Lansiwyd y garej stereo clyfar gyntaf yn swyddogol yn ddiweddar yn Lhasa, Tibet, 3,650 metr uwchben lefel y môr. Adeiladwyd y garej gan CIMC IOT, menter arloesol sy'n rhan uniongyrchol o grŵp CIMC, ar gyfer prosiect gwerddon preswyl lleol. Mae'r garej yn 8 llawr o uchder ac mae ganddo 167 o leoedd parcio. Dywedodd rheolwr y prosiect mai dyma'r garej 3D uchaf hyd yma.

Y garej car stereo clyfar cyntaf yn Lhasa yw'r arweinydd yn y diwydiant o ran cyflymder mynediad i geir.

Yr awgrym yw bod oasis Yundi yn brosiect preswyl o ansawdd uchel yn Lhasa sy'n gosod gofynion uwch ar leoedd parcio. Nid yn unig y mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r tîm technegol gael cyfoeth o brofiad, ond mae hefyd yn pwysleisio defnyddioldeb a dylunio o safon.

Fodd bynnag, mae'r garej tri dimensiwn yn boblogaidd iawn mewn dinasoedd haen gyntaf, y prif reswm yw diffyg tir ar gyfer adeiladu, ac mae Tibet yn helaeth ac yn denau ei phoblogaeth. Pam mae datblygwyr yn gwthio'r farchnad i adeiladu garej tri dimensiwn?

Mae Lhasa wedi'i leoli ar lwyfandir gyda dŵr bas, yn ôl staff CIMC sy'n gyfrifol am y prosiect. Nid yw amodau daearegol yn caniatáu adeiladu maes parcio tanddaearol dwfn, na ellir ond ei gwblhau hyd at y llawr cyntaf o dan y ddaear. Fodd bynnag, dim ond 73 o leoedd parcio sydd ar y llawr gwaelod, sydd yn amlwg ddim yn ddigon i fwy na 400 o berchnogion yn y pentref. Felly, dewiswyd garej stereo clyfar i ddiwallu anghenion perchnogion parcio.

CIMC yw'r fenter ddomestig gyntaf i ddatblygu a lansio garej stereo deallus. Mae gan y cwmni dros 20 mlynedd o brofiad llwyddiannus o weithredu prosiectau safonol yn y maes hwn ac mae wedi adeiladu dros 100,000 o leoedd parcio ar gyfer asiantaethau'r llywodraeth, diwydiannau tanddaearol, ardaloedd trefol a grwpiau cwsmeriaid eraill. Ar hyn o bryd, mae prosiect garej 3D clyfar CIMC yn cael ei ddominyddu gan CIMC IOT, menter arloesol a adeiladwyd trwy integreiddio adnoddau corfforaethol.

Yn seiliedig ar fanteision gweithgynhyrchu offer Grŵp CIMC, ac wedi'u cyfuno â Rhyngrwyd Pethau, deallusrwydd artiffisial a thechnoleg genhedlaeth nesaf arall, mae'r cwmni'n well wrth uwchraddio cynhyrchion garej 3D clyfar.

Yn seiliedig ar hyn, penderfynodd oasis Yundi o'r diwedd gydweithio â CIMC. Yn y dyluniad cyffredinol, lliw allanol wal y garej yw melyn urddasol wedi'i gyfuno â llwyd diwydiannol, sy'n cyfuno'n gytûn â'r arddull bensaernïol o'i gwmpas.Mae'r garej yn garej stereo gwbl ddeallus gyda lifft fertigol,8 llawr uwchben y ddaear a chyfanswm o 167 o leoedd parcio.Deellir bod y math hwn o garej tri dimensiwn clyfar yn defnyddio deiliad math teiar cadw (h.y., deiliad math triniwr), a'r amser storio / casglu byrraf yw 60 eiliad yn unig, sef y cyflymaf yn y diwydiant. Pan fydd y car mewn storfa, dim ond gyrru'r car i'r cyntedd a nodi'r wybodaeth storio sydd angen i'r perchennog ei wneud.

Oasis Cloud Di yw arweinydd clyfar prosiect garej stereo, gan fod cludo a defnydd garej yn uchel iawn, ond hefyd ar gyfer hyn a werthwyd allan yn gyflym, mae Star Real Estate wedi ychwanegu ychydig o “dechnoleg lliw bywiog”.

Mae deunyddiau'n bodloni gofynion oerfel eithafol, wedi'u cynllunio i oresgyn problem hypocsia Mae prosiect garej stereo clyfar Oasis Yundi wedi'i leoli yn ardal Duilongdeqing yn ninas Lhasa, ar uchder o 3650 metr, sy'n cyfateb i uchder Palas Potala. Dim ond 60% o lefel y môr yw cynnwys ocsigen yr awyr. Mae cyfnod adeiladu'r cyfleuster yn fwy na blwyddyn. Oherwydd diffyg ocsigen ar y llwyfandir, tymheredd isel a glaw, mae hyn yn achosi anawsterau mawr i weithwyr ar y safle adeiladu.

Yn ôl y cyflwyniad, oherwydd yr amodau adeiladu oer iawn a di-ocsigen yn Llwyfandir Qinghai Tibet, mae offer ar raddfa fawr fel y platfform cludo, y gefnogaeth a'r trofwrdd sydd eu hangen ar gyfer y prosiect yn cael eu cydosod yn gyntaf yn y gweithdy cynhyrchu yn Shenzhen, ac yna'n cael eu cludo ar reilffordd i orsaf reilffordd Lhasa, ac yna'n cael eu cludo i'r safle adeiladu ar led-ôl. Mae cludo'r offer yn cymryd tua mis. Ar yr un pryd, er mwyn ymdopi â thywydd oer iawn, mae Adran Dylunio Garej Stereo IOT CIMC wedi cynnal paratoadau gwrthsefyll rhew llawn ar gyfer offer trydanol, ceblau, dur a deunyddiau eraill i sicrhau y gellir cwblhau'r prosiect gyda safon.

Yr anhawster cyntaf i osodwyr yw'r anghysur a achosir gan ocsigen prin wrth fynd i mewn i'r llwyfandir. Yn aml, maent yn gwisgo silindrau ocsigen ar eu cefnau ac yn gweithio trwy sugno ocsigen i mewn fel y gellir cwblhau'r gosodiad mewn pryd. Yn ystod y cam o roi'r offer ar waith, mae technegwyr yn aml yn cynnal gwaith comisiynu yn ystod y dydd, ac yn y nos maent yn parhau ag archwiliad trylwyr a datrys problemau. Yn Lhasa, gostyngodd y tymheredd yn sydyn. Yn yr amodau hyn, mae oerfel, hypocsia a blinder wedi dod yn fwyd bron yn gyffredin i bersonél adeiladu.

Wrth i adeiladu'r prosiect fynd i mewn i'r cyfnod derbyn, mae'r tîm peirianneg yn wynebu her arall: gan mai dyma'r garej stereo clyfar gyntaf yn Lhasa, nid oes gan y sefydliad profi offer arbennig lleol unrhyw brofiad o dderbyn y math newydd hwn o offer peirianneg. Er mwyn sicrhau uniondeb a chydymffurfiaeth â'r gweithdrefnau derbyn, gwahoddodd y sefydliadau arolygu arbennig lleol sefydliadau arolygu arbennig taleithiau Guangdong a Sichuan yn arbennig i gynnal derbyniad ar y cyd.

Yn ystod y broses adeiladu, mae'r anawsterau y mae personél y prosiect yn eu hwynebu yn llawer mwy. Fodd bynnag, mae gweithwyr CIMC yn wynebu pob math o broblemau ac yn sicrhau gosod amserol a gweithrediad sefydlog pob math o offer, sydd wedi'i gydnabod gan gwsmeriaid. Mae cwblhau prosiect Garej Stereo Clyfar o ansawdd uchel wedi sefydlu brand CIMC yn Tibet, wedi creu uchder CIMC ac wedi gosod sylfaen dda ar gyfer archwilio a datblygu ymhellach y farchnad perlog eira. Dyma Barcio Tsieina.