Geautomatiseerd shuttleparkeersysteem
Volledig geautomatiseerde systemen met een stellingwagen-opslag (combinatie van verticale en horizontale beweging en schuiven).
Geautomatiseerde parkeersystemen (shuttles) zijn robotachtige shuttlesystemen die een soortgelijk principe hanteren als een stereoscopische mechanische parkeerplaats. Verschillende parkeerniveaus zijn met de ingang verbonden door lift(en), en elk niveau heeft een schuifregelaar die de voertuigen van links naar rechts verplaatst. Het is een van de meest efficiënte systemen die verticale en horizontale bewegingen gelijktijdig manipuleert. Om een auto te parkeren, hoeft de bestuurder alleen maar de auto op de parkeerplaats te parkeren en de rest van het parkeerproces wordt automatisch door de parkeerrobot uitgevoerd.
De MLP-serie maakt gebruik van een vergelijkbaar pakking- en systeemstructuurprincipe als stereoscopische mechanische parkeerplaatsen. Elke verdieping van het systeem heeft een traverso die verantwoordelijk is voor het verplaatsen van de voertuigen. Verschillende parkeerniveaus zijn via een lift verbonden met de ingang. Om de auto te parkeren, hoeft de bestuurder alleen maar de auto bij de instapbox te parkeren en het systeem regelt de toegang tot de auto automatisch.
Bovengronds plan
Bovengronds systeem, max. 6 verdiepingen hoog, aanbevolen aantal parkeerplaatsen per lift is ca. 60.
Ondergronds plan
Ondergronds systeem, ingang boven, tot 6 verdiepingen. Het kan ook halfondergronds zijn, met toegang in het midden.
WAAROM ROBOTPARKEREN IN PLAATS VAN EEN ANDER PARKEERSYSTEEM?
Als we verschillende soorten parkeerapparatuur vergelijken met robotparkeren, zien we:
- Eenvoudig parkeren is niet zo handig als geautomatiseerd parkeren (zelfstandig parkeren). Gerobotiseerd parkeren is zuiniger, omdat de waarde van elke parkeerplaats stijgt. Eenvoudig parkeren is meer geschikt voor langdurige opslag van auto's, terwijl volledig geautomatiseerde systemen zowel voor langdurige opslag als voor kort parkeren gebruikt kunnen worden.
- Semi-automatisch parkeren (puzzelsystemen zijn in principe een soort systeem) is iets slimmer, maar de apparatuur kan niet te hoog of te breed worden gemaakt, en de rijsnelheid is ook niet zo hoog als bij volledig geautomatiseerde systemen. Elke set apparatuur kan maximaal 40 parkeerplaatsen hebben, enz., terwijl volledig geautomatiseerde systemen er 60-70 hebben.
Zijn er nog meer voordelen, behalve ruimtebesparing?
Ruimtebesparend
Volautomatische parkeersystemen worden geprezen als de toekomst van parkeren en maximaliseren de parkeercapaciteit binnen een zo klein mogelijk oppervlak. Ze zijn vooral nuttig voor projecten met een beperkt bouwoppervlak, omdat ze veel minder ruimte in beslag nemen door veilige circulatie in beide richtingen, smalle hellingen en donkere trappen voor bestuurders te elimineren.
Kostenbesparing
Ze verminderen de verlichtings- en ventilatievereisten, elimineren de personeelskosten voor parkeerservices en verlagen de investering in vastgoedbeheer. Bovendien biedt het de mogelijkheid om het rendement op investeringen in projecten te verhogen door het extra vastgoed te gebruiken voor winstgevendere doeleinden, zoals winkels of extra appartementen.
Extra veiligheid
Volledig automatische parkeersystemen zorgen voor een veiligere en meer beveiligde parkeerervaring. Alle parkeer- en ophaalactiviteiten worden bij de ingang uitgevoerd met een identiteitskaart die alleen de bestuurder zelf bezit. Diefstal, vandalisme of erger zal nooit voorkomen, en mogelijke schade door krassen en deuken wordt direct en definitief verholpen.
Comfort parkeren
In plaats van te zoeken naar een parkeerplaats en te proberen uit te vinden waar uw auto geparkeerd staat, biedt een geautomatiseerd parkeersysteem veel meer comfort dan traditioneel parkeren. Het is een combinatie van een groot aantal geavanceerde technologieën die naadloos en ononderbroken samenwerken om uw auto direct en veilig voor uw neus te krijgen.
