CÎHÊ PARKÊ
Beşek hevgirtî ya başbûnê ye
Parkkirin perçeyek hevparbûnê ye. Ji ber vê yekê, ji bilî cihên parkkirinê mêvanan, dema ku bajarên plansaziyê, ew jî hewce ye ku ji bo hilanîna domdar a otomobîlan peyda bikin.
Bajarbûn bi taybetmendiyên hemî vexwarinê yên bi taybetmendî re demek dirêjtir e. Bi mezinbûna nifûsê li bajaran, mezinbûna tevahiya binesaziya bajarî bi zelalî ye, ku di beşa wesayîtên kesane de herî zêde tê xuyang kirin.
Rêjeya hebûna parkkirinê li bajarên herî mezin ên cîhanê, ku tê vê wateyê ku ji pênc ajotvanên derde, yek dê li cîhê parkkirinê dernekeve û dê li cîhê çewt derkeve.
Gava ku li hin bajarên ku bi karanîna parkkirina mekanîzasyona mekanîzmayî li her deverê têne bikar anîn, lê pispor bawer dikin ku pêşkeftina wan neçar e, ji ber ku di bajarên ku ji bo parkkirinê de ne xwedî law û dever in. ... Di heman demê de, li gelek bajaran, pirsgirêka parkkirinê li pêşdebiran dikeve.
Pirsgirêka parkkirina otomobîlê her sal zêde dibe.
Wayro parkkirinê beşek hevgirtî ye. Hema hema her malbat xwedan otomobîlek e. Ji ber vê yekê, berî destpêkirina çêkirina xaniyan, ji bilî cîhên parkkirinê yên mêvanan, ew jî pêdivî ye ku ji bo hilanîna domdar a otomobîlan peyda bikin. Yek ji wan re ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê gelek puzzle parkkirinê ye.
Ev xêzkirina têgehan ji bo armancên illustrative tenê tê armanc kirin û tenê yek ji gelek çareseriyên mimkun ên ku ji Corp Mutrade ya ku ji Corp-ê ve tê peyda kirin nîşan dide.
Fîlîpîn, 1500 cihên parkkirinê yên BDP-2 ji bo Parkkirina Parkkirina Apartmanê
Mînakî, muwekîlê Mutrade ji Fîlîpînan bi rastî tenê wiya kir. Bi alîkariya pergalên parkkirinê yên du asta, niştecîhên kompleksa xanî ya herî zêde 1.9 caran li cihên parkkirinê yên herî zêde hene, ku ew berê bi serfirazî bikar tînin.
Avakirina pir-asta parkkirina pir-asta
çareseriyek win-win e
Ne gengaz e ku meriv pirsgirêka parkkirinê tenê di lêçûnên pêşdebirên xaniyê nû de çareser bike, ji ber ku li bajaran xaniyên kevin jî hene, ku li gorî standardên ku di warê parkkirinê de hê bêtir têne binav kirin.
Parkkirin dikare li ser erdê be, li jêr, li ser xaniyek avahiyek, an li nêzî avahiyê. Eşkere ye ku ji bo niştecîhan û ji bo pêşvebirinê ji bo niştecîhan hêsantir e. Şêwazên wê û mîhengên wê. Dema ku destnîşankirina cîhê avahiyê li ser malper û cîhê parkkirinê, divê jêrîn were girtin:
- Parkkirina Multilevel gihîştî û birêvebirina hêsan e;
- kontrolkirina hêsan û parastina parkkirinê;
- Destûrê dide we ku hûn cîhê hilînin, dema ku normên ji bo cihên parkkirinê bicîh bînin.
Parkkirina Multilevel gelek mîhengan heye. Pir parkek pir-storey dikare bibe avahiyek stand-tenê an dirêjkirinek ji bo yeka heyî.
Parkkirinê ne tenê pirsgirêka hilanîna otomobîlan, lê di heman demê de pirsgirêka ewlehiyê - di parkkirina otomatîkî de - intruders ne xwediyê şansê piçûktir e ku bigihîje otomobîlê.
