Wat is 'n outomatiese parkeerstelsel vir motors?
Wat is 'n volledig outomatiese parkeerstelsel? - dit is die nuutste, innoverende tegnologieë en die geleenthede wat hierdie stelsels ons in die werklike lewe bied: minimale menslike deelname aan die parkeerproses.
Outomatiese parkeerstelsels is komplekse, innoverende en moderne toerusting, elke sodanige parkering word in die fabriek ontwikkel en ontwerp vir 'n spesifieke plek en kan baie voorwaardelik gesistematiseer word, oplossings word dikwels of minder gereeld gebruik, baie strukture kan soortgelyk in voorkoms wees, maar om fundamenteel verskillende maniere te hê om masjiene in die stelsel te beweeg, kan hulle in twee groot groepe verdeel word - pallet en nie-pallet, dit kan ook verdeel word in toring en plat, stelsels wat 'n sentrale gang vir die manipulator het en die hele vlakvlak beset.
Watter tipes meervlakkige parkeerstelsels is daar?
Outomatiese parkeerstelsels laat jou toe om meer motors in 'n kleiner area te plaas, en laat vaar die eienskappe van klassieke parkering: opritte, opritte, passasiershysbakke en trappe, wat ruimte vrymaak vir die hoofsaak - parkering. Outomatiese parkeerstelsels verhoog die benuttingskoers van leë ruimte aansienlik tydens parkering, insluitend in gekombineerde fasiliteite (residensiële, kleinhandel- en kantoorruimte).
Die eerste in die evolusie van vertikale parkeerterreine was ondergrondse en oppervlak-opritte met verskeie verdiepings, wat die gebruik van hysbakke, gemekaniseerde en outomatiese hysbakke en manipulators moontlik maak.
Volgens die beheermetode is outomatiese parkeerterreine semi-outomaties en outomaties. Outomatiese parkering werk sonder die deelname van operateurs, in teenstelling met semi-outomaties. Dit vereis egter 'n komplekse beheerstelsel met bykomende sagteware, wat 'n fout tydens die aanvaarding en aflewering van die motor uitsluit.
Volgens ontwerp word meervlakkige parkeerterreine verdeel in: karrouselparkering, toringparkering en legkaartparkeringstelsels.
In hierdie artikel gaan ons kyk na een van die hoogs doeltreffende intelligente parkeeroplossings - 'n parkeertoringstelsel vir motors.
Die parkeertoring is 'n meervlakkige struktuur met 'n heftoestel met spesiale vertikale geleidings en word aangedryf deur die hoofaandrywing, met behulp van trekkettings vir hoëspoed vertikale beweging van die motor, vir horisontale beweging van palette/platforms in parkeerplekke, wat links en regs van die hysbak self val, word aandrywingsbalke met ratmotors uitgevoer.
Die toringtipe parkeerstelsel is ontwerp om sedan- of SUV-motors te akkommodeer.
Die ontwerp van die TOWER outomatiese parkeertoerusting is metaalraam en word in 'n gebou/struktuur geplaas of naby hulle geheg. Die struktuur kan bedek word met glas, polikarbonaat of geverfde gevelbekleding. Die staalstruktuur is warmgegalvaniseerd om die langste moontlike lewensduur te verseker.
Legkaarttipe parkering, Karrouseltipe parkering, Toringtipe parkering
Hoe outomatiesparktoringwerk?
In outomatiese parkeerstelsels van die Tower-tipe word motors deur 'n spesiale kamer vir berging aanvaar en na 'n gemeganiseerde toestel gevoer, wat in 'n outomatiese modus, volgens 'n sekere algoritme, sonder menslike ingryping, die kompakte plasing van motors in die parkeerplek wat daardeur bedien word, verseker. Die beginsel van werking is om die ligging van leë en besette plekke akkuraat te bepaal en/of die aantal voertuie wat in- en uitry, te tel.
Die ATP-parkeerstelsel met verskeie vlakke is volledig outomaties en is 'n hele kompleks wat bestaan uit rekenaartoerusting, bewegingsensors, skanderingsensors, videobewakingskameras, meganismes vir die oplig en verwyder van motors.
Kom ons kyk na die hele proses om 'n motor in 'n outomatiese toringparkeerplek te plaas.
