PARKIRALIŠTE
JE SASTAVNI DIO POBOLJŠANJA
Parking je sastavni dio uređenja.Stoga je, osim parkirnih mjesta za goste, pri planiranju gradova potrebno predvidjeti i trajno skladištenje automobila.
Urbanizacija je odavno izraženija s karakterističnim sveobuhvatnim značajkama.S porastom broja stanovnika u gradovima jasno je vidljiv rast cjelokupne urbane infrastrukture, što se najviše ogleda u segmentu osobnih vozila.
Omjer dostupnosti parkinga u najvećim svjetskim gradovima ne doseže ni 80%, što znači da od pet vozača jedan neće pronaći mjesto na parkiralištu i parkirat će na krivom mjestu.
Dok se u nekim gradovima projekti koji koriste mehanizirano pametno parkiranje koriste posvuda, u nekima su još uvijek izolirani, ali stručnjaci smatraju da je njihov razvoj neizbježan, budući da u gradovima praktički nema travnjaka i površina koje bi se mogle namijeniti parkiranju.... U isto vrijeme, u mnogim gradovima, problem parkiranja pada na programere.
Problem parkiranja automobila raste svake godine.
Danas je parkiranje sastavni dio poboljšanja.Gotovo svaka obitelj ima automobil.Stoga je prije početka gradnje kuća, osim parkirnih mjesta za goste, potrebno osigurati i trajno skladištenje automobila.Jedan od recepata za rješavanje ovog problema su puzzle parkirališta.
OVAJ KONCEPTUALNI CRTEŽ NAMIJENJEN JE SAMO U ILUSTRATIVNE SVRHE I PREDSTAVLJA SAMO JEDNO OD MNOGIH MOGUĆIH RJEŠENJA DOSTUPNIH OD TVRTKE MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filipini, 1500 parkirnih mjesta BDP-2 za parkiralište za apartmane
Primjerice, Mutradeov klijent s Filipina zapravo je upravo to napravio.Uz pomoć dvoetažnog sustava automatiziranog parkiranja, stanari stambenog naselja dobili su maksimalno 1,9 puta više parkirnih mjesta, što već uspješno koriste.
Izgradnja multifunkcionalnih višeetažnih parkirališta
je rješenje za obje strane
Nemoguće je riješiti problem parkiranja samo na račun graditelja novih stambenih objekata, jer u gradovima postoje i stari stambeni objekti, koji su građeni prema standardima koji su bili još podcijenjeniji u pogledu parkiranja.
Parkiranje može biti u zemlji, podzemlju, na krovu zgrade ili uz zgradu.Očito je da je prizemno parkiranje na više razina pogodnije za stanare, a jeftinije za investitora.Njegov oblik i konfiguracija su važni.Pri određivanju smještaja građevine na gradilištu i parkirališnog mjesta treba voditi računa o sljedećem:
- višeetažni parking je pristupačan i jednostavan za upravljanje;
- jednostavna kontrola i čuvanje parkinga;
- omogućuje vam uštedu prostora, uz ispunjavanje normi za parkirna mjesta.
Parkiranje na više razina ima mnogo konfiguracija.Višeetažno parkiralište može biti samostalna zgrada ili proširenje postojeće.
Parkiranje ne rješava samo problem skladištenja automobila, već i pitanje sigurnosti - na automatskom parkiranju uljezi nemaju ni najmanju priliku doći do automobila.
U gradovima stare gradnje, u kojima motorizacija i dalje raste, a žarišta deficita parkirnih mjesta su sve veća, više nema novih travnjaka koji bi se mogli dati za parkiranje.Stručnjaci iz tvrtki za cestovna parkirališta jednoglasno kažu da je višeetažno parkiranje najbolje rješenje.
U modernim uvjetima parkiranje na više razina optimalno je rješenje problema.Višeetažno parkiralište je ono koje se sastoji od dvije ili više razina povezanih rampama ili dizalima.Korištenje dizala omogućuje izgradnju višeetažnih parkirališta s velikim brojem katova, budući da dizala omogućuju praktičnije kretanje automobila između katova.Automatska parkirališta mogu imati više razina od neautomatiziranih, budući da je visina razina u tom slučaju znatno niža.
Višeetažna "kuća" za automobile bolja je nego imati ravno parkiralište u dvorištu, zbog čega se čak i igralište mora boriti između automobila.
Usput, što se tiče izgradnje parkirališta, sada se mnogi programeri bave ne samo implementacijom automatiziranih parkirnih sustava u postojećim zgradama, već uključuju i parkiranje na više razina u projektima, ali vrlo često, nažalost, ostaju samo na papiru .I to mnoge dovodi u nedoumicu - zašto se neki objekti stavljaju u funkciju bez realiziranog parkiranja?
Na primjer, u Seattleu, država Washington, SAD, u skladu s normama za osiguranje parkirnih mjesta unutar stambenog naselja za programere,
Višestambene i stambene zgrade moraju osigurati najmanje dva (2) parkirna mjesta za svaku stambenu jedinicu u zatvorenoj privatnoj ili zajedničkoj garaži.Sve stambene zgrade na parcelama od pedeset (50) stopa ili više moraju osigurati sljedeća parkirna mjesta izvan ulice uz parkirna mjesta koja zahtijevaju stanari:
2-3 stana 1 prostor za posjetitelje
4-6 stanova 2 prostora za posjetitelje
7-10 stanova 3 mjesta za posjetitelje
11 + stanova 1 mjesto za svaka 3 stana
Stoga, kako bi se pridržavali ovih standarda, tvrtke ugrađuju opremu za mehanizirano parkiranje u gotovo svaki budući projekt stambenih četvrti.
Do danas se može izgraditi samo nekoliko višeetažnih parkirnih sustava kako bi se zadovoljile norme za parkirna mjesta.
Parkiranje može biti u zemlji, podzemlju, na krovu zgrade ili uz zgradu.Očito je da je prizemno parkiranje na više razina pogodnije za stanare, a jeftinije za investitora.Njegov oblik i konfiguracija su važni.Pri određivanju smještaja građevine na gradilištu i parkirališnog mjesta treba voditi računa o sljedećem:
- višeetažni parking je pristupačan i jednostavan za upravljanje;
- jednostavna kontrola i čuvanje parkinga;
- omogućuje vam uštedu prostora, uz ispunjavanje normi za parkirna mjesta.
Parkiranje na više razina ima mnogo konfiguracija.Višeetažno parkiralište može biti samostalna zgrada ili proširenje postojeće.
Parkiranje ne rješava samo problem skladištenja automobila, već i pitanje sigurnosti - na automatskom parkiranju uljezi nemaju ni najmanju priliku doći do automobila.
Vrijeme objave: 28. lipnja 2021
