Lehen garaje estereo adimenduna duela gutxi estreinatu zen ofizialki Lhasan, Tibeten, itsas mailatik 3.650 metrora.Garajea CIMC IOT-ek eraiki zuen, CIMC taldearen zuzenean parte den enpresa berritzaile batek, tokiko egoitza-oasi proiektu baterako.Garajea 8 solairuko altuera du eta 167 aparkaleku ditu. Proiektuaren arduradunak esan du hori dela orain arteko 3Dko garajerik altuena.

Lhasako lehen auto estereoko garaje adimenduna industriako liderra da autoak sartzeko abiaduran.

Oasis Yundi Lhasako kalitate handiko egoitza-proiektua da, aparkalekuetan eskakizun handiagoak jartzen dituena.Honek talde teknikoak esperientzia handia izateaz gain, erabilgarritasuna eta kalitatezko diseinua ere azpimarratzen ditu.

Hala ere, hiru dimentsioko garajea oso ezaguna da lehen mailako hirietan, arrazoi nagusia eraikuntzarako lur falta da eta Tibet zabala eta biztanle gutxikoa da.Zergatik garatzaileek merkatua bultzatzen dute hiru dimentsioko garaje bat eraikitzera?

Lhasa sakonera gutxiko ur-lautada batean dago, proiektuaren ardura duten CIMCko langileen arabera.Baldintza geologikoak ez du lurpeko aparkaleku sakon bat eraikitzea ahalbidetzen, lur azpiko lehen solairura arte bakarrik osatu daitekeena.Hala ere, beheko solairuan 73 aparkaleku baino ez daude, eta hori ez da nahikoa herriko 400 jabe baino gehiagorentzat.Hori dela eta, garaje estereo adimenduna aukeratzen da aparkalekuen jabeen beharrak asetzeko.

CIMC garaje estereo adimendun bat garatu eta abian jarri duen lehen etxeko enpresa da.Konpainiak 20 urte baino gehiagoko esperientzia arrakastatsua du arlo honetan proiektu estandarizatuak ezartzen eta 100.000 aparkaleku baino gehiago eraiki ditu gobernu agentzientzat, lurpeko industrietarako, hiriguneetarako eta beste bezero talde batzuentzat.Gaur egun, CIMC-ren 3D garaje proiektu adimendunean CIMC IOT da nagusi, baliabide korporatiboak integratuz eraikitako enpresa berritzailea.

CIMC Taldearen ekipamenduen fabrikazioaren abantailetan oinarrituta, eta Gauzen Internetarekin, adimen artifizialarekin eta hurrengo belaunaldiko beste teknologia batzuekin konbinatuta, konpainia hobe da 3D garaje adimendunaren produktuak berritzen.

Horretan oinarrituta, oasis Yundik azkenik CIMCrekin lankidetzan aritzea erabaki zuen.Diseinu orokorrean, garajearen hormaren kanpoko kolorea horia noblea da, gris industrialarekin konbinatuta, inguruko arkitektura estiloarekin harmoniatsu bat egiten duena.Garajea igogailu bertikala duen estereogaraje guztiz adimenduna da,Lurretik 8 solairu eta guztira 167 aparkaleku.Ulertzen da hiru dimentsioko garaje adimendun honek eusteko pneumatikoen euskarria erabiltzen duela (hau da, manipulatzaile motako euskarria) eta biltegiratze/bilketa denbora laburrena 60 segundokoa baino ez dela, hau da, industriako azkarrena.Autoa biltegian dagoenean, jabeak autoa atondora eraman eta biltegiratze informazioa sartu besterik ez du behar.

Oasis Cloud Di garaje estereoaren proiektuaren lider inteligentea da, bidalketa, garajearen erabilera oso altua baita, baina, gainera, azkar agortu da, Star Real Estate-k "kolore bizien teknologia" ukitu bat gehitu du.

Materialek muturreko hotzaren baldintzak betetzen dituzte, hipoxiaren arazoa gainditzeko diseinua Oasis Yundi garaje estereo adimenduna proiektua Lhasa hiriko Duilongdeqing auzoan dago, 3650 metroko altueran, Potala jauregiaren altueraren parekoa dena.Airearen oxigeno-edukia itsasoaren mailaren %60 baino ez da.Instalazioak eraikitzeko epea urtebete baino gehiagokoa da.Lautadako oxigeno falta, tenperatura baxua eta euria direla eta, horrek zailtasun handiak eragiten dizkie obrako langileei.

Sarreraren arabera, Tibeteko Qinghai goi-ordokian oso hotza eta oxigenorik gabeko eraikuntza-baldintzak direla eta, eskala handiko ekipamenduak, hala nola, proiekturako beharrezkoak diren garraio-plataforma, euskarria eta mahai birakaria muntatzen dira lehen aldiz Shenzhen-eko ekoizpen tailerrean, eta gero trenbidez tren geltokira garraiatzen da.Lhasa, eta, ondoren, eraikuntza gunera garraiatu erdi atoi batean.Ekipamenduak garraiatzeko hilabete inguru irauten du.Aldi berean, oso eguraldi hotzari aurre egiteko, CIMC IOT Stereo Garage Diseinu Sailak etxetresna elektriko, kable, altzairu eta bestelako materialen izoztearen aurkako prestaketa osoak egin ditu, proiektua kalitatez burutu ahal izateko.

Instalatzaileen lehen zailtasuna lautadara sartzean oxigeno arraroak eragindako ondoeza da.Askotan oxigeno bonbonak eramaten dituzte bizkarrean eta oxigenoa xurgatuz egiten dute lan, instalazioa garaiz burutu ahal izateko.Ekipamendua martxan jartzeko fasean, teknikariek sarritan martxan jartzen dituzte egunez, eta arratsaldean azterketa eta arazoak konpontzen jarraitzen dute.Lhasan, tenperatura nabarmen jaitsi zen.Baldintza hauetan, hotza, hipoxia eta nekea ia ohiko elikagai bihurtu dira eraikuntzako langileentzat.

Proiektuaren eraikuntza onarpen fasean sartzen den heinean, ingeniaritza taldeak beste erronka bat du: Lhasako lehen estereo garaje adimenduna denez, bertako ekipamendu berezien probak egiteko institutuak ez du esperientziarik ingeniaritza ekipamendu mota berri hau onartzeko.Onarpen prozeduren osotasuna eta atxikimendua bermatzeko, tokiko ikuskapen institutu bereziek bereziki gonbidatu zituzten Guangdong eta Sichuan probintzietako ikuskapen institutu bereziek onarpen bateratua egitera.

Eraikuntza prozesuan zehar, proiektuko langileek dituzten zailtasunak askoz handiagoak dira.Hala ere, CIMCko langileek mota guztietako arazoei aurre egiten diete eta bezeroek aitortu duten ekipamendu mota guztien instalazio puntuala eta funtzionamendu egonkorra bermatzen dute.Smart Stereo Garage proiektuaren kalitate handiko osatzeak CIMC marka ezarri du Tibeten, CIMC altuera sortu du eta oinarri onak ezarri ditu elurretako perlen merkatua esploratzeko eta garatzeko. Hau da China Parking.