PARKKIRINA OTOMATÎK A PIRQASTÎ ÇI YE?

PARKKIRINA OTOMATÎK A PIRQASTÎ ÇI YE?

PARKKIRINA OTOMATÎK A PIRQASTÎ ÇI YE?

Parkkirina otomatîkî ya pir-astî çi ye?

Garajên parkkirinê yên pir-astî çawa têne çêkirin

Parkkirina pir-astî çawa dixebite

Çêkirina parkgehek çiqas dem digire?

Parkkirina otomobîlan a pir-qatî ewle ye?

Sîstema parkkirina aqilmend çawa dixebite

Sîstema parkkirina bircê çi ye?

Parkkirina pirqatî çi ye

?

Sîstema Parkkirinê ya Puzzle, Sîstema Parkkirina Otomatîk a Du-alî û Sîstema Parkkirina Pir-astî: gelo ferq heye?

Parkkirina otomatîkî ya pir-astî sîstemek parkkirinê ye ku ji avahiyek metalî ya du an bêtir qatan pêk tê û şaneyên wê ji bo hilanîna otomobîlan hene, ku tê de parkkirin/radestkirina otomobîlan bi awayê otomatîk ji hêla sîstemek kontrolê ya bernamekirî ya taybetî ve bi tevgera vertîkal û horizontal a platforman ve tê kirin, ji ber vê yekê, van sîsteman jî wekîsîstemên parkkirina otomobîlan ên pir-astî yên du-alî(BDP)an jî sîstemên parkkirinê yên puzzle.

Di bilindahiyê de BDP dikare bigihêje15 qatên jorîn,û ji bo teserûfa cîh û zêdekirina hejmara cihên parkkirinê, ew dikarin bi pergalên parkkirina otomatîk ên bin erdê re werin hevber kirin.

Otomobîl bêyî hebûna mirovan di hundirê sîstema parkkirinê de tê veguhastin, bi motora vemirandî.

Li gorî parkgehên kevneşopî, BDP bi girîngî qada ku ji bo parkkirinê hatiye veqetandin teserûf dike, ji ber ku îhtîmala danîna bêtir cîhên parkkirinê li ser heman qada avahiyê heye.

Çima bajaran hewceyî pergalên parkkirina otomobîlan ên pir-astî û du-alî ne?

- Meriv çawa cîhê parkkirinê çêtir dike -

 

Îro, pirsgirêka parkkirinê li bajarên mezin bi taybetî ciddî ye. Hejmara otomobîlan her ku diçe zêde dibe û parkgehên nûjen pir kêm in.

Bêguman, parkkirina otomobîlan yek ji hêmanên herî girîng ên binesaziya her avahiyekê ye. Ji ber vê yekê, serdan û, di encamê de, qezenca navendên kirînê an tesîsên din ên bazirganî pir caran bi firehî û rehetiya parkkirinê ve girêdayî ye.

Rayedarên bajêr bi zanebûn li dijî parkkirina neqanûnî têkoşînê didomînin, qanûn di vî warî de tundtir dibin, û mirovên ku dixwazin rîsk bigirin û li cîhê xelet park bikin kêmtir û kêmtir dibin. Ji ber vê yekê, afirandina cihên parkkirinê yên nû pir girîng e. Di 10 salên borî de, hejmara otomobîlan li welatan hema hema 1,5 carî, an jî 3 carî zêde bûye.

Ji ber vê yekê, di şert û mercên nûjen de, parkkirina otomobîlan a pir-astî çareseriya çêtirîn a pirsgirêkê ye.

Mutrade şîret dike:

 Çêtir e ku parkgeheke pir-qatî bi qasî ku pêkan nêzîkî cihên qerebalixiya wesayîtan were sazkirin. Wekî din, xwediyên wesayîtan dê parkgeha rêkûpêk bikar neynin û dê berdewam bikin ku wê li cihên berê, ku pir caran bê destûr in, park bikin û qerebalixiya wesayîtan û nerehetiyan ji bo mêvanên din biafirînin.

