Quid est systema automaticum stationis curruum?
Quid est systema stationis omnino automaticum? - hae sunt recentissimae et innovativae technologiae et opportunitates quas haec systemata nobis in vita reali offerunt: minima participatio humana in processu stationis.
Systema stationum automaticarum sunt apparatus complexus, innovativus et modernus; unumquodque tale stationum in officina pro loco specifico elaboratum et designatum est et valde conditionaliter systematizatum esse potest; solutiones saepe vel rarius adhibentur; multae structurae similes specie esse possunt, sed cum modos machinas movendi in systemate fundamentaliter diversos habeant, in duas magnas partes dividi possunt - palletarum et non palletarum; etiam in turrim et planum dividi possunt, systemata quae transitum centralem pro manipulatore habent et totum planum occupant.
Qui generis systemata stationum multi-livellorum sunt?
Systema automatica stationum curruum permittunt ut plures currus in spatio minore colloces, relictis proprietatibus stationum classicarum: viarum carrarum, ascensionum, ascensorum vectorum et scalarum, spatium liberans rei principali - stationi curruum. Systema automatica stationum significanter augent ratem usus spatii vacui in statione, etiam in aedificiis coniunctis (spatiis residentialibus, tabernis et officiis).
Primae in evolutione arearum stationis verticalium fuerunt areae stationis subterraneae et superficiales multi-tabulatae, quae usum elevatorum cum ascensoribus, elevatorum mechanizatorum et automatorum, necnon manipulatorum permittunt.
Secundum modum gubernationis, areae automaticae stationis vehiculorum sunt semi-automaticae et automaticae. Statio automatica sine participatione operatorum operatur, contra semi-automaticam. Attamen hoc requirit systema gubernationis complexum cum programmate addito, quod defectum in receptione et traditione vehiculi excludit.
Designo, areae stationis multi-livellae in systemata: stationes carruselares, stationes turris, et systemata stationis aenigmatica dividuntur.
In hoc articulo, unam ex efficacissimis solutionibus intelligentibus stationis curruum inspiciemus - systema turris stationis curruum.
Turris stationaria est structura multi-livello instructa, instrumento elevatorio instructa ducibus verticalibus specialibus, quae a motore principali impellitur; catenis tractionis ad motum verticalem celerem currus utitur; ad motum horizontalem palletarum/platformarum in spatia stationaria, quae ad laevam et dextram ipsius elevatoris cadunt, per motores tractorios cum trabibus dentatis perficitur.
Systema stationis turris generis ad autocineta sedana vel SUV accommodandum destinatum est.
Designatio apparatus stationis automaticae TOWER est structura metallica et in aedificio/structura collocatur vel prope ea adnectitur. Structura vitro, polycarbonato, vel lateribus pictis tegi potest. Structura ferrea galvanizata est per immersionem calidam ut diutissime utile sit.
Statio generis aenigmatis, statio generis carruselli, statio generis turris
Quomodo automatumpturris arcaeopera?
In systematibus automaticis stationis curruum generis Turris, currus per cameram specialem ad deponendum accipiuntur et ad machinam mechanizatam transmittuntur, quae, modo automatico, secundum algorithmum quendam, sine interventu humano, collocationem compactam curruum in spatio stationis ab eo servito efficit. Principium operationis est accurate locum locorum vacuarum et occupatarum determinare et/vel numerum vehiculorum intrantium et exeuntium numerare.
Systema stationum multi-livellorum ATP plene automatum est et totum complexum est constans ex apparatu computatrali, sensoribus motus, sensoribus scansionis, cameris vigilantiae per video, mechanismis ad autocineta tollenda et removenda.
Inspiciamus totum processum collocandi currum in turri automatica stationis.
Autocinetum in rampam stationis ingreditur et machinam omnino exstinguit. Necesse est autocinetum in freno manuali manere. Post hoc, auriga autocinetum relinquit et claudit. Praeterea, machinae assignatur identificatio cum numero unico vel tessera clavis cum numero seriali.
Computatrum centrale fundamentum huiusmodi stationis fungitur. Camerae, partes mechanicae et sensoria necessaria per totam structuram systematis stationis collocantur. Hoc facilem reddit motum vehiculorum per totam aream stationis.
Sensoria perscrutatoria inclusa magnitudinem et pondus currus determinant ut dimensionibus stationis obtemperet, et etiam casus excludunt in quibus currus laedi possit — aperitionem spontaneam arcae, ianuarum, tegminis dum currus in area stationis movetur. Deinde, elevatorium mechanicum verticale currum tollit et in loco libero et idoneo collocat. Systema ipse loca libera determinat, secundum hoc locum optimum eligens.
