La manko de sufiĉaj parkejoj estas unu el la plej urĝaj problemoj de modernaj grandaj urboj. La infrastrukturo de multaj urboj, kiu formiĝis ĉefe en la pasintaj jarcentoj, jam ne povas trakti la ĉiam kreskantan nombron kaj fluon de aŭtoj. Ĉio ĉi kondukas al trafikŝtopiĝoj, kaosa parkado, kaj, sekve, al trafikkolapso en la centroj kaj dormejoj de megaurboj. La manko de sufiĉa nombro da parkejoj en modernaj loĝkompleksoj ankaŭ kondukas al la fakto, ke interkortaj enveturejoj estas tiel plenplenaj de aŭtoj, ke en kazo de krizaj situacioj, specialaj veturiloj (Ministerio pri Krizaj Situacioj, ambulanco, krizservoj, ktp.) ne ĉiam povas senĝene aliri la bezonatan sektoron de la distrikto. Plie, ĉi tiu stato kondukas al pli oftaj konfliktoj inter la loĝantaro, kio pliigas socian streĉiĝon en la jam malfacila vivo de civitanoj.
Problemoj pri parkado en limigita spaco estas solvitaj per pliigo de parkumejoj per la uzo de aŭtomataj parkumadsistemoj. Tiaj solvoj permesas pliigi la nombron de parkumejoj sen signifa pliigo de spaco. Mutrade ofertas plurajn solvojn bazitajn sur aŭtomata parkado (kvankam, fakte, ekzistas multaj pliaj specoj de parkumadsistemoj - ĉio dependas de la individuaj specifaĵoj de la instalaĵo):
- Du-fostaj parkumadsistemoj;
- Puzlaj parkumadsistemoj;
- Aŭtostapliloj kaj navedaj parkumadsistemoj;
- Rotaciaj kaj ciklaj parkumadsistemoj.
Du-kolonaj parkumadliftojor 2-nivelaj aŭtoliftoj por parkadoestas la plej buĝeta solvo. Ili estas uzataj, kutime, en privataj hejmoj, same kiel en loĝkompleksoj, kie aŭtoposedantoj komunikas proksime unu kun la alia kaj povas sinkronigi la tempon de uzado de la parkejo. Por organizi la efikan funkciadon de tiaj sistemoj, vi ankaŭ povas uzi la servojn de parkisto. Ĉi tio gravas, ĉar por ke la supra etaĝo de la veturilo estu mallevita, la suba etaĝo de la veturilo devas moviĝi el la parkejo. Ankaŭ tiaj parkejoj povas esti uzataj por organizi pliajn parkejojn ĉe oficejaj centroj, hoteloj, libertempaj centroj, ktp. La servodaŭro de du bretmekanismoj estas ĉirkaŭ 10 jaroj. Kaj la repagoperiodo estas maksimume 1,5 jaroj.
Se la fluo de aŭtoj en la parkejo estas sufiĉe granda, estas logike uzi staplitajn aŭtojn.stokadosistemoj or puzlaj parkejojEn ĉi tiuj sistemoj, male al dependaj, la ŝarĝado kaj eligo de aŭto el parkejo okazas sen la deviga eligo de la pli malalta aŭto. Puzlaj parkejoj funkcias laŭ la principo de la ludo "Salteto-ĵetado", dum rako-parkejoj estas servataj per lifto kun inteligenta kontrolsistemo, kiu permesas liveri unu aŭ alian aŭton precize al ĝia loko de stokado aŭ liverado.
Tiaj sistemoj povas esti efektivigitaj kaj endome kaj ekstere - en la formo de elegantaj strukturoj faritaj el vitro kaj ŝtalo, sen malobservi la harmonion de la arkitekturaj formoj de aparta urbo.
Krom solvi la problemojn pri organizado de pliaj parkumejoj en hoteloj, butikcentroj, oficejaj centroj, ili bonege solvas urbajn problemojn en la centroj de grandaj urboj, ĉe infrastrukturinstalaĵoj (fervojaj stacioj, flughavenoj, ktp.).
Kiam temas pri aplikata solvo al la problemo de pligrandigo de parkumejoj en tre limigita loko,rotaciaj parkumaj sistemojpovas esti uzataj. Ili efektivigas la principon de vertikala stokado de aŭtoj laŭ la principo de Ferris-rado. Platformoj kun aŭtoj moviĝas vertikale laŭ la gvidiloj de la sistemo, danke al la transmisia dento, ĉeno kaj elektra transmisio. Tiaj sistemoj permesas stoki ĝis 20 aŭtojn en areo de proksimume 5500mm-5700mm * 6500mm - proksimume la saman areon okupos 2 aŭtoj stokitaj en vico. Tia sistemo estas muntita en 4-7 labortagoj.
Kutime, se ni parolas priaŭtomataj parkumaj sistemojadaptita al la specifaĵoj de aparta objekto, tiam la projektado de ĉi tiuj mekanismoj kutime komenciĝas kune kun la projektado de la strukturo mem. Samtempe, oni klare provizas aŭtostokajn areojn, distancojn inter parkumejoj, enirajn kaj elirajn zonojn, altecon de la planko ĝis inĝenieraj retoj, ktp. Konsiderante la projektitajn parkumejojn kaj la nombron de parkumejoj, oni ankaŭ projektas inĝenierajn retojn - fajroestingajn ventolsistemojn, ktp.
Kompreneble, parkumaj mekanismoj ankaŭ povas esti efektivigitaj ĉe jam konstruitaj instalaĵoj, tamen, frua planado de ilia tipo, loko kaj loĝistiko permesas harmonie integri aŭtostokejojn en la infrastrukturon de la instalaĵo, igi kortajn spacojn kaj interkortajn enveturejojn vastaj, sekuraj kaj ergonomiaj. Lastatempe, la peto de eblaj investantoj pri nemoveblaĵoj kun senaŭta korto estas tendenco, ĉar homoj vere laciĝis de la kaoso kun aŭtoparkado.
Vi povas aĉeti aŭtomatajn parkumadsistemojn kontaktante Mutrade. Ni desegnas kaj fabrikas diversajn parkejajn ekipaĵojn por pligrandigi vian parkejon. Por aĉeti aŭtoparkumad-ekipaĵon produktitan de Mutrade, vi devas sekvi kelkajn simplajn paŝojn:
- Kontaktu Mutrade per iu ajn el la disponeblaj komuniklinioj;
- Kune kun la Mutrade-specialistoj elekti taŭgan parkumadsolvon;
- Finu kontrakton por la liverado de la elektita parkumadsistemo.
Kontaktu Mutrade por la projektado kaj liverado de parkumejoj!Vi ricevos profesian kaj ampleksan solvon al la problemoj de pligrandigo de parkumejoj je la plej favoraj kondiĉoj por vi!
Afiŝtempo: 25-a de majo 2022
