אויטאָמאַטישע שאַטל פּאַרקינג סיסטעם
גאָר אָטאָמאַטישע סיסטעמען מיט אַ געשטעל טיפּ פון מאַשין סטאָרידזש (קאָמבינאַציע פון ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל באַוועגונג און גליטשן).
אויטאמאטישע פליגער באוועגונג פארקינג (שאטל) סיסטעמען זענען שאטל טיפ ראבאטישע פארקינג סיסטעמען וואס נעמען אן ענליכע פרינציפן פון סטערעאסקאפישע מעכאנישע פארקינג לאט. פארשידענע פארקינג לעוועלס זענען פארבונדן צום אריינגאנג דורך ליפט(ס), און יעדער לעוועל האט א גליטשער וואס איז פאראנטווארטלעך פארן באוועגן די וועהיקלעס פון לינקס צו רעכטס. דאס איז איינע פון די מערסט עפעקטיווע סיסטעמען וואס מאניפולירן ווערטיקאלע און האריזאנטאלע באוועגונגען גלייכצייטיג. צו פארשטעלן אן אויטא, דארף דער דרייווער נאר פארקן דאס אויטא אין די פארקינג בארג און דער גאנצער רו-פראצעס וועט ווערן געטאן דורך דעם פארקינג ראבאט אויטאמאטיש.
די MLP סעריע נעמט אן ענלעכע פּרינציפּן פון פּאַקינג און סיסטעם סטרוקטור ווי סטערעאָסקאָפּישע מעכאַנישע פּאַרקינג לאָט. יעדער שטאָק פון די סיסטעם האט אַ טראַווערסער וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָווינג די וועהיקלעס. פאַרשידענע פּאַרקינג לעוועלס זענען פארבונדן צו די אַרייַנגאַנג דורך די ליפט. צו שטעלן די מאַשין, דאַרף דער דרייווער נאָר אָפּשטעלן די מאַשין ביי די אַרייַנגאַנג קעסטל און דער גאנצער מאַשין-אַקסעס פּראָצעס וועט ווערן געטאָן דורך די סיסטעם אויטאָמאַטיש.
אויבן-ערד פּלאַן
אויבערערדישע סיסטעם, מאקס 6 שטאקן הויך, רעקאמענדירטע פארקינג פלעצער פער ליפט איז בערך 60.
אונטערערדישע פּלאַן
אונטערערדישע סיסטעם, אריינגאנג פון אויבן, ביז 6 אונטערשטאקן. עס קען אויך זיין האלב-אונטערערדיש, מיט צוטריט אין מיטן.
פארוואס ראָבאָטישע פּאַרקינג מער ווי יעדן אַנדערן?
אויב מיר פאַרגלייכן פאַרשידענע טייפּס פון פּאַרקינג ויסריכט מיט ראָבאָטישע פּאַרקינג, וועלן מיר געפֿינען:
- פּשוט פּאַרקינג איז נישט אַזוי באַקוועם ווי אויטאָמאַטיש פּאַרקינג (זעלבשטענדיק). ראָבאָטיזירט פּאַרקינג איז מער עקאָנאָמיש, ווייַל דער ווערט פון יעדן פּאַרקינג פּלאַץ וואַקסט. פּשוט פּאַרקינג איז מער פּאַסיק פֿאַר לאַנג-טערמין מאַשין סטאָרידזש, בשעת גאָר אויטאָמאַטיש סיסטעמען קענען ווערן גענוצט פֿאַר לאַנג-טערמין סטאָרידזש ווי אויך קורץ-טערמין פּאַרקינג.
- האַלב-אָטאָמאַטיש פּאַרקינג (פּאַזל סיסטעמען זענען באַסיקלי), זיי זענען אַ ביסל קלוגער, אָבער די עקוויפּמענט קען נישט געמאַכט ווערן צו הויך אָדער צו ברייט, און די לויף גיכקייט איז אויך נישט אַזוי הויך ווי אין גאָר אויטאָמאַטישע סיסטעמען. יעדער סעט עקוויפּמענט קען נאָר האָבן ביז 40 פּאַרקינג פּלעצער, אאז"וו ווען גאָר אויטאָמאַטישע סיסטעמען זענען 60-70.
זענען דא נאך אנדערע מעלות חוץ שפארן פלאץ?