Regula generalis est ut haec vectura curruum non plus quam tribus minutis consumat. Ob praesentiam mechanismorum pivotantium, currus ita explicabitur ut aurigae non necesse sit e statione retrocedere.
Post transportationem currus, auriga clavem vel tesseram accipit, quae fortasse codicem secretum habet. Hic codex genus est identificationis currus et loci eius in area stationis.
Ut currum accipiat, auriga chartam vel clavem exhibet, quae a systemate perscrutantur, post quod elevatorium mechanicum currum domino "transfert".
Observavideo demonstratio operis turris stationis automaticae.
Designatio: Partes structurales principales systematis stationis turris
1. Systema elevationis: Systema elevationis vehicula elevare curat, quod praecipue constat ex structura ferrea, curru (platforma), contrapondere, systemate impulsorio, instrumentis gubernaculis, instrumentis tutelae.
2. Systema Ingressus/Exitus: Hae sunt praecipue fores automaticae, tabula rotatoria, instrumentum inspiciendi, admonitiones vocales, etc., quae usores et vehicula tuta custodiunt et vehiculum celeriter et accurate inveniunt.
Intra aream stationis curruum in solo inferiori, plerumque instrumentum conversionis adest, ut currus per 180° rotari possit, quo facto currus cum tegmine anteriore exeat. Hoc tempus ad currum e statione relinquendum magnopere simplificat et magnopere minuit.
3. Systema labens: structura commutationis palletae pectinatae: Nova methodus commutationis quae annis proximis orta est ad motum horizontalem palletae / suggestus.
4. Systema moderationis electricae: Nucleus moderationis est PLC cum modis operandi multiplicibus, ut tactili velamento, manuali, modo sustentationis.
5. Systema operationis intellegentiae: charta electronica integrata (IC) intellegentiae adhibenda est ad accessum vehiculi regendum, una charta unum currum, imaginem capiunt et imaginem contrastantem accessus vehiculi comparant, ne vehiculum amittatur.
6. Vigilantia CCTV: Nucleus instrumentorum vigilantiae est discus durus digitalis recordator imaginum, qui praecipue ex quinque partibus constat: photographica, transmissio, ostentatio, inscriptione et moderatione, cum functionibus acquisitionis imaginum, commutationis moderationis, inscriptionis et reproductionis.
Quibus instrumentis salutis praeditum est Statio Autocinetorum Turris?
* A PLC cum tactu velamento regitur, misoperation eliminans
* Plura instrumenta detectionis securitatis configurata sunt ad operationem tutam et fidam curandam.
* Instrumentum praesidii casus
* Instrumentum alarmis ad prohibendum ingressum hominum vel vehiculorum dum apparatus operatur
* Instrumentum alarmis ad prohibendam altitudinem et longitudinem excessivam vehiculorum
* Instrumentum tutelae contra tensionem humilem, amissionem phasis, currentem excessivum et onerationem excessivam
* Instrumentum securitatis auto-claudens cum potentia extinguitur
Commoda stationis verticalis automatae ATP
Areae stationis automaticae sive mechanicae, quae hodie aliter appellantur, hodie in urbibus magis magisque inveniuntur. Cur? Multae sunt causae, sed saepe gravissimae sunt et nulla alia solutio est, saepe ob inopiam spatii vel desiderium eum conservandi oriuntur, sed quoquo modo, talis statio tibi occasionem dabit:
- Designa garagium ubi locus est pro ponte ordinario.
- Ad efficientiam areae exstantis ad stationes planas in uno tabulato (15 metra) augendam, turri automatica stationis utens - 1.63 metra quadrata areae terrae per unum currum.
Systema stationis automaticae tales commoditates habent, ut programmata singularia, technologiam provectam ad numeros legendos, imagines moventes scribendas et servandas, et cetera. Systema stationis automaticae est optio vilissima et commodissima ad usum in negotiis, locis publicis cum magno onere commeatus. Gratias programmatibus specialibus, integratio fieri potest in fere quolibet aedificio: aeroportubus et stationibus ferriviariis; centris emptionum, oblectationis et negotiorum; complexibus athleticis.
Systema stationis automaticae fere omnino tollit necessitatem operariorum participationis in opere suo in processu functionis systematis, ita eliminans factorem humanum. Exceptio est conservatio instrumentorum. Systemata plene automatica imprimis pertinentia erunt cum densa commeatus vehiculorum ingrediens/egrediens est.
Simplicitas designi, celeritas alta stationandi / tradendi currus, usus efficax spatii stationandi systema stationandi turris a ceteris stationibus mechanicis distinguunt.
