Automatizované parkování je využíváno v různých projektech klientů Mutrade.Používají se pro různé účely a mají různé konfigurace – různý počet parkovacích míst v systému, různý počet úrovní, různou nosnost parkovacího systému, různá bezpečnostní a automatizační zařízení, různé typy bezpečnostních dveří, různé podmínky instalace.U projektů, které mají speciální požadavky a kritické podmínky, abychom se ujistili, že všechny systémy jsou přesně vyrobeny na zakázku, procházejí naše parkovací systémy nejen periodickou technickou kontrolou ve lhůtách stanovených zákonem, ale také procházejí testy v továrně před dodáním. nebo i před hromadnou výrobou.
Pro testování zařízení upraveného dle požadavků klienta bylo na území továrny Mutrade instalováno a zprovozněno dvouúrovňové automatické parkoviště typu slot.
Postup technické kontroly je stejný pro všechny typy parkovacích výtahů a automatizovaných systémů.Zařízení je kontrolováno a je kontrolována činnost všech jeho mechanismů, jakož i elektrických obvodů.
Úplná údržba probíhá v několika fázích a skládá se z:
- Kontrola zařízení.
- Kontrola výkonu všech systémů a bezpečnostních zařízení.
- Statické testování mechanismů na pevnost konstrukce a zařízení.
- Dynamické ovládání zvedacích a nouzových zastavovacích systémů.
Vizuální kontrola zahrnuje kontrolu výskytu deformací nebo trhlin od poslední kontroly:
- kovové konstrukce:
- šrouby, svařování a jiné spojovací prvky;
- zvedací plochy a zábrany;
- nápravy a podpěry.
Během technické prohlídky bude zkontrolováno také několik zařízení:
- Správné fungování mechanismů a hydraulických zvedáků (pokud existují).
- Elektrické uzemnění.
- Přesné polohování zastavené plošiny s plnou pracovní zátěží i bez ní.
- Soulad s výkresy a informacemi v datovém listu.
Statická kontrola parkovacího systému
- Před kontrolou se vypne omezovač zatížení a seřídí se brzdy všech jednotek zařízení testy se provádějí tak, aby síly ve všech konstrukčních prvcích byly maximalizovány.
Statické testování začíná až po umístění zařízení na vodorovnou plochu v poloze jeho minimální konstrukční stability.Pokud se do 10 minut zvednuté břemeno nesnížilo a nebyla zjištěna žádná zjevná deformace v jeho struktuře, mechanismus zkouškou prošel.
Jaký druh zatížení se používá pro dynamické testy parkovacího systému Puzzle
Testování, které pomáhá identifikovat „slabá místa“ v provozu pohyblivých částí kladkostroje, se skládá z několika (nejméně tří) cyklů zvedání a spouštění břemene, jakož i kontroly činnosti všech ostatních mechanismů a je hotovo v souladu s návodem k obsluze kladkostroje.
Aby byl celý postup ověření účinný, je důležité zvolit správnou hmotnost nákladu:
Statický průzkum se provádí pomocí pomocných prvků, jejichž hmotnost je o 20 % vyšší než výrobcem deklarovaná nosnost zařízení.
Jak tedy testy dopadly?
Úspěšný byl test parkovacího systému BDP-2, který nabízí 3 parkovací místa.
Vše se namaže, seřídí synchronizační lanka, nasadí kotvy, položí lanko, napustí olej a mnoho dalších drobností.
Zvedl džíp a znovu se přesvědčil o solidnosti vlastního designu.Plošiny se od deklarované polohy neodchýlily ani o milimetr.BDP-2 zvedl a posunul džíp jako pírko, jako by tam vůbec nebyl.
S ergonomií má systém také vše, jak má být – poloha hydraulické stanice je ideální.Ovládání systému je snadné a na výběr jsou tři možnosti – karta, kód a ruční ovládání.
No a na závěr musíme dodat, že dojmy celého týmu Mutrade jsou pozitivní.
Mutrade vám to připomíná!
Majitel stereogaráže je dle pravidel pro instalaci a zprovoznění parkovacích systémů povinen zvedací parkovací zařízení před jeho prvním spuštěním vyzkoušet.
Četnost následujících postupů závisí na modelu a konfiguracích, pro více informací kontaktujte svého Mutrade manažera.
Čas odeslání: Červenec-08-2021
