoedd canlynol:
-
parcio preifat a masnachol;
- adeiladau a chartrefi aml-lawr;
- canolfannau siopa ac adloniant a swyddfa;
- meysydd awyr a gorsafoedd trên;
- ym mhob lle posibl gyda'r angen am barcio ac ardal gyfyngedig.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae perchnogion tai preifat a thrigolion tai tref yn ei fabwysiadu fwyfwy, yn enwedig ar gais y cwsmer, gellir gosod y lifft yn gytûn yn nhirwedd gyffredinol y plot personol.
Mae lifftiau parcio ceir a lifftiau ceir o'r llawr i'r llawr ar gyfer mynediad i gyfadeiladau parcio, aml-lefel a thanddaearol, wedi dod yn gyffredin, gan ei bod hi'n bosibl cael lleoedd parcio ychwanegol gyda'u defnydd, ac mae eu diffyg yn effeithio ar ddiffyg lleoedd parcio mewn dinasoedd (yn enwedig megaddinasoedd).
Dewisiadau ychwanegol:
- Newid maint y platfform
- Newid uchder y codi - hyd at 13,000 mm
- Newid y capasiti codi - hyd at 10,000 kg
- Ffensio platfform
- Peintio RAL
- Dyfeisiau diogelwch ychwanegol (Gellir trafod deorfa cynnal a chadw, synhwyrydd llun, ac estyniadau diogelwch eraill a ddymunir ac sy'n angenrheidiol bob amser)
Faint mae lifft parcio ceir yn ei gostio?
Mae union gost gweithgynhyrchu pob un o'r lifftiau bob amser yn cael ei ffurfio'n unigol. Wrth lunio'r pris, ystyrir dimensiynau a chynhwysedd cario'r cynnyrch, yn ogystal â dymuniadau'r cwsmer ar gyfer offer dewisol.
Mae ymarfer wedi ein dysgu y bydd amgylchiad annisgwyl bob amser, mae MUTRADE wedi'i gyfarparu ar gyfer hynny hefyd; rydym yn hoffi meddwl gyda chi ac nid ydym yn osgoi her.
Felly os ydych chi'n bwriadu gosod lifft car, MUTRADE yw'r lle iawn i chi.
Amser postio: Ebr-01-2021
