Projekt Oersjoch
Om't stêden te krijen hawwe mei beheinde beskikberens fan lân, tanimmend autobesit en in tanimmende fraach nei handich iepenbier parkearen, biede folslein automatisearre parkearsystemen in praktyske manier om mear parkearplakken te meitsjen binnen in kompakte romte. It MSSP-systeem is ûntworpen om parkeartichtens te maksimalisearjen, de belutsenens fan bestjoerders te ferminderjen, de feiligens te ferbetterjen en stedsparkearjen effisjinter te meitsjen.
It MSSP-kabinetparkearsysteem brûkt it prinsipe fanopheffen, glide, rotearjen en robotysk ferfier fan auto'som auto's op yndividuele kampallets oer meardere nivo's op te slaan. Neffens it technyske datasheet yntegreart it kastparkearsysteem in lift, draaimeganisme en parkearrobot op ien grut hefplatfoarm, wêrtroch it geskikt is foar middelgrutte gebieten mei in hege parkearfraach.
Dit gemeentlike projekt lit sjen hoe't in automatisearre parkearsysteem foar kasten stêden helpe kin om de beskikberens fan parkearplakken te ferbetterjen sûnder grutte konvinsjonele parkearplakken, lange opritten of útwreide rydpaden nedich te hawwen.
Wêrom't MSSP keazen is foar gemeentlik parkearplak
Gemeentlike parkearprojekten fereaskje in systeem dat effisjint, feilich, maklik te betsjinjen en geskikt is foar faak yn- en útritten fan auto's. It MSSP-systeem is ûntworpen foar krekt dit type parkearfraach mei hege tichtheid.
De technyske dokumintaasje beskriuwt folslein automatyske parkearsystemen as in takomstgerichte oplossing dy't de parkearûnderfining ferbetteret, de tiid dy't nedich is foar sykjen, yn- en útriden ferminderet, en tûkere stedsynfrastruktuer stipet.
Foar dit gemeentlike projekt biedt MSSP ferskate wichtige foardielen:
- hege parkeardichtheid binnen in beheinde footprint;
- fermindere needsaak foar opritten en sirkulaasjegebieten foar bestjoerders;
- folslein automatisearre parkeare en opheljen;
- feiliger opslach fan auto's mei minder risiko op krassen of deuken;
- handige operaasje op yngongsnivo;
- bettere effisjinsje fan lângebrûk foar stedsûntwikkeling;
- fermindere útstjit om't auto's útskeakele wurde foardat se it systeem yngeane.
It systeem is benammen geskikt foar stêden dêr't de beskikbere grûn beheind is en de fraach nei iepenbiere parkearplakken heech is.
Hoe't it folslein automatisearre parkearsysteem fan MSSP wurket
It operaasjeproses is ienfâldich foar de bestjoerder.
Earst komt it auto op grûnnivo yn it parkearplak. It systeem kontrolearret de posysje en ôfmjittings fan it auto fia sensoren. Nei't de bestjoerder de auto ferlitten hat en de operaasje befêstige hat mei in IC-kaart of touchscreen, nimt it automatisearre parkearsysteem it hiele proses oer.
It liftplatfoarm beweecht it auto fertikaal, wylst it draaimeganisme en de parkearrobot de auto nei in tawiisde parkearposysje op in yndividuele kampallet bringe. As de bestjoerder weromkomt, hellet it systeem it auto automatysk op en bringt it werom nei it yngongsgebiet.
Dit proses ferminderet de belutsenens fan bestjoerders en elimineert de needsaak om troch smelle ynterne parkearstroken te riden.
Technyske hichtepunten fan MSSP
MSSP-kastparkearsysteem kin konfigurearre wurde neffens projekteasken. It datasheet stelt dat it systeem oant ... kin plak jaan12 auto's op elk parkearnivoen berikke oant16 parkearnivo'sOant4 yngongen en útgongenkin op 'e begaande grûn regele wurde, en in oplossing foar tagong yn 'e grûn is ek mooglik.
Wichtige technyske parameters omfetsje:
Systeemmodel:MSSP
Parkearnivo's:Oant 16 nivo's
Parkearplakken per nivo:6 oant 12 plakken
Soart auto:Sedan en/of SUV
Maksimale lingte fan it auto:5300 mm
Maksimale bânbreedte:1900 mm
Gewicht fan it auto:2350 kg
Tsjillast:Maksimum 587 kg
Hefsnelheid:Oant 95 m/min
Operaasje:IC-kaart, touchscreen, of hantlieding
Draaitafel:Yntegreare op hefplatfoarm
Oanfraach:Wen-, kantoar- en iepenbiere parkearprojekten mei in grutte fraach nei parkearplakken
It systeem kin sawol sedan- as SUV-konfiguraasjes stypje, mei ferskillende opsjes foar autohichte beskikber ôfhinklik fan it projektûntwerp.
De ynstallaasje yn Vladivostok waard stap foar stap útfierd neffens de ynstallaasjelogika fan 'e ARP-searje. Earst waard de apparatuer op it terrein lossen mei hefmasines, en alle haadkomponinten waarden kontrolearre foar de gearstalling.
