Sistem Parkir Antar-Jemput Otomatis
Sistem kanthi otomatis kanthi jinis panyimpenan mobil (kombinasi gerakan vertikal lan horisontal lan geser).
Sistem Parkir Otomatis Pesawat (Shuttle) yaiku sistem parkir robot jinis shuttle sing nggunakake prinsip parkir mekanik stereoskopik sing padha.Tingkat parkir sing beda-beda disambungake menyang lawang kanthi lift, lan saben level duwe slider sing tanggung jawab kanggo mindhah kendaraan ngiwa nengen.Iki minangka salah sawijining sistem sing paling efisien sing ngapusi gerakan vertikal & horisontal bebarengan.Kanggo nyimpen mobil, sopir mung kudu parkir mobil ing teluk parkir lan kabeh proses liyane bakal ditindakake dening robot parkir kanthi otomatis.
Seri MLP nganggo prinsip packing lan struktur sistem sing padha kaya parkir mekanik stereoskopik.Saben lantai sistem duwe traverser sing tanggung jawab kanggo mindhah kendaraan.Tingkat parkir sing beda-beda disambungake menyang lawang kanthi lift.Kanggo nyimpen mobil, sopir mung kudu mandhegake mobil ing kothak mlebu lan kabeh proses ngakses mobil bakal ditindakake dening sistem kanthi otomatis.
Rencana ndhuwur lemah
Ndhuwur sistem lemah, maksimal 6 jubin, papan parkir sing disaranake saben elevator kira-kira.60.
Rencana Underground
Sistem lemah, mlebu ing ndhuwur, nganti 6 sub lantai.Uga bisa dadi setengah lemah, kanthi akses ing tengah.
APA TEGESÉ ROBOTIC PARKING ING BASA INGGRIS?
Yen kita mbandhingake macem-macem jinis peralatan parkir karo parkir robot, kita bakal nemokake:
- Parking prasaja ora trep minangka parking otomatis (independen).Parkir robot luwih irit, amarga regane saben papan parkir mundhak.Parkir prasaja luwih cocok kanggo panyimpenan mobil jangka panjang, dene sistem kanthi otomatis bisa digunakake kanggo panyimpenan jangka panjang uga parkir jangka pendek.
- Parking Semi-otomatis (sistem teka-teki Sejatine), lagi sethitik pinter, nanging peralatan ora bisa digawe dhuwur banget utawa amba banget, lan kacepetan mlaku uga ora dhuwur kaya ing sistem kanthi otomatis.Saben pesawat saka peralatan mung bisa duwe nganti 40 parking, etc.. nalika sistem kanthi otomatis 60-70.
Apa ana kaluwihan kajaba ngirit papan?
Ngirit papan
Dipuji minangka mangsa parkir, sistem parkir kanthi otomatis nggedhekake kapasitas parkir ing area paling cilik.Utamane migunani kanggo proyek kanthi area konstruksi sing winates amarga mbutuhake tilas sing luwih sithik kanthi ngilangi sirkulasi sing aman ing loro arah, lan ramp sing sempit lan tangga sing peteng kanggo para pembalap.
Ngirit biaya
Dheweke nyuda syarat pencahayaan lan ventilasi, ngilangi biaya tenaga kerja kanggo layanan parkir valet, lan nyuda investasi ing manajemen properti.Kajaba iku, iku njedulake kamungkinan kanggo nambah ROI proyèk kanthi nggunakake real estate ekstra kanggo tujuan liyane duwe bathi, kaya toko eceran utawa apartemen tambahan.
safety tambahan
Sistem parkir kanthi otomatis nggawa pengalaman parkir sing luwih aman lan luwih aman.Kabeh kegiatan parkir lan njupuk dileksanakake ing tingkat mlebu kanthi kertu KTP sing diduweni dening sopir dhewe.Nyolong, vandalisme utawa luwih elek ora bakal kelakon, lan karusakan potensial saka scrapes lan penyok ditanggulangi sapisan kanggo kabeh.
Parkir nyaman
Tinimbang nggoleki papan parkir lan nyoba ngerteni ngendi mobil sampeyan diparkir, sistem parkir otomatis nyedhiyakake pengalaman parkir sing luwih nyenengake tinimbang parkir tradisional.Iki minangka kombinasi saka macem-macem teknologi canggih sing bisa kerja bareng kanthi lancar lan tanpa gangguan sing bisa ngirim mobil kanthi langsung lan aman menyang rai.
Parkir ijo
Kendaraan dipateni sadurunge mlebu sistem, saengga mesin ora bisa mlaku sajrone parkir lan njupuk, nyuda polusi lan emisi nganti 60 nganti 80 persen.
Carane aman kanggo parkir ing sistem parkir otomatis?
Kanggo parkir mobil ing sistem parkir otomatis, sopir mung kudu ngetik khusus area parking bay lan ninggalake mobil karo engine mati.Sawisé iku, karo bantuan saka kertu IC individu, menehi printah kanggo sistem kanggo parkir mobil.Iki ngrampungake interaksi driver karo sistem nganti mobil dijupuk metu saka sistem.
Mobil ing sistem diparkir nggunakake robot sing dikontrol dening sistem sing diprogram kanthi cerdas, saengga kabeh tumindak ditanggulangi kanthi jelas, tanpa gangguan, tegese ora ana ancaman kanggo mobil.
Piranti safetying area parkir
Apa jenis mobil sing bisa diparkir ing sistem parkir kanthi otomatis?
Kabeh sistem parkir robot Mutrade bisa nampung loro sedan lan/utawa SUV.
Bobot kendaraan: 2.350kg
Beban rodha: maksimal 587kg
* Macem-macem dhuwur kendaraan ing difftingkat erent bisa ing request.Hubungi tim sales Mutrade kanggo saran.
Ana bedane:
Wiwit peralatan parkir kanthi otomatis minangka jeneng umum kanggo macem-macem jinis sistem parkir sing ngidini parkir mobil sing kompak, cepet lan aman tanpa campur tangan manungsa.Ing artikel iki, ayo dipikirake kanthi luwih rinci babagan jinis-jinis kasebut.
- Tipe Menara
- Obah Pesawat - Jinis Shuttle
- Tipe Kabinet
- Tipe Lorong
- Tipe Circular
Sistem parkir kanthi otomatis jinis menara
Menara parkir mobil Mutrade, seri ATP minangka jinis sistem parkir menara otomatis, sing digawe saka struktur baja lan bisa nyimpen 20 nganti 70 mobil ing rak parkir multilevel kanthi nggunakake sistem ngangkat kacepetan dhuwur, kanggo ngoptimalake panggunaan tanah sing winates. pusat kutha lan nyederhanakake pengalaman parkir mobil.Kanthi ngusap kertu IC utawa ngetik nomer papan ing panel operasi, uga nuduhake informasi sistem manajemen parkir, platform sing dikarepake bakal pindhah menyang tingkat mlebu menara parkir kanthi otomatis lan cepet.
Kacepetan elevating dhuwur nganti 120m/menit banget nyepetake wektu nunggu, supaya bisa njupuk paling cepet ing kurang saka rong menit.Bisa dibangun minangka garasi mandiri utawa sisih minangka bangunan parkir sing nyenengake.Uga, desain platform unik saka jinis palet sisir nambah kacepetan ijol-ijolan banget dibandhingake karo jinis piring lengkap.
Kanthi 2 papan parkir saben lantai, maksimal 35 lantai.Akses bisa saka ngisor, tengah utawa ndhuwur lantai, utawa sisih lateral.Uga bisa dibangun ing jinis karo omah beton dikiataken.
Nganti 6 papan parkir saben lantai, maksimal 15 lantai.Turntable opsional ing lantai dasar kanggo nyedhiyakake penak sing unggul.
Jinis menara parkir multi-level dianggo amarga lift mobil sing ana ing njero struktur, ing sisih loro-lorone ana sel parkir.
Jumlah spasi parkir ing kasus iki mung diwatesi dening dhuwur sing diwenehake.
• Area minimal kanggo bangunan 7x8 meter.
• Jumlah tingkat parkir optimal: 7 ~ 35.
• Ing siji sistem kasebut, parkir nganti 70 mobil (2 mobil saben level, maksimal 35 level).
• Versi lengkap saka sistem parkir kasedhiya karo 6 mobil saben tingkat, max 15 tingkat ing dhuwur.
Waca liyane saka model sistem parkir kanthi otomatis ing artikel sabanjure!
Wektu kirim: Apr-02-2022