- Usus efficax spatii: usque ad septuaginta currus in quinquaginta metris quadratis poni possunt (locus trium curruum ad currus collocandos)
- Facilitas gubernandi: instructa tabula rotatoria (tyrones intrare et exire ante possunt, facultas eligendi introitum/exitum secundum proprietates singulares obiecti)
- Programma recentissimum summae qualitatis moderationis (nulla vitia et defectus, consumptio energiae et sumptus operandi parvi)
- Variantes executionis: normae / transversales, in aedificium inclusae / liberae (independentes), cum impulsu inferiore / medio / superiore
- Salus et fides: multa instrumenta tutelaria ad salutem vehiculorum et usorum curandam
Modus operandi omnino automaticus et omnino clausus ad commoditatem usoris et tutelam contra furtum et vandalismum
- Aspectus modernus, gradus integrationis altus
- Sonitus infimus celeritate maxima
- Facilis curatio
Fabricabilitas instrumentorum
Adhibito torno CNC moderno, accuratio magnitudinis materiae fabricatae intra 0.02mm esse potest. Utimur apparatu robotico ad soldandum quod deformationem soldandi egregie moderari potest.
Usus materiarum ferrearum optimae qualitatis, catena transmissionis specialis et motor specialis pro systemate stationis curruum, quae longam vitam systematum nostrorum stationis curruum, amplificatorem stabilem, cursum tutum, ratem accidentium humilem, et cetera praestant.
Facultates Integrationis Turris Stationis
Hoc genus turris instrumenti stationis aptum est aedificiis mediis et magnis, complexibus stationis, et celeritatem vehiculorum magnam praestat. Pro loco ubi systema collocabitur, potest esse humilis vel mediae altitudinis, inclusum vel separatum.
ATP destinatur aedificiis mediis vel magnis vel aedificiis specialibus ad stationes curruum destinatis. Secundum desideria Clientis, hoc systema potest esse cum ingressu inferiore (loco solo) vel cum ingressu medio (loco subterraneo). Praeterea systema fieri potest vel ut structurae inclusae in aedificio existente, vel omnino independens.
Quomodo in systemate stationis automaticae TOWER vehiculum sistere possum?
Systema stationis turris generis brevissimum tempus ad stationem vel remotionem autocineti ex area praebet propter operationes breves et celeritatem magnam operationis principalis - motus verticalis autocineti ad locum stationis. Ingressus ad aream stationis brevissimum tempus requirit propter simplicitatem operationis. Deinde auriga autocinetum relinquit, porta clauditur, et autocinetum simpliciter ad locum suum ascendere incipit. Ad planitiem requisitam perventum, systema stationis simpliciter aream cum autocineto in locum vacuum impellit et id est! Processus stationis finitus est!
Tempus stationis in statione turris est mediocris ± 2-3 minuta. Hoc est index optimus ex omnibus aspectibus, et si comparamus, exempli gratia, cum processu discedendi ex statione subterranea arenae, tum tempus evectionis currus ex systemate stationis turris multo minus est et, proinde, exitus multo celerior est.
Quid est systema automaticum stationis curruum? - hae sunt technologiae recentissimae et innovativae et occasiones quas nobis in vita reali praebent:
- Homo systema stationum non intrat, simpliciter currum in arca ponit et discedit, systema stationat, locum quaerit, movetur, vertit et deinde ipsum currum reddit.
- Auriga non solum per chartam vel numerum in ostensione, sed etiam per programmata specialia in telephono mobili vel per vocationem telephonicam ex systemate currum sistere et vocare potest, et cum ad arcam appropinquat, currus eius iam in loco est.
Automata hodierna autocineta tanta celeritate movent ut tempus exspectationis minus quam minutum esse possit.
Parcum autocinetorum turrisiensdesignatio systematis
Mutrade est fabricator professionalis systematum stationum curruum et apparatuum elevationis stationum curruum in Sinis per plus decem annos. In evolutione, productione, et venditione variarum serierum apparatuum stationum curruum altae qualitatis occupamur.
Systema stationum automaticarum etiam modum modernum et commodum praebent ad multa problemata solvenda: spatium non est aut id ad minimum redigere vis, quia pontes ordinarii magnam aream occupant; desiderium est commoditatem creare rectoribus ut non opus sit eis per pavimenta ambulare, ut totus processus automatice fiat; atrium est in quo tantum viridia, areolas florum, areas ludorum videre vis, non autem currus stationarios; tantum garagium e conspectu cela.
Magnae optiones ad designandum garagium mechanizatum exstant, et saepe sola experientia amplissima optimam optionem eligere potes; in nostro grege societatum, dissimiliter multis aliis, sunt periti designatores qui eligere possunt quod tibi optimum est, sciunt quomodo quamlibet optionem systematum stationis curruum modo quam oeconomicissimo et commodissimo disponant.