Die motor ry in die parkeeroprit in en skakel die enjin heeltemal af. Dit is noodsaaklik dat die motor op die handrem bly. Daarna verlaat die bestuurder die motor en maak dit toe. Verder word die masjien 'n identifiseerder met 'n unieke nommer of 'n sleutelkaart met 'n reeksnommer toegeken.
Die sentrale rekenaar dien as die basis vir sulke parkering. Kameras, meganiese komponente en die nodige sensors is dwarsdeur die struktuur van die parkeerstelsel geïnstalleer. Dit maak dit maklik om voertuie oor die hele parkeerarea te beweeg.
Ingeboude skanderingsensors bepaal die grootte en gewig van die motor vir voldoening aan sy parkeerafmetings, en sluit ook die voorkoms van situasies uit waarin die motor beskadig kan word - spontane opening van die kattebak, deure, enjinkap terwyl die motor in die parkeerterrein beweeg word. Daarna lig 'n meganiese vertikale hysbak die voertuig op en plaas dit op 'n vrye, geskikte plek. Die stelsel bepaal onafhanklik die vrye plekke, in ooreenstemming hiermee, en kies die mees optimale ligging.
As 'n reël neem hierdie proses van vervoer van motors nie meer as 3 minute nie. As gevolg van die teenwoordigheid van draaimeganismes, sal die motor ontplooi word sodat die bestuurder nie agteruit uit die parkeerterrein hoef te ry nie.
Nadat die motor vervoer is, ontvang die bestuurder 'n sleutel of kaart, wat moontlik 'n geheime kode het. Hierdie kode is 'n soort identifiseerder vir die motor en sy ligging in die parkeerterrein.
Om die motor op te tel, bied die bestuurder 'n kaart of sleutel aan, wat deur die stelsel geskandeer word, waarna 'n meganiese hysbak die motor na sy eienaar "oordra".
Kyk na 'nvideo demonstrasie van outomatiese parkeertoringwerk.
Ontwerp: Hoofstrukturele dele van die toringparkeerstelsel
1. Hysstelsel: Die hysstelsel is verantwoordelik vir die oplig van voertuie, wat hoofsaaklik bestaan uit 'n staalstruktuur, wa (platform), teengewig, aandryfstelsel, geleidingstoestelle, beskermingstoestelle.
2. Ingang-/Uitgangstelsel: Dit is hoofsaaklik outomatiese deure, draaitafels, skandeertoestelle, stemopdragte, ens., wat gebruikers en voertuie veilig hou en die voertuig vinnig en akkuraat vind.
Binne die parkeerterrein op die grondvloer is daar gewoonlik 'n draaimeganisme om die motor 180° te kan draai om die motor met die enjinkap vorentoe te laat uitklim. Dit vereenvoudig dit aansienlik en verminder die tyd wat nodig is om die motor uit die parkeerterrein te verlaat.
3. Skuifstelsel: kampallet-uitruilstruktuur: 'n Nuwe uitruilmetode wat in onlangse jare na vore gekom het vir die horisontale beweging van 'n pallet / platform.
4. Elektriese beheerstelsels: Die kern van die beheer is PLC met verskeie bedryfsmodusse soos raakskerm, handleiding, onderhoudsmodus.
5. Intelligente bedryfstelsels: gebruik intelligente IC-kaart om voertuigtoegang te beheer, een kaart een motor, neem die beeld en kontrasbeeld van die voertuigtoegang vas, wat die verlies van die voertuig voorkom.
6. CCTV-monitering: Die kern van die moniteringstoerusting is 'n gevorderde digitale videorecorder op hardeskyf, dit bestaan hoofsaaklik uit 5 dele: fotografie, transmissie, vertoon, opname en beheer, met die funksies van beeldverkryging, skakelbeheer, opname en terugspeel.
Watter veiligheidsmaatreëls het die Tower Parking?
* Dit word beheer deur PLC met aanraakskerm, wat verkeerde werking uitskakel
* Verskeie sekuriteitsopsporingstoestelle is gekonfigureer om veilige en betroubare werking te verseker
* Valbeskermingstoestel
* Alarmtoestel om die toegang van mense of voertuie te voorkom terwyl die toerusting in werking is
* Alarmtoestel om oorhoogte en lengte van voertuie te voorkom
* Beskermingstoestel vir lae spanning, faseverlies, oorstroom en oorbelasting
* Selfsluitende veiligheidsmeganisme wanneer krag afgeskakel word
Voordele van vertikale outomatiese parkering van ATP
Geoutomatiseerde of gemeganiseerde parkeerterreine, word hulle vandag anders genoem, word toenemend in stede gevind. Hoekom? Daar is baie redes, maar dikwels is hulle baie ernstig en daar is eenvoudig geen ander oplossing nie, dikwels is hulle as gevolg van die gebrek aan ruimte of die begeerte om dit te red, maar in elk geval sal so 'n parkering jou die geleentheid gee:
- Ontwerp 'n motorhuis waar daar geen plek is vir 'n konvensionele oprit nie.
