ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਿਫਟ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਕਲੈਂਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੁੜਮਾਈ ਵਾਲੇ ਮੈਨਹੋਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਧਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਲਾਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

17 ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਪੋਸਟ ਦੇ ਤਲ ਦੇ 500mm ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ 70mm ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ 80mm ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।