Quid est statio automatica multigradualis?
QUAERERE
English

Quid est statio automatica multigradualis?

Quid est statio automatica multigradualis?

Quid est statio automatica multi-livello?

Quomodo stationes autocinetorum multi-livellae construuntur

Quomodo statio multi-livella operatur

Quantum temporis requiritur ad aream stationis curruum faciendam

Estne tuta statio curruum multi-livella?

Quomodo systema stationis callidi operatur

Quid est systema stationis turris?

Quid est statio multistabulata?

?

Specificationes BDP

Systema Stationis Aenigmatum, Systema Stationis Automaticum Bidirectionale, et Systema Stationis Multi-livello: estne differentia?

Statio automatica multilivella est systema stationis ex structura metallica duorum vel plurium graduum cum cellulis ad currus custodiendos compositum, in quo statio curruum/traditio curruum modo automatico perficitur per systema moderandi specialiter programmatum motu verticali et horizontali suggestuum; ergo haec systemata etiam appellantur...Systema stationis curruum bidirectionale multi-livellatum(BDP)vel systemata parcandi aenigmatica.

In altitudine BDP attingere potestQuindecim tabulata supra terram,et ad spatium conservandum et numerum locorum stationis augendum, cum systematibus subterraneis stationis automaticis coniungi possunt.

Autocinetum intra systema stationis movetur motore extincto (sine praesentia humana).

Comparata cum locis stationandis traditis, BDP spatium stationando destinatum insigniter conservat, propter possibilitatem plura spatia stationandi in eadem area aedificii collocandi.

Cur urbes systemata stationum curruum multi-livelli bi-directionalia requirunt?

- Quomodo spatium stationis curruum optimizare -

 

Hodie, quaestio de statione curruum in magnis urbibus maxime acuta est. Numerus curruum constanter crescit, et modernae areae stationis curruum vehementer desunt.

Plane, spatium ad currus collocandos unum ex elementis gravissimis cuiuslibet infrastructurae aedificii est. Itaque frequentia et, proinde, utilitas centrorum mercatoriorum vel aliarum aedificiorum mercatoriarum saepe ex amplitudine et commoditate stationis pendent.

Magistratus urbani pergunt consulto contra illicitam stationem curruum pugnare, leges in hac re astringuntur, et pauciores sunt homines qui pericula subire et in loco improprio parcare parati sunt. Quare, nova spatia stationis curruum creare necessaria est. Per decem annos proximos, numerus curruum in terris fere sesquialter, vel etiam triplo auctus est.

Ergo, in condicionibus hodiernis, statio curruum multi-livella optima solutio problematis est.

Mutrade moneo:

 Melius est aream stationis vehiculorum multi-livello instructam quam proxime locis frequentiae curruum constituere. Alioquin domini vehiculorum area stationis ordinata non utentur et eas in locis pristinis, saepe non auctorizatis, collocabunt, atque congestiones curruum et incommoda aliis visitatoribus creabunt.

Quomodo systema stationis curruum multi-livellarium operatur?

- Principium operationis systematis bidirectionalis stationis curruum -

1

Ad currum in suggestu medio in gradu superiore collocandum

2

Suggestus a sinistra gradus ingressus primum ascendit.

3

Suggestus in medio gradus ingressus ad sinistram labitur

4

Currus desideratus ad gradum introitus descendere potest.

Systema stationis curruum Mutrade, aenigma automaticum, statio multilivella, pretium hydraulicum, quomodo

Quanto tempore spatium ad currus collocandos faciendum requiritur?

- Tempus institutionis -

Tempus institutionis systematum stationum multi-livellorum, ut puta BDP duorum, trium et quattuor graduum, minus quam unum mensem erit, si sex ad decem homines in processu institutionis versantur, inter quos periti in institutione systematum hydraulicorum et electricorum.

Computatio temporis institutionis directe pendet anumerus locorum stationis curruumin systemate instituto. Quo plura spatia ad currus relinquendos, eo diutius institutio requiritur. Ergo,Recta distributio opum laborisMagnum momentum agit in processu institutionis instrumentorum stationis curruum. Inde sequitur etiam quo plures homines in institutione systematis stationis curruum versantur, eo brevius tempus institutionis, sed plerumque numerus hominum satis moderatus est.

Aliud punctum quod considerandum est -magnitudo inceptiExempli gratia, systematum stationum curruum in humili gradu installatio facilior est quam systematum cum multis gradibus propter complexitatem operis in alto.

 

Facilitas institutionis per designationem professionalem systematum nostrorum bidirectionalium stationis et distributionem commodam subconiunctorum praestatur. Praeterea, manuale instructionum accuratum, delineationes et instructiones per imagines cum apparatu includuntur ad facilem institutionem.

Consilium Mutrade:

Ad efficientiam augendam et tempus institutionis accelerandum, commendamus ut omnes qui in processu institutionis versantur in greges quinque ad septem hominum dividantur ad areas diversas constituendas.

Theoretice, tempus approximatum ad systema instituendum requisitum computare potes:

Eo fundamento quod nostri artifices periti quinque operarios per locum stationis impendunt (unus operarius unum hominem per diem repraesentat).Ergo, tempus ad systema trium tabulatorum cum undeviginti locis stationis vehiculorum instituendum est:19x5 / n,ubi n est numerus actualis installatorum in situ laborantium.

Hoc significat sin = 6, deinde circiter sedecim dies requiruntur ad systema trium tabulatorum cum undeviginti locis stationis curruum instituendum.

(!) In his computationibus, necesse est gradum qualificationis operariorum considerare, ergo tempus crescere potest et re vera usque ad maximum mensis durare potest.

In proximo articulo de commodis stationis multi-livellae et eius securitate plura disserebimus...

  • Praecedens:
  • Deinde:
    • Tempus publicationis: IV Augusti MMXX
    Preme "Enter" ad quaerendum vel "ESC" ad claudendum
    TOP
    8618766201898