Automatiserad parkering används i olika projekt av Mutrade-kunder.De används för olika ändamål och har olika konfigurationer - olika antal parkeringsplatser i systemet, olika antal nivåer, olika bärförmåga för parkeringssystemet, olika säkerhets- och automationsanordningar, olika typer av säkerhetsdörrar, olika installationsförhållanden.För de projekt som har speciella krav och kritiska förhållanden, för att säkerställa att alla system är exakt tillverkade enligt beställningen, genomgår våra parkeringssystem inte bara periodisk teknisk inspektion inom de tidsgränser som fastställs i lag, utan genomgår även tester på fabriken före leverans. , eller till och med före bulkproduktion.
För att testa utrustningen modifierad enligt kundens krav installerades en automatisk parkering på två nivåer av spårtyp och togs i drift på Mutrade-fabrikens territorium.
Det tekniska inspektionsförfarandet är detsamma för alla typer av parkeringshissar och automatiserade system.Utrustningen inspekteras och funktionen av alla dess mekanismer, såväl som elektriska kretsar, kontrolleras.
Fullständigt underhåll sker i flera steg och består av:
- Inspektion av enheten.
- Kontroll av prestanda för alla system och säkerhetsanordningar.
- Statisk testning av mekanismer för styrkan hos strukturen och utrustningen.
- Dynamisk styrning av lyft- och nödstoppssystem.
Visuell inspektion inkluderar en inspektion av utseendet på deformationer eller sprickor sedan den senaste kontrollen:
- metallkonstruktioner:
- bultar, svetsning och andra fästelement;
- Lyftytor och barriärer;
- axlar och stöd.
Under en teknisk inspektion kommer flera enheter också att kontrolleras:
- Korrekt funktion av mekanismer och hydrauliska domkrafter (om sådana finns).
- Elektrisk jordning.
- Precisionspositionering av en stoppad plattform med och utan full arbetsbelastning.
- Överensstämmelse med ritningar och databladsinformation.
Statisk kontroll av parkeringssystemet
- Före inspektionen stängs lastbegränsaren av, och bromsarna för alla enheter av enheten justeras, testerna utförs så att krafterna i alla strukturella element maximeras.
Statisk testning börjar först efter att utrustningen har placerats på en horisontell yta i läget för dess minsta designstabilitet.Om den upphöjda lasten inte sänktes inom 10 minuter och ingen uppenbar deformation hittades i dess struktur, klarade mekanismen testet.
Vilken typ av last används för dynamiska tester av ett Puzzle-parkeringssystem
Testning, som hjälper till att identifiera "svaga punkter" i driften av lyftens rörliga delar, består av flera (minst tre) cykler för att lyfta och sänka lasten, samt att kontrollera funktionen av alla andra mekanismer och görs i enlighet med bruksanvisningen för lyften.
För att hela verifieringsproceduren ska vara effektiv är det viktigt att välja rätt vikt på lasten:
Statisk forskning utförs med hjälp av hjälpelement, vars massa är 20% högre än tillverkarens deklarerade bärkapacitet för enheten.
Så hur gick testerna?
Testet av parkeringssystemet BDP-2, som erbjuder 3 parkeringsplatser, var framgångsrikt.
Allt är smord, synkroniseringskablarna justeras, ankarna appliceras, kabeln läggs, oljan fylls på och många andra småsaker.
Han lyfte jeepen och blev återigen övertygad om soliditeten i sin egen design.Plattformarna avvek inte en millimeter från den deklarerade positionen.BDP-2 lyfte och flyttade jeepen som en fjäder, som om den inte var där alls.
Med ergonomi har systemet också allt som det ska - läget för hydraulstationen är idealiskt.Att styra systemet är enkelt och det finns tre alternativ att välja mellan - kort, kod och manuell styrning.
Tja, i slutändan måste vi tillägga att intrycken från hela Mutrade-teamet är positiva.
Mutrade påminner dig!
Enligt reglerna för installation och driftsättning av parkeringssystem är ägaren av ett stereogarage skyldig att testa lyftparkeringsutrustningen innan den tas i drift första gången.
Frekvensen av följande procedurer beror på modell och konfigurationer, för mer information kontakta din Mutrade-chef.
Posttid: 2021-08-08
