Hvað er sjálfvirkt bílastæðakerfi?
Hvað er fullkomlega sjálfvirkt bílastæðakerfi? - þetta eru nýjustu og framsæknu tæknin og tækifærin sem þessi kerfi veita okkur í raunveruleikanum: lágmarks þátttaka manna í bílastæðaferlinu.
Sjálfvirk bílastæðakerfi eru flókin, nýstárleg og nútímaleg búnaður, hvert slíkt bílastæði er þróað og hannað í verksmiðjunni fyrir tiltekna staðsetningu og hægt er að kerfisbinda það mjög skilyrt, lausnir eru oft notaðar eða sjaldnar notaðar, margar mannvirki geta verið svipuð að útliti, en til að hafa grundvallarólíkar leiðir til að færa vélar í kerfinu, má skipta þeim í tvo stóra hópa - bretti og ekki bretti, það má einnig skipta þeim í turn og flatt, kerfi sem hafa miðlægan gang fyrir stjórntækið og taka upp allt flatarmálið.
Hvaða gerðir af fjölhæða bílastæðakerfum eru til?
Sjálfvirk bílastæðakerfi gera þér kleift að koma fleiri bílum fyrir á minna svæði og losna við eiginleika hefðbundinna bílastæða: innkeyrslur, rampar, lyftur og stiga, sem losar um pláss fyrir aðalatriðið - bílastæðahúsnæði. Sjálfvirk bílastæðakerfi auka verulega nýtingu auðs rýmis við bílastæði, þar á meðal í sambyggðum aðstöðu (íbúðarhúsnæði, verslunarhúsnæði og skrifstofuhúsnæði).
Fyrstu bílastæðahúsin í þróun lóðréttra bílastæða voru neðanjarðar- og yfirborðsbílastæði með rampum á mörgum hæðum sem leyfa notkun lyfta, vélrænna og sjálfvirkra lyfta og stjórntækja.
Samkvæmt stjórnunaraðferðinni eru sjálfvirk bílastæði hálfsjálfvirk og sjálfvirk. Sjálfvirk bílastæði virka án þátttöku rekstraraðila, ólíkt hálfsjálfvirkum. Hins vegar krefst þetta flókins stjórnkerfis með viðbótarhugbúnaði, sem útilokar bilun við móttöku og afhendingu bílsins.
Samkvæmt hönnun eru fjölhæða bílastæði skipt í: hringekjubílastæði, turnbílastæði og þrautabílastæði.
Í þessari grein munum við skoða eina af mjög skilvirku snjöllu bílastæðalausnunum - bílastæðaturnskerfi.
Bílastæðaturninn er marghæða bygging með lyftibúnaði með sérstökum lóðréttum leiðsögum og knúin áfram af aðaldrifinu, með því að nota togkeðjur fyrir lóðrétta hreyfingu bílsins á miklum hraða. Til láréttrar hreyfingar á brettum/pöllum inn í bílastæðin, sem falla vinstra og hægra megin við lyftuna sjálfa, eru drifbjálkar með gírmótorum knúnir áfram.
Bílastæðakerfið af gerðinni turn er hannað til að rúma fólksbíla eða jeppa.
Sjálfvirka bílastæðabúnaðurinn TOWER er úr málmgrind og er settur í byggingu/mannvirki eða festur nálægt þeim. Hægt er að klæða mannvirkið með gleri, pólýkarbónati eða máluðu klæðningu. Stálgrindin er heitgalvaniseruð til að tryggja lengstan mögulegan líftíma.
Þrautabílastæði, hringekjubílastæði, turnbílastæði
Hversu sjálfvirkpArking turnvirkar?
Í sjálfvirkum bílastæðakerfum af gerðinni „turn“ eru bílar teknir til geymslu í gegnum sérstakt rými og færðir í vélrænan búnað sem, í sjálfvirkum ham, samkvæmt ákveðnum reikniritum, án mannlegrar íhlutunar, tryggir þétta staðsetningu bíla í bílastæðinu sem það þjónar. Meginreglan er að ákvarða nákvæmlega staðsetningu lausra og upptekinna stæða og/eða telja fjölda ökutækja sem aka inn og út.
Fjölhæða bílastæðakerfið ATP er fullkomlega sjálfvirkt og er heilt flókið sem samanstendur af tölvubúnaði, hreyfiskynjurum, skönnunarskynjurum, eftirlitsmyndavélum og búnaði til að lyfta og fjarlægja bíla.
Við skulum skoða allt ferlið við að setja bíl í sjálfvirka turnbílastæði.
