Ավտոմատացված միկրոավտոբուսային կայանման համակարգ
Լիովին ավտոմատացված համակարգեր՝ դարակաշարային տեսակի ավտոպահեստավորմամբ (ուղղահայաց և հորիզոնական շարժման և սահքի համադրություն):
Ավտոմատացված ինքնաթիռների տեղափոխման կայանատեղի (Շաթլ) համակարգերը շաթլ տիպի ռոբոտացված կայանման համակարգեր են, որոնք կիրառում են ստերեոսկոպիկ մեխանիկական կայանատեղիի նման սկզբունք: Տարբեր կայանատեղիի մակարդակները միացված են մուտքին վերելակ(ներ)ով, և յուրաքանչյուր մակարդակ ունի սահող, որը պատասխանատու է տրանսպորտային միջոցների ձախից աջ տեղաշարժի համար: Սա ամենաարդյունավետ համակարգերից մեկն է, որը միաժամանակ կառավարում է ուղղահայաց և հորիզոնական շարժումները: Մեքենան պահելու համար վարորդը պարզապես պետք է կայանի մեքենան կայանատեղիում, իսկ մնացած ամբողջ գործընթացը կիրականացնի կայանման ռոբոտը ավտոմատ կերպով:
MLP շարքը կիրառում է կայանման և համակարգի կառուցվածքի նմանատիպ սկզբունք, ինչ ստերեոսկոպիկ մեխանիկական կայանատեղին։ Համակարգի յուրաքանչյուր հարկ ունի տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի համար պատասխանատու անցուղի։ Տարբեր կայանատեղիի մակարդակները մուտքին միացված են վերելակով։ Մեքենան պահելու համար վարորդը պարզապես պետք է կանգնեցնի մեքենան մուտքի մոտ, և մեքենային մուտք գործելու ամբողջ գործընթացը կիրականացվի ավտոմատ կերպով։
Վերգետնյա հատակագիծ
Վերգետնյա համակարգ, առավելագույնը 6 հարկ բարձրություն, մեկ վերելակի համար խորհուրդ տրվող կայանատեղիի քանակը մոտավորապես 60 է։
Մետրոյի հատակագիծ
Ստորգետնյա համակարգ, մուտքը վերևում, մինչև 6 ենթահարկ։ Կարող է լինել նաև կիսաստորգետնյա՝ մուտքը մեջտեղից։
Ինչո՞ւ ռոբոտացված կայանատեղի ավելի շատ, քան որևէ այլ մեկը։
Եթե համեմատենք տարբեր տեսակի կայանատեղի սարքավորումները ռոբոտացված կայանատեղիի հետ, կտեսնենք.
- Պարզ կայանատեղին այնքան հարմար չէ, որքան ավտոմատացված (անկախ) կայանատեղին: Ռոբոտացված կայանատեղին ավելի տնտեսող է, քանի որ յուրաքանչյուր կայանատեղիի արժեքը մեծանում է: Պարզ կայանատեղին ավելի հարմար է մեքենաների երկարաժամկետ պահեստավորման համար, մինչդեռ լիովին ավտոմատացված համակարգերը կարող են օգտագործվել ինչպես երկարաժամկետ պահեստավորման, այնպես էլ կարճաժամկետ կայանատեղիի համար:
- Կիսաավտոմատ կայանատեղի (հիմնականում հանելուկային համակարգեր են), դրանք մի փոքր ավելի խելացի են, բայց սարքավորումները չեն կարող չափազանց բարձր կամ չափազանց լայն լինել, և վազքի արագությունը նույնպես այնքան բարձր չէ, որքան լիովին ավտոմատացված համակարգերում: Սարքավորումների յուրաքանչյուր հավաքածու կարող է ունենալ մինչև 40 կայանատեղի և այլն, երբ լիովին ավտոմատացված համակարգերը 60-70 են:
Բացի տարածք խնայելուց, կա՞ն որևէ առավելություններ։
Տարածքի խնայողություն
