Duela gutxi aurkeztu da ofizialki lehenengo estereo-garaje adimenduna Lhasan, Tibeten, itsas mailatik 3.650 metrora. CIMC IOT enpresa berritzaileak eraiki zuen garajea, CIMC taldearen parte den enpresa berritzaile batek, tokiko etxebizitza-oasi proiektu baterako. Garajeak 8 solairu ditu eta 167 aparkaleku ditu. Proiektuaren arduradunak esan zuen orain arteko 3D garajerik altuena dela.

Lhasako lehenengo estereo adimenduneko autoentzako garajea industriako liderra da autoetarako sarbide-abiaduran.

Ondorioz, Yundi oasis Lhasan bizi den kalitate handiko etxebizitza-proiektua da, aparkaleku-eskakizun handiagoak dituena. Horrek ez du soilik talde teknikoak esperientzia handia izatea eskatzen, baita erabilgarritasuna eta diseinuaren kalitatea ere azpimarratzen ditu.

Hala ere, hiru dimentsioko garajea oso ezaguna da lehen mailako hirietan, arrazoi nagusia eraikuntzarako lur falta da, eta Tibet zabala eta biztanle gutxikoa da. Zergatik bultzatzen ari dira sustatzaileak merkatua hiru dimentsioko garaje bat eraikitzera?

Lhasa ur sakoneko goi-ordoki batean dago, proiektuaz arduratzen diren CIMCko langileen arabera. Baldintza geologikoek ez dute lurpeko aparkaleku sakon bat eraikitzeko aukerarik ematen, eta hori lehen solairuraino bakarrik egin daiteke. Hala ere, beheko solairuan 73 aparkaleku baino ez daude, eta hori ez da nahikoa herriko 400 jabe baino gehiagorentzat. Horregatik, aparkalekuen jabeen beharrak asetzeko garaje estereo adimenduna aukeratu da.

CIMC garaje estereo adimendun bat garatu eta abiarazi duen lehen enpresa nazionala da. Konpainiak 20 urte baino gehiagoko esperientzia arrakastatsua du arlo honetako proiektu estandarizatuak gauzatzen eta 100.000 aparkaleku baino gehiago eraiki ditu gobernu agentzientzat, lurpeko industrientzat, hiriguneentzat eta beste bezero talde batzuentzat. Gaur egun, CIMCren 3D garaje adimendunaren proiektua CIMC IOT-ek menderatzen du, enpresaren baliabideak integratuz eraikitako enpresa berritzaile batek.

CIMC Taldearen ekipamenduen fabrikazioaren abantailak oinarri hartuta, eta Gauzen Internetekin, adimen artifizialarekin eta hurrengo belaunaldiko beste teknologia batzuekin konbinatuta, enpresa hobea da 3D garaje produktu adimendunak eguneratzen.

Horretan oinarrituta, azkenean, Oasis Yundik CIMCrekin lankidetzan aritzea erabaki zuen. Diseinu orokorrean, garaje hormaren kanpoko kolorea hori noblea da, gris industrialarekin konbinatuta, inguruko arkitektura-estiloarekin harmoniatsuki nahasten dena.Garajea estereogaraje guztiz adimenduna da, igogailu bertikala duena.Lurzorutik 8 solairu eta guztira 167 aparkaleku.Ulertzen da hiru dimentsioko garaje adimendun mota honek pneumatikoentzako euskarri mota bat erabiltzen duela (hau da, manipulatzaile motako euskarria), eta biltegiratze/bilketa denbora laburrena 60 segundokoa dela, hau da, industriako azkarrena. Autoa biltegian dagoenean, jabeak autoa atarira eraman eta biltegiratze informazioa sartu besterik ez du egin behar.

Oasis Cloud Di da estereo garaje proiektuaren lider adimentsua, bidalketa eta garajeen erabilera oso handia baita, baina azkar agortu den leku hau kontuan hartuta, Star Real Estate-k "kolore biziko teknologia" ukitu bat gehitu dio.

Materialek muturreko hotzarekiko baldintzak betetzen dituzte, hipoxiaren arazoa gainditzeko diseinua. Oasis Yundi estereo adimendunaren garaje proiektua Lhasa hiriko Duilongdeqing barrutian dago, 3650 metroko altueran, Potala jauregiaren altueraren baliokidea. Aireko oxigeno edukia itsas mailaren % 60 baino ez da. Instalazioaren eraikuntza epea urtebete baino gehiagokoa da. Goi-ordokian oxigeno falta, tenperatura baxuak eta euria direla eta, zailtasun handiak sortzen dizkiete eraikuntza guneko langileei.

Sarreraren arabera, Tibeteko Qinghai goi-ordokiko eraikuntza-baldintza oso hotzak eta oxigenorik gabekoak direla eta, proiekturako beharrezkoak diren ekipamendu handiak, hala nola garraio-plataforma, euskarria eta biraketa-plataforma, lehenik Shenzheneko ekoizpen-tailerrean muntatzen dira, eta ondoren trenez garraiatzen dira Lhasako tren-geltokira, eta gero eraikuntza-gunera erdi-atoian eramaten dira. Ekipamenduen garraioak hilabete inguru irauten du. Aldi berean, eguraldi oso hotzari aurre egiteko, CIMC IOT Stereo Garage Diseinu Sailak izozte-erresistentzia osoko prestaketak egin ditu etxetresna elektrikoetarako, kableetarako, altzairurako eta beste material batzuetarako, proiektua kalitatez burutu ahal izateko.

Instalatzaileen lehenengo zailtasuna oxigeno arraroak goi-ordokira sartzean sortzen duen ondoeza da. Oxigeno-botilatxoak eraman ohi dituzte bizkarrean eta oxigenoa xurgatzen dute lan, instalazioa garaiz amaitu ahal izateko. Ekipamendua martxan jartzeko fasean, teknikariek egunean zehar egiten dituzte martxan jartzeko lanak, eta arratsaldean azterketa sakona eta arazoak konpontzen jarraitzen dute. Lhasan, tenperatura nabarmen jaitsi zen. Baldintza hauetan, hotza, hipoxia eta nekea ia ohiko janari bihurtu dira eraikuntzako langileentzat.

Proiektuaren eraikuntza onarpen fasean sartzen den heinean, ingeniaritza taldeak beste erronka bati aurre egin behar dio: Lhasako lehenengo estereo adimendunen garajea denez, tokiko ekipamendu berezien probak egiteko institutuak ez du esperientziarik ingeniaritza ekipamendu mota berri hau onartzeko. Onarpen prozeduren osotasuna eta betetzea bermatzeko, tokiko ikuskapen institutu bereziek Guangdong eta Sichuan probintziako ikuskapen institutu bereziak gonbidatu zituzten onarpen bateratua egiteko.

Eraikuntza prozesuan zehar, proiektuko langileek dituzten zailtasunak askoz handiagoak dira. Hala ere, CIMCko langileek arazo mota guztiei aurre egin behar diete eta ekipamendu mota guztien instalazio puntuala eta funtzionamendu egonkorra bermatzen dute, bezeroek aitortu dutenez. Smart Stereo Garage proiektuaren amaiera bikainak CIMC marka ezarri du Tibeten, CIMCren altuera sortu du eta oinarri ona ezarri du elur-perlen merkatuaren esplorazio eta garapen gehiagorako. Hau da China Parking.