Aŭtomatigita Naveda Parkumada Sistemo
Plene aŭtomataj sistemoj kun rako-stila aŭtostokado (kombino de vertikala kaj horizontala movado kaj glitado).
Aŭtomataj Sistemoj por Aviadilmoviĝo (Navedaj) estas navedaj robotaj parkumadsistemoj, kiuj adoptas similan principon de stereoskopaj mekanikaj parkumejoj. Malsamaj parkumniveloj estas konektitaj al la enirejo per lifto(j), kaj ĉiu nivelo havas glitŝlosilon, kiu respondecas pri movado de la veturiloj de maldekstre dekstren. Ĝi estas unu el la plej efikaj sistemoj, kiuj manipulas vertikalan kaj horizontalan movadon samtempe. Por parki aŭton, la ŝoforo nur bezonas parki la aŭton ĉe la parkejo, kaj la tutan reston faras parkuma roboto aŭtomate.
La serio MLP adoptas similajn principojn de parkado kaj sisteman strukturon kiel stereoskopa mekanika parkejo. Ĉiu etaĝo de la sistemo havas trairilon, kiu respondecas pri la movado de la veturiloj. Diversaj parkumejoj estas konektitaj al la enirejo per lifto. Por stoki la aŭton, la ŝoforo nur bezonas haltigi la aŭton ĉe la enireja skatolo, kaj la tuta procezo de aliro al la aŭto estos farita de la sistemo aŭtomate.
Supertera plano
Supertera sistemo, maksimume 6 etaĝojn alta, rekomenditaj parkumejoj por lifto estas ĉirkaŭ 60.
Subtera plano
Subtera sistemo, enirejo supre, ĝis 6 subetaĝoj. Ĝi povas ankaŭ esti duonsubtera, kun aliro meze.
KIAL ROBOTA PARKADO OL IU AJN ALIA?
Se ni komparas malsamajn tipojn de parkeja ekipaĵo kun robota parkumado, ni trovos:
- Simpla parkumado ne estas tiel oportuna kiel aŭtomata parkumado (sendependa). Robotigita parkumado estas pli ekonomia, ĉar la valoro de ĉiu parkejo pliiĝas. Simpla parkumado estas pli taŭga por longdaŭra aŭtostokado, dum plene aŭtomataj sistemoj povas esti uzataj por longdaŭra stokado same kiel por mallongdaŭra parkumado.
- Duonaŭtomata parkumado (esence puzlaj sistemoj estas), ili estas iom pli inteligentaj, sed la ekipaĵo ne povas esti farita tro alta aŭ tro larĝa, kaj la kurrapido ankaŭ ne estas tiel alta kiel en plene aŭtomataj sistemoj. Ĉiu aro da ekipaĵo povas havi nur ĝis 40 parkumejojn, ktp., kiam plene aŭtomataj sistemoj havas 60-70.
Ĉu estas iuj avantaĝoj krom ŝpari spacon?
Spacŝparado
Laŭdataj kiel la estonteco de parkado, plene aŭtomataj parkumadsistemoj maksimumigas la parkumadkapaciton ene de la plej malgranda areo ebla. Ĝi estas aparte utila por projektoj kun limigita konstruareo, ĉar ili postulas multe malpli da spaco forigante sekuran cirkuladon en ambaŭ direktoj, kaj mallarĝajn deklivirejojn kaj mallumajn ŝtuparojn por ŝoforoj.
Kostŝparado
Ili reduktas la bezonojn pri lumigado kaj ventolado, forigas la laborfortajn kostojn por parkumado fare de parkistoj, kaj malpliigas la investon en administrado de nemoveblaĵoj. Krome, ĝi kreas la eblecon pliigi la ROI de projektoj uzante la ekstran nemoveblaĵon por pli profitodonaj celoj, kiel podetalaj vendejoj aŭ aldonaj apartamentoj.
Plia sekureco
Plene aŭtomataj parkumaj sistemoj alportas pli sekuran kaj protektitan parkuman sperton. Ĉiuj parkumaj kaj elprenaj agadoj estas farataj ĉe la enirejo per identigilo posedata nur de la ŝoforo mem. Ŝtelo, vandalismo aŭ pli malbona agado neniam okazos, kaj la eblaj damaĝoj de skrapoj kaj kavetoj estas definitive riparitaj.
Komforta parkumado
Anstataŭ serĉi parkejon kaj provi ekscii kie via aŭto parkis, aŭtomata parkumadsistemo provizas multe pli komfortan parkumadsperton ol tradicia parkumado. Ĝi estas kombinaĵo de multaj progresintaj teknologioj, kiuj funkcias kune senjunte kaj seninterrompe, kaj povas liveri vian aŭton rekte kaj sekure al via vizaĝo.
