Otomatis Shuttle Parkir System
Sistem otomatis pinuh ku tipe rak gudang mobil (kombinasi gerakan vertikal sarta horizontal sarta ngageser).
Sistem Parkir Pindah Pesawat Otomatis (Shuttle) mangrupikeun sistem parkir robotic tipe shuttle anu nganut prinsip anu sami pikeun parkir mékanis stereoskopis.Tingkat parkir anu béda-béda disambungkeun ka lawang ku lift, sareng unggal tingkat ngagaduhan geseran anu tanggung jawab pikeun mindahkeun kendaraan ka kénca ka katuhu.Ieu mangrupikeun salah sahiji sistem anu paling éfisién anu ngamanipulasi gerakan vertikal & horizontal sakaligus.Pikeun nyimpen mobil, supir ngan ukur kedah parkir mobil di tempat parkir sareng sadayana prosés sésana bakal dilakukeun ku robot parkir sacara otomatis.
runtuyan MLP adopts prinsip sarupa paking jeung struktur sistem kawas parkir mékanis stereoscopic.Unggal lantai sistem gaduh traverser anu tanggung jawab pikeun mindahkeun kendaraan.Tingkat parkir anu béda disambungkeun ka lawang ku lift.Pikeun nyimpen mobil, supir ngan perlu ngeureunkeun mobil dina kotak lawang jeung sakabeh proses aksés mobil bakal dilakukeun ku sistem otomatis.
Rencana luhur taneuh
Luhur sistem taneuh, max 6 lanté luhur, dianjurkeun spasi parkir per lift téh approx.60.
rencana Underground
Sistem bawah tanah, lawang di luhur, nepi ka 6 sub lanté.Éta ogé tiasa satengah jero taneuh, kalayan aksés di tengah.
Naha parkir robotik ti nu sejen?
Upami urang ngabandingkeun sababaraha jinis alat parkir sareng parkir robotic, urang bakal mendakan:
- parkir basajan teu jadi merenah sakumaha parkir otomatis (bebas).parkir robotized leuwih ekonomis, sabab nilai unggal spasi parkir naek.Parkir basajan leuwih cocog pikeun neundeun mobil jangka panjang, bari sistem pinuh otomatis bisa dipaké pikeun neundeun jangka panjang ogé parkir jangka pondok.
- parkir Semi-otomatis (sistem teka dasarna), aranjeunna saeutik smarter, tapi alat-alat nu teu bisa dijieun teuing tinggi atawa teuing lega, sarta laju ngajalankeun oge teu saluhur dina sistem pinuh otomatis.Unggal set pakakas ngan bisa boga nepi ka 40 spasi parkir, jsb lamun sistem pinuh otomatis 60-70.
Naha aya kaunggulan salian ngirit rohangan?
hemat spasi
Dipuji salaku masa depan parkir, sistem parkir otomatis pinuh ngamaksimalkeun kapasitas parkir dina wewengkon pangleutikna sabisa.Utamana mangpaatna pikeun proyék-proyék kalayan aréa konstruksi kawates sabab merlukeun loba kirang tapak suku ku ngaleungitkeun sirkulasi aman dina duanana arah, sarta ramps sempit tur stairways poék pikeun supir.
Ngirit ongkos
Aranjeunna ngirangan syarat pencahayaan sareng ventilasi, ngaleungitkeun biaya tenaga kerja pikeun jasa parkir valet, sareng ngirangan investasi dina manajemén harta.Sumawona, éta ngahasilkeun kamungkinan pikeun ningkatkeun ROI proyék ku ngagunakeun perumahan tambahan pikeun tujuan anu langkung nguntungkeun, sapertos toko ritel atanapi apartemen tambahan.
kaamanan tambahan
Sistim parkir pinuh otomatis mawa pangalaman parkir aman tur leuwih aman.Sadaya kagiatan parkir sareng retrieving dilaksanakeun di tingkat lawang kalayan KTP anu dipiboga ku supir nyalira.Maling, vandalisme atanapi anu langkung parah moal pernah kajantenan, sareng poténsi karusakan tina scrapes sareng dents dibenerkeun sakali pikeun sadayana.
Parkir kanyamanan
Gantina milarian tempat parkir sareng nyobian milarian dimana mobil anjeun diparkir, sistem parkir otomatis nyayogikeun seueur pangalaman parkir kanyamanan tibatan parkir tradisional.Éta mangrupikeun kombinasi seueur téknologi canggih anu tiasa dianggo babarengan sacara lancar sareng teu kaganggu anu tiasa nganteurkeun mobil anjeun langsung sareng aman ka ramo anjeun.
