தானியங்கி ஷட்டில் பார்க்கிங் அமைப்பு
ரேக் வகை கார் சேமிப்பகத்துடன் கூடிய முழுமையான தானியங்கி அமைப்புகள் (செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இயக்கம் மற்றும் சறுக்குதல் ஆகியவற்றின் கலவை).
தானியங்கி விமானம் நகரும் பார்க்கிங் (ஷட்டில்) அமைப்புகள் என்பது ஷட்டில் வகை ரோபோ பார்க்கிங் அமைப்பாகும், இது ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் லாட்டின் ஒத்த கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வெவ்வேறு பார்க்கிங் நிலைகள் லிஃப்ட்(கள்) மூலம் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் வாகனங்களை இடமிருந்து வலமாக நகர்த்துவதற்கு பொறுப்பான ஒரு ஸ்லைடர் உள்ளது. செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இயக்கத்தை ஒரே நேரத்தில் கையாளும் மிகவும் திறமையான அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஒரு காரை சேமிக்க, ஓட்டுநர் காரை பார்க்கிங் விரிகுடாவில் நிறுத்த வேண்டும், மேலும் முழு ஓய்வு செயல்முறையும் பார்க்கிங் ரோபோவால் தானாகவே செய்யப்படும்.
MLP தொடர், ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் லாட்டைப் போலவே பேக்கிங் மற்றும் சிஸ்டம் கட்டமைப்பின் ஒத்த கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அமைப்பின் ஒவ்வொரு தளத்திலும் வாகனங்களை நகர்த்துவதற்குப் பொறுப்பான ஒரு டிராவர்சர் உள்ளது. வெவ்வேறு பார்க்கிங் நிலைகள் லிஃப்ட் மூலம் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. காரை சேமிக்க, ஓட்டுநர் காரை நுழைவுப் பெட்டியில் நிறுத்த வேண்டும், மேலும் முழு கார் அணுகல் செயல்முறையும் கணினியால் தானாகவே செய்யப்படும்.
தரைக்கு மேல் திட்டம்
தரை அமைப்பிற்கு மேலே, அதிகபட்சம் 6 தளங்கள் உயரம், ஒரு லிஃப்டில் தோராயமாக 60 பார்க்கிங் இடங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
நிலத்தடி திட்டம்
நிலத்தடி அமைப்பு, மேலே நுழைவாயில், 6 துணை தளங்கள் வரை. இது பாதி நிலத்தடியாகவும் இருக்கலாம், நடுவில் அணுகல் இருக்கும்.
மற்றவற்றை விட ரோபோடிக் பார்க்கிங் ஏன்?
பல்வேறு வகையான பார்க்கிங் உபகரணங்களை ரோபோ பார்க்கிங் உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நாம் காண்போம்:
- தானியங்கி பார்க்கிங் (சுயாதீன) போல எளிய பார்க்கிங் வசதியானது அல்ல. ஒவ்வொரு பார்க்கிங் இடத்தின் மதிப்பும் அதிகரிப்பதால், ரோபோட்டிஸ் செய்யப்பட்ட பார்க்கிங் மிகவும் சிக்கனமானது. நீண்ட கால கார் சேமிப்பிற்கு எளிய பார்க்கிங் மிகவும் பொருத்தமானது, அதே நேரத்தில் முழு தானியங்கி அமைப்புகளும் நீண்ட கால சேமிப்பிற்கும் குறுகிய கால பார்க்கிங்கிற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
- அரை தானியங்கி பார்க்கிங் (புதிர் அமைப்புகள் அடிப்படையில்), அவை கொஞ்சம் புத்திசாலித்தனமானவை, ஆனால் உபகரணங்களை மிக அதிகமாகவோ அல்லது அகலமாகவோ செய்ய முடியாது, மேலும் இயங்கும் வேகமும் முழு தானியங்கி அமைப்புகளைப் போல அதிகமாக இல்லை. முழு தானியங்கி அமைப்புகள் 60-70 ஆக இருக்கும்போது, ஒவ்வொரு செட் உபகரணத்திலும் 40 பார்க்கிங் இடங்கள் மட்டுமே இருக்க முடியும்.
இடத்தை சேமிப்பதைத் தவிர வேறு ஏதேனும் நன்மைகள் உள்ளதா?
