મુટ્રેડ ક્લાયન્ટ્સના વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સમાં ઓટોમેટેડ પાર્કિંગનો ઉપયોગ થાય છે. તેનો ઉપયોગ વિવિધ હેતુઓ માટે થાય છે અને તેમાં વિવિધ રૂપરેખાંકનો હોય છે - સિસ્ટમમાં પાર્કિંગ જગ્યાઓની સંખ્યા અલગ અલગ હોય છે, સ્તરોની સંખ્યા અલગ અલગ હોય છે, પાર્કિંગ સિસ્ટમની વહન ક્ષમતા અલગ અલગ હોય છે, સલામતી અને ઓટોમેશન ઉપકરણો વિવિધ પ્રકારના હોય છે, સુરક્ષા દરવાજા અલગ અલગ હોય છે, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અલગ અલગ હોય છે. ખાસ જરૂરિયાતો અને જટિલ પરિસ્થિતિઓ ધરાવતા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, ખાતરી કરવા માટે કે બધી સિસ્ટમ ચોક્કસ રીતે ઓર્ડર મુજબ બનાવવામાં આવી છે, અમારી પાર્કિંગ સિસ્ટમ્સ કાયદા દ્વારા સ્થાપિત સમય મર્યાદામાં માત્ર સમયાંતરે તકનીકી નિરીક્ષણમાંથી પસાર થતી નથી, પરંતુ ડિલિવરી પહેલાં અથવા જથ્થાબંધ ઉત્પાદન પહેલાં પણ ફેક્ટરીમાં પરીક્ષણોમાંથી પસાર થાય છે.
ક્લાયન્ટની જરૂરિયાતો અનુસાર સુધારેલા સાધનોનું પરીક્ષણ કરવા માટે, મુટ્રેડ ફેક્ટરીના પ્રદેશ પર સ્લોટ પ્રકારનું બે-સ્તરીય સ્વચાલિત પાર્કિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું.
તમામ પ્રકારની પાર્કિંગ લિફ્ટ અને ઓટોમેટેડ સિસ્ટમ્સ માટે ટેકનિકલ નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા સમાન છે. સાધનોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને તેના તમામ મિકેનિઝમ્સ તેમજ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનું સંચાલન તપાસવામાં આવે છે.
સંપૂર્ણ જાળવણી ઘણા તબક્કામાં થાય છે અને તેમાં શામેલ છે:
- ઉપકરણનું નિરીક્ષણ.
- બધી સિસ્ટમો અને સલામતી ઉપકરણોની કામગીરી તપાસવી.
- માળખા અને સાધનોની મજબૂતાઈ માટે મિકેનિઝમ્સનું સ્થિર પરીક્ષણ.
- લિફ્ટિંગ અને ઇમરજન્સી સ્ટોપિંગ સિસ્ટમ્સનું ગતિશીલ નિયંત્રણ.
વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણમાં છેલ્લી તપાસ પછી વિકૃતિઓ અથવા તિરાડોના દેખાવ માટે નિરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે:
- ધાતુની રચનાઓ:
- બોલ્ટ, વેલ્ડીંગ અને અન્ય ફાસ્ટનર્સ;
- સપાટીઓ અને અવરોધો ઉપાડવા;
- ધરી અને ટેકો.
ટેકનિકલ નિરીક્ષણ દરમિયાન, બહુવિધ ઉપકરણોની પણ તપાસ કરવામાં આવશે:
- મિકેનિઝમ્સ અને હાઇડ્રોલિક જેક (જો કોઈ હોય તો) ની યોગ્ય કામગીરી.
- ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રાઉન્ડિંગ.
- સંપૂર્ણ કાર્યભાર સાથે અને તેના વગર રોકાયેલા પ્લેટફોર્મની ચોકસાઇ સ્થિતિ.
- રેખાંકનો અને ડેટા શીટ માહિતીનું પાલન.
પાર્કિંગ સિસ્ટમ સ્ટેટિક ચેક
- નિરીક્ષણ પહેલાં, લોડ લિમિટર બંધ કરવામાં આવે છે, અને ઉપકરણના તમામ એકમોના બ્રેક્સ ગોઠવવામાં આવે છે, પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે જેથી તમામ માળખાકીય તત્વોમાં બળ મહત્તમ થાય.
