Mae parcio mecanyddol yn system o beiriannau neu offer mecanyddol a ddefnyddir i wneud y mwyaf o fynediad a storio cerbydau.
Mae garej stereo gyda systemau parcio awtomataidd yn offeryn effeithiol ar gyfer rheoli parcio i gynyddu capasiti parcio, cynyddu refeniw a chynyddu refeniw ffioedd parcio.
O hanes parcio
Adeiladwyd y garej tri dimensiwn cynharaf ym 1918. Mae wedi'i leoli yng ngarej y gwesty (Hotel La Salle) yn 215 West Washington Street, Chicago, Illinois, UDA, cyfadeilad preswyl 49 llawr.
Yn y 1910au, cafodd stablau'r ddinas eu disodli gan gyfleusterau newydd. Wedi'i adeiladu ym 1918, roedd garej La Salle "yn ôl pob tebyg yr enghraifft hynaf o garej fasnachol yn yr Unol Daleithiau," meddai hanesydd Americanaidd wrth AP.
Roedd i fod i fod yn silff storio cerbydau awtomataidd. Roedd gan ei ramp "holl olion ffordd fynyddig a oedd yn troelli i fyny i ben adeilad pum llawr." Roedd lifft i ostwng ceir yn ôl i osgoi traffig ar y ramp. Gallai ddarparu ar gyfer 350 o geir ac roedd ganddo system larwm tân fodern yn ogystal â "meddyg ceir" ar alwad i drin anhwylderau ceir. Roedd ei waliau gogleddol a deheuol wedi'u haddurno â ffenestri, ac roedd pum ffenestr to ar y llawr uchaf. Cyflogodd y garej ddyn i lanhau'r ffenestri hynny yn unig.
Heddiw, mae cynllunwyr dinasoedd yn ymgodymu â gofynion parcio sy'n pennu faint o le y mae'n rhaid i adeiladau preswyl a busnesau fel gwestai ei ddarparu i'w tenantiaid a'u gwesteion. Ond cyn iddo gael ei drin fel hawl geni, dechreuodd parcio trefol fel cyfleustra—gwasanaeth i'r cyfoethog iawn.
Yn flaenorol, pan oedd y car yn foethusrwydd, bellach mae'r defnydd eang o geir wedi arwain at broblemau gyda pharcio. Mae problem diffyg argaeledd ar gyfer parcio cerbydau i ryw raddau yn ganlyniad i ddatblygiad cymdeithasol, economaidd a thrafnidiaeth dinasoedd. O ran technoleg a phrofiad, roedd popeth yn llwyddiannus, gan iddo arwain at ymchwil a datblygu newydd ar offer parcio tri dimensiwn mecanyddol. Gan fod y gymhareb o drigolion i leoedd parcio mewn llawer o adeiladau newydd yn 1:1, er mwyn datrys y gwrthddywediad rhwng arwynebedd y lleoedd parcio ac arwynebedd masnachol y trigolion, mae offer parcio tri dimensiwn mecanyddol wedi dod yn gyffredin, a ddefnyddir oherwydd ei nodweddion unigryw o arwynebedd cyfartalog bach.
Mantais parcio awtomataidd
O'i gymharu â garejys tanddaearol, gall parcio sydd â systemau parcio sicrhau diogelwch pobl a cherbydau yn fwy effeithiol. Pan fydd pobl o fewn cyrraedd y system barcio fecanyddol neu lle na all ceir barcio, ni fydd yr holl offer a reolir yn electronig yn gweithio. Dylid dweud y gall garej fecanyddol wahanu pobl a cherbydau'n llwyr oddi wrth y rheolwyr. Mae defnyddio parcio mecanyddol yn y garej tanddaearol hefyd yn dileu'r angen am gyfleusterau gwresogi ac awyru, felly mae'r defnydd o ynni yn ystod y llawdriniaeth yn llawer is na'r defnydd o garej tanddaearol a weithredir gan weithwyr. Nid yw garejys mecanyddol, fel rheol, yn systemau cyflawn, ond maent wedi'u cydosod yn un cyfanwaith. Yn y modd hwn, gall fanteisio'n llawn ar ei faint llai o dir a gellir ei rannu'n rhannau, a gellir gosod adeiladau parcio mecanyddol ar hap ym mhob grŵp neu o dan bob adeilad mewn ardal breswyl. Mae hyn yn creu amodau ffafriol ar gyfer datrys problem parcio mewn aneddiadau sydd â phrinder garejys.
Mathau o systemau parcio clyfar
Codi a llithro, symud awyrennau, parcio eiliau, parcio crwn a chylchdro, y pedwar math hyn o garejys yw'r rhai mwyaf nodweddiadol, y rhai a ddefnyddir fwyaf yn y farchnad, gyda'r gyfran fwyaf o'r farchnad, a'r rhai mwyaf addas ar gyfer adeiladu ar raddfa fawr.
Ar yr un pryd, wrth ddewis y math o storfa ar gyfer ceir, mae angen inni hefyd roi sylw i gapasiti'r garej awtomataidd, manylebau'r cerbyd parcio, amser storio, cyfradd trosiant lle parcio, dull talu rheoli, pris tir, arwynebedd tir, buddsoddiad ac enillion offer ac ati.
1. Systemau parcio codi a llithro
Nodweddion y math hwn o barcio clyfar:
- Defnydd effeithlon o ofod, gwella'r defnydd o ofod sawl gwaith.
- Mae cerbyd mynediad yn gyflym ac yn gyfleus, ac mae'r dyluniad trawst unigryw yn gwneud mynediad i gerbydau yn ddi-rwystr.
- Mabwysiadu rheolaeth PLC, gradd uchel o awtomeiddio.
- Diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni, sŵn isel.
- Mae'r rhyngwyneb peiriant-dynol yn gyfleus, mae amrywiol ddulliau gweithredu yn ddewisol, ac mae'r llawdriniaeth yn syml.
Garej stereo awtomataidd gyda chylchrediad fertigol
Nodweddion y system barcio:
- Arbed Lle: Gellir adeiladu garej fecanyddol cylchrediad fertigol fawr ar arwynebedd o 58 metr sgwâr, a all ddal tua 20 o geir.
- Cyfleustra: defnyddiwch y PLC i osgoi'r car yn awtomatig, a gallwch gwblhau'r mynediad i'r car gydag un strôc allwedd.
- Cyflym: Amser symud byr a chodi cyflym.
- Hyblygrwydd: Gellir ei osod ar y ddaear neu hanner uwchben y ddaear a hanner o dan y ddaear, gall fod yn annibynnol neu ynghlwm wrth adeilad, a gellir ei gyfuno hefyd â nifer o unedau.
- Arbedion: Gall arbed llawer ar brynu tir, sy'n ffafriol i gynllunio rhesymegol a dylunio symlach.
Nodweddion lifft car:
- Un lle parcio ar gyfer dau gar. (Yn fwyaf addas ar gyfer defnydd teuluol gyda nifer o geir)
- Mae'r strwythur yn syml ac yn ymarferol, nid oes angen unrhyw ofynion sylfaen arbennig. Addas ar gyfer gosod mewn ffatrïoedd, filas, meysydd parcio preswyl.
- Gellir ei ail-leoli yn ôl ewyllys, yn hawdd ei symud a'i osod, neu'n dibynnu ar amodau'r ddaear, unedau annibynnol a lluosog.
- Wedi'i gyfarparu â switsh allweddol arbennig i atal pobl heb awdurdod rhag cychwyn yr offer.
- Arbed ynni: yn gyffredinol nid oes angen awyru gorfodol, goleuadau ardal fawr, a dim ond 35% o'r defnydd o ynni mewn garejys tanddaearol confensiynol yw'r defnydd.
4.Storio cerbydau'n fertigol yn y tŵr
Garej stereo math tŵr gyda lifft fertigol
Nodweddion y peiriant cyfan:
- Mae system barcio'r twr yn meddiannu ardal fach ac mae ganddi gapasiti mawr ar gyfer cerbydau.
- Gall strwythur uchel gyrraedd cyfartaledd o un metr sgwâr o arwynebedd ar gyfer un cerbyd.
- Gall ddarparu mynediad ac allanfa o sawl maes parcio ar yr un pryd, ac mae'r amser aros yn fyr.
- Mae ganddo radd uchel o ddeallusrwydd.
- Gellir gwneud garejys gwyrdd ac ecogyfeillgar yn fwy gwyrdd trwy ddefnyddio'r gofod gwag siâp garej, gan droi'r garej yn gorff gwyrdd tri dimensiwn, sy'n ffafriol i harddu'r ddinas a'r amgylchedd. Rheolaeth ddeallus, gweithrediad syml a chyfleus.
5.System barcio symud awyrennau
Nodweddion y system barcio gwennol:
- Mae llwyfannau ceir a lifftiau ar bob llawr yn gweithredu ar wahân, sy'n gwella cyflymder cerbydau sy'n mynd i mewn ac allan o'r warws, a gellir defnyddio'r gofod tanddaearol yn rhydd, a gall y raddfa barcio gyrraedd miloedd.
- Pan fydd nam yn digwydd mewn rhai ardaloedd, ni fydd yn effeithio ar weithrediad arferol ardaloedd eraill, felly mae'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio; er mwyn gwella cysur, defnyddir dull dylunio sy'n canolbwyntio ar yrrwr y cerbyd.
- Mae'n cymryd sawl mesur diogelwch ac mae ganddo record diogelwch rhagorol;
- Gall rheolaeth integredig gan gyfrifiadur a rhyngwyneb sgrin gyffwrdd fonitro statws gweithio'r offer yn gynhwysfawr, ac mae'n hawdd ei weithredu.
- Gellir ei osod ar y ddaear neu o dan y ddaear i wneud defnydd llawn o'r gofod defnyddiadwy.
- Mae codi a symud bwrdd y car yn cael ei wneud ar yr un pryd, ac mae'r mynediad i'r car yn gyfleus ac yn gyflym.
- Rheolaeth gwbl gaeedig, diogel a dibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Caiff y wagen ei llwytho a'i dadlwytho drwy ei chludo drwy'r lifft, y troli cerdded a'r ddyfais symudol, ac mae'r broses gyfan wedi'i hawtomeiddio'n llawn.
- Gall y cyfluniad lifft sefydlog + trol cerdded ar bob llawr ganiatáu i nifer o bobl gael mynediad i'r car ar yr un pryd.
5.System barcio symud awyrennau
Nodweddion y system barcio gwennol:
- Mae llwyfannau ceir a lifftiau ar bob llawr yn gweithredu ar wahân, sy'n gwella cyflymder cerbydau sy'n mynd i mewn ac allan o'r warws, a gellir defnyddio'r gofod tanddaearol yn rhydd, a gall y raddfa barcio gyrraedd miloedd.
- Pan fydd nam yn digwydd mewn rhai ardaloedd, ni fydd yn effeithio ar weithrediad arferol ardaloedd eraill, felly mae'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio; er mwyn gwella cysur, defnyddir dull dylunio sy'n canolbwyntio ar yrrwr y cerbyd.
- Mae'n cymryd sawl mesur diogelwch ac mae ganddo record diogelwch rhagorol;
- Gall rheolaeth integredig gan gyfrifiadur a rhyngwyneb sgrin gyffwrdd fonitro statws gweithio'r offer yn gynhwysfawr, ac mae'n hawdd ei weithredu.
- Gellir ei osod ar y ddaear neu o dan y ddaear i wneud defnydd llawn o'r gofod defnyddiadwy.
- Mae codi a symud bwrdd y car yn cael ei wneud ar yr un pryd, ac mae'r mynediad i'r car yn gyfleus ac yn gyflym.
- Rheolaeth gwbl gaeedig, diogel a dibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Caiff y wagen ei llwytho a'i dadlwytho drwy ei chludo drwy'r lifft, y troli cerdded a'r ddyfais symudol, ac mae'r broses gyfan wedi'i hawtomeiddio'n llawn.
- Gall y cyfluniad lifft sefydlog + trol cerdded ar bob llawr ganiatáu i nifer o bobl gael mynediad i'r car ar yr un pryd.
Nodweddion system barcio gylchol:
- Gellir gosod parcio crwn ar y ddaear neu o dan y ddaear, neu hanner o dan y ddaear a hanner ar y ddaear, gan wneud defnydd llawn o'r gofod defnyddiadwy.
- Gellir lleoli mewnfa ac allfa'r ddyfais hon ar y gwaelod, y canol neu'r brig.
- Rheolaeth gwbl gaeedig, diogel a dibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Trwy'r lifft, y cart cerdded a'r ddyfais cylchrediad, mae'r plât cludo yn cael ei gludo i wireddu gweithrediad mynediad y caban, ac mae'r broses gyfan wedi'i awtomeiddio'n llawn.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd drwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio ac yn cynhyrchu gwahanol offer parcio i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade drwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd ag arbenigwyr Mutrade i ddewis datrysiad parcio addas;
- Cwblhau contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade ar gyfer dylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i broblemau cynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser postio: 21 Mehefin 2022