Bíllinn ekur inn á bílastæðið og slekkur alveg á vélinni. Það er nauðsynlegt að bíllinn sé áfram á handbremsunni. Eftir það fer ökumaðurinn út úr bílnum og lokar honum. Ennfremur er bílnum úthlutað auðkenni með einkvæmu númeri eða lykilkorti með raðnúmeri.
Miðlæga tölvan gegnir hlutverki grunns að slíkri bílastæðagerð. Myndavélar, vélrænir íhlutir og nauðsynlegir skynjarar eru settir upp um allt bílastæðakerfið. Þetta auðveldar að færa ökutæki yfir allt bílastæðið.
Innbyggðir skynjarar ákvarða stærð og þyngd bílsins til að tryggja að hann uppfylli kröfur um stæði og útiloka einnig aðstæður þar sem bíllinn getur skemmst - sjálfkrafa opnun skottsins, hurðanna eða vélarhlífarinnar þegar bíllinn er færður á bílastæðinu. Því næst lyftir vélræn lóðrétt lyfta bílnum og setur hann á lausan og hentugan stað. Kerfið ákvarðar sjálfstætt laus rými og velur í samræmi við það bestu staðsetninguna.
Að jafnaði tekur þetta flutningsferli bíla ekki meira en 3 mínútur. Vegna snúningsbúnaðar verður bíllinn settur upp þannig að ökumaðurinn þurfi ekki að bakka út úr bílastæðinu.
Eftir að bíllinn hefur verið fluttur fær ökumaðurinn lykil eða kort, sem getur innihaldið leynikóða. Þessi kóði er eins konar auðkenni fyrir bílinn og staðsetningu hans á bílastæðinu.
Til að sækja bílinn framvísar ökumaðurinn korti eða lykli, sem kerfið skannar og síðan „flytur“ vélræn lyfta bílinn til eiganda síns.
Horfa ámyndband Sýnikennsla á virkni sjálfvirkra bílastæðaturna.
Hönnun: Helstu burðarhlutar bílastæðakerfisins fyrir turninn
1. Lyftikerfi: Lyftikerfið ber ábyrgð á að lyfta ökutækjum, sem samanstendur aðallega af stálgrind, vagn (palli), mótvægi, drifkerfi, leiðsögubúnaði og verndarbúnaði.
2. Inngangs-/útgangskerfi: Þetta eru aðallega sjálfvirkar hurðir, snúningshurðir, skönnunartæki, raddleiðbeiningar o.s.frv., sem tryggja öryggi notenda og ökutækja og finna ökutækið fljótt og nákvæmlega.
Inni í bílastæðinu á jarðhæðinni er að jafnaði snúningsbúnaður til að hægt sé að snúa bílnum um 180° og fá hann út með vélarhlífina framar. Þetta einfaldar mjög og styttir verulega þann tíma sem það tekur að yfirgefa bílastæðið.
3. Rennikerfi: skipti á brettum með greiðu: Ný skiptiaðferð sem hefur komið fram á undanförnum árum fyrir lárétta hreyfingu bretta/palls.
4. Rafstýringarkerfi: Kjarninn í stjórnuninni er PLC með mörgum rekstrarhamum eins og snertiskjá, handvirkri stillingu og viðhaldsham.
5. Greind stýrikerfi: Notið greint IC-kort til að stjórna aðgangi ökutækja, eitt kort í einum bíl, takið mynd og birtið andstæður af aðgangi ökutækisins, komið í veg fyrir að ökutækið tapist.
6. Eftirlit með eftirlitsmyndavélum: Kjarninn í eftirlitsbúnaðinum er háþróaður stafrænn harður diskur sem samanstendur aðallega af 5 hlutum: ljósmyndun, sendingu, skjá, upptöku og stjórnun, með virkni myndatöku, rofastjórnunar, upptöku og spilunar.
Hvaða öryggisbúnað er í bílastæðinu í turninum?
* Það er stjórnað af PLC með snertiskjá, sem útilokar misnotkun
* Margfeldi öryggisgreiningartæki eru stillt til að tryggja örugga og áreiðanlega notkun
* Fallvarnarbúnaður
* Viðvörunarbúnaður til að koma í veg fyrir að fólk eða ökutæki komist inn á meðan búnaðurinn er í notkun
* Viðvörunarbúnaður til að koma í veg fyrir ofhæð og lengd ökutækja
* Verndarbúnaður fyrir lágspennu, fasatap, ofstraum og ofhleðslu
* Sjálflæsandi öryggisbúnaður þegar slökkt er á
Kostir sjálfvirkrar lóðréttrar bílastæða ATP
Sjálfvirk eða vélknúin bílastæði, þau eru kölluð öðruvísi í dag, finnast sífellt meira í borgum í dag. Af hverju? Það eru margar ástæður, en oft eru þær mjög alvarlegar og það er einfaldlega engin önnur lausn, oft eru þær vegna plássleysis eða löngunar til að spara það, en í öllum tilvikum mun slík bílastæði gefa þér tækifæri til að:
- Hannaðu bílskúr þar sem ekki er pláss fyrir hefðbundna rampa.