Mutrade contacta ut cum operatione stationis turris familiaris fias, principia et rationes accurate studeas, et responsa ad quaestiones tuas de ordinatione repositionis, systematibus machinalibus, accessu, et administratione sustentationis accipias.
Statio automatica mechanizata est modus modernus ad solvendum problema inopiae spatii stationis.
Mutrade est fabricator professionalis systematum stationum curruum et apparatuum elevationis stationum curruum in Sinis per plus decem annos. In evolutione, productione, et venditione variarum serierum apparatuum stationum curruum altae qualitatis occupamur.
Systema stationum automaticarum etiam modum modernum et commodum praebent ad multa problemata solvenda: spatium non est aut id ad minimum redigere vis, quia pontes ordinarii magnam aream occupant; desiderium est commoditatem creare rectoribus ut non opus sit eis per pavimenta ambulare, ut totus processus automatice fiat; atrium est in quo tantum viridia, areolas florum, areas ludorum videre vis, non autem currus stationarios; tantum garagium e conspectu cela.
Magnae optiones ad designandum garagium mechanizatum exstant, et saepe sola experientia amplissima optimam optionem eligere potes; in nostro grege societatum, dissimiliter multis aliis, sunt periti designatores qui eligere possunt quod tibi optimum est, sciunt quomodo quamlibet optionem systematum stationis curruum modo quam oeconomicissimo et commodissimo disponant.
Mutrade contacta ut cum operatione stationis turris familiaris fias, principia et rationes accurate studeas, et responsa ad quaestiones tuas de ordinatione repositionis, systematibus machinalibus, accessu, et administratione sustentationis accipias.
Quaestiones Frequentes
- Quid interest inter stationem Turris et stationem Aenigmatum?
Systema stationis turris est systema stationis plene automaticum, dum systema aenigmatis est semiautomaticum.
Statio turris est statio mechanizata, plana, cum transitu per centrum.
Hoc genus systematum stationis mechanicae frequentissimum est; multis tabulis constructum esse potest et aptissimum est garagiis subterraneis et supra terram, ubi necesse est numerum locorum stationis augere comparatione cum statione consueta vel non satis spatii est ad transitum pro curribus cum auriga ordinandum. Hoc in casu, latitudo transitus magnitudine currus limitatur, loca stationis etiam minora sunt magnitudine et altitudine, currus in pluribus ordinibus ad latera transitus manipulatoris collocari possunt. Tabulae, tabulae in quibus machinae ponuntur, ex concreto vel structura metallica fieri possunt. Turris stationis mechanicae magnum numerum tabulatorum et vestigium relative parvum habet.
Areae stationis mechanizatae generis "Puzzle" etiam planae sunt, sed sine itinere per medium. "Puzzle" alia optio est stationis automaticae, in quibus spatia stationis totam aream occupant, uno loco relinquentes ascensori et altero repositioni curruum; haec autem optio adhiberi non potest pro stationibus magnis vel multi-livellis, quia tempus traditionis curruum cum magno numero nimis longum erit; sed si necesse est parvum garagium facere, ubi locus ei nullus est, haec optio idealis est; exempli gratia, cum viginti currus disponuntur, area data quindecim quadrata esse potest.
- Qua temperatura systema sine interruptione operari potest?
Limites factorum climaticorum pro apparatu a minus XXV ad plus XL gradus C sunt.
- Difficile estne systema turris automaticae ad conservandum?
Postquam systema automaticum stationis turris intelligentis operat, curatio praeventiva intervallis praefinitis operationem sine ullis interruptionibus aut difficultatibus praestat.
Praebemus etiam officia sustentationis per telephonum clientibus nostris, ut interruptiones quam minimae sint et recta systematis functione curemus.
- Num oleum et alia sordes e curribus in superioribus gradibus collocatis in currus inferiorum graduum pervenient?
Omnia spatia stationis curruum ab imo consuta sunt laminis profilatis, quae non sinunt sordes in currum stantem infra ingredi;
-Difficilisne est haec instrumenta stationis curruum instituere? Possumusne eam sine artifice vestro facere?
Institutio et initiatio fieri possunt sine praesentia artificis nostri apud te.
1. Post approbationem solutionis optimae, necesse est systema stationis vehiculorum quam primum instituere et in usum deducere secundum regulas institutionis instrumentorum a Mutrada provisas.
2. Turma nostra peritorum peritos machinatores et electricos congregat ut te interretiali modo custodiant per institutionem et initium systematis stationis automaticae turris callidae.
3. Postquam institutio perfecta est, omnia secundum specificationes incepti perfecta esse, totum systema rite fungi verifica, et primam initiationem perage.
Tempus publicationis: V Nonas Augustas, MMXXI
