Wat is in automatisearre parkearsysteem?
Wat is in folslein automatisearre parkearsysteem? - dit binne de nijste, ynnovative technologyen en de kânsen dy't dizze systemen ús yn it echte libben jouwe: minimale minsklike dielname oan it parkearproses.
Automatisearre parkearsystemen binne komplekse, ynnovative en moderne apparatuer, elk sokke parkearplak wurdt ûntwikkele en ûntworpen yn 'e fabryk foar in spesifike lokaasje en kin heul betingst systematisearre wurde, oplossingen wurde faak brûkt of minder faak brûkt, in protte struktueren kinne ferlykber wêze yn uterlik, mar om fundamenteel ferskillende manieren te hawwen om masines yn it systeem te ferpleatsen, kinne se wurde ferdield yn twa grutte groepen - pallet en net-pallet, it kin ek wurde ferdield yn toer en flak, systemen dy't in sintrale passaazje hawwe foar de manipulator en it heule nivo-flak besette.
Hokker soarten parkearsystemen mei meardere nivo's binne der?
Mei automatisearre parkearsystemen kinne jo mear auto's op in lytser gebiet pleatse, wêrby't de skaaimerken fan klassike parkearromte: opritten, hellingen, liften foar persoanen en treppen, loslitten wurde, wêrtroch't romte frijkomt foar it wichtichste - it parkearen fan auto's. Automatisearre parkearsystemen ferheegje de gebrûksgraad fan lege romte by it parkearen signifikant, ynklusyf yn kombineare foarsjennings (wen-, winkel- en kantoarromte).
De earsten yn 'e evolúsje fan fertikale parkearplakken wiene ûndergrûnske en oerflakkige opritten mei meardere ferdjippings parkearplakken dy't it gebrûk fan liftliften, meganisearre en automatisearre liften en manipulators mooglik meitsje.
Neffens de kontrôlemetoade binne automatisearre parkearplakken healautomatysk en automatysk. Automatysk parkearjen wurket sûnder de dielname fan operators, yn tsjinstelling ta healautomatysk. Dit fereasket lykwols in kompleks kontrôlesysteem mei ekstra software, wat in storing by de akseptaasje en levering fan 'e auto útslút.
Neffens ûntwerp binne parkearplakken mei meardere nivo's ferdield yn: draaimoleparkearje, toerparkearje en puzelparkearsystemen.
Yn dit artikel sille wy sjen nei ien fan 'e heul effisjinte yntelliginte parkearoplossingen - in parkeartoersysteem.
In parkeartoer is in struktuer mei meardere nivo's mei in hefapparaat mei spesjale fertikale liedingen en wurdt oandreaun troch de haadoandriuwing, mei help fan trekkettingen foar hege-snelheid fertikale beweging fan 'e auto, foar horizontale beweging fan pallets/platfoarms yn parkearplakken, dy't links en rjochts fan 'e lift sels falle, wurdt útfierd troch oandriuwbalken mei fersnellingsbakmotors.
It parkearsysteem fan it toertype is ûntworpen om sedan- of SUV-auto's te plak te jaan.
It ûntwerp fan 'e TOWER automatisearre parkearapparatuer is in metalen frame en wurdt pleatst yn in gebou/struktuer of tichtby har befestige. De struktuer kin bedekt wurde mei glês, polykarbonaat, skildere gevelbekleding. De stielen struktuer is hjitgalvanisearre om de langst mooglike libbensdoer te garandearjen.
Puzzelparkearje, draaimolparkearje, toerparkearje
Hoe automatisearreparktoerwurket?
Yn automatisearre parkearsystemen fan it type Tower wurde auto's akseptearre foar opslach fia in spesjale keamer en nei in meganisearre apparaat brocht, dat yn in automatisearre modus, neffens in bepaald algoritme, sûnder minsklike yntervinsje, soarget foar kompakte pleatsing fan auto's yn 'e parkearplak dy't it betsjinnet. It prinsipe fan wurking is om de lokaasje fan lege en besette plakken sekuer te bepalen en/of it oantal auto's te tellen dat yn- en útkomt.
It ATP-parkearsysteem op meardere nivo's is folslein automatisearre en is in hiel kompleks besteande út kompjûterapparatuer, bewegingssensors, scansensors, fideobewakingskamera's, meganismen foar it opheffen en fuortheljen fan auto's.
Litte wy ris sjen nei it hiele proses fan it pleatsen fan in auto yn in automatisearre toerparkearplak.