- Til að auka skilvirkni núverandi svæðis fyrir flata bílastæði á einni hæð (15 metrar), með því að nota sjálfvirka turnbílastæði - 1,63 fermetrar af fermetra lóðarflatarmáli á hvern bíl.
Sjálfvirk bílastæðakerfi hafa kosti eins og einstakan hugbúnað, háþróaða tækni til að lesa tölur, myndbandsupptöku og geymslu o.s.frv. Sjálfvirk bílastæðakerfi eru hagkvæmasti og þægilegasti kosturinn til notkunar í fyrirtækjum og á opinberum stöðum með mikilli umferð. Þökk sé sérstökum hugbúnaði er samþætting möguleg á nánast hvaða aðstöðu sem er: flugvöllum og lestarstöðvum; verslunar-, afþreyingar- og viðskiptamiðstöðvum; íþróttamannvirkjum.
Sjálfvirkt bílastæðakerfi útilokar nánast þörfina fyrir að starfsmenn taki þátt í vinnunni við virkni kerfisins og þar með mannlega þáttinn. Undantekning er viðhald búnaðar. Fullsjálfvirk kerfi verða sérstaklega mikilvæg þegar mikil umferð er að aka inn og út úr bílum.
Einfaldleiki hönnunar, hraði við að leggja/afhendingu bílsins og skilvirk nýting bílastæða aðgreina turnbílastæðakerfið frá öðrum vélknúnum bílastæðum.
- Hagkvæm nýting rýmis: allt að 70 bílar geta komið fyrir á 50 fermetra svæði (3 bíla bílastæði)
- Auðveld stjórnun: búinn snúningsbretti (byrjendur geta farið inn og út fyrir framan, möguleiki á að velja inn- og útgöngu eftir einstökum eiginleikum hlutarins)
- Nýjasta gæðaeftirlitskerfið (engin gallar og bilanir, lítil orkunotkun og rekstrarkostnaður)
- Útfærslumöguleikar: staðlað / þverstætt, innbyggt í bygginguna / frístandandi (sjálfstætt), með neðri / miðju / efri drifum
- Öryggi og áreiðanleiki: fjölmargir verndarbúnaður til að tryggja öryggi ökutækja og notenda
- Fullkomlega sjálfvirkur og lokaður rekstrarhamur fyrir þægindi notanda og vernd gegn þjófnaði og skemmdarverkum
- Nútímalegt útlit, mikil samþætting
- Mjög lágt hávaða við mikinn hraða
- Auðvelt viðhald
Framleiðsluhæfni búnaðar
Með því að nota nútíma CNC rennibekk getur nákvæmni vinnustykkisins verið innan við 0,02 mm. Við notum vélræna suðubúnað sem getur stjórnað aflögun suðu mjög vel.
Notkun hágæða stálefna, sérstök drifkeðja og sérstakur mótor fyrir bílastæðakerfið tryggir langan líftíma bílastæðakerfa okkar, stöðugan hvata; öruggan gang, lágt slysatíðni o.s.frv.
Samþættingargeta bílastæðaturna
Þessi gerð af bílastæðabúnaði í turni hentar fyrir meðalstórar og stórar byggingar, bílastæðahús og tryggir mikinn ökuhraða. Það getur verið lágt eða meðalstórt, innbyggt eða frístandandi, allt eftir því hvar kerfið verður staðsett.
ATP er hannað fyrir meðalstórar til stórar byggingar eða fyrir sérstakar byggingar fyrir bílastæði. Eftir óskum viðskiptavinarins getur þetta kerfi verið með neðri inngangi (jarðvegsstaðsetning) eða með miðinngangi (neðanjarðar-jarðvegsstaðsetning). Einnig er hægt að smíða kerfið bæði sem innbyggðar mannvirki í núverandi byggingu eða vera alveg sjálfstætt.
Hvernig á að leggja í sjálfvirka bílastæðakerfinu í TOWER?
