Wat is outomatiese parkeerstelsel?
Wat is 'n ten volle outomatiese parkeerstelsel?- dit is die nuutste, innoverende tegnologieë en die geleenthede wat hierdie stelsels ons in die werklike lewe bied: minimale menslike deelname aan die parkeerproses.
Outomatiese parkeerstelsels is komplekse, innoverende en moderne toerusting, elke sodanige parkering is ontwikkel en ontwerp by die fabriek vir 'n spesifieke plek en kan baie voorwaardelik gesistematiseer word, oplossings word dikwels gebruik of minder dikwels gebruik, baie strukture kan soortgelyk wees in voorkoms, maar om fundamenteel verskillende maniere te hê om masjiene in die stelsel te beweeg, kan hulle in twee groot groepe verdeel word - palet en nie-pallet, dit kan ook verdeel word in toring en plat, stelsels wat 'n sentrale deurgang vir die manipuleerder het en die hele vlak vlak.
Watter tipes meervlakkige parkeerstelsels is daar?
Geoutomatiseerde parkeerstelsels laat jou toe om meer motors in 'n kleiner area te plaas, wat die kenmerke van klassieke parkering laat vaar: opritte, opritte, passasiershysbakke en trappe, wat ruimte vrymaak vir die belangrikste ding - parkeerplek.Geoutomatiseerde parkeerstelsels verhoog die benuttingskoers van leë spasie by parkering aansienlik, insluitend in gekombineerde fasiliteite (residensieel, kleinhandel en kantoorruimte).
Die eerste in die evolusie van vertikale parkeerterreine was ondergrondse en oppervlak-oprit-meerverdiepingparkeerterreine wat die gebruik van hysbakke, gemeganiseerde en outomatiese hysbakke en manipuleerders moontlik maak.
Volgens die beheermetode is outomatiese parkeerterreine semi-outomaties en outomaties.Outomatiese parkering werk sonder die deelname van operateurs, in teenstelling met semi-outomaties.Dit vereis egter 'n komplekse beheerstelsel met bykomende sagteware, wat 'n mislukking tydens die aanvaarding en aflewering van die motor uitsluit.
Deur ontwerp word meervlakkige parkeerterreine verdeel in: karrouselparkering, toringparkering en legkaartparkeerstelsels.
In hierdie artikel gaan ons kyk na een van die hoogs doeltreffende intelligente parkeeroplossings - 'n motorparkeertoringstelsel.
Toringparkering is 'n meervlakkige struktuur met 'n hystoestel met spesiale vertikale gidse en aangedryf deur die hoofaandrywing, met behulp van trekkragkettings vir hoëspoed vertikale beweging van die motor, vir horisontale beweging van palette / platforms in parkeerruimtes, wat val na die linker- en regterkant van die hysbak self, word uitgevoer dryfbalke ratmotors.
Die toringtipe parkeerstelsel is ontwerp om sedan- of SUV-motors te akkommodeer.
Die ontwerp van die TOWER outomatiese parkeertoerusting is 'n metaalraam en word in 'n gebou / struktuur geplaas of naby daaraan geheg.Die struktuur kan bedek word met glas, polikarbonaat, geverfde sylyn.Die staalstruktuur is warmgegalvaniseerd om die langste moontlike lewensduur te verseker.
Legkaart tipe parkering, Carrousel tipe parkering, Tower tipe parkering
Hoe outomatiesblarking toringwerk?
In outomatiese parkeerstelsels van die Tower-tipe word motors vir berging deur 'n spesiale kamer aanvaar en na 'n gemeganiseerde toestel gevoer, wat in 'n outomatiese modus, volgens 'n sekere algoritme, sonder menslike ingryping, kompakte plasing van motors in die parkering verseker ruimte wat daardeur bedien word.Die beginsel van werking is om die ligging van vakante en besette plekke akkuraat te bepaal en / of om die aantal voertuie wat in- en uitgaan, te tel.
Die ATP-multivlakparkeerstelsel is ten volle geoutomatiseer en is 'n hele kompleks wat bestaan uit rekenaartoerusting, bewegingsensors, skanderingsensors, videobewakingskameras, meganismes om motors op te lig en te verwyder.
Kom ons kyk na die hele proses om 'n motor in 'n outomatiese toringparkering te plaas.