Verda parkumado
Veturiloj estas malŝaltitaj antaŭ ol eniri la sistemon, do motoroj ne funkcias dum parkumado kaj prenado, reduktante la kvanton de poluado kaj emisio je 60 ĝis 80 procentoj.
Kiom sekure estas parkumi en aŭtomata parkumadsistemo?
Por parki aŭton en la aŭtomata parkumadsistemo, la ŝoforo nur bezonas enigi specialan parkejo kaj lasu la aŭton kun la motoro malŝaltita. Post tio, per helpo de individua IC-karto, donu komandon al la sistemo por parkumi la aŭton. Tio kompletigas la interagadon de la ŝoforo kun la sistemo ĝis la aŭto estas forigita el la sistemo.
La aŭto en la sistemo estas parkita per roboto regata de inteligente programita sistemo, do ĉiuj agoj estas solvataj klare, sen interrompoj, kio signifas, ke ne ekzistas minaco al la aŭto.
Sekurecaj aparatojĉe parkejo
Kiajn aŭtojn oni povas parki en plene aŭtomataj parkumadsistemoj?
Ĉiuj robotaj parkumadsistemoj de Mutrade kapablas akomodi kaj kabinaŭtojn kaj/aŭ sportkamionetojn.
Veturila pezo: 2,350kg
Ŝarĝo de la radoj: maks. 587 kg
*Diversaj veturilaj altoj sur diffmalsamaj niveloj eblas laŭpete.Bonvolu kontakti la vendoteamon de Mutrade por konsiloj.
Estas diferencoj:
Ĉar plene aŭtomatigita parkumadekipaĵo estas ĝenerala nomo por diversaj specoj de parkumadsistemoj, kiuj ebligas kompaktan, rapidan kaj sekuran parkadon de aŭtoj sen homa interveno. En ĉi tiu artikolo, ni rigardu pli detale ĉi tiujn tipojn.
- Turo-Tipo
- Aviadilo Moviĝanta - Naveda Tipo
- Ŝranka Tipo
- Tipo de navo
- Cirkla Tipo
Tura tipo plene aŭtomatigita parkumadsistemo
La aŭtoparkejo Mutrade, serio ATP, estas tipo de aŭtomata parkumejo, farita el ŝtala strukturo kaj povas stoki 20 ĝis 70 aŭtojn ĉe plurnivelaj parkumejoj per uzado de altrapida levanta sistemo, por ekstreme maksimumigi la uzadon de limigita tereno en la urbocentro kaj simpligi la sperton de aŭtoparkado. Per enmeto de la IC-karto aŭ enmeto de la spaconumero en la operaciumon, kaj ankaŭ kunhavigo de informoj kun la parkumada mastruma sistemo, la dezirata platformo moviĝos al la enireja nivelo de la parkumejo aŭtomate kaj rapide.
Alta levrapido ĝis 120m/min multe mallongigas vian atendtempon, ebligante atingi la plej rapidan elprenon en malpli ol du minutoj. Ĝi povas esti konstruita kiel memstara garaĝo aŭ flank-al-flanke kiel komforta parkejo. Ankaŭ, nia unika platforma dezajno de kombilpaleda tipo multe pliigas la interŝanĝrapidon kompare kun la kompleta plata tipo.
Kun 2 parkumejoj po etaĝo, maksimume 35 etaĝojn alta. Aliro povas esti de la malsupra, meza aŭ supra etaĝo, aŭ flanke. Ĝi ankaŭ povas esti enkonstruita tipo kun ŝtalbetona loĝejo.
Ĝis 6 parkejoj po etaĝo, maksimume 15 etaĝojn alte. Turnplato estas laŭvola sur la teretaĝo por provizi superan komforton.
La tura tipo de plurnivela parkumado funkcias danke al aŭtolifto situanta interne de la strukturo, ambaŭflanke de kiu estas parkumejoj.
La nombro de parkumejoj en ĉi tiu kazo estas limigita nur de la asignita alteco.
• Minimuma areo por konstruado 7x8 metroj.
• La optimuma nombro de parkumejoj: 7 ~ 35.
• Ene de unu tia sistemo, parku ĝis 70 aŭtojn (2 aŭtoj por nivelo, maks. 35 niveloj).
• Plilongigita versio de la parkumadsistemo estas havebla kun 6 aŭtoj po nivelo, maksimume 15 niveloj en alteco.
Legu pri la ceteraj modeloj de plene aŭtomataj parkumadsistemoj en la sekva artikolo!
Afiŝtempo: 2-a de aprilo 2022