Գովաբանվելով որպես կայանատեղիի ապագա՝ լիովին ավտոմատ կայանման համակարգերը մաքսիմալացնում են կայանատեղիի հզորությունը հնարավորինս փոքր տարածքում: Այն հատկապես օգտակար է սահմանափակ շինարարական տարածք ունեցող նախագծերի համար, քանի որ դրանք պահանջում են շատ ավելի քիչ տարածք՝ վերացնելով անվտանգ տեղաշարժը երկու ուղղություններով, ինչպես նաև նեղ թեքահարթակներն ու մութ աստիճանները վարորդների համար:
Ծախսերի խնայողություն
Դրանք կրճատում են լուսավորության և օդափոխության պահանջները, վերացնում են ավտոկայանատեղիի ծառայությունների աշխատուժի ծախսերը և նվազեցնում են անշարժ գույքի կառավարման մեջ ներդրումները: Ավելին, դա հնարավորություն է ստեղծում բարձրացնելու նախագծերի ROI-ն՝ լրացուցիչ անշարժ գույքն ավելի շահավետ նպատակներով օգտագործելով, ինչպիսիք են մանրածախ խանութները կամ լրացուցիչ բնակարանները:
Լրացուցիչ անվտանգություն
Լիովին ավտոմատ կայանման համակարգերը ապահովում են ավելի անվտանգ և պաշտպանված կայանման փորձ։ Բոլոր կայանման և բեռների հավաքագրման գործողությունները կատարվում են մուտքի մոտ՝ միայն վարորդի անձնական քարտով։ Գողություն, վանդալիզմ կամ ավելի վատ բաներ երբեք տեղի չեն ունենա, և քերծվածքների և փոսերի հնարավոր վնասները մեկընդմիշտ շտկվում են։
Հարմարավետ կայանատեղի
Ավտոմատ կայանման համակարգը, փոխարենը կայանատեղի փնտրելու և պարզելու, թե որտեղ է կայանված ձեր մեքենան, ապահովում է ավելի հարմարավետ կայանման փորձ, քան ավանդական կայանատեղին։ Այն բազմաթիվ առաջադեմ տեխնոլոգիաների համադրություն է, որոնք անխափան և անխափան աշխատում են միասին և կարող են ձեր մեքենան ուղղակիորեն և անվտանգ կերպով հասցնել ձեր կայանատեղի։
Կանաչ կայանատեղի
Տրանսպորտային միջոցները անջատվում են համակարգ մտնելուց առաջ, ուստի կայանման և դուրսբերման ժամանակ շարժիչները չեն աշխատում, ինչը աղտոտվածության և արտանետումների քանակը նվազեցնում է 60-80 տոկոսով։
Որքանո՞վ է անվտանգ կայանել ավտոմատ կայանման համակարգով։
Ավտոմատ կայանման համակարգում մեքենան կայանելու համար վարորդին անհրաժեշտ է միայն մուտք գործել հատուկ կայանատեղի կայանատեղիի տարածքում և թողեք մեքենան անջատված շարժիչով։ Դրանից հետո, անհատական IC քարտի օգնությամբ, համակարգին տվեք մեքենան կայանելու հրաման։ Սա ավարտում է վարորդի փոխազդեցությունը համակարգի հետ մինչև մեքենան համակարգից հանելը։
Համակարգում մեքենան կայանված է ինտելեկտուալ ծրագրավորված համակարգի կողմից կառավարվող ռոբոտի միջոցով, ուստի բոլոր գործողությունները լուծվում են հստակ, առանց ընդհատումների, ինչը նշանակում է, որ մեքենայի համար որևէ սպառնալիք չկա։
Անվտանգության սարքերկայանատեղիի տարածքում
Ի՞նչ տեսակի մեքենաներ կարելի է կայանել լիովին ավտոմատացված կայանման համակարգերում։
Mutrade-ի բոլոր ռոբոտացված կայանման համակարգերը կարող են տեղավորել ինչպես սեդաններ, այնպես էլ ամենագնացներ։
Տրանսպորտային միջոցի քաշը՝ 2,350 կգ
Անիվի բեռը՝ առավելագույնը 587 կգ
* Տարբեր տրանսպորտային միջոցների բարձրություններ di-ի վրաffՏարբեր մակարդակներ հնարավոր են ըստ պահանջի։Խորհրդատվության համար խնդրում ենք կապվել Mutrade-ի վաճառքի թիմի հետ։
Կան տարբերություններ.