- Om die doeltreffendheid van die bestaande area vir plat parkering op een verdieping (15 meter) te verhoog, deur gebruik te maak van 'n outomatiese toringparkering - 1.63 meter vierkante grondoppervlakte per 1 motor.
Outomatiese parkeerstelsels het voordele soos unieke sagteware, gevorderde tegnologie vir die lees van syfers, video-opname en -berging, ens. Die outomatiese parkeerstelsel is die mees bekostigbare en gerieflike opsie vir gebruik in ondernemings, openbare plekke met 'n swaar verkeerslading. Danksy spesiale sagteware is integrasie moontlik by byna enige fasiliteit: lughawens en treinstasies; winkelsentrums, vermaaklikheids- en sakesentrums; sportkomplekse.
Die outomatiese parkeerstelsel elimineer prakties die noodsaaklikheid vir werknemers om aan die werk van die stelsel deel te neem in die proses van die stelsel se werking, waardeur die menslike faktor uitgeskakel word. Toerustingonderhoud is 'n uitsondering. Volautomatiese stelsels sal veral relevant wees wanneer daar swaar verkeer is wat voertuie binnegaan/uitgaan.
Eenvoud van ontwerp, hoë spoed van parkering / aflewering van die motor, doeltreffende gebruik van parkeerplek onderskei die toringparkeerstelsel van ander gemeganiseerde parkeerterreine.
- Doeltreffende gebruik van ruimte: tot 70 motors kan op 50 m2 (3-motor parkeerarea) geakkommodeer word
- Gemak van manoeuvreer: toegerus met 'n draaitafel (beginners kan voor in- en uitklim, die vermoë om in-/uitklim te kies afhangende van die individuele eienskappe van die voorwerp)
- Nuutste hoëgehalte-beheerprogram (nul defekte en mislukkings, lae energieverbruik en bedryfskoste)
- Uitvoeringsvariante: standaard / dwars, ingebou in die gebou / vrystaande (onafhanklik), met onderste / middelste / boonste aandrywing
- Veiligheid en betroubaarheid: talle beskermende toestelle om die veiligheid van voertuie en gebruikers te verseker
- Volledig outomatiese en volledig geslote bedryfsmodus vir gebruikersgerief en beskerming teen diefstal en vandalisme
- Moderne voorkoms, hoë vlak van integrasie
- Ultra-lae geraas teen hoë spoed
- Maklike onderhoud
Toerustingvervaardigbaarheid
Deur 'n moderne CNC-draaibank toe te pas, kan die grootte-akkuraatheid van die werkstuk binne 0.02 mm wees. Ons gebruik robotsweistoerusting wat sweisvervorming baie goed kan beheer.
Die gebruik van hoë kwaliteit staalmateriale, 'n spesiale aandryfketting en 'n spesiale motor vir die parkeerstelsel, wat die lang lewensduur van ons parkeerstelsels, stabiele booster; veilige werking, lae ongeluksyfer, ens. verseker.
Parkeertoring Integrasievermoëns
Hierdie toringtipe parkeertoerusting is geskik vir medium en groot geboue, parkeerkomplekse, en waarborg hoë voertuigspoed. Afhangende van waar die stelsel sal staan, kan dit van lae of medium hoogte wees, ingebou of vrystaande.
ATP is ontwerp vir medium tot groot geboue of vir spesiale geboue vir parkeerterreine. Afhangende van die wense van die kliënt, kan hierdie stelsel met 'n onderste ingang (grondligging) of met 'n middelste ingang (ondergrondse grondligging) wees. En die stelsel kan ook as ingeboude strukture in 'n bestaande gebou gemaak word, of heeltemal onafhanklik wees.
Hoe om in die TOWER outomatiese parkeerstelsel te parkeer?
