Córas Páirceála Gluaisteán Túr Cliste Meicniúil Lán-Uathoibrithe

Is cineál córas páirceála túir uathoibríoch é túr páirceála Mutrade, sraith ATP, atá déanta as struchtúr cruach agus ar féidir leis 20 go 70 carr a stóráil ag racaí páirceála il-leibhéil trí chóras ardaithe ardluais a úsáid, chun úsáid talún teoranta i lár na cathrach a uasmhéadú go mór agus eispéireas na páirceála gluaisteán a shimpliú. Trí chárta IC a svaidhpeáil nó uimhir an spáis a ionchur ar an bpainéal oibríochta, chomh maith le faisnéis an chórais bainistíochta páirceála a roinnt, bogfaidh an t-ardán atá ag teastáil go dtí leibhéal iontrála an túir pháirceála go huathoibríoch agus go tapa.

Tá an pháirceáil túir oiriúnach do sedans agus SUVanna araon
Is é acmhainn gach ardáin suas le 2300kg
Is féidir leis an gcóras páirceála túir freastal ar 10 leibhéal ar a laghad, agus 35 leibhéal ar a mhéad.
Níl ach thart ar 50 méadar cearnach i ngach túr páirceála
Is féidir an túr páirceála a leathnú go dtí 5 charr trasna chun an spás páirceála a dhúbailt.
Tá cineál neamhspleách agus cineál tógtha isteach ar fáil do chóras páirceála túir
Rialú PLC uathoibríoch cláraithe
Oibriú le cárta IC nó cód
Déanann an rothchlár leabaithe roghnach tiomáint isteach/amach ón túr páirceála áisiúil
Cosnaíonn geata sábháilteachta roghnach gluaisteáin agus an córas ó dhul isteach de thaisme, ó ghoid nó ó shabaitéireacht

1. Sábháil spáis. Moltar iad mar thodhchaí na páirceála, agus is é an aidhm atá le córais pháirceála túir ná spás a shábháil agus an cumas páirceála a uasmhéadú laistigh den limistéar is lú is féidir. Tá an túr páirceála go háirithe tairbheach do thionscadail a bhfuil limistéar tógála teoranta acu ós rud é go n-éilíonn an córas páirceála túir lorg i bhfad níos lú trí chúrsaíocht shábháilte sa dá threo a dhíchur, agus rampaí cúnga agus staighrí dorcha do thiománaithe. Tá an túr páirceála suas le 35 leibhéal páirceála ar airde, ag soláthar uasmhéid de 70 spás gluaisteán laistigh de 4 spás talún traidisiúnta amháin.

2. Coigilt costais. D’fhéadfadh córas páirceála túir a bheith an-éifeachtach ó thaobh costais de trí riachtanais soilsithe agus aerála a laghdú, costais saothair seirbhísí páirceála valet a dhíchur, agus an infheistíocht i mbainistíocht maoine a laghdú. Ina theannta sin, gintear an fhéidearthacht, trí pháirceáil túir, toradh ar infheistíocht tionscadail a mhéadú tríd an eastát réadach breise a úsáid chun críocha níos brabúsaí, amhail siopaí miondíola nó árasáin bhreise.

3. Sábháilteacht bhreise. Buntáiste mór eile a bhaineann le córais pháirceála túir ná eispéireas páirceála níos sábháilte agus níos sláine. Déantar na gníomhaíochtaí páirceála agus aisghabhála go léir ag leibhéal an bhealaigh isteach le cárta aitheantais atá faoi úinéireacht an tiománaí féin amháin. Ní tharlódh goid, loitiméireacht ná rud níos measa riamh sa chóras páirceála túir, agus déantar na damáistí féideartha ó scríobtha agus claiseanna a dheisiú uair amháin agus go deo.

4. Páirceáil chompordach. In ionad cuardach a dhéanamh ar spás páirceála agus iarracht a dhéanamh a fháil amach cá bhfuil do charr páirceáilte, cuireann túr páirceála i bhfad níos mó taithí pháirceála chompordach ar fáil ná páirceáil thraidisiúnta. Is meascán de go leor teicneolaíochtaí chun cinn é córas páirceála an túir a oibríonn le chéile go réidh agus gan bhriseadh. Feistí braite ag an mbealach isteach chun an doras a oscailt/a dhúnadh go huathoibríoch, tábla rothlach an ghluaisteáin chun a chinntiú go dtiomáineann tú ar aghaidh i gcónaí, ceamaraí CCTV chun monatóireacht a dhéanamh ar rith an chórais, taispeántas LED & treoir ghutha chun cabhrú le tiománaithe páirceáil, agus níos tábhachtaí fós, ardaitheoir nó róbat a sheolann do charr go díreach chuig d’aghaidh! 5. Tionchar íosta ar an gcomhshaol. Múchtar feithiclí sula dtéann siad isteach i gcóras páirceála an túir, mar sin níl na hinnill ag rith le linn páirceála agus aisghabhála, rud a laghdaíonn an méid truaillithe agus astaíochtaí 60 go 80 faoin gcéad.

Tá an cineál seo trealaimh pháirceála túir oiriúnach do fhoirgnimh mheánmhéide agus mhóra, do choimpléisc pháirceála, agus ráthaíonn sé luas ard feithiclí. Ag brath ar an áit a seasfaidh an córas, is féidir leis a bheith íseal nó meánmhéide, tógtha isteach nó neamhspleách. Tá ATP deartha d'fhoirgnimh mheánmhéide go mór nó d'fhoirgnimh speisialta do charrchlóis. Ag brath ar mhianta an Chustaiméara, is féidir leis an gcóras seo a bheith le bealach isteach níos ísle (suíomh talún) nó le bealach isteach lár (suíomh faoi thalamh-talamh).

Agus is féidir an córas a dhéanamh mar struchtúir ionsuite i bhfoirgneamh atá ann cheana féin, nó a bheith go hiomlán neamhspleách. Is bealach nua-aimseartha agus áisiúil iad córais pháirceála uathoibrithe chun go leor fadhbanna a réiteach: níl aon spás ann nó ba mhaith leat é a íoslaghdú, toisc go nglacann rámpaí gnáth limistéar mór; tá fonn ann áisiúlacht a chruthú do thiománaithe ionas nach gá dóibh siúl ar urláir, ionas go dtarlaíonn an próiseas iomlán go huathoibríoch; tá clós ann inar mian leat ach glasra, leapacha bláthanna, clóis súgartha, agus ní gluaisteáin pháirceáilte a fheiceáil; níl le déanamh ach an gharáiste a cheilt as radharc.

Is bealach nua-aimseartha agus áisiúil iad córais pháirceála uathoibrithe chun go leor fadhbanna a réiteach: níl aon spás ann nó ba mhaith leat é a íoslaghdú, mar go nglacann rámpaí gnáth limistéar mór; tá fonn ann áisiúlacht a chruthú do thiománaithe ionas nach gá dóibh siúl ar urláir, ionas go dtarlaíonn an próiseas iomlán go huathoibríoch; tá clós ann inar mian leat ach glasra, leapacha bláthanna, clóis súgartha, agus ní gluaisteáin pháirceáilte a fheiceáil; níl le déanamh ach an gharáiste a cheilt as radharc.