Parcio ar lefel newydd
Mewn adeilad fflatiau modern, dylai popeth fod yn gyfforddus: tai, grŵp mynediad, a garej ar gyfer ceir preswylwyr. Y priodoledd olaf yn ystod y blynyddoedd diwethaf fu caffael opsiynau ychwanegol a dod yn fwy datblygedig yn dechnolegol: gyda lifft, gwefru ar gyfer ceir trydan, a golchi ceir. Hyd yn oed yn y segment tai torfol, mae gwerthiant parcio yn tyfu'n sylweddol, ac yn y dosbarth elitaidd, mae galw cyson am leoedd parcio.
Mae gan bob rhanbarth ei reoliadau ei hun. Ym mhob achos penodol, gellir cynyddu neu leihau nifer y lleoedd parcio, yn dibynnu ar nodweddion datblygiad yr ardal. Mewn cymdogaethau â phoblogaeth ddwys, mae angen lleoedd parcio mwy, ond os oes cyfadeiladau garej presennol ger y safle adeiladu, yna gellir lleihau nifer y lleoedd parcio.
Mae pwnc parcio mecanyddol yn berthnasol iawn, maen nhw fwyaf mewn galw ym maes eiddo tiriog moethus a thai dosbarth busnes, yn enwedig mewn mega-ddinasoedd gydag adeiladau dwys a chost uchel tir. Yn yr achos hwn, gall mecaneiddio leihau cost lle parcio yn sylweddol i'r defnyddiwr terfynol.
Mae Mutrade yn barod i ddarparu atebion modern ac ymarferol i gwsmeriaid ar gyfer parcio robotig a mecanyddol o wahanol fathau, yn dibynnu ar amodau penodol y prosiect.
Parcio robotig: does dim rhaid i chi wybod sut i barcio!
Wrth brynu lle mewn maes parcio robotig, gallwch anghofio sut i barcio'n iawn a pheidio â meddwl am faint y lle parcio. "Pam?" - gofynnwch chi.
Oherwydd mai'r cyfan sydd ei angen yw gyrru o flaen y blwch derbyn nes bod yr olwynion yn stopio, ac yna bydd y system barcio robotig yn gwneud popeth ar ei phen ei hun!
Gadewch i ni ddarganfod sut mae'r broses o barcio a rhoi car yn digwydd.
Mae person yn gyrru at y giât barcio, mae tag electronig arbennig yn cael ei ddarllen o'i gerdyn - dyma sut mae'r system yn deall ym mha gell y mae angen parcio'r car. Nesaf, mae'r giât yn agor, mae person yn gyrru i mewn i'r blwch derbyn, yn dod allan o'r car ac yn cadarnhau dechrau parcio di-griw'r car i'r gell storio ar y panel rheoli. Mae'r system yn parcio'r car mewn modd cwbl awtomatig gyda chymorth offer technolegol. Yn gyntaf, mae'r car wedi'i ganoli (h.y., nid oes angen sgiliau parcio arbennig i barcio'r car yn gyfartal yn y blwch derbyn, bydd y system yn ei wneud ei hun), ac yna caiff ei ddanfon i'r gell storio gyda chymorth robot a lifft car arbennig.
Mae'r un peth yn wir am gyhoeddi car. Mae'r defnyddiwr yn mynd at y panel rheoli ac yn dod â'r cerdyn at y darllenydd. Mae'r system yn pennu'r gell storio benodedig ac yn cyflawni gweithredoedd yn ôl yr algorithm sefydledig ar gyfer cyhoeddi'r car i'r blwch derbyn. Ar yr un pryd, yn ystod y broses o gyhoeddi car, mae'r car (weithiau) yn troi o gwmpas gyda chymorth mecanweithiau arbennig (cylch troi) ac yn cael ei fwydo i'r blwch derbyn o'i flaen i adael y maes parcio. Mae'r defnyddiwr yn mynd i mewn i'r blwch derbyn, yn cychwyn y car ac yn gadael. Ac mae hyn yn golygu nad oes angen i chi yrru'n ôl i'r ffordd a phrofi anawsterau gyda symud wrth adael y maes parcio!
Amser postio: Ion-21-2023