Die toringtipe parkeerstelsel het die kortste tyd vir parkering of die verwydering van 'n motor uit die parkeerterrein as gevolg van korttermynbedrywighede en die hoë spoed van die hoofbewerking - vertikale beweging van die motor na die parkeerplek. Die toegang tot die parkeerpallet neem baie min tyd as gevolg van die eenvoud van die werking. Dan verlaat die bestuurder die motor, die hek maak toe, en die motor begin eenvoudig na sy plek klim. Nadat die vereiste vlak bereik is, stoot die parkeerstelsel eenvoudig die pallet met die motor op 'n leë spasie en dis dit! Die parkeerproses is verby!
Die parkeertyd in die toringparkeerplek is gemiddeld ± 2-3 minute. Dit is 'n baie goeie aanwyser vanuit alle oogpunte, en as ons byvoorbeeld vergelyk met die proses om 'n ondergrondse arena-parkeerplek te verlaat, dan is die tyd van motoraflewering vanaf 'n toringtipe parkeerstelsel baie korter en gevolglik is die uitgang baie vinniger.
Wat is 'n volledig outomatiese parkeerstelsel? - dit is die nuutste, innoverende tegnologieë en die geleenthede wat dit ons in die werklike lewe bied:
- 'n Persoon gaan nie die parkeerstelsel binne nie, hy sit die motor eenvoudig in die boks en vertrek, die stelsel parkeer, soek 'n plek, beweeg, draai en gee dan self die motor terug.
- Die bestuurder kan parkeer en die motor vanaf die stelsel skakel, nie net deur 'n kaart of nommer op die skerm nie, maar ook deur 'n spesiale program op 'n slimfoon of 'n telefoonoproep te gebruik, en wanneer hy die boks nader, is sy motor reeds in plek.
- Moderne robotte beweeg motors teen so 'n spoed dat die wagtyd minder as 'n minuut kan wees.
Toring-parkeerterreiningstelselontwerp
Mutrade is 'n professionele vervaardiger van parkeerstelsels en parkeerhysers in China vir meer as 10 jaar. Ons is betrokke by die ontwikkeling, produksie en verkoop van verskeie reekse hoëgehalte-parkeertoerusting.
Outomatiese parkeerstelsels is ook 'n moderne en gerieflike manier om baie probleme op te los: daar is geen spasie nie, of jy wil dit verminder, want gewone opritte neem 'n groot area in beslag; daar is 'n begeerte om gerief vir bestuurders te skep sodat hulle nie op vloere hoef te loop nie, sodat die hele proses outomaties plaasvind; daar is 'n binnehof waarin jy net groen, blombeddings, speelgronde en nie geparkeerde motors wil sien nie; steek net die motorhuis uit die oog weg.
Daar is 'n groot aantal opsies vir die uitleg van 'n gemeganiseerde motorhuis en dikwels kan jy slegs met baie uitgebreide ervaring die beste opsie kies. In ons groep maatskappye, anders as baie ander, is daar ervare ontwerpers wat kan kies wat die beste vir jou is, hulle weet hoe om enige opsie parkeerstelsels op die mees ekonomiese en gerieflike manier te rangskik.
Kontak Mutrade om vertroud te raak met die werking van die toringparkering, bestudeer die beginsels en meganismes in detail, kry antwoorde op u vrae oor die organisasie van berging, ingenieurstelsels, toegang en onderhoudsbestuur.
Outomatiese gemeganiseerde parkering is 'n moderne manier om die probleem van 'n gebrek aan parkeerplek op te los.
Mutrade is 'n professionele vervaardiger van parkeerstelsels en parkeerhysers in China vir meer as 10 jaar. Ons is betrokke by die ontwikkeling, produksie en verkoop van verskeie reekse hoëgehalte-parkeertoerusting.
Outomatiese parkeerstelsels is ook 'n moderne en gerieflike manier om baie probleme op te los: daar is geen spasie nie, of jy wil dit verminder, want gewone opritte neem 'n groot area in beslag; daar is 'n begeerte om gerief vir bestuurders te skep sodat hulle nie op vloere hoef te loop nie, sodat die hele proses outomaties plaasvind; daar is 'n binnehof waarin jy net groen, blombeddings, speelgronde en nie geparkeerde motors wil sien nie; steek net die motorhuis uit die oog weg.
