Automatizuota parkavimo sistema naudojama įvairiuose „Mutrade“ klientų projektuose. Ji naudojama skirtingiems tikslams ir turi skirtingas konfigūracijas – skirtingą parkavimo vietų skaičių sistemoje, skirtingą lygių skaičių, skirtingą parkavimo sistemos keliamąją galią, įvairius saugos ir automatikos įrenginius, skirtingų tipų apsaugines duris, skirtingas įrengimo sąlygas. Projektams, kuriems keliami specialūs reikalavimai ir kritinės sąlygos, siekiant užtikrinti, kad visos sistemos būtų pagamintos tiksliai pagal užsakymą, mūsų parkavimo sistemos ne tik periodiškai techniškai tikrinamos įstatymų nustatytais terminais, bet ir bandomos gamykloje prieš pristatymą ar net prieš masinę gamybą.
Pagal kliento reikalavimus modifikuotos įrangos išbandymui „Mutrade“ gamyklos teritorijoje buvo įrengta ir pradėta eksploatuoti dviejų lygių automatinė plyšio tipo automobilių stovėjimo aikštelė.
Visų tipų parkavimo keltuvų ir automatinių sistemų techninės apžiūros procedūra yra vienoda. Apžiūrima įranga ir patikrinamas visų jos mechanizmų bei elektros grandinių veikimas.
Visapusiškas remontas atliekamas keliais etapais ir apima:
- Įrenginio apžiūra.
- Visų sistemų ir saugos įtaisų veikimo patikrinimas.
- Mechanizmų statiniai bandymai, skirti konstrukcijos ir įrangos stiprumui nustatyti.
- Dinaminis kėlimo ir avarinio stabdymo sistemų valdymas.
Vizualinis patikrinimas apima deformacijų ar įtrūkimų, atsiradusių nuo paskutinio patikrinimo, patikrinimą:
- metalinės konstrukcijos:
- varžtai, suvirinimo ir kitos tvirtinimo detalės;
- kėlimo paviršiai ir užtvaros;
- ašys ir atramos.
Techninės apžiūros metu taip pat bus patikrinta keletas įrenginių:
- Tinkamas mechanizmų ir hidraulinių kėliklių (jei yra) veikimas.
- Elektros įžeminimas.
- Tikslus sustabdytos platformos padėties nustatymas su pilnu apkrovimu ir be jo.
- Atitiktis brėžiniams ir duomenų lapo informacijai.
Parkavimo sistemos statinė patikra
- Prieš patikrinimą išjungiamas apkrovos ribotuvas, sureguliuojami visų įrenginio mazgų stabdžiai ir atliekami bandymai taip, kad visuose konstrukciniuose elementuose būtų maksimalios jėgos.
Statiniai bandymai pradedami tik pastačius įrangą ant horizontalaus paviršiaus, kad ji pasiektų minimalų projektinį stabilumą. Jei per 10 minučių pakelta apkrova nenusileidžia ir jos konstrukcijoje nerasta akivaizdžių deformacijų, mechanizmas išlaikė bandymą.
Kokio tipo apkrova naudojama „Puzzle“ parkavimo sistemos dinaminiams bandymams?
Testavimas, padedantis nustatyti keltuvo judančių dalių veikimo „silpnąsias vietas“, susideda iš kelių (bent trijų) krovinio kėlimo ir nuleidimo ciklų, taip pat visų kitų mechanizmų veikimo patikrinimo ir atliekamas pagal keltuvo naudojimo instrukciją.
Kad visa patikros procedūra būtų veiksminga, svarbu pasirinkti tinkamą krovinio svorį:
Statiniai tyrimai atliekami naudojant pagalbinius elementus, kurių masė yra 20% didesnė už gamintojo deklaruojamą įrenginio laikomąją galią.
Taigi, kaip sekėsi testai?
Parkavimo sistemos BDP-2, siūlančios 3 parkavimo vietas, bandymas buvo sėkmingas.
Viskas sutepama, sureguliuojami sinchronizavimo trosai, pritvirtinami inkarai, paklojamas trosas, užpildoma alyva ir atliekamos įvairios kitos smulkmenos.
Jis pakėlė džipą ir dar kartą įsitikino savo paties suprojektuoto automobilio patikimumu. Platformos nė milimetro nenukrypo nuo deklaruotos padėties. BDP-2 kėlė ir judino džipą kaip plunksna, tarsi jo visai nebūtų.
Ergonomiška sistema taip pat turi viską, kas priklauso nuo sistemos – hidraulinės stoties padėtis ideali. Sistemą valdyti paprasta, yra trys valdymo parinktys: kortelės, kodo ir rankinis valdymas.
Na, pabaigai turime pridurti, kad visos „Mutrade“ komandos įspūdžiai yra teigiami.
Mutrade jums primena!
Pagal parkavimo sistemų įrengimo ir paleidimo taisykles, stereo garažo savininkas privalo išbandyti kėlimo parkavimo įrangą prieš pirmąjį jos paleidimą.
Šių procedūrų dažnumas priklauso nuo modelio ir konfigūracijų. Norėdami gauti daugiau informacijos, kreipkitės į savo „Mutrade“ vadybininką.
Įrašo laikas: 2021 m. liepos 8 d.