Die motor ry by die parkeeroprit in en skakel die enjin heeltemal af.Dit is noodsaaklik dat die motor op die handrem bly.Daarna verlaat die bestuurder die motor en maak dit toe.Verder word 'n identifiseerder met 'n unieke nommer of 'n sleutelkaart met 'n reeksnommer aan die masjien toegeken.
Die sentrale rekenaar dien as die basis vir sulke parkering.Kameras, meganiese komponente en die nodige sensors word regdeur die struktuur van die parkeerstelsel geïnstalleer.Dit maak dit maklik om voertuie oor die hele parkeerarea te beweeg.
Ingeboude skanderingsensors bepaal die grootte en gewig van die motor om aan sy parkeerafmetings te voldoen, en sluit ook die voorkoms van situasies uit waarin die motor beskadig kan word - spontane opening van die kattebak, deure, enjinkap terwyl die motor in die motor beweeg parkeerterrein.Daarna lig 'n meganiese vertikale hysbak die voertuig op en plaas dit op 'n vrye, geskikte plek.Die stelsel bepaal onafhanklik die vrye plekke, in ooreenstemming hiermee, deur die mees optimale ligging te kies.
As 'n reël neem hierdie proses om motors te vervoer nie meer as 3 minute nie.Weens die teenwoordigheid van draaimeganismes sal die motor ontplooi word sodat die bestuurder nie uit die parkeerterrein hoef terug te ry nie.
Nadat die motor vervoer is, ontvang die bestuurder 'n sleutel of kaart, wat 'n geheime kode kan hê.Hierdie kode is 'n soort identifiseerder vir die motor en sy ligging in die parkeerterrein.
Om die motor op te tel, gee die bestuurder 'n kaart of sleutel, wat deur die stelsel geskandeer word, waarna 'n meganiese hysbak die motor aan sy eienaar "oorplaas".
Kyk na avideo demonstrasie van geoutomatiseerde parkeertoringwerk.
Ontwerp: Hoofstrukturele dele van die toringparkeerstelsel
1. Hysstelsel: Die hyserstelsel is verantwoordelik vir die opheffing van voertuie, wat hoofsaaklik bestaan uit staalstruktuur, wa (platform), teengewig, dryfstelsel, geleidingstoestelle, beskermingstoestelle.
2. Ingang-/uitgangstelsel: Dit is hoofsaaklik outomatiese deure, draaitafel, skandeertoestel, stemopdragte, ens., wat gebruikers en voertuie veilig hou en die voertuig vinnig en akkuraat vind.
Binne die parkeerterrein op die grondvloer is daar as 'n reël 'n draaitoestel om die motor met 180 ° te kan draai om die motor met die enjinkap vorentoe te laat uitkom.Dit vergemaklik en aansienlik verminder die tyd wat nodig is om die motor van die parkeerterrein te verlaat.
3. Glystelsel: kampalet-ruilstruktuur : 'n Nuwe ruilmetode wat die afgelope jare na vore gekom het vir die horisontale beweging van 'n palet / platform.
4. Elektriese beheerstelsels: Die kern van die beheer is PLC met verskeie bedryfsmodusse soos raakskerm, handleiding, onderhoudsmodus.
5. Intelligente bedryfstelsels: gebruik intelligente IC-kaart om voertuigtoegang te beheer, een kaart een motor, neem die beeld en kontrasbeeld van die voertuigtoegang vas, wat die verlies van die voertuig voorkom.
6. CCTV-monitering: Die kern van die moniteringstoerusting is 'n gevorderde hardeskyf digitale video-opnemer, dit is hoofsaaklik saamgestel uit 5 dele: fotografie, transmissie, vertoon, opname en beheer, met die funksies van beeldverkryging, skakelbeheer, opname en afspeel.
Watter veiligheidstoestelle het die toringparkering?
* Dit word beheer deur PLC met aanraakskerm, wat verkeerde werking uitskakel
* Veelvuldige sekuriteitsopsporingstoestelle is gekonfigureer om veilige en betroubare werking te verseker
* Valbeskermingstoestel
* Alarmtoestel om die toegang van mense of voertuie te voorkom terwyl die toerusting in werking is
* Alarm toestel om oorhoogte en lengte van voertuie te voorkom
* Beskermingstoestel vir lae spanning, faseverlies, oorstroom en oorlading
* Selfsluitende veiligheidstoestel wanneer krag af is
Voordele van vertikale outomatiese parkering van ATP
Outomatiese of gemeganiseerde parkeerterreine, word hulle vandag anders genoem, word vandag toenemend in stede aangetref.Hoekom?Daar is baie redes, maar dit is dikwels baie ernstig en daar is eenvoudig geen ander oplossing nie, dikwels is dit as gevolg van die gebrek aan spasie of die begeerte om dit te red, maar in elk geval sal so 'n parkering jou die geleentheid gee:
- Ontwerp 'n motorhuis waar daar nie plek is vir 'n konvensionele, oprit nie.
