Automatiserat parkeringssystem för shuttlebussar
Helautomatiska system med ställliknande förvaring av bilar (kombination av vertikal och horisontell rörelse och glidning).
Automatiserade flygplansparkeringssystem (shuttle-system) är robotparkeringssystem av shuttle-typ som använder liknande principer som en stereoskopisk mekanisk parkeringsplats. Olika parkeringsnivåer är anslutna till entrén med hiss(ar), och varje nivå har en skjutreglage som ansvarar för att flytta fordonen från vänster till höger. Det är ett av de mest effektiva systemen som manipulerar vertikal och horisontell rörelse samtidigt. För att parkera en bil behöver föraren bara parkera bilen på parkeringsplatsen och hela resten av processen utförs automatiskt av parkeringsroboten.
MLP-serien använder liknande principer för parkering och systemstruktur som stereoskopisk mekanisk parkering. Varje våning i systemet har en travers som ansvarar för att flytta fordonen. Olika parkeringsnivåer är anslutna till entrén via hiss. För att parkera bilen behöver föraren bara stanna bilen vid entréboxen och hela åtkomstprocessen till bilen kommer att utföras automatiskt av systemet.
Plan ovan mark
Ovanmarkssystem, max 6 våningar högt, rekommenderade parkeringsplatser per hiss är ca 60.
Underjordisk plan
Underjordiskt system, ingång ovanpå, upp till 6 undervåningar. Det kan också vara halvt underjordiskt, med åtkomst i mitten.
VARFÖR ROBOTPARKERING HELRE ÄN NÅGON ANNAN?
Om vi jämför olika typer av parkeringsutrustning med robotparkering finner vi:
- Enkel parkering är inte lika bekväm som automatiserad parkering (oberoende). Robotiserad parkering är mer ekonomisk eftersom värdet på varje parkeringsplats ökar. Enkel parkering är mer lämplig för långtidsparkering av bilar, medan helautomatiska system kan användas för både långtidsparkering och korttidsparkering.
- Halvautomatisk parkering (pusselsystem är i princip), de är lite smartare, men utrustningen kan inte göras för hög eller för bred, och körhastigheten är inte heller lika hög som i helautomatiska system. Varje uppsättning utrustning kan bara ha upp till 40 parkeringsplatser, etc. när helautomatiska system är 60-70.
Finns det några fördelar förutom att spara utrymme?
Platsbesparing
Helautomatiska parkeringssystem, som hyllas som framtidens parkeringsplats, maximerar parkeringskapaciteten inom ett så litet område som möjligt. Det är särskilt fördelaktigt för projekt med begränsad byggyta eftersom de kräver mycket mindre plats genom att eliminera säker cirkulation i båda riktningarna, samt smala ramper och mörka trappor för förare.
Kostnadsbesparing
De minskar behovet av belysning och ventilation, eliminerar personalkostnaderna för betjänad parkering och minskar investeringarna i fastighetsförvaltning. Dessutom skapar det möjlighet att öka projektens avkastning genom att använda den extra fastigheten för mer lönsamma ändamål, som butiker eller ytterligare lägenheter.
Ytterligare säkerhet
Helautomatiska parkeringssystem ger en säkrare och tryggare parkeringsupplevelse. All parkering och björkning utförs vid entrén med ett ID-kort som endast ägs av föraren själv. Stöld, skadegörelse eller värre saker kommer aldrig att ske, och potentiella skador från skrapsår och bucklor åtgärdas en gång för alla.
Komfortparkering
Istället för att leta efter en parkeringsplats och försöka ta reda på var din bil parkerad, erbjuder ett automatiserat parkeringssystem en mycket bekvämare parkeringsupplevelse än traditionell parkering. Det är en kombination av många avancerade tekniker som arbetar tillsammans sömlöst och avbrutet och som kan leverera din bil direkt och säkert till ditt ansikte.
Grön parkering
Fordon stängs av innan de kör in i systemet, så motorerna går inte under parkering och återhämtning, vilket minskar mängden föroreningar och utsläpp med 60 till 80 procent.
Hur säkert är det att parkera i ett automatiskt parkeringssystem?
För att parkera en bil i det automatiska parkeringssystemet behöver föraren bara ange en särskild parkeringsplatsen och lämna bilen med motorn avstängd. Därefter, med hjälp av ett individuellt IC-kort, ge ett kommando till systemet att parkera bilen. Detta fullbordar förarens interaktion med systemet tills bilen tas ur systemet.
Bilen i systemet parkeras med hjälp av en robot som styrs av ett intelligent programmerat system, så alla åtgärder löses tydligt, utan avbrott, vilket innebär att det inte finns något hot mot bilen.
Säkerhetsanordningarvid parkeringsplatsen
Vilka typer av bilar kan parkeras i helautomatiska parkeringssystem?
Alla Mutrade robotparkeringssystem kan hantera både sedaner och/eller stadsjeepar.
Fordonsvikt: 2 350 kg
Hjullast: max 587 kg
*Olika fordonshöjder på diffOlika nivåer är möjliga på begäran.Kontakta Mutrades säljteam för råd.
Det finns skillnader:
Eftersom helautomatisk parkeringsutrustning är ett allmänt namn för olika typer av parkeringssystem som möjliggör kompakt, snabb och säker parkering av bilar utan mänsklig inblandning, ska vi i den här artikeln titta närmare på dessa typer.
- Torntyp
- Flygplan i rörelse - Shuttle-typ
- Skåptyp
- Gångtyp
- Cirkulär typ
Helautomatiskt parkeringssystem av torntyp
Mutrade parkeringstorn i ATP-serien är en typ av automatiskt parkeringstornssystem tillverkat av stålkonstruktion och kan förvara 20 till 70 bilar i parkeringsställ i flera nivåer med hjälp av ett höghastighetslyftsystem. Detta maximerar utnyttjandet av begränsad mark i centrum och förenklar parkeringsupplevelsen. Genom att dra ett IC-kort eller ange parkeringsplatsnumret på manöverpanelen, samt dela informationen från parkeringshanteringssystemet, kommer önskad plattform automatiskt och snabbt att flyttas till parkeringstornets entrénivå.
Hög lyfthastighet på upp till 120 m/min förkortar väntetiden avsevärt, vilket gör det möjligt att utföra snabbast möjliga hämtning på mindre än två minuter. Den kan byggas som ett fristående garage eller sida vid sida som en komfortparkeringsbyggnad. Dessutom ökar vår unika plattformsdesign av kampallstyp växlingshastigheten avsevärt jämfört med den kompletta platttypen.
Med 2 parkeringsplatser per våning, max 35 våningar högt. Åtkomst kan ske från botten-, mitten- eller övervåningen, eller från sidan. Den kan också vara inbyggd med armerad betong.
Upp till 6 parkeringsplatser per våning, max 15 våningar höga. Vändskiva finns som tillval på bottenvåningen för att ge överlägsen bekvämlighet.
Torntypen av parkering i flera nivåer fungerar tack vare en bilhiss som finns inuti strukturen, på båda sidor om vilken det finns parkeringsceller.
Antalet parkeringsplatser begränsas i detta fall endast av den tilldelade höjden.
• Minsta yta för byggnad 7x8 meter.
• Optimalt antal parkeringsnivåer: 7 ~ 35.
• Inom ett sådant system, parkera upp till 70 bilar (2 bilar per plan, max 35 plan).
• En utökad version av parkeringssystemet finns tillgänglig med 6 bilar per våningsplan, max 15 våningsplan i höjd.
Läs om resten av modellerna av helautomatiska parkeringssystem i nästa artikel!
Publiceringstid: 2 april 2022