Daar is 'n groot aantal opsies vir die uitleg van 'n gemeganiseerde motorhuis en dikwels kan jy slegs met baie uitgebreide ervaring die beste opsie kies. In ons groep maatskappye, anders as baie ander, is daar ervare ontwerpers wat kan kies wat die beste vir jou is, hulle weet hoe om enige opsie parkeerstelsels op die mees ekonomiese en gerieflike manier te rangskik.
Kontak Mutrade om vertroud te raak met die werking van die toringparkering, bestudeer die beginsels en meganismes in detail, kry antwoorde op u vrae oor die organisasie van berging, ingenieurstelsels, toegang en onderhoudsbestuur.
Gereelde vrae
- Wat is die verskil tussen Toringparkering en Legkaartparkering?
Toringparkeerstelsel is 'n volledig outomatiese parkeerstelsel, terwyl die legkaartstelsel semi-outomaties is.
Toringparkering is 'n gemeganiseerde parkeerplek, plat, met 'n deurgang deur die middel.
Dit is die mees algemene tipe gemeganiseerde parkeerstelsels, dit kan meervlakkig wees en is ideaal vir ondergrondse en bogrondse motorhuise, waar dit nodig is om die aantal parkeerplekke te verhoog in vergelyking met konvensionele parkering of daar nie genoeg spasie is om deurgang vir motors met 'n bestuurder te organiseer nie. In hierdie geval word die breedte van die deurgang beperk deur die grootte van die motor, die parkeerplekke is ook kleiner in grootte en hoogte, jy kan motors in verskeie rye aan die kante van die manipulatordeurgang plaas. Die vlakke, die rakke waarop die masjiene geplaas word, kan van beton of metaalraam gemaak word. Toring gemeganiseerde parkering het 'n groot aantal vloere en 'n relatief klein voetspoor.
Gemeganiseerde parkeerterreine van die legkaarttipe is ook plat, maar sonder om deur die middel te ry. Die legkaart is nog 'n opsie vir outomatiese parkering, waarin parkeerplekke die hele parkeerarea beset, wat een plek vir die hysbak en een vir die herrangskikking van motors oorlaat. Hierdie opsie kan egter nie vir groot of meervlakkige parkeerterreine gebruik word nie, aangesien die tyd van motoraflewering met 'n groot aantal daarvan te groot sal wees, maar as dit nodig is om 'n klein motorhuis te maak waar daar geen plek daarvoor is nie, is hierdie opsie ideaal, byvoorbeeld, wanneer 20 motors gemonteer word, kan die gegewe area 15 vk. wees.
- By watter temperatuur kan die stelsel sonder onderbreking werk?
Die grenswaardes van klimaatsfaktore vir toerusting is van minus 25 tot plus 40 ºC.
- Is die outomatiese toringstelsel moeilik om te onderhou?
Sodra die outomatiese intelligente toringparkeerstelsel in werking is, verseker voorkomende instandhouding met voorafbepaalde tussenposes ononderbroke werking sonder enige onderbrekings of probleme.
Ons bied ook oproepgebaseerde onderhoudsdienste aan ons kliënte om onderbrekings te verminder en die behoorlike werking van die stelsel te verseker.
- Sal olie en ander vuilgoed van motors wat op hoër vlakke geparkeer is, op motors van laer vlakke beland?
Alle parkeerplekke word van onder af met geprofileerde velle toegewerk, wat verhoed dat vuilgoed op die staande motor onder kom;
-Is die installering van hierdie parkeertoerusting moeilik? Kan ons dit sonder u ingenieur doen?
Installasie en inbedryfstelling kan plaasvind sonder die teenwoordigheid van ons ingenieur aan u kant.
1. Na goedkeuring van die optimale oplossing, is dit nodig om die parkeerstelsel so gou as moontlik te installeer en in werking te stel in ooreenstemming met die toerustinginstallasiereëls wat deur Mutrada verskaf word.
2. Ons span kundiges bring ervare meganiese en elektriese ingenieurs bymekaar om u aanlyn te begeleid tydens die installering en inbedryfstelling van die slimtoring se outomatiese parkeerstelsel.
3. Nadat die installasie voltooi is, maak seker dat alles volgens die projekspesifikasies gedoen is, dat die algehele stelsel behoorlik werk, en voer 'n aanvanklike inbedryfstelling uit.
Plasingstyd: 5 Augustus 2021