- Om die doeltreffendheid van die bestaande area vir plat parkering op een vloer (15 meter) te verhoog, met behulp van 'n outomatiese toringparkering - 1,63 meter vierkante grondoppervlakte per 1 motor.
Outomatiese parkeerstelsels het sulke voordele soos unieke sagteware, gevorderde tegnologie vir die lees van nommers, video-opname en berging, ens. Die outomatiese parkeerstelsel is die mees bekostigbare en gerieflikste opsie vir gebruik in ondernemings, openbare plekke met 'n swaar verkeerslas.Danksy spesiale sagteware is integrasie by feitlik enige fasiliteit moontlik: lughawens en treinstasies;inkopie-, vermaak- en sakesentrums;sportkomplekse.
Die outomatiese parkeerstelsel elimineer feitlik die behoefte vir werknemers om aan sy werk deel te neem in die proses van die stelsel funksionering, en sodoende die menslike faktor uitskakel.Instandhouding van toerusting is 'n uitsondering.Ten volle outomatiese stelsels sal veral relevant wees wanneer daar swaar verkeer is wat voertuie binnekom / verlaat.
Eenvoud van ontwerp, hoë spoed van parkering / aflewering van die motor, doeltreffende gebruik van parkeerplek onderskei die toringparkeerstelsel van ander gemeganiseerde parkeerterreine.
- Doeltreffende gebruik van spasie: tot 70 motors kan op 50 m2 geakkommodeer word (3 parkeerarea)
- Gemak om te manoeuvreer: toegerus met 'n draaitafel (beginners kan voor in- en uitgaan, die vermoë om toegang / uitgang te kies, afhangende van die individuele kenmerke van die voorwerp)
- Nuutste beheerprogram van hoë gehalte (nul defekte en mislukkings, lae energieverbruik en bedryfskoste)
- Uitvoering variante: standaard / dwars, ingebou in die gebou / vrystaande (onafhanklik), met onderste / middel / boonste aandrywing
- Veiligheid en betroubaarheid: talle beskermende toestelle om die veiligheid van voertuie en gebruikers te verseker
- Ten volle outomatiese en volledig geslote bedryfsmodus vir gebruikersgerief en beskerming teen diefstal en vandalisme
- Moderne voorkoms, hoë vlak van integrasie
- Ultra-lae geraas teen hoë spoed
- Maklike instandhouding
Toerusting vervaardigbaarheid
Deur 'n moderne CNC-draaibank toe te pas, kan die grootte akkuraatheid van die werkstuk binne 0,02 mm wees.Ons gebruik robotsweistoerusting wat sweisvervorming baie goed kan beheer.
Die gebruik van hoë kwaliteit staal materiale, 'n spesiale dryfketting en 'n spesiale motor vir die parkeerstelsel, wat die lang lewe van ons parkeerstelsels verseker, stabiele booster;veilige hardloop, lae ongeluksyfer, ens.
Parkeertoring-integrasievermoë
Hierdie toring tipe parkeertoerusting is geskik vir medium en groot geboue, parkeerkomplekse, en waarborg hoë voertuigspoed.Afhangende van waar die stelsel gaan staan, kan dit van 'n lae of medium hoogte wees, ingebou of vrystaande.
ATP is ontwerp vir medium tot groot geboue of vir spesiale geboue vir parkeerterreine.Afhangende van die wense van die kliënt, kan hierdie stelsel met 'n laer ingang (grondligging) of met 'n middelingang (ondergrond-grondligging) wees.En ook die stelsel kan gemaak word as ingeboude strukture in 'n bestaande gebou, of heeltemal onafhanklik wees.
Hoe om in die TOWER-outomatiese parkeerstelsel te parkeer?