De auto rydt de parkearhelling yn en set de motor folslein út. It is essinsjeel dat de auto op 'e hânrem bliuwt. Dêrnei ferlit de bestjoerder de auto en slút him. Fierder krijt de masine in identifikaasje mei in unyk nûmer of in kaaikaart mei in serienûmer.
De sintrale kompjûter fungearret as basis foar sokke parkearplakken. Kamera's, meganyske ûnderdielen en de nedige sensoren binne ynstalleare yn 'e hiele struktuer fan it parkearsysteem. Dit makket it maklik om auto's oer it hiele parkearterrein te ferpleatsen.
Ynboude scansensors bepale de grutte en it gewicht fan 'e auto foar neilibjen fan syn parkearôfmjittings, en slute ek it foarkommen fan situaasjes út wêryn't de auto skansearre wurde kin - spontane iepening fan 'e kofferbak, doarren, motorkap by it ferpleatsen fan 'e auto op it parkearplak. Dêrnei tilt in meganyske fertikale lift it auto op en pleatst it op in frije, gaadlike plak. It systeem bepaalt ûnôfhinklik de frije plakken, en kiest dêrmei de meast optimale lokaasje.
Yn 'e regel duorret dit proses fan it ferfieren fan auto's net mear as 3 minuten. Troch de oanwêzigens fan draaimeganismen sil de auto ynset wurde, sadat de bestjoerder net efterút út it parkearplak hoecht te riden.
Nei it ferfier fan 'e auto krijt de bestjoerder in kaai of kaart, dy't in geheime koade hawwe kin. Dizze koade is in soarte fan identifikaasje foar de auto en syn lokaasje op it parkearplak.
Om de auto op te heljen, presintearret de bestjoerder in kaart of kaai, dy't troch it systeem scand wurde, wêrnei't in meganyske lift de auto nei de eigener "oerdraacht".
Sjoch infideo demonstraasje fan it wurk fan in automatisearre parkeartoer.
Untwerp: Wichtichste strukturele ûnderdielen fan it toerparkearsysteem
1. Hefsysteem: It liftsysteem is ferantwurdlik foar it heffen fan auto's, dat benammen bestiet út in stielen struktuer, koets (platfoarm), tsjingewicht, oandriuwsysteem, begeliedingsapparaten, beskermingsapparaten.
2. Yngongs-/útgongssysteem: Dit binne benammen automatyske doarren, draaitafels, scanapparaten, stimprompts, ensfh., dy't brûkers en auto's feilich hâlde en it auto fluch en sekuer fine.
Binnen it parkearplak op 'e begaande grûn is der yn 'e regel in draaiapparaat om de auto 180 ° te draaien om de auto mei de motorkap nei foaren út te krijen. Dit ferienfâldiget it parkearplak sterk en ferminderet de tiid dy't nedich is om de auto fan it parkearplak te ferlitten sterk.
3. Skuifsysteem: kampalletwikselstruktuer: In nije útwikselingsmetoade dy't de lêste jierren ûntstien is foar de horizontale beweging fan in pallet/platfoarm.
4. Elektryske kontrôlesystemen: De kearn fan 'e kontrôle is PLC mei meardere wurkwizen lykas touchscreen, hânmjittich, ûnderhâldsmodus.
5. Intelligente operaasjesystemen: brûk in yntelliginte IC-kaart om tagong ta auto's te kontrolearjen, ien kaart ien auto, fange it byld en kontrastbyld fan 'e tagong ta auto's, wêrtroch it ferlies fan it auto foarkommen wurdt.
6. CCTV-monitoring: De kearn fan 'e monitoringapparatuer is in avansearre digitale fideorecorder mei hurde skiif, it bestiet benammen út 5 ûnderdielen: fotografy, oerdracht, werjefte, opname en kontrôle, mei de funksjes fan ôfbyldingswinning, skeakelkontrôle, opname en werjefte.
Hokker feilichheidsapparaten hat de Tower Parking?
* It wurdt kontroleare troch PLC mei touchscreen, wêrtroch misoperaasje eliminearre wurdt
* Meardere befeiligingsdeteksjeapparaten binne konfigurearre om feilige en betroubere wurking te garandearjen
* Apparaat foar falbeskerming
* Alarmapparaat om de yngong fan minsken of auto's te foarkommen wylst de apparatuer yn wurking is
* Alarmapparaat om te hege en lange auto's te foarkommen
* Beskermingsapparaat foar lege spanning, fazeferlies, oerstream en oerlêst
* Selsfergrendeljend feilichheidsapparaat by útskeakeling
Foardielen fan fertikaal automatisearre parkearjen fan ATP
Automatisearre of meganisearre parkearplakken, se wurde hjoed-de-dei oars neamd, wurde hjoed-de-dei hieltyd faker yn stêden fûn. Wêrom? D'r binne in soad redenen, mar faak binne se tige serieus en is d'r gewoan gjin oare oplossing, faak binne se te tankjen oan it gebrek oan romte of de winsk om it te rêden, mar yn alle gefallen sil sa'n parkearplak jo de kâns jaan:
- Untwerp in garaazje dêr't gjin plak is foar in konvinsjonele oprit.
