Fyrsta snjallbílskúrinn fyrir hljómtæki var nýlega formlega opnaður í Lhasa í Tíbet, í 3.650 metra hæð yfir sjávarmáli. Bílaskúrinn var byggður af CIMC IOT, nýsköpunarfyrirtæki sem er beint hluti af CIMC-samstæðunni, fyrir staðbundið íbúðaóasverkefni. Bílaskúrinn er 8 hæða hár og hefur 167 bílastæði. Verkefnastjórinn sagði að þetta væri hæsta þrívíddarbílskúrinn til þessa.

Fyrsta snjallbílskúrinn í Lhasa með hljómtækjum er leiðandi í greininni hvað varðar hraða aðgengis fyrir bíla.

Þetta þýðir að Oasis Yundi er hágæða íbúðaverkefni í Lhasa sem gerir miklar kröfur um bílastæði. Þetta krefst ekki aðeins mikillar reynslu hjá tækniteyminu heldur leggur einnig áherslu á notagildi og vandaða hönnun.

Hins vegar er þrívíddarbílskúrinn mjög vinsæll í fyrsta flokks borgum, aðalástæðan er skortur á byggingarlandi og Tíbet er víðfeðmt og strjálbýlt. Hvers vegna eru verktakar að þrýsta á markaðinn til að byggja þrívíddarbílskúr?

Samkvæmt starfsfólki CIMC sem hefur umsjón með verkefninu er Lhasa staðsett á hásléttu með grunnu vatni. Jarðfræðilegar aðstæður leyfa ekki byggingu djúps neðanjarðarbílastæðis, sem aðeins er hægt að klára upp að fyrstu hæð neðanjarðar. Hins vegar eru aðeins 73 bílastæði á jarðhæðinni, sem er greinilega ekki nóg fyrir meira en 400 eigendur í þorpinu. Þess vegna var snjallt hljómtæki valið til að mæta þörfum bílastæðaeigenda.

CIMC er fyrsta innlenda fyrirtækið sem þróar og hleypir af stokkunum snjallbílskúr með hljómtækjum. Fyrirtækið hefur yfir 20 ára farsæla reynslu af framkvæmd stöðluðra verkefna á þessu sviði og hefur byggt yfir 100.000 bílastæði fyrir ríkisstofnanir, neðanjarðariðnað, þéttbýli og aðra viðskiptavinahópa. Eins og er er snjallt þrívíddarbílskúrsverkefni CIMC ríkjandi af CIMC IOT, nýsköpunarfyrirtæki sem byggir á samþættingu fyrirtækjaauðlinda.

Byggt á kostum búnaðarframleiðslu CIMC Group, og í bland við Internet hlutanna, gervigreind og aðra næstu kynslóðar tækni, er fyrirtækið betra í að uppfæra snjallar 3D bílskúrsvörur.

Á grundvelli þessa ákvað Oasis Yundi loksins að vinna með CIMC. Í heildarhönnuninni er ytra byrði bílskúrsveggsins göfuglegur gulur ásamt iðnaðargráum lit sem fellur vel að byggingarstíl umhverfisins.Bílskúrinn er fullkomlega snjallur hljómbílskúr með lóðréttri lyftu,8 hæðir yfir jörðu og samtals 167 bílastæði.Það er skilið að þessi tegund af snjöllum þrívíddarbílskúr notar hjólbarðahaldara (þ.e. handfangshaldara) og stysti geymslu-/söfnunartíminn er aðeins 60 sekúndur, sem er sá hraðasti í greininni. Þegar bíllinn er í geymslu þarf eigandinn aðeins að keyra bílinn inn í anddyrið og slá inn geymsluupplýsingarnar.

Oasis Cloud Di er snjall leiðtogi í bílskúrsverkefninu fyrir hljómtæki, þar sem flutningar og nýting bílskúrsins er mjög mikil, en einnig til að tryggja að þetta sé fljótt uppselt hefur Star Real Estate bætt við snertingu af „líflegum litatækni“.

Efniviðurinn uppfyllir kröfur um mikinn kulda og er hannaður til að sigrast á súrefnisskorti. Snjallstereóbílskúrsverkefnið Oasis Yundi er staðsett í Duilongdeqing hverfi í Lhasa borg, í 3650 metra hæð yfir sjávarmáli, sem jafngildir hæð Potalahallarinnar. Súrefnisinnihald loftsins er aðeins 60% af sjávarmáli. Byggingartími mannvirkisins er meira en eitt ár. Vegna súrefnisskorts á hásléttunni, lágs hitastigs og rigningar veldur þetta miklum erfiðleikum fyrir starfsmenn á byggingarsvæðinu.

Samkvæmt inngangi, vegna mjög kulda og súrefnislausra byggingarskilyrða á tíbetska Qinghai hásléttunni, er stórfelldur búnaður eins og flutningspallur, stuðningur og snúningsdiskur, sem þarf fyrir verkefnið, fyrst settur saman í framleiðsluverkstæðinu í Shenzhen og síðan fluttur með járnbraut á lestarstöðina í Lhasa og síðan fluttur á eftirvagn á byggingarsvæðið. Flutningur búnaðarins tekur um mánuð. Á sama tíma, til að takast á við mjög kalt veður, hefur hönnunardeild CIMC IOT fyrir hljómtæki og bílskúra framkvæmt fulla undirbúning fyrir frostþol raftækja, kapla, stál og annarra efna til að tryggja að hægt sé að ljúka verkefninu með gæðum.

Fyrsta erfiðleikinn fyrir uppsetningarmenn er óþægindin sem þunnt súrefni veldur þegar þeir komast upp á hásléttuna. Þeir bera oft súrefnisflöskur á bakinu og vinna með því að sjúga inn súrefni svo að uppsetningunni ljúki á réttum tíma. Þegar búnaðurinn er tekinn í notkun framkvæma tæknimenn oft gangsetningarvinnu á daginn og á kvöldin halda þeir áfram ítarlegri skoðun og bilanaleit. Í Lhasa lækkaði hitastigið skarpt. Við þessar aðstæður eru kuldi, súrefnisskortur og þreyta orðin nánast algeng fæða fyrir byggingarstarfsmenn.

Þegar framkvæmdir við verkefnið eru að hefjast handa við samþykki stendur verkfræðiteymið frammi fyrir annarri áskorun: þar sem þetta er fyrsta snjallstereóbílskúrinn í Lhasa hefur staðbundin prófunarstofnun fyrir sérstakan búnað enga reynslu af því að samþykkja þessa nýju gerð verkfræðibúnaðar. Til að tryggja heiðarleika og fylgni við samþykktarferlið buðu staðbundnar sérstakar skoðunarstofnanir sérstaklega sérstökum skoðunarstofnunum í Guangdong og Sichuan héruðum til að framkvæma sameiginlega samþykkt.

Á byggingarferlinu eru erfiðleikarnir sem starfsfólk verkefnisins stendur frammi fyrir mun meiri. Hins vegar standa starfsmenn CIMC frammi fyrir alls kyns vandamálum og tryggja tímanlega uppsetningu og stöðugan rekstur alls kyns búnaðar, sem viðskiptavinir hafa viðurkennt. Hágæða frágangur Smart Stereo Garage verkefnisins hefur komið CIMC vörumerkinu á fót í Tíbet, skapað hæð CIMC og lagt góðan grunn að frekari könnun og þróun snjóperlumarkaðarins. Þetta er China Parking.