Die toring-tipe parkeerstelsel het die kortste tyd om te parkeer of om 'n motor van die parkeerterrein te verwyder as gevolg van korttermyn-operasies en hoë spoed van die hoofbewerking - vertikale beweging van die motor na die parkeerplek.Die ingang na die parkeerpalet neem baie min tyd as gevolg van die eenvoud van die operasie.Dan verlaat die bestuurder die motor, die hek maak toe, en die motor begin eenvoudig na sy plek toe klim.Nadat die vereiste vlak bereik is, druk die parkeerstelsel eenvoudig die palet met die motor op 'n leë spasie en dit is dit!Die parkeerproses is verby!
Die parkeertyd in die toringparkering is gemiddeld ± 2-3 minute.Dit is 'n baie goeie aanwyser uit alle oogpunte, en as ons byvoorbeeld vergelyk met die proses om 'n ondergrondse arena-parkering te verlaat, dan is die tyd van motoraflewering vanaf 'n toring-tipe parkeerstelsel baie minder en dienooreenkomstig, die uitgang is baie vinniger.
Wat is 'n ten volle outomatiese outomatiese parkeerstelsel?- dit is die nuutste, innoverende tegnologieë en die geleenthede wat dit ons in die werklike lewe bied:
- 'n Persoon kom nie by die parkeerstelsel in nie, hy sit eenvoudig die motor in die boks en vertrek, die stelsel parkeer, soek 'n plek, beweeg, draai en gee dan self die motor terug.
- Die bestuurder kan die motor parkeer en bel vanaf die stelsel nie net deur 'n kaart of nommer op die skerm nie, maar ook deur 'n spesiale program op 'n slimfoon of 'n telefoonoproep te gebruik, en wanneer hy die boks nader, is sy motor reeds in plek .
- Moderne robotte beweeg motors teen so 'n spoed dat die wagtyd minder as 'n minuut kan wees.
Toring parkeerterreiningstelsel ontwerp
Mutrade is 'n professionele vervaardiger van parkeerstelsels en parkeerhystoerusting in China vir meer as 10 jaar.Ons is betrokke by die ontwikkeling, vervaardiging, verkoop van verskeie reekse hoë kwaliteit parkeertoerusting.
Outomatiese parkeerstelsels is ook 'n moderne en gerieflike manier om baie probleme op te los: daar is nie spasie nie of jy wil dit minimaliseer, want gewone opritte neem 'n groot area in beslag;daar is 'n begeerte om gerief vir bestuurders te skep sodat hulle nie op vloere hoef te loop nie, sodat die hele proses outomaties plaasvind;daar is 'n binnehof waarin jy net groenigheid, blombeddings, speelgronde, en nie geparkeerde motors wil sien nie;versteek net die motorhuis buite sig.
Daar is 'n groot aantal opsies vir die uitleg van 'n gemeganiseerde motorhuis en dikwels net met baie uitgebreide ondervinding kan jy die beste opsie kies, in ons groep maatskappye, anders as baie ander, is daar ervare ontwerpers wat kan kies wat die beste vir jou is , hulle weet hoe om enige opsie parkeerstelsels op die mees ekonomiese en gerieflikste manier te reël.
Kontak Mutrade om vertroud te raak met die werking van die toringparkering, bestudeer die beginsels, meganismes in detail, kry antwoorde op jou vrae oor die organisasie van berging, ingenieurstelsels, toegang, instandhoudingsbestuur.
Outomatiese gemeganiseerde parkering is 'n moderne manier om die probleem van 'n gebrek aan parkeerplek op te los.
Mutrade is 'n professionele vervaardiger van parkeerstelsels en parkeerhystoerusting in China vir meer as 10 jaar.Ons is betrokke by die ontwikkeling, vervaardiging, verkoop van verskeie reekse hoë kwaliteit parkeertoerusting.
Outomatiese parkeerstelsels is ook 'n moderne en gerieflike manier om baie probleme op te los: daar is nie spasie nie of jy wil dit minimaliseer, want gewone opritte neem 'n groot area in beslag;daar is 'n begeerte om gerief vir bestuurders te skep sodat hulle nie op vloere hoef te loop nie, sodat die hele proses outomaties plaasvind;daar is 'n binnehof waarin jy net groenigheid, blombeddings, speelgronde, en nie geparkeerde motors wil sien nie;versteek net die motorhuis buite sig.