Bílastæðakerfið í turngerð hefur stysta tímann til að leggja eða fjarlægja bíl af bílastæðinu vegna skammvinnrar aðgerðar og mikils hraða aðalaðgerðarinnar - lóðréttrar hreyfingar bílsins að stæðinu. Aðkoma að bílastæðisbrettinu tekur mjög stuttan tíma vegna einfaldleika aðgerðarinnar. Þá fer ökumaðurinn úr bílnum, hliðið lokast og bíllinn byrjar einfaldlega að klifra upp á sinn stað. Þegar bílastæðakerfið hefur náð tilskildri hæð ýtir það einfaldlega brettinu með bílnum á tómt stæði og það er það! Bílastæðaferlinu er lokið!
Bílastæðatíminn í turnbílastæðinu er að meðaltali ± 2-3 mínútur. Þetta er mjög góð vísbending frá öllum sjónarhornum, og ef við berum saman við ferlið við að fara úr neðanjarðarbílastæði, þá er tíminn sem bíllinn fær úr turnbílastæðinu mun styttri og þar af leiðandi er útgönguleiðin mun hraðari.
Hvað er fullkomlega sjálfvirkt bílastæðakerfi? - þetta eru nýjustu og nýstárlegu tæknilausnirnar og tækifærin sem þær veita okkur í raunveruleikanum:
- Maður fer ekki inn í bílastæðakerfið, hann setur einfaldlega bílinn í kassann og fer út, kerfið leggur bílnum, leitar að stað, færir sig, beygir og skilar svo bílnum sjálfum.
- Ökumaðurinn getur lagt bílnum og hringt í hann úr kerfinu, ekki aðeins með korti eða númeri á skjánum, heldur einnig með því að nota sérstakt forrit í snjallsíma eða símtal, og þegar hann nálgast geymsluhólfið er bíllinn hans þegar kominn á sinn stað.
- Nútíma vélmenni færa bíla á slíkum hraða að biðtíminn getur verið innan við mínútu.
Bílastæði turnsinsingkerfishönnun
Mutrade er faglegur framleiðandi bílastæðakerfa og lyftubúnaðar í Kína í yfir 10 ár. Við höfum tekið þátt í þróun, framleiðslu og sölu á ýmsum gerðum af hágæða bílastæðabúnaði.
Sjálfvirk bílastæðakerfi eru líka nútímaleg og þægileg leið til að leysa mörg vandamál: það er ekkert pláss eða þú vilt lágmarka það, því venjulegar rampar taka upp stórt svæði; það er löngun til að skapa þægindi fyrir ökumenn svo að þeir þurfi ekki að ganga á gólfum, þannig að allt ferlið gerist sjálfkrafa; það er innri garður þar sem þú vilt aðeins sjá grænlendi, blómabeð, leiksvæði og ekki bíla sem eru lagðir; fela bara bílskúrinn úr augsýn.
Það eru fjölmargir möguleikar í boði varðandi skipulag vélknúinna bílageymslu og oft er aðeins hægt að velja besta kostinn með mjög mikilli reynslu. Í okkar fyrirtækjahópi, ólíkt mörgum öðrum, eru reyndir hönnuðir sem geta valið það sem hentar þér best, þeir vita hvernig á að útfæra hvaða bílastæðakerfi sem er á sem hagkvæmastan og þægilegastan hátt.
Hafðu samband við Mutrade til að kynna þér rekstur bílastæðaturnsins, kynna þér ítarlega meginreglur og aðferðir, fá svör við spurningum þínum um skipulag geymslu, verkfræðikerfi, aðgang og viðhaldsstjórnun.
Sjálfvirk bílastæðakerfi eru nútímaleg leið til að leysa vandamálið með skort á bílastæðum.
Mutrade er faglegur framleiðandi bílastæðakerfa og lyftubúnaðar í Kína í yfir 10 ár. Við höfum tekið þátt í þróun, framleiðslu og sölu á ýmsum gerðum af hágæða bílastæðabúnaði.
Sjálfvirk bílastæðakerfi eru líka nútímaleg og þægileg leið til að leysa mörg vandamál: það er ekkert pláss eða þú vilt lágmarka það, því venjulegar rampar taka upp stórt svæði; það er löngun til að skapa þægindi fyrir ökumenn svo að þeir þurfi ekki að ganga á gólfum, þannig að allt ferlið gerist sjálfkrafa; það er innri garður þar sem þú vilt aðeins sjá grænlendi, blómabeð, leiksvæði og ekki bíla sem eru lagðir; fela bara bílskúrinn úr augsýn.
