PARCIO CLYFAR:
YN TUEDD FYD-EANG YN NATBLYGU SEILWAITH TRAFFORDD
Mae “dinas glyfar” yn system gydgysylltiedig o dechnolegau blaengar unigryw, sy'n symleiddio rheoli prosesau mewnol trefol ac yn gwella safon byw'r boblogaeth.
Mae buddiannau dinasyddion - eu cysur, eu symudedd a'u diogelwch - wrth wraidd y cysyniad o "Ddinas Glyfar". Pwynt pwysig yn y cynlluniau ar gyfer datblygu dinasoedd clyfar yw creu rheolaeth effeithiol o le parcio trefol.
Mae «Parcio clyfar» yn system rheoli lleoedd parcio unedig arbenigol a grëwyd gan ddefnyddio technolegau modern ar gyfer chwilio am leoedd parcio yn gyflym ac yn gyfleus, gan sicrhau diogelwch ac awtomeiddio'r broses o barcio ceir. Drwy leihau amser parcio, mae'r system barcio gynhwysfawr a deallus hon hefyd yn helpu i leihau allyriadau o geir.
Y prif gyfeiriadau ar gyfer datblygu “parcio clyfar” yw “clyfar”synwyryddion parcioa "clyfar"systemau parcio awtomataidd.
Y cam cyntaf yw'r cyfrifoldeb am ganfod a lleoli'r lleoedd parcio sydd ar gael yn gywir a darparu data ar argaeledd lleoedd parcio mewn lleoedd parcio a ddynodwyd yn arbennig ar gyfer teuluoedd, menywod, pobl ag anableddau, ar gost parcio ac ati.
Cam pwysig arall tuag at greu “parcio clyfar” sy’n lleihau gweithredoedd gyrwyr yw cyflwynosystemau parcio cwbl awtomataiddYn y systemau hyn, mae'r gyrrwr yn gyrru ar blatfform arbennig ac yn gadael y car. Yna mae'r platfform yn trosglwyddo'r car i'r lle a bennwyd ymlaen llaw, lle parcio wedi'i gadw neu le parcio am ddim, ac yn hysbysu'r gyrrwr am nifer y lleoedd parcio. I gael cerbyd, mae angen i'r gyrrwr fewngofnodi a nodi'r rhif hwn ar arddangosfa arbennig, ar ôl hynny bydd y system yn gostwng y platfform gyda'r cerbyd i'r lefel mynediad.
LLE PARCIO
– yw'r un adnodd â gwasanaethau trefol, fel y rhwydwaith trydanol a thermol
Mae'r ddinas lle mae technolegau parcio ceir arloesol yn cael eu cyflwyno'n rhesymol heddiw yn cyflawni ei nod pwysicaf: lleihau traffig "parasitig" sef yr amser a dreulir gan y gyrrwr yn gyrru car sy'n symud ar gyflymder lleiaf yn chwilio am le parcio.
Oherwydd yr amser a dreulir yn chwilio am le parcio, mae cyfarfodydd busnes yn cael eu rhwystro, mae presenoldeb mewn safleoedd twristaidd a diwylliannol, bwytai a chaffis yn cael ei leihau: o un neu ddau safle bob dydd. Mae megapolisau yn dioddef o dagfeydd mewn rhwydweithiau trafnidiaeth, sy'n creu llawer o anghyfleustra i drigolion a thwristiaid ac yn achosi niwed i'r economi.
Mae'n arbennig o anodd i fwrdeistrefi hen drefi gyda datblygiad dwysedd uchel yn y ganolfan hanesyddol, lle mae'n amhosibl dyrannu ardaloedd newydd ar gyfer meysydd parcio. Yn amlwg, mae'n amhosibl ailadeiladu'r ddinas, felly mae angen chwilio am ffyrdd o wneud defnydd rhesymol o'r adnoddau sydd ar gael.
Yr unig ffordd effeithiol o ddatrys y broblem yw cynyddu nifer y meysydd parcio drwy wneud y defnydd gorau o'r meysydd parcio presennol. Dylai'r newid i reoli adnoddau yn seiliedig ar dechnoleg fodern wneud y defnydd o bob lle parcio mor gynhyrchiol â phosibl.
Er mwyn datrys y broblem anodd o ddiffyg lleoedd parcio, mae Mutrade wedi datblygu ac yn cyflwynosystemau parcio awtomataidd tebyg i bosaumae hynny'n cynnwys trawsnewidiad esblygiadol radical o'r parcio modern.
Effaith awtomeiddio'r system drafnidiaeth drefol
Mae systemau parcio posau a ddarperir gan Mutrade yn arbed yr ardal a fwriadwyd ar gyfer parcio ceir yn sylweddol ac yn gwneud storio ceir yn gyfleus ac yn ddiogel.
01
Defnydd effeithlon o leoedd parcio prin
02
Lleihau nifer y troseddau traffig ffyrdd a throseddau parcio
03
Cynyddu lefel gyffredinol diogelwch a symudedd trigolion trefol
04
Cynyddu capasiti'r seilwaith trafnidiaeth
05
Lleihau effaith amgylcheddol negyddol
Trafnidiaeth a chwymp amgylcheddol
oherwydd diffyg parcio yn y ddinas
Ni all unrhyw ddinas ddod yn ddinas gynaliadwy na chlyfar os nad oes ganddi barcio clyfar ac effeithlon.
Mae tua 20% o draffig trefol yn cyfrif am yrwyr sy'n chwilio am leoedd parcio. Os na all pobl ddod o hyd i le parcio am ddim neu os oes rhaid iddynt dreulio gormod o amser neu arian ar gyfer lle parcio, mae'n debyg na fyddant yn dychwelyd i wneud pryniant arall, ymweld â'r bwyty na gwario'r arian mewn unrhyw ffordd arall. Yn ogystal, dylai pobl gael digon o leoedd parcio ceir yn agos at eu cartref a'u gweithle. Ond nid effaith diffyg lleoedd parcio ar yr economi yw'r unig broblem ddifrifol i drigolion dinasoedd modern ...
Ecoleg - her ddifrifol ar wahân i dwf dinasoedd clyfar.Systemau parcio clyfarlleihau tagfeydd traffig ac allyriadau cerbydau, lleihau'r defnydd o danwydd trwy optimeiddio'r llwybr, lleihau amser teithio ac amser aros, sy'n arwain at ostyngiad mewn llygredd, yn y drefn honno. Mae parcio clyfar heddiw yn fwy na dim ond elfen seilwaith trefol angenrheidiol. Mae parcio deallus, cryno tebyg i bos nid yn unig yn caniatáu i bobl barcio eu cerbyd yn gyflym ac yn hawdd heb ofni diogelwch, ond mae hefyd yn effeithio'n gadarnhaol ar yr amgylchedd.
Drwy gyflwynoMutrade offer parcio, mae'n bosibl cynllunio traffig y ddinas yn well ac yn fwy effeithlon, sy'n caniatáu i weinyddiaeth y ddinas reoli ei hasedau parcio yn fwy effeithiol. Fodd bynnag, nid dim ond dod o hyd i leoedd parcio am ddim ydyw ...
Bydd parcio clyfar yn helpu i gyflymu'r broses o weithredu dinasoedd “clyfar”.
Amser postio: 10 Mehefin 2020