Daar is 'n groot aantal opsies vir die uitleg van 'n gemeganiseerde motorhuis en dikwels net met baie uitgebreide ondervinding kan jy die beste opsie kies, in ons groep maatskappye, anders as baie ander, is daar ervare ontwerpers wat kan kies wat die beste vir jou is , hulle weet hoe om enige opsie parkeerstelsels op die mees ekonomiese en gerieflikste manier te reël.
Kontak Mutrade om vertroud te raak met die werking van die toringparkering, bestudeer die beginsels, meganismes in detail, kry antwoorde op jou vrae oor die organisasie van berging, ingenieurstelsels, toegang, instandhoudingsbestuur.
Gereelde vrae
- Wat is die verskil tussen toringparkering en legkaartparkering?
Toringparkeringstelsel is 'n volledig outomatiese parkeerstelsel, terwyl legkaartstelsel semi-outomaties is.
Toringparkering is 'n gemeganiseerde parkeerplek, plat, met 'n deurgang deur die middel.
Dit is die mees algemene tipe gemeganiseerde parkeerstelsels, dit kan veelvlakkig wees en is ideaal vir ondergrondse en bogrondse motorhuise, waar dit nodig is om die aantal parkeerplekke te vermeerder in vergelyking met konvensionele parkering of daar nie genoeg spasie is om deurgang te organiseer nie. vir motors met 'n bestuurder.In hierdie geval word die breedte van die gang beperk deur die grootte van die motor, die parkeerplekke is ook kleiner in grootte en hoogte, jy kan motors in verskeie rye aan die kante van die manipulatorgang sit.Die vlakke, die rakke waarop die masjiene geplaas word, kan van beton of metaalraam gemaak word.Toring gemeganiseerde parkering het 'n groot aantal vloere en 'n relatief klein voetspoor.
Gemeganiseerde parkeerterreine van die legkaart-tipe is ook plat, maar sonder om deur die sentrum te ry.Die legkaart is nog 'n opsie vir outomatiese parkering, waarin parkeerplekke die hele parkeerarea beslaan, wat een spasie vir die hysbak en een vir die herrangskikking van motors laat, maar hierdie opsie kan egter nie vir groot of multi-vlak parkeerterreine gebruik word nie, aangesien die tyd van motoraflewering met 'n groot aantal daarvan sal te veel groot wees, maar as dit nodig is om 'n klein motorhuis te maak, waar daar nie plek daarvoor is nie, is hierdie opsie ideaal, byvoorbeeld wanneer 20 motors opgestel word, die gegewe area kan 15 vk wees.
- By watter temperatuur kan die stelsel sonder onderbreking werk?
Die beperkingswaardes van klimaatsomgewingsfaktore vir toerusting is van minus 25 tot plus 40 ºС.
- Is die outomatiese toringstelsel moeilik om in stand te hou?
Sodra die outomatiese intelligente toringparkeerstelsel in werking is, verseker voorkomende instandhouding met voorafbepaalde intervalle ononderbroke werking sonder enige onderbrekings of probleme.
Ons bied ook oproepgebaseerde instandhoudingsdienste aan ons kliënte om onderbrekings te minimaliseer en die behoorlike funksionering van die stelsel te verseker.
- Sal olie en ander vuiligheid van motors wat op hoër vlakke geparkeer is op motors van laer vlakke kom?
Alle parkeerplekke is van onder af toegewerk met geprofileerde blaaie, wat nie toelaat dat vuil op die staande motor onder kom nie;
-Is die installering van hierdie parkeertoerusting moeilik?Kan ons dit doen sonder jou ingenieur?
Installasie en ingebruikneming kan plaasvind sonder die teenwoordigheid van ons ingenieur aan jou kant.
1. Na goedkeuring van die optimale oplossing, is dit nodig om die parkeerstelsel so gou as moontlik te installeer en in werking te stel in ooreenstemming met die toerustinginstallasiereëls wat deur Mutrada verskaf word.
2. Ons span kundiges bring ervare meganiese en elektriese ingenieurs bymekaar om jou aanlyn toesig te hou tydens die installering en ingebruikneming van die slimtoring outomatiese parkeerstelsel.
3. Nadat die installasie voltooi is, maak seker dat alles in ooreenstemming met die projekspesifikasies gedoen is, dat die algehele stelsel behoorlik werk, en voer 'n aanvanklike ingebruikneming uit.
Postyd: Aug-05-2021
