Hvordan bygger man en parkeringsplads? Hvilke typer parkeringspladser findes der?
Udviklere, designere og investorer er ofte interesserede i spørgsmålet om at bygge en parkeringsplads. Men hvilken slags parkering vil det være? Almindelig terrænparkering? Flerplansparkering - af armeret beton eller metalkonstruktioner? Underjordisk? Eller måske en moderne mekaniseret parkeringsplads?
Lad os overveje alle disse muligheder.
Opførelsen af en parkeringsplads er en kompleks proces, der omfatter mange juridiske og tekniske aspekter, lige fra design og indhentning af tilladelse til opførelse af en parkeringsplads til installation og justering af parkeringsudstyr. Samtidig er det vigtigt at forstå, at opførelsen af parkeringspladser kræver en ukonventionel og ofte individuel arkitektonisk og planlægningsmæssig tilgang og teknologisk løsning.
Hvilke typer parkeringspladser findes der?
- Parkering i terræn;
- Parkeringspladser i flere niveauer i armeret beton på jorden;
- Underjordisk flad / parkeringskælder i flere niveauer;
- Parkeringshuse i flere niveauer i metal (et alternativ til parkeringshuse i flere niveauer i armeret beton);
- Mekaniserede parkeringskomplekser (jordbundne, underjordiske, kombinerede).
Hvordan bygger man en parkeringsplads?
1. Parkering i stueplan
Opførelsen af en parkeringsplads med terræn kræver ikke store økonomiske investeringer og registrering af tilladelser, men det er nødvendigt at studere reglerne og dokumentationen i lokalområdet, da de kan variere fra land til land.
Byggefaser (faserne kan variere i forskellige lande, denne liste kan bruges som reference):
- Afhold en generalforsamling for ejere af boliger og erhvervsejendomme i huset
- