Yekem garaja stereo ya jîr vê dawiyê bi fermî li Lhasa, Tibet, li bilindahiya 3,650 metreyan ji asta deryayê hate destpêkirin. Garaj ji hêla CIMC IOT ve, pargîdaniyek nûjen ku rasterast beşek ji koma CIMC ye, ji bo projeyek oaza niştecîh a herêmî hate çêkirin. Garaj 8 qat bilind e û 167 cîhên parkkirinê hene. Rêvebirê projeyê got ku ev garaja 3D ya herî bilind e heta niha.

Yekem garaja otomobîlên stereo yên jîr li Lhasa di leza gihîştina otomobîlan de pêşengê pîşesaziyê ye.

Ev tê wê wateyê ku oasis Yundi projeyek niştecihbûnê ya bi kalîte ye li Lhasa ku daxwazên bilindtir li ser cihên parkkirinê dike. Ev ne tenê hewce dike ku tîma teknîkî xwedî ezmûnek dewlemend be, lê di heman demê de tekezê li ser bikêrhatîbûn û sêwirana bi kalîte jî dike.

Lêbelê, garaja sê-alî li bajarên asta yekem pir populer e, sedema sereke nebûna erdê ji bo avakirinê ye, û Tibet fireh û kêm nifûs e. Çima pêşdebir bazarê ji bo avakirina garajek sê-alî teşwîq dikin?

Li gorî karmendên CIMC-ê yên ku ji projeyê berpirsiyar in, Lhasa li ser platoyekê ye ku ava wê kêm e. Şert û mercên jeolojîk rê nadin avakirina parkek kûr a bin erdê, ku tenê dikare heta qata yekem di bin erdê de were temam kirin. Lêbelê, li qata erdê tenê 73 cîhên parkkirinê hene, ku eşkere ye ku ji bo zêdetirî 400 xwediyên li gund têrê nake. Ji ber vê yekê, garaja stereo ya jîr ji bo pêkanîna hewcedariyên xwediyên parkkirinê tê hilbijartin.

CIMC yekem pargîdaniya navxweyî ye ku garajek stereo ya jîr pêş dixe û dixe xebatê. Pargîdanî di pêkanîna projeyên standardkirî de di vî warî de zêdetirî 20 sal ezmûna serketî heye û ji bo ajansên hikûmetê, pîşesaziyên bin erdê, deverên bajarî û komên din ên xerîdar zêdetirî 100,000 cîhên parkkirinê ava kiriye. Niha, projeya garaja 3D ya jîr a CIMC ji hêla CIMC IOT ve tê serdest kirin, pargîdaniyek nûjen ku bi yekkirina çavkaniyên pargîdaniyê ve hatî çêkirin.

Li ser bingeha avantajên çêkirina alavên Koma CIMC, û bi Înterneta Tiştan, aqilê sûnî û teknolojiyên din ên nifşê pêşerojê re, pargîdanî di nûjenkirina hilberên garajên 3D yên jîr de çêtir e.

Li ser vê yekê, oasis Yundi di dawiyê de biryar da ku bi CIMC re hevkariyê bike. Di sêwirana giştî de, rengê derveyî yê dîwarê garajê zerê hêja ye ku bi gewrê pîşesaziyê re têkel dibe, ku bi şêwaza mîmariya derdorê re bi rengek ahengdar têkel dibe.Garaj stereogarajek bi temamî aqilmend e ku bi asansorek vertîkal heye,8 qat li jor erdê û bi tevahî 167 cihên parkkirinê.Tê fêmkirin ku ev cure garajên sê-alî yên jîr xwedîderekî lastîkên parastinê (ango xwedîderekî manîpulator) bikar tîne, û dema hilanîn/berhevkirinê ya herî kurt tenê 60 saniye ye, ku ev jî di pîşesaziyê de ya herî bilez e. Dema ku otomobîl di depoyê de ye, xwediyê wê tenê hewce dike ku otomobîlê biavêje lobiyê û agahiyên depoyê binivîse.