Dêrnei waarden de ôfmjittings fan 'e fundearring en ankerbouten kontrolearre om te soargjen foar de juste posysje en stabile ynstallaasje. De wichtichste foar- en efterframeseksjes waarden doe yninoar set, optilde yn posysje en ferbûn mei romtebalken, stipebalken, kettingen en oandriuwkomponinten.
Sadree't de stielen struktuer oprjochte wie, waarden de pallets fan it auto ien foar ien ynstalleare, folge troch it kontrôlesysteem, fotoelektryske sensoren, feiligensapparaten, bestjoeringsboerd en hek. Foar de oerdracht waard it systeem smeerd, oanpast, sûnder lading en ûnder simulearre lading hifke, en ynspektearre op soepele rotaasje, korrekt remmen, stabile operaasje en juste feiligensreaksje.
De klant brûkte de haadynstallaasjetafersjochtsjinst fan Mutrade op lokaasje. Hjirtroch koe it lokale team de apparatuer selsstannich ynstallearje wylst se profesjonele begelieding fan Mutrade krigen, wêrtroch't se de juste folchoarder folgen, ynstallaasjefouten foarkommen en de ynbedrijfstelling mei mear fertrouwen foltôgje koene.
Feilichheidsapparaten op it parkearplak
Foar gemeentlike parkearplakken is feiligens in prioriteit. It MSSP-systeem kin meardere feiligens- en begeliedingsapparaten op it parkearplak omfetsje, ynklusyf:
- kaartlêzer;
- LED-display;
- breedtesensor;
- lingtesensor;
- bewegingssensor;
- yngongssensor;
- hichtesensor;
- parkearspegel;
- opsjonele draaitafel;
- automatyske doar.
Dizze apparaten helpe de posysje fan it auto te ferifiearjen, de brûker te begelieden en feilige automatisearre operaasje te stypjen foardat it auto nei de parkearstruktuer oerbrocht wurdt.
Geskikte tapassingen
It MSSP folslein automatisearre kabinetparkearsysteem is geskikt foar:
- gemeentlike parkearfoarsjennings;
- iepenbiere parkeargaraazjes;
- kantoargebouwen;
- sikehuzen;
- kommersjele kompleksen;
- wenmienskippen;
- ferfierknooppunten;
- stedske ûntwikkelingen mei mingd gebrûk;
- parkearprojekten yn 'e stêd mei hege tichtheid.
It datasheet neamt spesifyk dat it systeem geskikt is foar wenkompleksen, kantoargebouwen, sikehuzen en kommersjele foarsjennings mei in hege parkearfraach en faak yn- en útgong fan auto's.
Konklúzje
It folslein automatisearre gemeentlike parkearprojekt MSSP lit sjen hoe't Hydro Park Machinery stêden en ûntwikkelders helpe kin om tûkere, feiliger en effisjintere parkearynfrastruktuer te meitsjen.
Troch gebrûk te meitsjen fan in parkearsysteem mei meardere nivo's, mei lift-, skuif-, rotearjende en robotyske oerdrachttechnology, fergruttet it projekt de parkearkapasiteit, wylst de hoemannichte lân dy't nedich is foar konvinsjoneel parkearjen ferminderet. Foar gemeenten en stedsûntwikkelders biedt MSSP in praktyske oplossing foar parkearfraach mei hege tichtheid, gemak foar it publyk en stedsûntwikkeling op lange termyn.
Mei automatisearre operaasje, tûke kontrôle, sterke feiligensapparaten en fleksibele konfiguraasje is MSSP in takomstklear parkearsysteem foar moderne stedske omjouwings.
FAQ
Wat is it automatisearre parkearsysteem MSSP?
MSSP is in folslein automatisearre parkearsysteem fan it kasttype dat auto's op meardere nivo's opslaat mei help fan hef-, skuif-, rotearjende en robotyske oerdrachtmeganismen.
Wêr kin MSSP brûkt wurde?
MSSP is geskikt foar gemeentlike parkearplakken, iepenbiere parkeargaraazjes, kantoargebouwen, wenkompleksen, sikehuzen, kommersjele foarsjennings en stedske parkearprojekten mei hege tichtheid.
Hoefolle parkearnivo's kin MSSP hawwe?
Neffens it technyske datasheet kin it MSSP-kastparkearsysteem oant 16 parkearnivo's berikke.
Hoefolle auto's kinne op elk nivo parkeard wurde?
It systeem kin plak biede foar 6 oant 12 parkearplakken per nivo, ôfhinklik fan 'e projektyndieling.
Hokker autotypen kin MSSP oannimme?
It systeem kin konfigurearre wurde foar sedans en/of SUV's, mei in maksimale autolingte fan 5300 mm, bânbreedte ûnder 1900 mm, en autogewicht oant 2350 kg.
Hoe brûkt de bestjoerder it systeem?
De bestjoerder parkeart it auto by de yngongsfak, tikt op in IC-kaart of brûkt it touchscreen, en de automatisearre parkearrobot foltôget it opslach- of ophelproses.
Pleatsingstiid: 29 july 2026