Քանի որ լիովին ավտոմատացված կայանման սարքավորումները տարբեր տեսակի կայանման համակարգերի ընդհանուր անվանում են, որոնք թույլ են տալիս մեքենաների կոմպակտ, արագ և անվտանգ կայանել առանց մարդու միջամտության: Այս հոդվածում եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք այս տեսակները:
- Աշտարակի տեսակը
- Ինքնաթիռի տեղափոխում - Շաթլի տեսակ
- Պահարանի տեսակը
- Անցուղու տեսակը
- շրջանաձև տեսակ
Աշտարակային տիպի լիովին ավտոմատացված կայանման համակարգ
Mutrade մեքենաների կայանատեղիի աշտարակը, ATP շարքը, պողպատե կառուցվածքից պատրաստված ավտոմատ աշտարակային կայանատեղիի համակարգի տեսակ է, որը կարող է տեղավորել 20-ից 70 մեքենա բազմամակարդակ կայանատեղիներում՝ օգտագործելով բարձր արագությամբ բարձրացման համակարգ, ինչը առավելագույնի է հասցնում քաղաքի կենտրոնում սահմանափակ տարածքի օգտագործումը և պարզեցնում մեքենաների կայանման գործընթացը: IC քարտը սահեցնելով կամ կառավարման վահանակի վրա տարածքի համարը մուտքագրելով, ինչպես նաև կայանատեղիի կառավարման համակարգի տեղեկատվության հետ կիսվելով՝ ցանկալի հարթակը ավտոմատ կերպով և արագ կտեղափոխվի կայանատեղիի աշտարակի մուտքի մակարդակ:
Մինչև 120 մ/րոպե բարձր բարձրացման արագությունը զգալիորեն կրճատում է ձեր սպասման ժամանակը, հնարավոր դարձնելով ամենաարագ վերադարձը երկու րոպեից էլ պակաս ժամանակում: Այն կարող է կառուցվել որպես առանձին ավտոտնակ կամ կողք կողքի՝ որպես հարմարավետ կայանատեղի: Բացի այդ, մեր յուրահատուկ հարթակի դիզայնը՝ սանրված պալետի տեսքով, զգալիորեն մեծացնում է փոխանակման արագությունը՝ համեմատած ամբողջական ափսեի տեսակի հետ:
Յուրաքանչյուր հարկում կա 2 կայանատեղի, առավելագույնը 35 հարկ բարձրությամբ։ Մուտքը կարող է լինել ներքևի, միջին կամ վերին հարկից, կամ կողային կողմից։ Կարող է լինել նաև ներկառուցված՝ երկաթբետոնե պատյանով։
Մինչև 6 կայանատեղի մեկ հարկում, առավելագույնը 15 հարկ բարձրությամբ: Առաջին հարկում պտտվող սկավառակը լրացուցիչ է` ավելի մեծ հարմարավետություն ապահովելու համար:
Աշտարակային տիպի բազմամակարդակ կայանատեղին գործում է կառույցի ներսում տեղակայված մեքենաների վերելակի շնորհիվ, որի երկու կողմերում էլ կան կայանատեղիներ։
Այս դեպքում կայանատեղիների քանակը սահմանափակվում է միայն հատկացված բարձրությամբ։
• Շինարարության համար նվազագույն մակերեսը՝ 7x8 մետր։
• Կայանման մակարդակների օպտիմալ քանակը՝ 7 ~ 35:
• Մեկ նման համակարգի շրջանակներում կայանեք մինչև 70 մեքենա (յուրաքանչյուր մակարդակում 2 մեքենա, առավելագույնը՝ 35 մակարդակ):
• Կայանման համակարգի ընդլայնված տարբերակը հասանելի է՝ յուրաքանչյուր հարկում 6 մեքենայով, առավելագույնը 15 հարկ բարձրությամբ։
Կարդացեք լիովին ավտոմատացված կայանման համակարգերի մնացած մոդելների մասին հաջորդ հոդվածում։
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլ-02-2022