Oasis Cloud Di rêberê jîr ê projeya garaja stereo ye, ji ber ku barkirin, karanîna garajê pir zêde ye, lê di heman demê de ji bo vê yekê ku zû hate firotin, Star Real Estate destanek "teknolojiya rengê zindî" lê zêde kiriye.

Materyal pêdiviyên sermaya zêde bicîh tînin, sêwirandin ji bo çareserkirina pirsgirêka hîpoksiyê Projeya garaja stereo ya jîr a Oasis Yundi li navçeya Duilongdeqing a bajarê Lhasa, li bilindahiya 3650 metreyî ye, ku wekhevî bilindahiya Qesra Potala ye. Naveroka oksîjenê di hewayê de tenê %60ê asta deryayê ye. Dema avakirina tesîsê ji salekê zêdetir e. Ji ber kêmbûna oksîjenê li ser platoyê, germahiya nizm û baranê, ev yek ji bo karkerên li şantiyeyê zehmetiyên mezin çêdike.

Li gorî pêşgotinê, ji ber şert û mercên pir sar û bê oksîjen ên avakirinê li Deşta Qinghai ya Tibetî, alavên mezin ên wekî platforma veguhastinê, piştgir û platformên gerok ên ku ji bo projeyê hewce ne, pêşî li atolyeya hilberînê ya li Shenzhenê têne kom kirin, û dûv re bi trênê têne veguheztin îstasyona trênê ya Lhasayê, û dûv re bi nîv-treylerê têne veguheztin şantiyeyê. Veguhestina alavan nêzîkî mehekê digire. Di heman demê de, ji bo ku bi hewaya pir sar re mijûl bibin, Beşa Sêwirana Garajên Stereo ya CIMC IOT ji bo alavên elektrîkê, kabloyan, pola û materyalên din amadekariyên berxwedana tevahî ya qeşayê kiriye da ku piştrast bike ku proje bi kalîte dikare were qedandin.

Yekem zehmetiya ji bo sazkeran nerehetiya ji ber oksîjena kêmbûyî dema ku dikevin platoyê ye. Ew pir caran silindirên oksîjenê li pişta xwe dikin û bi kişandina oksîjenê dixebitin da ku sazkirin di wextê xwe de were temam kirin. Di qonaxa danîna alavan de, teknîsyen pir caran di rojê de karê destpêkirinê dikin, û di êvarê de ew muayeneyek berfireh û çareserkirina pirsgirêkan didomînin. Li Lhasayê, germahî bi tundî daket. Di van şert û mercan de, serma, hîpoksî û westandin ji bo karmendên înşaetê hema hema bûne xwarinek hevpar.

Her ku avakirina projeyê dikeve qonaxa pejirandinê, tîma endezyariyê bi dijwariyeke din re rû bi rû dimîne: ji ber ku ev yekem garaja stereo ya jîr li Lhasayê ye, enstîtuya ceribandina alavên taybet a herêmî di pejirandina vê celebê nû yê alavên endezyariyê de xwedî ezmûn nîne. Ji bo misogerkirina yekparçeyî û pabendbûna prosedurên pejirandinê, enstîtuyên vekolîna taybet ên herêmî enstîtuyên vekolîna taybet ên parêzgehên Guangdong û Sichuan bi taybetî vexwendin da ku pejirandina hevbeş pêk bînin.

Di dema pêvajoya avakirinê de, zehmetiyên ku karmendên projeyê pê re rû bi rû dimînin pir mezintir in. Lêbelê, karmendên CIMC bi her cûre pirsgirêkan re rû bi rû dimînin û sazkirina di wextê xwe de û xebitandina domdar a her cûre alavan misoger dikin, ku ev ji hêla xerîdaran ve hatiye dîtin. Temamkirina bi kalîte ya projeya Garaja Stereo ya Smart marqeya CIMC li Tibetê ava kir, bilindahiya CIMC afirand û bingehek baş ji bo lêkolîn û pêşkeftina bêtir a bazara mirwara berfê danî. Ev Parkkirina Çînê ye.