Mekanizita parkumado estas sistemo de maŝinoj aŭ mekanikaj ekipaĵoj uzataj por maksimumigi veturilan aliron kaj stokadon.
Sterea garaĝo kun aŭtomataj parkumadsistemoj estas efika ilo por parkumadadministrado por pliigi parkumadkapaciton, pliigi enspezojn kaj pliigi enspezojn de parkumadkotizoj.
El la historio de parkado
La plej frua tridimensia garaĝo estis konstruita en 1918. Ĝi situas en la hotela garaĝo (Hotel La Salle) ĉe 215 West Washington Street, Ĉikago, Ilinojso, Usono, 49-etaĝa loĝkomplekso.
En la 1910-aj jaroj, la staloj de la urbo estis anstataŭigitaj per novaj komfortaĵoj. Konstruita en 1918, la garaĝo La Salle estis "verŝajne la plej malnova ekzemplo de komerca garaĝo en Usono", usona historiisto diris al AP.
Ĝi laŭsupoze estis aŭtomata stokejo por veturiloj. Ĝia deklivirejo "havis ĉiujn spurojn de montvojo, kiu spirale supreniris al la supro de kvinetaĝa konstruaĵo." Estis lifto por mallevi aŭtojn por eviti trafikon sur la deklivirejo. Ĝi povis gastigi 350 aŭtojn kaj havis modernan fajroalarmsistemon kaj ankaŭ deĵoran "aŭtokuraciston" por trakti aŭtomalsanojn. Ĝiaj nordaj kaj sudaj muroj estis ornamitaj per fenestroj, kaj estis kvin tegmentfenestroj sur la supra etaĝo. La garaĝo dungis viron nur por purigi tiujn fenestrojn.
Hodiaŭ, urboplanistoj luktas kun parkejaj postuloj, kiuj determinas kiom da spaco loĝdomoj kaj entreprenoj kiel hoteloj devas provizi al siaj luantoj kaj gastoj. Sed antaŭ ol ĝi estis traktata kiel denaska rajto, urba parkado komenciĝis kiel oportuno - servo por la tre riĉuloj.
Antaŭe, kiam la aŭto estis lukso, nun la ĝeneraligita uzado de aŭtoj kaŭzis problemojn pri parkado. La problemo de manko de havebleco por parkumado de veturiloj estas iagrade la rezulto de la socia, ekonomia kaj transporta evoluo de urboj. Rilate al teknologio kaj sperto, ĉio estis sukcesa, ĉar ĝi kondukis al nova esplorado kaj evoluigo de mekanikaj tridimensiaj parkejaj ekipaĵoj. Ĉar la proporcio de loĝantoj al parkejoj en multaj novaj konstruaĵoj estas 1:1, por solvi la kontraŭdiron inter la areo de parkejoj kaj la komerca areo de loĝantoj, mekanikaj tridimensiaj parkejaj ekipaĵoj fariĝis ĝeneraligitaj, kiuj estas uzataj pro siaj unikaj karakterizaĵoj de malgranda averaĝa areo.
La avantaĝo de aŭtomata parkumado
Kompare kun subteraj garaĝoj, parkumejoj ekipitaj per parkumadsistemoj povas pli efike certigi la sekurecon de homoj kaj veturiloj. Kiam homoj estas ene de la atingo de la mekanika parkumadsistemo aŭ kie aŭtoj ne povas parki, ĉiuj elektronike kontrolataj ekipaĵoj ne funkcios. Menciindas, ke mekanika garaĝo povas tute apartigi homojn kaj veturilojn de la administrado. La uzo de mekanika parkumado en la subtera garaĝo ankaŭ forigas la bezonon de hejtaj kaj ventolaj instalaĵoj, do la energikonsumo dum funkciado estas multe pli malalta ol tiu de laborist-funkciigata subtera garaĝo. Mekanikaj garaĝoj, kutime, ne estas kompletaj sistemoj, sed estas kunmetitaj en unu tutaĵon. Tiel, ĝi povas plene utiligi sian pli malgrandan kvanton da tereno kaj povas esti dividita en partojn, kaj mekanikaj parkumejoj povas esti instalitaj hazarde en ĉiu grupo aŭ sub ĉiu konstruaĵo en loĝkvartalo. Tio kreas favorajn kondiĉojn por solvi la problemon de parkumado en setlejoj kun manko de garaĝoj.
Tipoj de inteligentaj parkumaj sistemoj
Leveblaj kaj gliteblaj, ebenmovaj, koridoraj parkumaj, cirklaj kaj rotaciaj parkumaj, ĉi tiuj kvar specoj de garaĝoj estas la plej tipaj, la plej uzataj en la merkato, kun la plej granda merkatparto, kaj la plej taŭgaj por grandskala konstruado.
Samtempe, elektante la tipon de aŭtostokejo, ni ankaŭ devas atenti la kapaciton de la aŭtomata garaĝo, la specifojn de la parkumejo, la stoktempon, la trairan rapidecon de la parkumejo, la pagmetodon de la administrado, la terprezon, la terenareon, la investon kaj rendimenton de la ekipaĵo, ktp.
1. Liftaj kaj glitpordaj parkumadsistemoj
Trajtoj de ĉi tiu tipo de inteligenta parkumado:
- Efika uzado de spaco, plibonigu la uzadon de spaco plurfoje.
- La alirveturilo estas rapida kaj oportuna, kaj la unika transversa trabo-dezajno faras veturilan aliron senbariera.
- Adoptu PLC-regilon, altan gradon de aŭtomatigo.
- Mediprotektado kaj energiŝparado, malalta bruo.
- La hom-maŝina interfaco estas oportuna, diversaj funkciigaj reĝimoj estas laŭvolaj, kaj la operacio estas simpla.
2.Vertikala rotacianta parkumado
Aŭtomata stereo-garaĝo kun vertikala cirkulado
Trajtoj de la parkumadsistemo:
- Spacŝparo: Granda vertikala cirkulada mekanika garaĝo povas esti konstruita sur areo de 58 kvadrataj metroj, kiu povas akomodi ĉirkaŭ 20 aŭtojn.
- Komforto: uzu la PLC por aŭtomate eviti la aŭton, kaj vi povas kompletigi la aliron al la aŭto per unu klavopremo.
- Rapida: Mallonga manovra tempo kaj rapida levado.
- Fleksebleco: Ĝi povas esti instalita sur la tero aŭ duone super la tero kaj duone subtere, povas esti sendependa aŭ ligita al konstruaĵo, kaj ankaŭ povas esti kombinita kun pluraj unuoj.
- Ŝparaĵoj: Ĝi povas multe ŝpari ĉe la aĉeto de tero, kio favoras racian planadon kaj flulinian dezajnon.
Trajtoj de aŭtolifto:
- Unu parkejo por du aŭtoj. (Plej taŭga por familia uzo kun pluraj aŭtoj)
- La strukturo estas simpla kaj praktika, neniuj specialaj fundamento-postuloj estas necesaj. Taŭga por instalado en fabrikoj, vilaoj, loĝejaj parkejoj.
- Povas esti repoziciigita laŭvole, facile movebla kaj instalebla, aŭ depende de la grundkondiĉoj, sendependa kaj plurobla unuoj.
- Ekipita per speciala ŝlosilŝaltilo por malhelpi neaŭtorizitajn homojn startigi la ekipaĵon.
- Energiŝparo: ĝenerale ne necesas deviga ventolado, grandareolumigo, kaj la energikonsumo estas nur 35% de tiu de konvenciaj subteraj garaĝoj.
4.Vertikala stokado de veturiloj en la turo
Tura stereo-garaĝo kun vertikala lifto
Trajtoj de la tuta maŝino:
- La tura parkumadsistemo okupas malgrandan areon kaj havas grandan kapaciton por veturiloj.
- Nubskrapulo povas atingi averaĝe nur unu kvadratan metron da areo por unu veturilo.
- Ĝi povas samtempe ebligi eniron kaj eliron el pluraj parkejoj, kaj la atendtempo estas mallonga.
- Li havas altan gradon de inteligenteco.
- Verdaj kaj ekologie amikaj garaĝoj povas esti verdigitaj per uzado de la garaĝ-forma malplena spaco, transformante la garaĝon en tridimensian verdan korpon, kiu favoras plibeligi la urbon kaj la medion. Inteligenta kontrolo, simpla kaj oportuna operacio.
5.Sistemo de parkado por aviadiloj
Trajtoj de la naveda parkumadsistemo:
- Aŭtoplatformoj kaj liftoj sur ĉiu etaĝo funkcias aparte, kio plibonigas la rapidon de veturiloj enirantaj kaj elirantaj la magazenon, kaj la subtera spaco povas esti libere uzata, kaj la parkumejo povas atingi milojn.
- Kiam paneo okazas en iuj areoj, ĝi ne influos la normalan funkciadon de aliaj areoj, do ĝi estas pli oportuna por uzi; por plibonigi komforton, oni uzas dezajnan metodon fokusitan sur la ŝoforo de la veturilo.
- Ĝi prenas plurajn sekurecajn rimedojn kaj havas bonegan sekurecan rekordon;
- Integra kontrolo per komputilo kaj tuŝekrana interfaco povas amplekse monitori la funkcian staton de la ekipaĵo, kaj ĝi estas facile uzebla.
- Ĝi povas esti instalita sur la tero aŭ subtere por plene utiligi la uzeblan spacon.
- La levo kaj movado de la aŭtotabulo okazas samtempe, kaj la aliro al la aŭto estas oportuna kaj rapida.
- Plena enfermita kontrolo, sekura kaj fidinda, por certigi la sekurecon de homoj kaj veturiloj.
- Ŝarĝado kaj malŝarĝado de la ĉaro efektiviĝas per transportado de la ĉaro tra la lifto, veturĉaro kaj movebla aparato, kaj la tuta procezo estas plene aŭtomatigita.
- La fiksa lifto + promenĉaro sur ĉiu etaĝo povas permesi al pluraj homoj aliri la aŭton samtempe.
5.Sistemo de parkado por aviadiloj
Trajtoj de la naveda parkumadsistemo:
- Aŭtoplatformoj kaj liftoj sur ĉiu etaĝo funkcias aparte, kio plibonigas la rapidon de veturiloj enirantaj kaj elirantaj la magazenon, kaj la subtera spaco povas esti libere uzata, kaj la parkumejo povas atingi milojn.
- Kiam paneo okazas en iuj areoj, ĝi ne influos la normalan funkciadon de aliaj areoj, do ĝi estas pli oportuna por uzi; por plibonigi komforton, oni uzas dezajnan metodon fokusitan sur la ŝoforo de la veturilo.
- Ĝi prenas plurajn sekurecajn rimedojn kaj havas bonegan sekurecan rekordon;
- Integra kontrolo per komputilo kaj tuŝekrana interfaco povas amplekse monitori la funkcian staton de la ekipaĵo, kaj ĝi estas facile uzebla.
- Ĝi povas esti instalita sur la tero aŭ subtere por plene utiligi la uzeblan spacon.
- La levo kaj movado de la aŭtotabulo okazas samtempe, kaj la aliro al la aŭto estas oportuna kaj rapida.
- Plena enfermita kontrolo, sekura kaj fidinda, por certigi la sekurecon de homoj kaj veturiloj.
- Ŝarĝado kaj malŝarĝado de la ĉaro efektiviĝas per transportado de la ĉaro tra la lifto, veturĉaro kaj movebla aparato, kaj la tuta procezo estas plene aŭtomatigita.
- La fiksa lifto + promenĉaro sur ĉiu etaĝo povas permesi al pluraj homoj aliri la aŭton samtempe.
Trajtoj de cirkla parkumadsistemo:
- Cirkla parkejo povas esti instalita surtere aŭ subtere, aŭ duone subtere kaj duone surtere, plene utiligante la uzeblan spacon.
- La eniro kaj eliro de ĉi tiu aparato povas esti situantaj sube, meze aŭ supre.
- Plena enfermita kontrolo, sekura kaj fidinda, por certigi la sekurecon de homoj kaj veturiloj.
- Tra la lifto, promenĉaro kaj cirkula aparato, la transportplato estas transportata por realigi la kabanan aliroperacion, kaj la tuta procezo estas plene aŭtomatigita.
Vi povas aĉeti aŭtomatajn parkumadsistemojn kontaktante Mutrade. Ni desegnas kaj fabrikas diversajn parkejajn ekipaĵojn por pligrandigi vian parkejon. Por aĉeti aŭtoparkumad-ekipaĵon produktitan de Mutrade, vi devas sekvi kelkajn simplajn paŝojn:
- Kontaktu Mutrade per iu ajn el la disponeblaj komuniklinioj;
- Kune kun la Mutrade-specialistoj elekti taŭgan parkumadsolvon;
- Finu kontrakton por la liverado de la elektita parkumadsistemo.
Kontaktu Mutrade por la projektado kaj liverado de parkumejoj!Vi ricevos profesian kaj ampleksan solvon al la problemoj de pligrandigo de parkumejoj je la plej favoraj kondiĉoj por vi!
Afiŝtempo: 21-a de junio 2022