Li bajarên avahiya kevin, ku motora ku mezinbûnê zêde dibe, û navendên kêmbûna cîhê parkkirinê bêtir û bêtir dibin, êdî zagonên nû tune ku ji bo parkkirinê têne dayîn. Pisporên ji pargîdaniyên parkkirinê yên rê bi yekdengî dibêjin ku parkkirina pir-ast çareseriya çêtirîn e.
Di şertên nûjen de, parkkirina pir-ast çareseriya pirsgirêkê ye. Lotek parkkirinê ya pir-asta yek e ku ji du an bêtir astên ku ji hêla ramp an asîstan ve girêdayî ye. Bikaranîna asîmanan gengaz dike ku gelek parkkirina pir-storey avakirina hejmarek mezin a dikanan, ji ber ku asîmanan tevgera hêsantir a otomobîlan di navbera jûreyan de peyda dike. Piraniya parkkirina otomatîkî dikarin ji yên ne-otomatîk bêtir astên xwe hebin, ji ber ku di vê rewşê de asta asta astê pir kêm kêm e.
Ji bo otomobîlan "xaniyek" ji bo otomobîlan çêtir e ku ji ber ku di hewşê de parkkirina parkek rind e, ji ber vê yekê jî pêdivî ye ku di navbera otomobîlan de şer hebe.
Bi awayê, di derheqê çêkirina parkkirinê de, naha gelek pêşdebiran di pêkanîna pergalên parkkirinê yên otomatîk de ne, lê di heman demê de li ser projeyên parkkirinê yên pir-astê jî hene, lê pir caran, mixabin, ew tenê li ser kaxezê dimînin . This ev dibe sedem ku gelek bewilderment bikin - çima hin tişt in ku bêyî rastkirina parkkirinê têne xebitandin?
Mînakî, li Seattle, Dewleta Washington, USA, li gorî normên ji bo peydakirina cihên parkkirinê yên di nav devera niştecîbûnê de ji bo pêşdebiran,
Pêdivî ye ku kanal û xaniyên apartmanan ji bo her yekîneya niştecîbûnê ya dorpêçkirî bi kêmî ve du (2) cihên parkkirinê peyda bikin. Hemî avahiyên apartmanên li ser parçeyên pêncî (50) lingan an jî bêtir pêdivî ye ku ji bilî cihên parkkirinê yên ku ji hêla niştecîhan ve hewce dike cihên parkkirinê yên dûr-kolanê peyda bikin:
2-3 xaniyên 1 cîhê mêvanan
4-6 dwellings 2 Cihên Visitor
7-10 Dwellings3 Cihên Visitor
11 + DESTPKSN 1 CLICE Ji bo her 3 xaniyan
Ji ber vê yekê, da ku em li gorî van pîvanan tevbigerin, pargîdaniyên li hema hema her projeya pêşerojê ya niştecîhên niştecîbûnê li alavên parkkirinê yên mekanîkî saz dikin.
Heta roja îro, tenê çend pergalên parkkirinê yên pir-asta dikarin werin avakirin da ku hûn bi normên ji bo cihên parkkirinê pêk bînin.
Parkkirin dikare li ser erdê be, li jêr, li ser xaniyek avahiyek, an li nêzî avahiyê. Eşkere ye ku ji bo niştecîhan û ji bo pêşvebirinê ji bo niştecîhan hêsantir e. Şêwazên wê û mîhengên wê. Dema ku destnîşankirina cîhê avahiyê li ser malper û cîhê parkkirinê, divê jêrîn were girtin:
- Parkkirina Multilevel gihîştî û birêvebirina hêsan e;
- kontrolkirina hêsan û parastina parkkirinê;
- Destûrê dide we ku hûn cîhê hilînin, dema ku normên ji bo cihên parkkirinê bicîh bînin.
Parkkirina Multilevel gelek mîhengan heye. Pir parkek pir-storey dikare bibe avahiyek stand-tenê an dirêjkirinek ji bo yeka heyî.
Parkkirinê ne tenê pirsgirêka hilanîna otomobîlan, lê di heman demê de pirsgirêka ewlehiyê - di parkkirina otomatîkî de - intruders ne xwediyê şansê piçûktir e ku bigihîje otomobîlê.
Demjimêra paşîn: Jun-28-2021