Það eru fjölmargir möguleikar í boði varðandi skipulag vélknúinna bílageymslu og oft er aðeins hægt að velja besta kostinn með mjög mikilli reynslu. Í okkar fyrirtækjahópi, ólíkt mörgum öðrum, eru reyndir hönnuðir sem geta valið það sem hentar þér best, þeir vita hvernig á að útfæra hvaða bílastæðakerfi sem er á sem hagkvæmastan og þægilegastan hátt.
Hafðu samband við Mutrade til að kynna þér rekstur bílastæðaturnsins, kynna þér ítarlega meginreglur og aðferðir, fá svör við spurningum þínum um skipulag geymslu, verkfræðikerfi, aðgang og viðhaldsstjórnun.
Algengar spurningar
- Hver er munurinn á turnbílastæði og þrautabílastæði?
Bílastæðakerfið í turninum er fullkomlega sjálfvirkt bílastæðakerfi en þrautakerfið er hálfsjálfvirkt.
Bílastæðið við turninn er vélknúið bílastæði, flatt, með gangi í gegnum miðjuna.
Þetta er algengasta gerð vélrænna bílastæðakerfa, þau geta verið á mörgum hæðum og eru tilvalin fyrir neðanjarðar- og ofanjarðarbílageymslur, þar sem nauðsynlegt er að auka fjölda bílastæða samanborið við hefðbundna bílastæði eða þar sem ekki er nægilegt pláss til að skipuleggja akstur fyrir bíla með ökumanni. Í þessu tilviki er breidd akstursins takmörkuð af stærð bílsins, bílastæðin eru einnig minni að stærð og hæð, þú getur sett bíla í nokkrar raðir á hliðum gangsins með stjórnvélinni. Hæðirnar, hillurnar sem vélarnar eru staðsettar á, geta verið úr steinsteypu eða málmgrind. Vélrænt bílastæðakerfi í turni hefur fjölda hæða og tiltölulega lítið fótspor.
Vélknúin bílastæði af gerðinni „þraut“ eru einnig flöt, en án þess að aka í gegnum miðjuna. „Þraut“ er annar valkostur fyrir sjálfvirka bílastæði, þar sem bílastæðin fylla allt bílastæðið, og skilja eftir eitt rými fyrir lyftuna og eitt fyrir að raða bílum. Hins vegar er ekki hægt að nota þennan valkost fyrir stór eða marghæða bílastæði, þar sem afhendingartíminn fyrir bíla með miklum fjölda þeirra verður of mikill. En ef nauðsynlegt er að búa til lítinn bílskúr þar sem ekkert pláss er fyrir hann, þá er þessi valkostur tilvalinn, til dæmis þegar 20 bílar eru settir upp getur gefið svæði verið 15 fermetrar.
- Við hvaða hitastig getur kerfið starfað án truflana?
Takmörkunargildi loftslagsumhverfisþátta fyrir búnað eru frá mínus 25 til plús 40°C.
- Er sjálfvirka turnkerfið erfitt í viðhaldi?
Þegar sjálfvirka, snjallbílastæðakerfið er komið í gagnið tryggir fyrirbyggjandi viðhald með fyrirfram ákveðnum millibilum ótruflaðan rekstur án truflana eða vandamála.
Við bjóðum einnig upp á viðhaldsþjónustu í síma fyrir viðskiptavini okkar til að lágmarka truflanir og tryggja rétta virkni kerfisins.
- Mun olía og annað óhreinindi frá bílum sem eru lagðir á hærri hæðum komast á bíla á lægri hæðum?
Öll bílastæði eru saumuð að neðan með prófílplötum, sem kemur í veg fyrir að óhreinindi komist ofan á bílinn sem stendur fyrir neðan;
-Er erfitt að setja upp þessa bílastæðabúnað? Getum við gert það án tæknimannsins þíns?
Uppsetning og gangsetning getur farið fram án þess að tæknifræðingur okkar sé viðstöddur.
1. Eftir að besta lausnin hefur verið samþykkt er nauðsynlegt að setja upp og taka bílastæðakerfið í notkun eins fljótt og auðið er í samræmi við reglur um uppsetningu búnaðar sem Mutrada setur fram.
2. Teymi sérfræðinga okkar færir saman reynda véla- og rafmagnsverkfræðinga til að hafa eftirlit með þér á netinu við uppsetningu og gangsetningu á sjálfvirka bílastæðakerfinu fyrir snjallturn.
3. Eftir að uppsetningu er lokið skal ganga úr skugga um að allt hafi verið gert í samræmi við forskriftir verkefnisins, að kerfið í heild sinni virki rétt og framkvæma fyrstu gangsetningu.
Birtingartími: 5. ágúst 2021