இடத்தை மிச்சப்படுத்துதல்
வாகன நிறுத்துமிடத்தின் எதிர்காலம் என்று போற்றப்படும், முழுமையான தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புகள் முடிந்தவரை சிறிய பகுதிக்குள் பார்க்கிங் திறனை அதிகரிக்கின்றன. வரையறுக்கப்பட்ட கட்டுமானப் பகுதியைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு இது மிகவும் நன்மை பயக்கும், ஏனெனில் இரு திசைகளிலும் பாதுகாப்பான சுழற்சியை நீக்குவதன் மூலமும், ஓட்டுநர்களுக்கு குறுகிய சாய்வுப் பாதைகள் மற்றும் இருண்ட படிக்கட்டுகளை நீக்குவதன் மூலமும் அவை மிகக் குறைந்த தடம் தேவைப்படுகின்றன.
செலவு சேமிப்பு
அவை வெளிச்சம் மற்றும் காற்றோட்டத் தேவைகளைக் குறைக்கின்றன, வாலட் பார்க்கிங் சேவைகளுக்கான மனிதவளச் செலவுகளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் சொத்து மேலாண்மையில் முதலீட்டைக் குறைக்கின்றன. மேலும், சில்லறை விற்பனைக் கடைகள் அல்லது கூடுதல் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் போன்ற அதிக லாபகரமான நோக்கங்களுக்காக கூடுதல் ரியல் எஸ்டேட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் திட்டங்களுக்கான ROI ஐ அதிகரிக்கும் வாய்ப்பை இது உருவாக்குகிறது.
கூடுதல் பாதுகாப்பு
முழுமையான தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புகள் பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் பாதுகாப்பான பார்க்கிங் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. அனைத்து பார்க்கிங் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளும் நுழைவாயிலில் ஓட்டுநர் மட்டுமே வைத்திருக்கும் அடையாள அட்டையுடன் செய்யப்படுகின்றன. திருட்டு, நாசவேலை அல்லது மோசமான செயல்கள் ஒருபோதும் நடக்காது, மேலும் சாத்தியமான கீறல்கள் மற்றும் பள்ளங்களின் சேதங்கள் உடனடியாக சரிசெய்யப்படும்.
வசதியான பார்க்கிங்
பார்க்கிங் இடத்தைத் தேடி, உங்கள் கார் எங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பு பாரம்பரிய பார்க்கிங்கை விட மிகவும் வசதியான பார்க்கிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இது உங்கள் காரை நேரடியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உங்கள் முகத்திற்கு வழங்கக்கூடிய தடையின்றி மற்றும் தடையின்றி இணைந்து செயல்படும் பல மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் கலவையாகும்.
பசுமை பார்க்கிங்
வாகனங்கள் அமைப்பிற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அணைக்கப்படும், எனவே பார்க்கிங் மற்றும் மீட்டெடுப்பின் போது இயந்திரங்கள் இயங்காது, இதனால் மாசுபாடு மற்றும் உமிழ்வு 60 முதல் 80 சதவீதம் வரை குறைகிறது.
தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பில் நிறுத்துவது எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?
தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பில் ஒரு காரை நிறுத்த, ஓட்டுநர் ஒரு சிறப்பு வாகனத்தில் மட்டுமே நுழைய வேண்டும். பார்க்கிங் விரிகுடா பகுதியில் காரை நிறுத்திவிட்டு, இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு விடுங்கள். அதன் பிறகு, ஒரு தனிப்பட்ட ஐசி கார்டின் உதவியுடன், காரை நிறுத்துமாறு சிஸ்டத்திற்கு ஒரு கட்டளையை கொடுங்கள். இது கார் சிஸ்டத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கப்படும் வரை டிரைவரின் சிஸ்டத்துடனான தொடர்புகளை நிறைவு செய்கிறது.
கணினியில் உள்ள கார் புத்திசாலித்தனமாக திட்டமிடப்பட்ட அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு ரோபோவைப் பயன்படுத்தி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே அனைத்து செயல்களும் தெளிவாக, குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் தீர்க்கப்படுகின்றன, அதாவது காருக்கு எந்த அச்சுறுத்தலும் இல்லை.
பாதுகாப்பு சாதனங்கள்பார்க்கிங் விரிகுடா பகுதியில்
முழு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புகளில் எந்த வகையான கார்களை நிறுத்தலாம்?
அனைத்து முட்ரேட் ரோபோ பார்க்கிங் அமைப்புகளும் செடான்கள் மற்றும்/அல்லது SUVகள் இரண்டையும் பொருத்தும் திறன் கொண்டவை.