פּלאַץ שפּאָרן
געלויבט ווי די צוקונפט פון פארקינג, מאַקסאַמייזן גאָר אויטאָמאַטישע פארקינג סיסטעמען די פארקינג קאַפּאַציטעט אין דעם קלענסטן שטח ווי מעגלעך. דאָס איז ספּעציעל נוצלעך פֿאַר פּראָיעקטן מיט אַ באַגרענעצטן קאַנסטרוקציע שטח ווייל זיי דאַרפן פיל ווייניקער פּלאַץ דורך עלימינירן זיכערע צירקולאַציע אין ביידע ריכטונגען, און שמאָלע ראַמפּעס און טונקעלע טרעפּ פֿאַר דרייווערס.
קאָסטן שפּאָרן
זיי רעדוצירן באַלויכטונג און ווענטילאַציע באדערפענישן, עלימינירן די אַרבעטסקראַפט קאָסטן פֿאַר וואַלעט פּאַרקינג באַדינונגען, און פֿאַרקלענערן די ינוועסטירונג אין פאַרמאָג פאַרוואַלטונג. דערצו, עס דזשענערייץ די מעגלעכקייט צו פאַרגרעסערן פּראַיעקטן ROI דורך ניצן די עקסטרע גרונטייגנס פֿאַר מער רעוועכדיק צוועקן, ווי לאַכאָדימ סטאָרז אָדער נאָך וווינונגען.
צוגעלייגטע זיכערהייט
גאָר אויטאָמאַטישע פּאַרקינג סיסטעמען ברענגען אַ זיכערער און מער באַשיצטער פּאַרקינג דערפאַרונג. אַלע פּאַרקינג און צוריקנעמען אַקטיוויטעטן ווערן דורכגעפירט ביים אַרייַנגאַנג מיט אַן אידענטיטעט קאַרטל וואָס געהערט נאָר צום דרייווער אַליין. גנייווע, וואַנדאַליזם אָדער ערגער וועט קיינמאָל נישט פּאַסירן, און די פּאָטענציעלע שאָדנס פון קראַצן און בייגן ווערן פאַרריכט איין מאָל אויף אַלע מאָל.
באַקוועם פּאַרקינג
אנשטאט זוכן א פארקינג פלאץ און פרובירן צו געפינען וואו אייער אויטא האט זיך געפארקט, גיט אן אויטאמאטישע פארקינג סיסטעם א פיל באקוועמערע פארקינג עקספיריענס ווי טראדיציאנעלע פארקינג. דאס איז א קאמבינאציע פון א סך פארגעשריטענע טעכנאלאגיעס וואס ארבעטן צוזאמען אן קיין שטערונגען און קענען ברענגען אייער אויטא גלייך און זיכער צו אייער פנים.
גרין פּאַרקינג
וועהיקלעס ווערן אויסגעלאשן איידער זיי גייען אריין אין סיסטעם, אזוי אז מאטארן לויפן נישט בעת פארקינג און צוריקקריגן, וואס רעדוצירט די מאס פון פארפעסטיקונג און ימישאַן מיט 60 ביז 80 פראצענט.
ווי זיכער איז עס צו פארקן אין אן אויטאמאטישן פארקינג סיסטעם?
צו פּאַרקירן אַן אויטאָ אין דעם אויטאָמאַטישן פּאַרקינג סיסטעם, דאַרף דער דרייווער נאָר אַרײַנגעבן אַ ספּעציעלן פארקינג בארג געגנט און לאזן דאס אויטא מיטן מאטאר אויסגעלאשן. דערנאך, מיט דער הילף פון אן אינדיווידועלער IC קארטל, געבן א באפעל צום סיסטעם צו פארקן דאס אויטא. דאס פארענדיגט די אינטעראקציע פונעם דרייווער מיטן סיסטעם ביז דאס אויטא ווערט ארויסגענומען פונעם סיסטעם.
די מאַשין אין סיסטעם איז פּאַרקירט מיט אַ ראָבאָט קאָנטראָלירט דורך אַן אינטעליגענט פּראָגראַמירט סיסטעם, אַזוי אַלע אַקשאַנז זענען קלאָר סאָלווד, אָן ינטעראַפּשאַנז, וואָס מיינט אַז עס איז קיין סאַקאָנע פֿאַר די מאַשין.
זיכערהייט דעוויסעסאין פּאַרקינג געגנט
וואָסערע סאָרט קאַרס קען מען פּאַרקירן אין גאָר אויטאָמאַטישע פּאַרקינג סיסטעמען?
אלע פון Mutrade ראָבאָטישע פּאַרקינג סיסטעמען זענען טויגעוודיק צו אַקאַמאַדירן ביידע סעדאַנס און/אָדער SUVs.
פאָרמיטל וואָג: 2,350 ק"ג
ראָד לאַסט: מאַקס 587 קג
*פאַרשידענע פאָרמיטל הייכן אויף דיffפארשידענע לעוועלס זענען מעגלעך אויף פארלאנג.ביטע קאָנטאַקטירן די Mutrade פארקויף מאַנשאַפֿט פֿאַר עצה.
