Wir leben in einer Zeit, in der in jeder Branche Spitzentechnologie zum Einsatz kommt.Ob Maschinenbau oder die Herstellung von Kleingeräten, die Herstellung von Bekleidung oder auch Lebensmitteln – in allen Bereichen kommen modernste Technologien zum Einsatz.Darüber hinaus ist eine große Anzahl von Autos aus der modernen Gesellschaft nicht mehr wegzudenken.Jeder möchte sich einen vierrädrigen Freund anschaffen, weil das Zeit, Komfort und Unabhängigkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln spart.Aufgrund der steigenden Anzahl an Autos, insbesondere in Großstädten, gibt es ein Problem mit deren Platzierung, also dem Parken.Und hier kommen sehr innovative Technologien zum Einsatz, insbesondere mehrstöckige Parkplätze und Autoaufzüge, die es ermöglichen, mehr Autos auf den gleichen Flächen unterzubringen.Einige Autobesitzer haben jedoch Angst vor der Nutzung von Hebebühnen, da sie sich Sorgen um die Sicherheit ihres Autos machen.Um Sorgen loszuwerden, ist es am besten, das System der Autoaufzüge zu verstehen.
Es muss gesagt werden, dass verschiedene Hersteller bei scheinbar ähnlichen Parkaufzügen qualitativ unterschiedliche Sicherheitsniveaus für die hergestellten Parkgeräte und für die Sicherheit des Parkvorgangs eines Autos auf einer Parkplattform bieten.Werfen wir einen genaueren Blick auf zwei Mythen über die Sicherheit von Aufzügen!
- So wählen Sie eine Vier-Säulen-Hebebühne aus und machen sie richtig -
Mythos Nr. 1
- Die Plattform kann unter dem Gewicht des Fahrzeugs brechen.Das Einparken sollte nur rückwärts erfolgen, sonst geht die Plattform kaputt oder das Fahrzeug fällt von der Plattform -
Metallaufwendige Konstruktionen von Parkaufzügen.Mutrade verwendet für seine Parkaufzüge dickeres Metall.Die Steifigkeit der Struktur wird auch durch Verstärkungen und zusätzliche Stützbalken erreicht, die verhindern, dass sich die Metallstruktur des Parklifts verbiegt oder ihre ursprüngliche Form verändert, und außerdem einen Bruch der Parkplattform verhindern.Und die verlängerten Stützteile (Beine), die einen größeren Kontaktbereich mit der Bodenoberfläche haben, sorgen für Stabilität und zusätzliche Zuverlässigkeit.Daher spielt es für unsere Hebebühnen keine Rolle, wie Sie das Auto auf der Parkplattform platzieren – ob Sie rückwärts oder davor fahren.Die Befestigung der Parkplattform an den vertikalen Pfosten und dem Hebemechanismus erfolgt zunächst so, dass im ersten und zweiten Fall die Last gleichmäßig über die Struktur des Parklifts verteilt wird, die Befestigung der Parkplattform an der Der Hebemechanismus ist zuverlässiger und hat eine größere Kontaktfläche mit dem Hebemechanismus.Bei alledem sind unsere Parkaufzüge als Sicherheitsspielraum von großer Bedeutung.
Mythos Nr. 2
- Das Fahrzeug kann rollen und von der Parkliftplattform herunterfallen -
Nein, unter normalen Bedingungen und bei ordnungsgemäßem Betrieb der Hebebühne gemäß der Bedienungsanleitung kann das Auto nicht von der Plattform der Hebebühne fallen, und im Falle einer Überlastung, eines Kurzschlusses oder eines anderen Notfalls blockiert der Schutz die Hebebühne und den Strom komplett abschalten.Mechanische Vorrichtungen schalten das System ab, wenn die Plattform die äußerste obere und untere Position erreicht, halten sie bei einem Bruch der Hydraulikschläuche fest und lassen das Auto nicht willkürlich herunterfallen.Das Bedienfeld wird normalerweise außerhalb des Arbeitsbereichs an einem für die visuelle Kontrolle geeigneten Ort angebracht.Fotozellen verhindern, dass eine Person ungehindert den Aufzugskreis betreten kann – es wird ein Alarm und eine Sperrung ausgelöst.Der Not-Aus-Knopf stoppt die Bewegung der Plattform jederzeit.
Ja, die Parkliftplattformen einiger Hersteller sind geneigt, was durchaus unangenehme Folgen haben kann.Das von Mutrade entwickelte Design der Parklifte sieht jedoch eine absolut horizontale Plattform parallel zum Boden vor, was ein Kippen und Herunterfallen des Autos von der Plattform nach unten kategorisch ausschließt.Das System ist immer im Gleichgewicht, auch während der Fahrt lässt das Kettensynchronisationssystem nicht zu, dass die Plattform von der Ausgangsposition abweicht, unabhängig davon, ob das Fahrzeug geparkt ist oder nicht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. November 2021
