Automatiseret shuttle-parkeringssystem
Fuldautomatiske systemer med reollignende opbevaring af biler (kombination af lodret og vandret bevægelse og glidning).
Automatiserede flyparkeringssystemer (shuttle-systemer) er robotparkeringssystemer af shuttle-typen, der anvender et lignende princip som en stereoskopisk mekanisk parkeringsplads. Forskellige parkeringsetager er forbundet med indgangen via elevator(er), og hvert niveau har en skyder, der er ansvarlig for at bevæge køretøjerne fra venstre mod højre. Det er et af de mest effektive systemer, der manipulerer lodret og vandret bevægelse samtidigt. For at parkere en bil skal føreren blot parkere bilen på parkeringsbåsen, og hele resten af processen udføres automatisk af parkeringsrobotten.
MLP-serien anvender lignende parkeringsprincipper og systemstruktur som stereoskopisk mekanisk parkeringsplads. Hver etage i systemet har en travers, der er ansvarlig for at flytte køretøjerne. Forskellige parkeringsetager er forbundet med indgangen via elevator. For at parkere bilen skal føreren blot stoppe bilen ved indgangsboksen, og hele adgangsprocessen til bilen vil blive udført automatisk af systemet.
Plan over jorden
Overjordisk system, maks. 6 etager højt, anbefalede parkeringspladser pr. elevator er ca. 60.
Underjordisk plan
Underjordisk system, indgang øverst, op til 6 underetager. Det kan også være halvt underjordisk med adgang i midten.
HVORFOR ROBOTPARKERING FREMMEN ANDRE?
Hvis vi sammenligner forskellige typer parkeringsudstyr med robotparkering, vil vi finde:
- Simpel parkering er ikke lige så bekvem som automatiseret parkering (uafhængig). Robotparkering er mere økonomisk, fordi værdien af hver parkeringsplads stiger. Simpel parkering er mere egnet til langtidsopbevaring af biler, mens fuldautomatiske systemer kan bruges til både langtidsopbevaring og korttidsparkering.
- Halvautomatisk parkering (puslespilssystemer er dybest set), de er lidt smartere, men udstyret kan ikke laves for højt eller for bredt, og kørehastigheden er heller ikke så høj som i fuldautomatiske systemer. Hvert sæt udstyr kan kun have op til 40 parkeringspladser osv., når der er 60-70 fuldautomatiske systemer.
Er der andre fordele udover at spare plads?
Pladsbesparelse
Fuldautomatiske parkeringssystemer, der hyldes som fremtidens parkeringsanlæg, maksimerer parkeringskapaciteten på det mindst mulige område. Det er især fordelagtigt for projekter med et begrænset byggeområde, da de kræver meget mindre plads ved at eliminere sikker cirkulation i begge retninger samt smalle ramper og mørke trapper for bilister.
Omkostningsbesparelse
De reducerer behovet for belysning og ventilation, eliminerer arbejdskraftomkostningerne til parkeringsservice og mindsker investeringen i ejendomsadministration. Derudover skaber det muligheden for at øge projekternes investeringsafkast ved at bruge den ekstra ejendom til mere rentable formål, såsom detailbutikker eller yderligere lejligheder.
Yderligere sikkerhed
Fuldautomatiske parkeringssystemer giver en mere sikker og sikker parkeringsoplevelse. Al parkering og afhentning udføres ved indgangen med et ID-kort, der udelukkende ejes af føreren selv. Tyveri, hærværk eller værre vil aldrig finde sted, og potentielle skader fra skrammer og buler er udbedret én gang for alle.
Komfortparkering
I stedet for at skulle lede efter en parkeringsplads og forsøge at finde ud af, hvor din bil er parkeret, giver et automatiseret parkeringssystem en meget mere komfortabel parkeringsoplevelse end traditionel parkering. Det er en kombination af mange avancerede teknologier, der arbejder sammen problemfrit og uafbrudt, og som kan bringe din bil direkte og sikkert hen til dig.
Grøn parkering
Køretøjer slukkes, før de kører ind i systemet, så motorerne ikke kører under parkering og afhentning, hvilket reducerer mængden af forurening og emissioner med 60 til 80 procent.
Hvor sikkert er det at parkere i et automatisk parkeringssystem?
For at parkere en bil i det automatiske parkeringssystem skal føreren blot indtaste en særlig kode parkeringsbåsen og efterlade bilen med motoren slukket. Derefter, ved hjælp af et individuelt IC-kort, gives en kommando til systemet om at parkere bilen. Dette fuldfører førerens interaktion med systemet, indtil bilen tages ud af systemet.
Bilen i systemet parkeres ved hjælp af en robot styret af et intelligent programmeret system, så alle handlinger løses tydeligt uden afbrydelser, hvilket betyder, at der ikke er nogen trussel mod bilen.
Sikkerhedsanordningerved parkeringsbåsen
Hvilke slags biler kan parkeres i fuldautomatiske parkeringssystemer?
Alle Mutrade robotparkeringssystemer kan håndtere både sedaner og/eller SUV'er.
Køretøjets vægt: 2.350 kg
Hjulbelastning: maks. 587 kg
*Forskellige køretøjshøjder på diffForskellige niveauer er mulige på forespørgsel.Kontakt venligst Mutrades salgsteam for rådgivning.
Der er forskelle:
Da fuldautomatisk parkeringsudstyr er en samlet betegnelse for forskellige typer parkeringssystemer, der muliggør kompakt, hurtig og sikker parkering af biler uden menneskelig indgriben, vil vi i denne artikel se nærmere på disse typer.
- Tårntype
- Fly i bevægelse - Shuttle Type
- Kabinettype
- Gangtype
- Cirkulær type
Fuldautomatisk parkeringssystem af tårntypen
Mutrade parkeringstårn i ATP-serien er en type automatisk parkeringstårnsystem, der er lavet af en stålkonstruktion og kan opbevare 20 til 70 biler i parkeringsstativer i flere niveauer ved hjælp af et højhastighedsløftesystem for at maksimere udnyttelsen af begrænset plads i bymidten og forenkle oplevelsen af parkering. Ved at føre IC-kortet eller indtaste pladsnummeret på betjeningspanelet, samt dele information med parkeringsstyringssystemet, vil den ønskede platform automatisk og hurtigt flytte sig til indgangsniveauet af parkeringstårnet.
Høj løftehastighed på op til 120 m/min forkorter ventetiden betydeligt og gør det muligt at opnå den hurtigste afhentning på under to minutter. Den kan bygges som en fritstående garage eller side om side som en komfortparkeringsbygning. Vores unikke platformdesign af kampalletypen øger også udskiftningshastigheden betydeligt sammenlignet med den komplette pladetype.
Med 2 parkeringspladser pr. etage, maks. 35 etager i højden. Adgang kan ske fra bunden, mellem- eller øverste etage, eller fra siden. Den kan også være indbygget med armeret betonhus.
Op til 6 parkeringspladser pr. etage, maks. 15 etager høje. Drejeskive er valgfri i stueetagen for at give overlegen bekvemmelighed.
Tårntypen af parkering i flere niveauer fungerer på grund af en billift placeret inde i strukturen, på begge sider af hvilken der er parkeringsceller.
Antallet af parkeringspladser er i dette tilfælde kun begrænset af den tildelte højde.
• Minimumsareal for bygning 7x8 meter.
• Det optimale antal parkeringsniveauer: 7 ~ 35.
• Inden for et sådant system, parker op til 70 biler (2 biler pr. niveau, maks. 35 niveauer).
• En udvidet version af parkeringssystemet er tilgængelig med 6 biler pr. niveau, maks. 15 niveauer i højden.
Læs om resten af modellerne af fuldautomatiske parkeringssystemer i den næste artikel!
Opslagstidspunkt: 2. april 2022