Groen parkeren
Voertuigen worden uitgeschakeld voordat ze het systeem inrijden. Dit betekent dat de motoren niet draaien tijdens het parkeren en ophalen van de auto. Hierdoor wordt de vervuiling en de uitstoot met 60 tot 80 procent verminderd.
Hoe veilig is parkeren in een automatisch parkeersysteem?
Om een auto in het geautomatiseerde parkeersysteem te parkeren, hoeft de bestuurder alleen een speciaal Parkeerplaats en laat de auto met de motor uit staan. Geef vervolgens met behulp van een individuele IC-kaart het systeem de opdracht om de auto te parkeren. Hiermee is de interactie tussen de bestuurder en het systeem voltooid totdat de auto uit het systeem wordt gehaald.
De auto in het systeem wordt geparkeerd door een robot die wordt aangestuurd door een intelligent geprogrammeerd systeem. Hierdoor worden alle handelingen overzichtelijk en zonder onderbrekingen uitgevoerd en is er geen enkel gevaar voor de auto.
Veiligheidsvoorzieningenbij de parkeerplaats
Welke soorten auto's kunnen in volledig geautomatiseerde parkeersystemen worden geparkeerd?
Alle robotparkeersystemen van Mutrade zijn geschikt voor zowel sedans als SUV's.
Voertuiggewicht: 2.350 kg
Wiellast: max. 587 kg
*Verschillende voertuighoogtes op diffVerschillende niveaus zijn op aanvraag mogelijk.Neem contact op met het verkoopteam van Mutrade voor advies.
Er zijn verschillen:
Omdat volautomatische parkeerapparatuur een verzamelnaam is voor verschillende soorten parkeersystemen die het mogelijk maken om auto's compact, snel en veilig te parkeren zonder menselijke tussenkomst, gaan we in dit artikel dieper in op deze systemen.
- Torentype
- Vliegtuigbeweging - Shuttletype
- Kasttype
- Gangpadtype
- Circulair type
Volledig geautomatiseerd parkeersysteem van het torentype
De Mutrade parkeertorens uit de ATP-serie zijn een automatisch parkeersysteem met een stalen constructie. Ze kunnen 20 tot 70 auto's in parkeerrekken op meerdere niveaus plaatsen dankzij een snel hefsysteem. Dit optimaliseert de beperkte ruimte in het stadscentrum en vereenvoudigt het parkeren. Door de kaartlezer te gebruiken of het parkeerplaatsnummer in te voeren op het bedieningspaneel, en dit te delen met informatie van het parkeerbeheersysteem, verplaatst het gewenste platform zich automatisch en snel naar de ingang van de parkeertoren.
De hoge hefsnelheid tot 120 m/min verkort uw wachttijd aanzienlijk, waardoor u in minder dan twee minuten de snelste ophaaltijd kunt bereiken. Het kan worden gebouwd als een vrijstaande garage of naast elkaar als een comfortparkeergebouw. Bovendien verhoogt ons unieke platformontwerp met kampallet de wisselsnelheid aanzienlijk in vergelijking met het volledige plaattype.
Met 2 parkeerplaatsen per verdieping, maximaal 35 verdiepingen hoog. Toegang is mogelijk vanaf de onderste, middelste of bovenste verdieping, of vanaf de zijkant. Het is ook mogelijk om een inbouwmodel te kiezen met een behuizing van gewapend beton.
Tot 6 parkeerplaatsen per verdieping, maximaal 15 verdiepingen hoog. Een draaiplateau op de begane grond is optioneel voor optimaal gemak.
Het torentype van de parkeergarage werkt met behulp van een autolift die zich in het gebouw bevindt, met aan beide zijden parkeercellen.
Het aantal parkeerplaatsen wordt in dit geval enkel beperkt door de toegestane hoogte.
• Minimale oppervlakte voor het gebouw is 7x8 meter.
• Het optimale aantal parkeerlagen: 7 ~ 35.
• Binnen een dergelijk systeem kunnen maximaal 70 auto's worden geparkeerd (2 auto's per niveau, maximaal 35 niveaus).
• Er is een uitgebreide versie van het parkeersysteem beschikbaar met 6 auto's per niveau, maximaal 15 niveaus hoog.
Lees in het volgende artikel meer over de andere modellen van volledig geautomatiseerde parkeersystemen!
Plaatsingstijd: 02-04-2022
