تم بناء أول مرآب ثلاثي الأبعاد في عام 1918. وهو يقع في مرآب الفندق (فندق لاسال) في 215 غرب شارع واشنطن، شيكاغو، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية، وهو عبارة عن مجمع سكني مكون من 49 طابقًا.

في العقد الثاني من القرن العشرين، استُبدلت إسطبلات المدينة بمرافق جديدة. وبُني مرآب لاسال عام ١٩١٨، وكان "على الأرجح أقدم مثال على مرآب تجاري في الولايات المتحدة"، وفقًا لما ذكره مؤرخ أمريكي لوكالة أسوشيتد برس.

كان من المفترض أن يكون رفًا آليًا لتخزين المركبات. كان منحدره يحمل آثار طريق جبلي حلزوني يصعد إلى قمة مبنى من خمسة طوابق. كان هناك مصعد لإنزال السيارات لتجنب الازدحام على المنحدر. يتسع لـ 350 سيارة، ومجهز بنظام إنذار حريق حديث، بالإضافة إلى "طبيب سيارات" جاهز للتعامل مع أعطال السيارات. زُيّنت جدرانه الشمالية والجنوبية بنوافذ، وكان هناك خمس نوافذ سقفية في الطابق العلوي. وظفت إدارة المرآب عاملًا لتنظيف تلك النوافذ.

اليوم، يُكافح مُخططو المدن لوضع مُتطلبات مواقف السيارات التي تُحدد المساحة التي يجب أن تُوفرها المباني السكنية والمنشآت التجارية، كالفنادق، لمستأجريها ونزلائها. ولكن قبل أن تُعتبر حقًّا طبيعيًّا، كانت مواقف السيارات في المدن تُعتبر في الأصل وسيلة راحة - خدمةً للأثرياء.

في السابق، عندما كانت السيارة من الكماليات، أدى انتشار استخدامها إلى مشاكل في مواقف السيارات. تُعزى مشكلة نقص مواقف السيارات، إلى حد ما، إلى التطور الاجتماعي والاقتصادي وتطور النقل في المدن. وقد تكللت كل الجهود بالنجاح من حيث التكنولوجيا والخبرة، مما أدى إلى بحث وتطوير جديد لمعدات مواقف السيارات الميكانيكية ثلاثية الأبعاد. ونظرًا لأن نسبة السكان إلى مواقف السيارات في العديد من المباني الجديدة هي 1:1، ولحل التناقض بين مساحة مواقف السيارات والمنطقة التجارية للسكان، انتشرت معدات مواقف السيارات الميكانيكية ثلاثية الأبعاد على نطاق واسع، والتي تُستخدم نظرًا لخصائصها الفريدة المتمثلة في صغر مساحتها المتوسطة.