PARKOVISKO
JE NEODDELITEĽNOU SÚČASŤOU VYLEPŠENIA
Parkovanie je neoddeliteľnou súčasťou zlepšenia.Pri plánovaní miest je preto potrebné okrem parkovacích miest pre hostí zabezpečiť aj trvalé uskladnenie áut.
Urbanizácia je už dlho výraznejšia s charakteristickými všepožierajúcimi vlastnosťami.S rastom populácie v mestách je jasne viditeľný rast celej mestskej infraštruktúry, čo sa najviac prejavuje v segmente osobných vozidiel.
Pomer dostupnosti parkovania v najväčších mestách sveta nedosahuje ani 80 %, čo znamená, že z piatich motoristov si jeden nenájde miesto na parkovisku a zaparkuje na nesprávnom mieste.
Keď sa v niektorých mestách projekty využívajúce mechanizované inteligentné parkovanie využívajú všade, v niektorých sú stále izolované, no odborníci sa domnievajú, že ich rozvoj je nevyhnutný, keďže v mestách prakticky neexistujú trávniky a plochy, ktoré by bolo možné dať na parkovanie.... Zároveň v mnohých mestách padá problém s parkovaním na developerov.
Problém s parkovaním áut každým rokom narastá.
Parkovanie je dnes neoddeliteľnou súčasťou zlepšovania.Takmer každá rodina má auto.Pred začatím výstavby domov je preto potrebné okrem parkovacích miest pre hostí zabezpečiť aj trvalé uskladnenie áut.Jedným z receptov na vyriešenie tohto problému sú puzzle parkoviská.
TENTO KONCEPČNÝ NÁKRES JE URČENÝ LEN NA ILUSTRAČNÉ ÚČELY A PREDSTAVUJE LEN JEDNO Z MNOHÝCH MOŽNÝCH RIEŠENÍ DOSTUPNÝCH OD SPOLOČNOSTI MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filipíny, 1500 parkovacích miest BDP-2 pre apartmánové parkovisko
Napríklad klient Mutrade z Filipín to v skutočnosti urobil.Pomocou dvojúrovňových automatizovaných parkovacích systémov získali obyvatelia bytového komplexu max 1,9-krát viac parkovacích miest, ktoré už úspešne využívajú.
Výstavba multifunkčných viacúrovňových parkovísk
je obojstranne výhodné riešenie
Nie je možné riešiť problém parkovania len na úkor developerov nových bytov, pretože v mestách sú aj staré domy, ktoré boli postavené podľa štandardov, ktoré boli z hľadiska parkovania ešte podceňované.
Parkovanie môže byť na zemi, v podzemí, na streche budovy alebo vedľa budovy.Je zrejmé, že viacúrovňové pozemné parkovanie je pre obyvateľov výhodnejšie a pre developera lacnejšie.Dôležitý je jeho tvar a konfigurácia.Pri určovaní umiestnenia budovy na pozemku a parkovacieho miesta by sa malo brať do úvahy:
- viacúrovňové parkovisko je prístupné a ľahko spravovateľné;
- jednoduché ovládanie a stráženie parkoviska;
- umožňuje šetriť miesto a zároveň spĺňať normy pre parkovacie miesta.
Viacúrovňové parkovanie má mnoho konfigurácií.Viacpodlažné parkovisko môže byť buď samostatne stojacou budovou alebo prístavbou k existujúcej budove.
Parkovanie rieši nielen problém s uskladnením áut, ale aj otázku bezpečnosti – pri automatickom parkovaní nemajú narušitelia najmenšiu šancu dostať sa k autu.
V mestách starej budovy, kde motorizácia stále rastie a centrá deficitu parkovacích miest sú čoraz viac, už nie sú nové trávniky, ktoré je možné dať na parkovanie.Odborníci z cestných parkovacích spoločností zhodne tvrdia, že viacúrovňové parkovanie je najlepším riešením.
V moderných podmienkach je viacúrovňové parkovanie optimálnym riešením problému.Viacúrovňové parkovisko je také, ktoré pozostáva z dvoch alebo viacerých úrovní spojených rampami alebo výťahmi.Použitie výťahov umožňuje vybudovať viacposchodové parkoviská s veľkým počtom podlaží, keďže výťahy poskytujú pohodlnejší pohyb áut medzi poschodiami.Automatické parkoviská môžu mať viac úrovní ako neautomatizované, pretože výška úrovní je v tomto prípade oveľa nižšia.
Viacposchodový „domček“ pre autá je lepší, ako mať rovné parkovisko vo dvore, kvôli ktorému sa medzi autami musí biť aj ihrisko.
Mimochodom, o výstavbe parkovísk sa teraz veľa vývojárov zaoberá nielen implementáciou automatizovaných parkovacích systémov v existujúcich budovách, ale zahŕňa aj viacúrovňové parkovanie do projektov, ale veľmi často, bohužiaľ, zostávajú iba na papieri. .A to mnohých vedie k zmätku – prečo sú niektoré objekty uvádzané do prevádzky bez uvedomenia si parkovania?
Napríklad v Seattli, štát Washington, USA, v súlade s normami pre poskytovanie parkovacích miest v obytnej zóne pre developerov,
Kondomíniá a apartmánové obydlia musia poskytovať minimálne dve (2) parkovacie miesta pre každú bytovú jednotku v uzavretej súkromnej alebo spoločnej garáži.Všetky bytové domy na pozemkoch s rozlohou päťdesiat (50) stôp alebo viac musia okrem parkovacích miest požadovaných obyvateľmi poskytovať tieto parkovacie miesta mimo ulice:
2-3 byty 1 návštevný priestor
4-6 bytov 2 návštevnícke priestory
7-10 bytov3 návštevnícke priestory
11 + bytov 1 priestor na 3 byty
Preto, aby boli dodržané tieto normy, firmy inštalujú mechanizované parkovacie zariadenie takmer do každého budúceho projektu obytných štvrtí.
K dnešnému dňu je možné postaviť len niekoľko viacúrovňových parkovacích systémov, aby boli v súlade s normami pre parkovacie miesta.
Parkovanie môže byť na zemi, v podzemí, na streche budovy alebo vedľa budovy.Je zrejmé, že viacúrovňové pozemné parkovanie je pre obyvateľov výhodnejšie a pre developera lacnejšie.Dôležitý je jeho tvar a konfigurácia.Pri určovaní umiestnenia budovy na pozemku a parkovacieho miesta by sa malo brať do úvahy:
- viacúrovňové parkovisko je prístupné a ľahko spravovateľné;
- jednoduché ovládanie a stráženie parkoviska;
- umožňuje šetriť miesto a zároveň spĺňať normy pre parkovacie miesta.
Viacúrovňové parkovanie má mnoho konfigurácií.Viacpodlažné parkovisko môže byť buď samostatne stojacou budovou alebo prístavbou k existujúcej budove.
Parkovanie rieši nielen problém s uskladnením áut, ale aj otázku bezpečnosti – pri automatickom parkovaní nemajú narušitelia najmenšiu šancu dostať sa k autu.
Čas odoslania: 28. júna 2021