- Om de effisjinsje fan it besteande gebiet foar flak parkeare op ien ferdjipping (15 meter) te fergrutsjen, mei help fan in automatisearre toerparkearplak - 1,63 meter fjouwerkante lânoerflak per 1 auto.
Automatisearre parkearsystemen hawwe foardielen lykas unike software, avansearre technology foar it lêzen fan sifers, fideo-opname en opslach, ensfh. It automatisearre parkearsysteem is de meast betelbere en handichste opsje foar gebrûk yn bedriuwen, iepenbiere plakken mei in swiere ferkearsdruk. Mei tank oan spesjale software is yntegraasje mooglik by hast elke foarsjenning: fleanfjilden en treinstasjons; winkels, ferdivedaasje- en bedriuwssintra; sportkompleksen.
It automatisearre parkearsysteem elimineert praktysk de needsaak foar meiwurkers om mei te dwaan oan it wurk yn it proses fan it funksjonearjen fan it systeem, wêrtroch't de minsklike faktor eliminearre wurdt. It ûnderhâld fan apparatuer is in útsûndering. Folslein automatyske systemen sille foaral relevant wêze as der swier ferkear is dat auto's yn- en útrydt.
Ienfâld fan ûntwerp, hege snelheid fan parkearjen / ôflevering fan 'e auto, effisjint gebrûk fan parkearromte ûnderskiede it toerparkearsysteem fan oare meganisearre parkearplakken.
- Effisjint gebrûk fan romte: oant 70 auto's kinne plak krije op 50 m2 (parkearplak foar 3 auto's)
- Gemak fan manoeuvrearjen: foarsjoen fan in draaitafel (begjinners kinne foaroan yn- en útgean, de mooglikheid om yn- en útgong te kiezen ôfhinklik fan 'e yndividuele skaaimerken fan it objekt)
- Nijste programma foar hege kwaliteitskontrôle (nul defekten en mislearrings, leech enerzjyferbrûk en leech eksploitaasjekosten)
- Útfieringsfarianten: standert / transversaal, ynboud yn it gebou / frijsteand (ûnôfhinklik), mei ûnderste / middelste / boppeste oandriuwing
- Feiligens en betrouberens: tal fan beskermingsapparaten om de feiligens fan auto's en brûkers te garandearjen
- Folslein automatyske en folslein sletten wurkwize foar brûkersgemak en beskerming tsjin diefstal en vandalisme
- Moderne uterlik, hege nivo fan yntegraasje
- Ultra-leech lûd by hege snelheid
- Maklik ûnderhâld
Produsearberens fan apparatuer
Troch it tapassen fan in moderne CNC-draaibank kin de gruttekrektens fan it wurkstik binnen 0,02 mm wêze. Wy brûke robotyske lasapparatuer dy't lasdeformaasje tige goed kontrolearje kin.
It gebrûk fan stielen materialen fan hege kwaliteit, in spesjale oandriuwketting en in spesjale motor foar it parkearsysteem, dy't soargje foar de lange libbensdoer fan ús parkearsystemen, stabile booster; feilige rin, leech ûngelokssifer, ensfh.
Yntegraasjemooglikheden foar parkeartoer
Dit toertype parkearapparatuer is geskikt foar middelgrutte en grutte gebouwen, parkearkompleksen, en garandearret hege rydsnelheid. Ofhinklik fan wêr't it systeem stean sil, kin it fan lege of middelgrutte hichte wêze, ynboud of frijsteand.
ATP is ûntworpen foar middelgrutte oant grutte gebouwen of foar spesjale gebouwen foar parkearplakken. Ofhinklik fan 'e winsken fan' e klant kin dit systeem in legere yngong (grûnlokaasje) of in middelste yngong (ûndergrûnske grûnlokaasje) hawwe. En it systeem kin ek makke wurde as ynboude struktueren yn in besteand gebou, of folslein ûnôfhinklik wêze.
Hoe parkearje yn it automatyske parkearsysteem fan TOWER?