Sîstema parkkirina otomobîlan a pir-astî çawa dixebite?

- Prensîba xebitandina pergala parkkirina otomobîlan a du-alî -

1

Ji bo ku otomobîl li ser platforma navîn a asta jorîn were danîn

2

Platforma li milê çepê yê qata ketinê pêşî bilind dibe

3

Platforma li nîvê asta ketinê ber bi çepê ve diçe.

4

Otomobîla xwestî dikare dakeve asta ketinê

pergala parkkirina otomobîlan a mutrade puzzle otomatîkî ya parkkirina pir-astî bihayê hîdrolîk çawa

Çêkirina parkgehekê çiqas dem digire?

- Dema sazkirinê -

Dema sazkirinê ji bo pergalên parkkirinê yên pir-astî, wek mînak BDP ji du, sê û çar qatan, dê kêmtir ji mehekê be, bi texmîna ku 6 heta 10 kes di pêvajoya sazkirinê de beşdar bibin, tevî kesên ku di sazkirina pergalên hîdrolîk û elektrîkê de pispor in.

Hesabkirina dema sazkirinê rasterast bi wê ve girêdayî yehejmara cihên parkkirinêdi sîstema sazkirî de. Her ku cîhên parkkirinê zêdetir bin, sazkirina wê ewqas dirêjtir dibe. Ji ber vê yekê,dabeşkirina rast a çavkaniyên kardi pêvajoya sazkirina alavên parkkirinê de roleke girîng dilîze. Her wiha ji vê jî diyar dibe ku her ku bêtir kes di sazkirina pergala parkkirinê de beşdar bibin, dema sazkirinê jî kurttir dibe, lê di pir rewşan de ew hejmareke nisbeten maqûl a mirovan e.

Xalek din ku divê were hesibandin -mezinahiya projeyêBo nimûne, sazkirina sîstemên parkkirina otomobîlan ên asta nizm ji ber tevliheviya karê li bilindahiyê ji sazkirina sîstemên bi gelek astan hêsantir e.

 

Sazkirina hêsan bi sêwirana profesyonel a pergalên me yên parkkirinê yên du-alî û belavkirina hêsan a beşên jêrîn ve tê misoger kirin. Wekî din, ji bo sazkirina hêsan, rêbernameyek rêwerzan a berfireh, nexşe û rêwerzên vîdyoyê bi alavan re hene.

Şîreta Mutrade:

Ji bo baştirkirina karîgeriyê û bilezkirina dema sazkirinê, em pêşniyar dikin ku hemî kesên ku di pêvajoya sazkirinê de beşdar in, ji bo sazkirina deverên cûda li komên 5-7 kesan werin dabeş kirin.

Bi teorîkî, hûn dikarin dema texmînî ya ku ji bo sazkirina pergalê hewce dike hesab bikin:

Li gorî vê rastiyê ku sazkerên me yên pispor bi navînî 5 karker ji bo her cîhek parkkirinê xerc dikin (yek karker rojê yek kesî temsîl dike).Ji ber vê yekê, dema sazkirina pergalek 3-astî bi 19 cihên parkkirinê ev e:19x5 / n,ku n hejmara rastîn a sazkerên ku li ser malperê dixebitin e.

Ev tê vê wateyê ku heken = 6, wê demê sazkirina sîstemeke sê-astî bi 19 cihên parkkirinê nêzîkî 16 rojan digire.

(!) Di van hesaban de, pêdivî ye ku asta jêhatîbûna karkeran li ber çavan were girtin, ji ber vê yekê, dem dikare zêde bibe û di rastiyê de dikare herî zêde heya mehekê bidome.

Di gotara bê de em ê bi hûrgilî li ser avantajên parkkirina pir-astî û ewlehiya wê rawestin...

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Dema Postê: Tebax-04-2020
    TOP
    8618766201898