עס זענען דא אונטערשיידן:
זינט גאָר אויטאָמאַטישע פּאַרקינג עקוויפּמענט איז אַן אַלגעמיינער נאָמען פֿאַר פֿאַרשידענע טיפּן פּאַרקינג סיסטעמען וואָס ערמעגלעכן קאָמפּאַקט, שנעל און זיכער פּאַרקינג פֿון קאַרס אָן מענטשלעכע אריינמישונג, לאָמיר אין דעם אַרטיקל נעמען אַ נענטערן קוק אויף די טיפּן.
- טורעם טיפּ
- פליגער באוועגט זיך - שאטל טיפ
- קאַבינעט טיפּ
- גאַנג טיפּ
- קייַלעכיק טיפּ
טורעם טיפּ גאָר אויטאָמאַטיש פּאַרקינג סיסטעם
מוטרייד אויטאָ פּאַרקינג טורעם, ATP סעריע, איז אַ טיפּ אויטאָמאַטיש טורעם פּאַרקינג סיסטעם, וואָס איז געמאַכט פון אַ שטאָל סטרוקטור און קען האַלטן 20 ביז 70 קאַרס אין מולטי-לעוועל פּאַרקינג ראַקס דורך ניצן אַ הויך-גיכקייַט ליפטינג סיסטעם, צו גאָר מאַקסאַמייז די נוצן פון לימיטעד לאַנד אין דאַונטאַון און פאַרפּשוטערן די דערפאַרונג פון אויטאָ פּאַרקינג. דורך סווייפּינג IC קאַרטל אָדער אַרייַנלייגן די פּלאַץ נומער אויף די אָפּעראַציע פּאַנעל, ווי אויך שערד מיט אינפֿאָרמאַציע פון פּאַרקינג פאַרוואַלטונג סיסטעם, וועט די געוואונטשע פּלאַטפאָרמע זיך אויטאָמאַטיש און שנעל באַוועגן צו די אַרייַנגאַנג מדרגה פון פּאַרקינג טורעם.
א הויכע הייב-געשווינדיקייט ביז 120 מעטער/מינוט פארקירצט שטארק אייער ווארטן-צייט, מאכנדיג עס מעגליך צו דערגרייכן די שנעלסטע צוריקבאקומען אין ווייניגער ווי צוויי מינוט. עס קען געבויט ווערן אלס א זעלבשטענדיגע גאראזש אדער איינס ביי דעם אנדערן אלס א באקוועם פארקינג געביידע. אויך, אונזער אייגנארטיגע פלאטפארמע-דיזיין פון קאם-פאלעט טיפ פארגרעסערט די אויסטויש-געשווינדיקייט שטארק קאמפערד צו די גאנצע פלאטע טיפ.
מיט 2 פּאַרקינג פּלעצער פּער שטאָק, מאַקס 35 שטאָקן הויך. צוטריט קען זיין פון אונטן, מיטל אָדער אויבערשטן שטאָק, אָדער זייטיק זייט. עס קען אויך זיין איינגעבויט מיט פארשטארקטע בעטאָן הייזער.
ביז 6 פּאַרקינג פּלעצער פּער שטאָק, מאַקס 15 שטאָקן הויך. דריי-טיש איז אָפּציאָנעל אויף דער ערד שטאָק צו צושטעלן העכערע באַקוועמלעכקייט.
דער טורעם-טיפ פון מולטי-לעוועל פארקינג ארבעט צוליב א קאר-ליפט וואס געפינט זיך אינעווייניג אין דער סטרוקטור, אויף ביידע זייטן פון וועלכע עס זענען פארקינג צעלן.
די צאָל פּאַרקינג פּלעצער אין דעם פאַל איז באַגרענעצט בלויז דורך די צוגעטיילטע הייך.
• מינימום שטח פארן בויען 7x8 מעטער.
• די אָפּטימאַלע צאָל פּאַרקינג לעוועלס: 7 ~ 35.
• אינערהאלב איין אזא סיסטעם, פארקירן ביז 70 קארס (2 קארס פער שטאפל, מאקס 35 שטאפלען).
• א פארלענגערטע ווערסיע פון די פארקינג סיסטעם איז פאראן מיט 6 קארס פער שטאק, מאקס 15 שטאק אין הייך.
ליינט וועגן די איבעריגע מאָדעלן פון גאָר אויטאָמאַטישע פּאַרקינג סיסטעמען אין דעם קומענדיקן אַרטיקל!
פּאָסט צייט: אַפּריל-02-2022
