Mutrade kliendid kasutavad automatiseeritud parkimissüsteeme erinevates projektides. Neid kasutatakse erinevatel eesmärkidel ja neil on erinevad konfiguratsioonid – erinev parkimiskohtade arv süsteemis, erinev tasapindade arv, parkimissüsteemi kandevõime, mitmesugused ohutus- ja automatiseerimisseadmed, erinevat tüüpi turvauksed, erinevad paigaldustingimused. Projektide puhul, millel on erinõuded ja kriitilised tingimused, läbivad meie parkimissüsteemid mitte ainult perioodilise tehnilise kontrolli seadusega kehtestatud tähtaegade piires, vaid ka testid tehases enne tarnimist või isegi enne masstootmist, et tagada kõigi süsteemide täpne valmistamine.
Kliendi vajaduste järgi modifitseeritud seadmete testimiseks paigaldati ja võeti Mutrade tehase territooriumile kasutusele kahetasandiline automaatne parkimisplats.
Tehnilise kontrolli protseduur on kõikide parkimistõstukite ja automatiseeritud süsteemide puhul sama. Kontrollitakse seadmeid ja kõigi nende mehhanismide ning elektriahelate toimimist.
Täielik hooldus toimub mitmes etapis ja koosneb järgmistest osadest:
- Seadme kontroll.
- Kõigi süsteemide ja ohutusseadmete toimivuse kontrollimine.
- Mehhanismide staatiline testimine konstruktsiooni ja seadmete tugevuse osas.
- Tõste- ja avariipeatussüsteemide dünaamiline juhtimine.
Visuaalne kontroll hõlmab deformatsioonide või pragude ilmnemise kontrollimist pärast viimast kontrolli:
- metallkonstruktsioonid:
- poldid, keevitus- ja muud kinnitusdetailid;
- tõstepinnad ja tõkked;
- teljed ja toed.
Tehnilise kontrolli käigus kontrollitakse ka mitmeid seadmeid:
- Mehhanismide ja hüdrauliliste tungraudade (kui need on olemas) korrektne toimimine.
- Elektriline maandus.
- Peatatud platvormi täpne positsioneerimine täiskoormusega ja ilma.
- Vastavus joonistele ja andmelehe teabele.
Parkimissüsteemi staatiline kontroll
- Enne kontrolli lülitatakse koormuse piiraja välja ja seadme kõigi üksuste pidurid reguleeritakse ning katsed tehakse nii, et jõud kõigis konstruktsioonielementides oleksid maksimaalsed.
Staatiline testimine algab alles pärast seadme asetamist horisontaalsele pinnale minimaalse projekteeritud stabiilsuse asendisse. Kui 10 minuti jooksul ülestõstetud koormus ei langenud ja selle konstruktsioonis ei leitud ilmseid deformatsioone, läbis mehhanism testi.
Millist koormust kasutatakse Puzzle parkimissüsteemi dünaamilistes katsetes?
Testimine, mis aitab tuvastada tõstuki liikuvate osade töös esinevaid "nõrku kohti", koosneb mitmest (vähemalt kolmest) koorma tõstmise ja langetamise tsüklist, samuti kõigi teiste mehhanismide töö kontrollimisest ning toimub vastavalt tõstuki kasutusjuhendile.
Täieliku kontrolliprotseduuri efektiivsuse tagamiseks on oluline valida õige lasti kaal:
Staatilised uuringud viiakse läbi abielementide abil, mille mass on 20% suurem kui seadme tootja deklareeritud kandevõime.
Kuidas siis testid läksid?
Kolme parkimiskohta pakkuva parkimissüsteemi BDP-2 katsetus oli edukas.
Kõik määritakse, sünkroniseerimistrossid reguleeritakse, ankrud paigaldatakse, kaabel paigaldatakse, õli täidetakse ja palju muud pisiasja.
Ta tõstis džiibi üles ja veendus taas omaenda konstruktsiooni kindluses. Platvormid ei kaldunud millimeetritki deklareeritud asendist kõrvale. BDP-2 tõstis ja liigutas džiipi nagu sulg, justkui poleks seda üldse olemas.
Ergonoomika osas on süsteemil kõik nii nagu peab – hüdrojaama asukoht on ideaalne. Süsteemi juhtimine on lihtne ja valida on kolme valiku vahel – kaardi-, koodi- ja käsitsijuhtimine.
Noh, lõpuks peame lisama, et kogu Mutrade meeskonna muljed on positiivsed.
Mutrade tuletab sulle meelde!
Parkimissüsteemide paigaldamise ja kasutuselevõtu eeskirjade kohaselt on stereogaraaži omanik kohustatud tõsteparkimisseadmeid enne nende esmakordset käivitamist katsetama.
Järgmiste protseduuride sagedus sõltub mudelist ja konfiguratsioonidest, lisateabe saamiseks võtke ühendust oma Mutrade'i juhiga.
Postituse aeg: 08.07.2021