It toertype parkearsysteem hat de koartste tiid foar it parkearen of fuortheljen fan in auto fan 'e parkearplak fanwegen koarte-termyn operaasjes en hege snelheid fan 'e haadoperaasje - fertikale beweging fan 'e auto nei de parkearplak. De yngong nei de parkearpallet duorret heul min tiid fanwegen de ienfâld fan 'e operaasje. Dan ferlit de bestjoerder de auto, it hek slút, en de auto begjint gewoan nei syn plak te klimmen. As it fereaske nivo berikt is, triuwt it parkearsysteem gewoan de pallet mei de auto op in lege plak en dat is it! It parkearproses is foarby!
De parkeartiid yn 'e toerparkearplak is gemiddeld ± 2-3 minuten. Dit is in tige goede yndikator fan alle eachpunten, en as wy bygelyks fergelykje mei it proses fan it ferlitten fan in ûndergrûnske arenaparkearplak, dan is de tiid fan autolevering fan in toertype parkearsysteem folle minder en, dêrtroch, is de útgong folle rapper.
Wat is in folslein automatysk parkearsysteem? - dit binne de nijste, ynnovative technologyen en de kânsen dy't se ús yn it echte libben jouwe:
- In persoan komt net yn it parkearsysteem, hy set de auto gewoan yn 'e doaze en giet fuort, it systeem parkeart, siket in plak, beweecht him, draait en jout dan de auto sels werom.
- De bestjoerder kin parkeare en de auto fanút it systeem belje, net allinich mei in kaart of nûmer op it display, mar ek troch in spesjaal programma op in smartphone of in tillefoantsje te brûken, en as er de doaze benaderet, is syn auto al op syn plak.
- Moderne robots ferpleatse auto's mei sa'n snelheid dat de wachttiid minder as in minút wêze kin.
Parkearplak fan 'e toeringsysteemûntwerp
Mutrade is al mear as 10 jier in profesjonele fabrikant fan parkearsystemen en parkearliftapparatuer yn Sina. Wy binne dwaande mei de ûntwikkeling, produksje en ferkeap fan ferskate searjes parkearapparatuer fan hege kwaliteit.
Automatisearre parkearsystemen binne ek in moderne en handige manier om in protte problemen op te lossen: der is gjin romte of jo wolle it minimalisearje, om't gewoane opritten in grut gebiet ynnimme; der is in winsk om gemak te meitsjen foar bestjoerders, sadat se net op flierren hoege te rinnen, sadat it heule proses automatysk bart; der is in binnenplein wêryn jo allinich grien, blombedden, boartersplakken en net parkearde auto's wolle sjen; ferbergje gewoan de garaazje út it sicht.
Der binne in grut tal opsjes foar de yndieling fan in meganisearre garaazje en faak kinne jo allinich mei tige wiidweidige ûnderfining de bêste opsje kieze, yn ús groep bedriuwen binne der, oars as in protte oaren, betûfte ûntwerpers dy't kinne kieze wat it bêste foar jo is, se witte hoe't se elke opsje foar parkearsystemen op 'e meast ekonomyske en handichste manier kinne regelje.
Nim kontakt op mei Mutrade om kennis te meitsjen mei de wurking fan 'e toerparkearplak, bestudearje de prinsipes en meganismen yn detail, en krije antwurden op jo fragen oer de organisaasje fan opslach, yngenieurs systemen, tagong en ûnderhâldsbehear.
Automatysk meganisearre parkeare is in moderne manier om it probleem fan gebrek oan parkearromte op te lossen.
Mutrade is al mear as 10 jier in profesjonele fabrikant fan parkearsystemen en parkearliftapparatuer yn Sina. Wy binne dwaande mei de ûntwikkeling, produksje en ferkeap fan ferskate searjes parkearapparatuer fan hege kwaliteit.
Automatisearre parkearsystemen binne ek in moderne en handige manier om in protte problemen op te lossen: der is gjin romte of jo wolle it minimalisearje, om't gewoane opritten in grut gebiet ynnimme; der is in winsk om gemak te meitsjen foar bestjoerders, sadat se net op flierren hoege te rinnen, sadat it heule proses automatysk bart; der is in binnenplein wêryn jo allinich grien, blombedden, boartersplakken en net parkearde auto's wolle sjen; ferbergje gewoan de garaazje út it sicht.
Der binne in grut tal opsjes foar de yndieling fan in meganisearre garaazje en faak kinne jo allinich mei tige wiidweidige ûnderfining de bêste opsje kieze, yn ús groep bedriuwen binne der, oars as in protte oaren, betûfte ûntwerpers dy't kinne kieze wat it bêste foar jo is, se witte hoe't se elke opsje foar parkearsystemen op 'e meast ekonomyske en handichste manier kinne regelje.