સ્થિર પરીક્ષણ ફક્ત ત્યારે જ શરૂ થાય છે જ્યારે ઉપકરણને તેની ન્યૂનતમ ડિઝાઇન સ્થિરતાની સ્થિતિમાં આડી સપાટી પર મૂકવામાં આવે. જો, 10 મિનિટની અંદર, વધેલો ભાર ઓછો ન થાય, અને તેની રચનામાં કોઈ સ્પષ્ટ વિકૃતિ ન મળે, તો મિકેનિઝમ પરીક્ષણ પાસ કરે છે.
પઝલ પાર્કિંગ સિસ્ટમના ગતિશીલ પરીક્ષણો માટે કયા પ્રકારનો ભાર વપરાય છે?
પરીક્ષણ, જે હોસ્ટના ગતિશીલ ભાગોના સંચાલનમાં "નબળા બિંદુઓ" ઓળખવામાં મદદ કરે છે, તેમાં ભાર ઉપાડવા અને ઘટાડવાના અનેક (ઓછામાં ઓછા ત્રણ) ચક્રો તેમજ અન્ય તમામ મિકેનિઝમ્સના સંચાલનની તપાસનો સમાવેશ થાય છે અને તે હોસ્ટના સંચાલન માર્ગદર્શિકા અનુસાર કરવામાં આવે છે.
સંપૂર્ણ ચકાસણી પ્રક્રિયા અસરકારક બને તે માટે, કાર્ગોનું યોગ્ય વજન પસંદ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે:
સ્થિર સંશોધન સહાયક તત્વોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જેનો સમૂહ ઉત્પાદક દ્વારા ઉપકરણની જાહેર કરાયેલ વહન ક્ષમતા કરતા 20% વધારે છે.
તો પરીક્ષણો કેવી રીતે થયા?
3 પાર્કિંગ જગ્યાઓ ધરાવતી પાર્કિંગ સિસ્ટમ BDP-2 નું પરીક્ષણ સફળ રહ્યું.
બધું લુબ્રિકેટેડ છે, સિંક્રનાઇઝેશન કેબલ ગોઠવવામાં આવે છે, એન્કર લગાવવામાં આવે છે, કેબલ નાખવામાં આવે છે, તેલ ભરાય છે અને બીજી ઘણી નાની વસ્તુઓ.
તેણે જીપ ઉપાડી અને ફરી એકવાર પોતાની ડિઝાઇનની મજબૂતાઈની ખાતરી થઈ. પ્લેટફોર્મ જાહેર કરેલા સ્થાનથી એક મિલીમીટર પણ ભટકી શક્યા નહીં. BDP-2 એ જીપને પીંછાની જેમ ઉંચી કરી અને ખસેડી, જાણે તે ત્યાં બિલકુલ ન હોય.
એર્ગોનોમિક્સ સાથે, સિસ્ટમમાં બધું જ જેવું હોવું જોઈએ તેવું છે - હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનની સ્થિતિ આદર્શ છે. સિસ્ટમનું નિયંત્રણ કરવું સરળ છે અને પસંદગી માટે ત્રણ વિકલ્પો છે - કાર્ડ, કોડ અને મેન્યુઅલ નિયંત્રણ.
સારું, અંતે, આપણે ઉમેરવું જોઈએ કે સમગ્ર મુત્રાડે ટીમની છાપ સકારાત્મક છે.
મુત્રાડે તમને યાદ અપાવે છે!
પાર્કિંગ સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ માટેના નિયમો અનુસાર, સ્ટીરિયો ગેરેજના માલિકે લિફ્ટિંગ પાર્કિંગ સાધનોના પ્રથમ સ્ટાર્ટ-અપ પહેલાં તેનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
નીચેની પ્રક્રિયાઓની આવર્તન મોડેલ અને રૂપરેખાંકનો પર આધાર રાખે છે, વધુ માહિતી માટે તમારા મુટ્રેડ મેનેજરનો સંપર્ક કરો.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૦૮-૨૦૨૧