வாகன எடை: 2,350 கிலோ
சக்கர சுமை: அதிகபட்சம் 587 கிலோ
* வெவ்வேறு வாகன உயரங்கள்ffகோரிக்கையின் பேரில் அனைத்து நிலைகளும் சாத்தியமாகும்.ஆலோசனைக்கு முட்ரேட் விற்பனைக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
வேறுபாடுகள் உள்ளன:
முழு தானியங்கி பார்க்கிங் உபகரணங்கள் என்பது பல்வேறு வகையான பார்க்கிங் அமைப்புகளுக்கு பொதுவான பெயராகும், அவை மனித தலையீடு இல்லாமல் சிறிய, வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான கார்களை நிறுத்த அனுமதிக்கின்றன. இந்தக் கட்டுரையில், இந்த வகைகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
- கோபுர வகை
- விமானம் நகரும் - ஷட்டில் வகை
- அலமாரி வகை
- இடைகழி வகை
- வட்ட வகை
கோபுர வகை முழு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பு
முட்ரேட் கார் பார்க்கிங் டவர், ஏடிபி தொடர் என்பது ஒரு வகையான தானியங்கி டவர் பார்க்கிங் அமைப்பாகும், இது எஃகு கட்டமைப்பால் ஆனது மற்றும் அதிவேக லிஃப்டிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பல நிலை பார்க்கிங் ரேக்குகளில் 20 முதல் 70 கார்களை சேமிக்க முடியும், இது நகர மையத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட நிலத்தின் பயன்பாட்டை மிகவும் அதிகப்படுத்தவும் கார் பார்க்கிங் அனுபவத்தை எளிதாக்கவும் உதவுகிறது. ஐசி கார்டை ஸ்வைப் செய்வதன் மூலமோ அல்லது செயல்பாட்டு பேனலில் இட எண்ணை உள்ளிடுவதன் மூலமோ, பார்க்கிங் மேலாண்மை அமைப்பின் தகவலுடன் பகிர்வதன் மூலமோ, விரும்பிய தளம் தானாகவே மற்றும் விரைவாக பார்க்கிங் கோபுரத்தின் நுழைவு நிலைக்கு நகரும்.
120 மீ/நிமிடம் வரை அதிக லிஃப்டிங் வேகம் உங்கள் காத்திருப்பு நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, இதனால் இரண்டு நிமிடங்களுக்குள் விரைவாக மீட்டெடுப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. இதை ஒரு தனித்த கேரேஜாகவோ அல்லது வசதியான பார்க்கிங் கட்டிடமாக அருகருகே கட்டலாம். மேலும், சீப்பு பலகை வகையின் எங்கள் தனித்துவமான பிளாட்ஃபார்ம் வடிவமைப்பு முழுமையான தட்டு வகையுடன் ஒப்பிடும்போது பரிமாற்ற வேகத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.
ஒரு தளத்திற்கு 2 பார்க்கிங் இடங்கள், அதிகபட்சம் 35 தளங்கள் உயரம். அணுகல் கீழ், நடுத்தர அல்லது மேல் தளம் அல்லது பக்கவாட்டு பக்கத்திலிருந்து இருக்கலாம். இது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வீட்டுவசதியுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட வகையாகவும் இருக்கலாம்.
ஒரு தளத்திற்கு 6 பார்க்கிங் இடங்கள் வரை, அதிகபட்சம் 15 தளங்கள் உயரம். சிறந்த வசதியை வழங்க தரை தளத்தில் டர்ன்டேபிள் விருப்பத்தேர்வாகும்.
கட்டமைப்பிற்குள் அமைந்துள்ள ஒரு கார் லிஃப்ட் காரணமாக, கோபுர வகை பல-நிலை பார்க்கிங் வேலை செய்கிறது, அதன் இருபுறமும் பார்க்கிங் செல்கள் உள்ளன.
இந்த வழக்கில் பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை ஒதுக்கப்பட்ட உயரத்தால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது.
• கட்டிடத்திற்கான குறைந்தபட்ச பரப்பளவு 7x8 மீட்டர்.
• பார்க்கிங் நிலைகளின் உகந்த எண்ணிக்கை: 7 ~ 35.
• அத்தகைய ஒரு அமைப்பிற்குள், 70 கார்கள் வரை நிறுத்தலாம் (ஒரு நிலைக்கு 2 கார்கள், அதிகபட்சம் 35 நிலைகள்).
• பார்க்கிங் அமைப்பின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு கிடைக்கிறது, ஒரு நிலைக்கு 6 கார்கள், அதிகபட்சம் 15 நிலைகள் உயரம்.
முழு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புகளின் மீதமுள்ள மாதிரிகளைப் பற்றி அடுத்த கட்டுரையில் படியுங்கள்!
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-02-2022