Parkir héjo
Kandaraan dipareuman sateuacan lebet kana sistem, janten mesin henteu jalan nalika parkir sareng dimeunangkeun, ngirangan polusi sareng émisi ku 60 dugi ka 80 persen.
Kumaha aman éta parkir dina sistem parkir otomatis?
Pikeun parkir mobil dina sistem parkir otomatis, supir ngan perlu ngasupkeun husus aréa teluk parkir jeung ninggalkeun mobil jeung mesin pareum.Saatos éta, kalayan bantosan kartu IC individu, masihan paréntah ka sistem pikeun parkir mobil.Ieu nyampurnakeun interaksi supir jeung sistem nepi ka mobil dicokot kaluar tina sistem.
Mobil dina sistem diparkir nganggo robot anu dikontrol ku sistem anu diprogram sacara intelijen, ku kituna sadaya tindakan direngsekeun sacara jelas, tanpa gangguan, anu hartosna teu aya ancaman pikeun mobil.
Alat kaamanandi wewengkon parkir
Jenis mobil naon anu tiasa diparkir dina sistem parkir otomatis?
Sadaya sistem parkir robot Mutrade sanggup nampung duanana sedan sareng / atanapi SUV.
Beurat kendaraan: 2.350kg
Beban kabayang: max 587kg
* Rupa-rupa jangkungna kendaraan dina difftingkat erent anu mungkin dina pamundut.Mangga kontak sareng tim penjualan Mutrade kanggo naséhat.
Aya bédana:
Kusabab alat parkir pinuh otomatis mangrupakeun ngaran umum pikeun tipena béda sistem parkir nu ngidinan parkir ci, saum sareng aman mobil tanpa campur manusa.Dina artikel ieu, hayu urang nempo leuwih jéntré jenis ieu.
- Tipe munara
- Pindah Pesawat - Tipe shuttle
- Tipe Kabinet
- Jenis Lorong
- Jinis sirkular
Jenis Tower Sistim parkir pinuh otomatis
Munara parkir mobil Mutrade, runtuyan ATP mangrupakeun tipe sistem parkir munara otomatis, anu dijieunna tina struktur baja jeung bisa nyimpen 20 nepi ka 70 mobil dina rak parkir multilevel ku ngagunakeun sistem ngangkat speed tinggi, pikeun pisan maksimalkeun pungsi pamakéan lahan kawates dina. pusat kota sareng nyederhanakeun pangalaman parkir mobil.Ku swiping kartu IC atawa inputting jumlah spasi dina panel operasi, kitu ogé dibagikeun kalawan informasi ngeunaan sistem manajemen parkir, platform nu dipikahoyong bakal pindah ka tingkat lawang munara parkir otomatis tur gancang.
Laju elevating tinggi nepi ka 120m / mnt greatly shortens waktu anjeun ngantosan, sahingga mungkin pikeun ngalengkepan dimeunangkeun quickest dina kirang ti dua menit.Éta tiasa diwangun salaku garasi mandiri atanapi sisi-sisi salaku gedong parkir kanyamanan.Ogé, desain platform unik urang tina tipe pallet sisir ngaronjatkeun speed exchanging greatly dibandingkeun tipe plat lengkep.
Kalayan 2 tempat parkir per lantai, maksimal 35 lantai.Aksés tiasa ti handap, tengah atanapi luhur lanté, atanapi sisi gurat.Ogé bisa diwangun-di tipe kalawan perumahan beton bertulang.
Nepi ka 6 tempat parkir per lantai, maksimal 15 lantai.Turntable mangrupa pilihan di lantai dasar pikeun nyadiakeun genah unggul.
Jenis munara parkir multi-tingkat jalan alatan hiji lift mobil ayana di jero struktur, dina dua sisi nu aya sél parkir.
Jumlah spasi parkir dina hal ieu diwatesan ukur ku jangkungna allotted.
• Luas minimum pikeun wangunan 7x8 méter.
• Jumlah optimal tingkat parkir: 7 ~ 35.
• Dina hiji sistem misalna, parkir nepi ka 70 mobil (2 mobil per tingkat, max 35 tingkat).
• Vérsi nambahan tina sistem parkir sadia kalawan 6 mobil per tingkat, max 15 tingkat dina jangkungna.
Baca ngeunaan sesa model sistem parkir pinuh otomatis dina artikel salajengna!
waktos pos: Apr-02-2022