Nim kontakt op mei Mutrade om kennis te meitsjen mei de wurking fan 'e toerparkearplak, bestudearje de prinsipes en meganismen yn detail, en krije antwurden op jo fragen oer de organisaasje fan opslach, yngenieurs systemen, tagong en ûnderhâldsbehear.
FAQ
- Wat is it ferskil tusken Tower parking en Puzzle parking?
It toerparkearsysteem is in folslein automatysk parkearsysteem, wylst it puzelsysteem healautomatysk is.
Toerparkearplak is in meganisearre parkearplak, flak, mei in trochgong troch it sintrum.
Dit is it meast foarkommende type meganisearre parkearsystemen, it kin meardere nivo's hawwe en is ideaal foar ûndergrûnske en boppegrûnske garaazjes, wêr't it nedich is om it oantal parkearplakken te fergrutsjen yn ferliking mei konvinsjoneel parkearjen of wêr't der net genôch romte is om trochgong te organisearjen foar auto's mei in bestjoerder. Yn dit gefal wurdt de breedte fan 'e trochgong beheind troch de grutte fan' e auto, de parkearplakken binne ek lytser yn grutte en hichte, jo kinne auto's yn ferskate rigen oan 'e kanten fan' e manipulatorpassaazje pleatse. De nivo's, de planken wêrop de masines pleatst wurde, kinne makke wurde fan beton of metalen frame. Toer meganisearre parkearplak hat in grut oantal ferdjippings en in relatyf lytse foetôfdruk.
Mechanisearre parkearplakken fan it Puzzle-type binne ek flak, mar sûnder troch it sintrum te riden. De puzel is in oare opsje foar automatisearre parkearplakken, wêrby't parkearplakken it hiele parkearterrein ynnimme, wêrtroch't ien plak oerbliuwt foar de lift en ien foar it opnij pleatsen fan auto's, dizze opsje kin lykwols net brûkt wurde foar grutte of parkearplakken mei meardere nivo's, om't de tiid fan autolevering mei in grut oantal dêrfan te grut sil wêze, mar as it nedich is om in lytse garaazje te meitsjen, wêr't gjin plak foar is, is dizze opsje ideaal, bygelyks by it opsetten fan 20 auto's kin it opjûne gebiet 15 fjouwerkante meter wêze.
- By hokker temperatuer kin it systeem sûnder ûnderbrekking wurkje?
De grinswearden fan klimatologyske miljeufaktoaren foar apparatuer binne fan min 25 oant plus 40 ºC.
- Is it automatyske toersysteem lestich te ûnderhâlden?
Sadree't it automatisearre yntelliginte toerparkearsysteem operasjoneel is, soarget previntyf ûnderhâld mei foarôf bepaalde yntervallen foar in ûnûnderbrutsen operaasje sûnder ûnderbrekkings of problemen.
Wy biede ek ûnderhâldstsjinsten op oprop oan ús klanten om ûnderbrekkings te minimalisearjen en de goede wurking fan it systeem te garandearjen.
- Sil oalje en oar smoargens fan auto's dy't op hegere nivo's parkeard steane op auto's fan legere nivo's komme?
Alle parkearplakken binne fan ûnderen ôfnaaid mei profilearre platen, wêrtroch't gjin smoargens op 'e steande auto hjirûnder komt;
-Is de ynstallaasje fan dizze parkearapparatuer lestich? Kinne wy it dwaan sûnder jo yngenieur?
Ynstallearjen en yn gebrûk nimmen kin plakfine sûnder de oanwêzigens fan ús yngenieur oan jo kant.
1. Nei goedkarring fan 'e optimale oplossing is it needsaaklik om it parkearsysteem sa gau mooglik te ynstallearjen en yn gebrûk te nimmen neffens de regels foar it ynstallearjen fan apparatuer dy't Mutrada leveret.
2. Us team fan saakkundigen bringt erfarne meganyske en elektryske yngenieurs byinoar om jo online te begelieden tidens de ynstallaasje en yn gebrûk nommenheid fan it automatisearre parkearsysteem foar de tûke toer.
3. Nei't de ynstallaasje foltôge is, kontrolearje oft alles dien is neffens de projektspesifikaasjes, oft it algemiene systeem goed wurket, en fier in earste ynbedriuwstelling út.
Pleatsingstiid: 5 augustus 2021
