For estas la tempoj, kiam aŭtoposedantoj, aĉetante novan apartamenton, ne pensis pri kie konservi sian aŭton. La veturilo ĉiam povus esti lasita en malferma parkejo en la korto aŭ proksime de la domo. Kaj se estis garaĝa kooperativo proksime, tio estis donaco de la sorto. Hodiaŭ, garaĝoj estas afero de la pasinteco, kaj la nivelo de motorizado de la loĝantaro fariĝis eĉ pli alta. Laŭ statistikoj, hodiaŭ ĉiu tria loĝanto de megaurboj havas aŭton. Rezulte, la kortoj de novaj konstruaĵoj riskas fariĝi kaosa parkejo kun rulitaj reloj anstataŭ verda gazono. Ne eblas paroli pri ia ajn komforto por la loĝantoj kaj la sekureco de infanoj ludantaj en la korto.
Bonŝance, nuntempe multaj programistoj alprenas respondecan aliron al la organizado de loĝspaco kaj efektivigas la koncepton de "korto sen aŭtoj", kaj ankaŭ desegnas parkejojn.
Inteligenta parkumado
Por solvi la problemon de manko de parkumejoj tra la mondo, plurnivelaj mekanizitaj parkumejoj estas uzataj jam pli ol 50 jarojn, kiuj havas du ĉefajn avantaĝojn kompare kun konvenciaj parkumejoj - ŝparadon de parkumejo kaj la kapablon redukti homan partoprenon pro plena aŭ parta aŭtomatigo de la parkuma procezo.
La aŭtomata sistemo por ricevi kaj eldoni aŭton permesas uzi minimuman spacon - la parkejo por unu aŭto estas nur iomete pli granda ol la dimensioj de la aŭto mem. La movado kaj stokado de veturiloj efektiviĝas per diversaj teknikaj rimedoj, kiuj povas moviĝi vertikale, horizontale aŭ fari U-turnon. Tiaj inteligentaj parkejoj estas tre postulataj en Japanio, Ĉinio, Usono kaj multaj eŭropaj landoj. Hodiaŭ ĝi estas reala tra la tuta mondo.
Avantaĝoj de Parkumada Aŭtomatigo
Ĉar la parkejo estas plurnivela, la unua demando, kiu aperas, estas la pureco de la pli malaltaj etaĝoj, ĉar malpuraj kaj malsekaj radoj de pli altaj aŭtoj, kune kun gravito, povas kaŭzi problemojn. La inĝenieroj de Mutrade atentis ĉi tiun punkton - la platformaj paledoj estas tute sigelitaj, kio ekskludas la eblecon, ke malpuraĵo, pluvakvo, kemiaĵoj kaj spuroj de naftoproduktoj eniru la malsuprenirantajn veturilojn. Krome, aŭtomataj parkumadsistemoj havas kelkajn avantaĝojn super tradiciaj parkumejoj.
Unue, ĝi estassekurecoLa parkumadmekanismo estas desegnita tiel, ke ĝi ne interagas kun la aŭtokaroserio, sed nur tuŝas la pneŭojn. Tio reduktas la riskon de difekto al la aŭto al nulo. En la mondo, tiaj parkumejoj estas vaste uzataj kaj estas konsiderataj tre sekuraj, ĉar la metalaj sekcioj estas desegnitaj por longa servodaŭro.
Signifa tempoŝparo. Aŭtomata parkumado savas nin de la bezono veturi kaj serĉi liberan parkejon. La ŝoforo bezonas plenumi nur kelkajn agojn - meti la aŭton en certan lokon kaj aktivigi la platformon per aplikado de elektronika karto, kaj la roboto faros la reston.
Media amikeco. Ne forgesu, ke en ne-aŭtomataj parkejoj, granda nombro da aŭtoj konstante moviĝas en enfermita spaco. La konstruaĵo devas esti ekipita per sufiĉe potenca ventolsistemo, kiu savos la ĉambron de la amasiĝo de ellasgasoj. Tia amasiĝo de gasoj ne okazas en aŭtomataj parkejoj.
Se ni parolos pribontenado,tiam mekanizita parkumado ankaŭ havas avantaĝon, ne necesas ripari la vojon kaj murojn, ne necesas prizorgi potencajn ventolsistemojn, ktp. Mekanizita parkumado estas farita el metalaj sekcioj, kiuj daŭros sufiĉe longe, kaj la foresto de ellasgasoj ene de la parkejo forigas la bezonon de ventolsistemoj.
Persona trankvilo. Plene robota parkumado forigas la eblecon de neaŭtorizita eniro en la parkejon, kio forigas ŝtelon kaj vandalismon.
Kiel ni vidas, krom signifaj spacŝparoj, inteligentaj parkejoj estas tre oportunaj por uzi. Tial oni povas argumenti, ke la aŭtomatigo de parkejoj fariĝas tutmonda tendenco tra la tuta mondo, kie la problemo de manko de parkejoj ankoraŭ ne estas solvita.
Afiŝtempo: 12 septembro 2022
