Mae'r ffyniant ceir sydd wedi codi yn y byd yn gyson
gan arwain at gydgrynhoi dinasoedd yn arwain at gwymp parcio.
Yn ffodus, mae Mutrade yn barod i achub dyfodol dinasoedd.
Pam
parcio twr ac nid parcio cyffredin?
Dau air allweddol: arbed lle. Gan ddefnyddio systemau parcio tyrau awtomataidd, rydych chi'n lleihau'r ardal ar gyfer parcio yn sylweddol, a thrwy hynny'n rhyddhau ardal ddiffygiol.
Y prif fantais o barcio tŵr aml-lefel yw'r arwynebedd lleiaf ar gyfer parcio o leiaf 20 car ac uchafswm o 70 car. Yn y cynllun, mae un system yn cwmpasu ardal o 3-4 car.
Felly, mae parcio modern tebyg i dyrau yn rhesymol i'w ddefnyddio mewn mannau lle mae cost tir yn eithriadol o uchel. Hynny yw, mae'r parcio aml-lefel hwn yn cael ei ddefnyddio'n effeithlon mewn dinasoedd mawr.
Gyda lefel isel o sŵn a dirgryniad, mae meysydd parcio'r Twr yn glynu'n dawel at waliau tân adeiladau preswyl a chyhoeddus. Diolch i grynoder, mae un maes parcio nodweddiadol o'r fath yn caniatáu ichi osod sawl dwsin o geir yn dibynnu ar nifer y lefelau.
Oherwydd bod y prosiect hwn wedi'i leoli yn Costa Rica, lle mae gofynion sefydlogrwydd seismig lleol yn uchel iawn, rydym wedi cryfhau'r strwythur. Mae'r sylfaen hefyd wedi'i chynllunio yn unol yn llym â'r safonau.
I barcio'r cerbyd, rhaid i'r gyrrwr yrru'r car i mewn i fwth mynediad/allanfa'r system awtomatig a chyflawni'r camau canlynol: 2. Defnyddiwch y brêc llaw; 3. Gadewch y car fel bod y system yn gallu parcio.
Wrth adael y car, mae pob gyrrwr, trwy ddefnyddio cerdyn IC neu fonitor cyffwrdd, yn actifadu system rheoli parcio awtomataidd sy'n rhoi'r car mewn lle storio. Mae symud car ym maes parcio'r Tŵr yn digwydd heb gyfranogiad y gyrrwr. Mae dychwelyd y car yn cael ei wneud mewn ffordd debyg. Drwy ysgubo’r cerdyn IC neu fewnbynnu rhif y lle parcio ar y panel gweithredu, mae’r system rheoli parcio yn derbyn gwybodaeth ac yn gwneud i’r car ostwng i’r allanfa/mynediad gan ddefnyddio lifft cyflym o fewn amser byr (mewn un funud). Ar ddwy ochr y lifft mae paledi gyda cheir. Mae’r platfform a ddymunir yn symud yn awtomatig ac yn gyflym i lefel y fynedfa. Mae'r system barcio math tŵr wedi'i chynllunio a'i hadeiladu'n unigol ar gyfer gwahanol ddosbarthiadau o gerbydau, gan ystyried eu pwysau a'u dimensiynau. Blaenorol: DATRYSIAD DIBYNADWY MODERN Nesaf: NID OES UNRHYW UN YN AROS I FFWRDD
Amser postio: 21 Ebrill 2020 
Gyda lefel isel o sŵn a dirgryniad, mae meysydd parcio'r Twr yn glynu'n dawel at waliau tân adeiladau preswyl a chyhoeddus. Diolch i grynoder, mae un maes parcio nodweddiadol o'r fath yn caniatáu ichi osod sawl dwsin o geir yn dibynnu ar nifer y lefelau.
