O equipamento de estacionamento de carrusel desenvolvido por Mutrade é un sistema altamente eficiente para aforrar espazo, ofrecendo de 6 a 20 prazas de estacionamento como mínimo.
superficie ocupada de só 35 m2, suficiente para 2 prazas de aparcamento convencionais.
- Tamén é un sistema moi eficiente no tempo -
O tempo máximo de espera para un coche é de 2,3 minutos. Mentres que o sistema de 11 niveis con 20 prazas de aparcamento pode completar rapidamente unha volta completa a velocidades de ata 7,9 m/min.
O vehículo entra na plataforma de estacionamento do sistema rotatorio pola parte dianteira. É posible engadir a opción de plataforma rotatoria para que os coches poidan saír da plataforma de estacionamento por diante.
O módulo de estacionamento do sistema ARP de carrusel ten un mecanismo de elevación, que consiste en circuítos duplos de alta resistencia de cadeas de rolos pechadas con plataformas de almacenamento de vehículos suspendidas delas mediante soportes resistentes. Este deseño do sistema rotatorio Mutrade mantén o estándar e a precisión de cada módulo e garante a seguridade e a estabilidade do sistema.
- Parámetros da unidade de accionamento:
- Potencia do motor: de 7,5 kW a 22 kW, dependendo do número de niveis, do número de prazas de aparcamento e da capacidade de carga;
- Voltaxe - 380 V, 50 Hz;
- Velocidade de rotación: de ≤4,4 m/min a ≤7,9 m/min no número de niveis, número de prazas de aparcamento e capacidade de carga.
A pesar da alta complexidade do deseño e a produción e da alta estabilidade do funcionamento, o sistema rotatorio é bastante doado de instalar en comparación con outros sistemas de estacionamento totalmente automatizados. Un sistema estándar normalmente só tarda 7 días en instalarse.
Os requisitos para a cimentación, así como as cargas na parte de construción derivadas do funcionamento do mecanismo do sistema de estacionamento rotatorio, desenvólvense individualmente de acordo coas condicións específicas do proxecto (o cliente ou contratista deberá proporcionar os cables de alimentación segundo o lugar de instalación do sistema de estacionamento mecanizado).
- A parte da construción -
A parte construtiva inclúe as seguintes estruturas e sistemas:
- cimentación con elementos encaixados para a instalación de equipos tecnolóxicos para aparcamento;
- pechando estruturas do propio sistema de estacionamento, como o carrusel e as zonas de entrada e saída;
- escaleiras, plataformas de servizo, escotillas e escaleiras de man;
- pozos con drenaxe;
- fonte de alimentación;
- Conexión a terra de protección.
Un teito e elementos de fixación para o kit de carrocería son opcionais.
O/Aobras de enxeñaríaque o cliente é responsable de proporcionar de forma independente inclúen:
- iluminación da zona de entrada-saída e da cabina do operador;
- deberían preverse medidas de protección contra incendios nun módulo ou grupo de módulos de sistemas ARP rotatorios de acordo cos requisitos locais.
- calefacción da cabina do operador;
- drenaxe da zona de instalación do módulo;
- acabado e pintura da cabina do operador, pechando as estruturas na zona de entrada e saída.
- Asesoramento de Mutrade -
No caso da presenza dunha cabina de operador que garanta o funcionamento dun grupo de módulos, a sala onde se atopa o operador, para crear condicións de traballo cómodas, debe considerarse como unha sala pechada con calefacción, cunha temperatura do aire non inferior a 18 °C nin superior a 40 °C. Se a temperatura do aire nos armarios do sistema de control non é inferior a 5 °C nin superior a 40 °C, permítese proporcionar calefacción local.
Data de publicación: 15 de xullo de 2021
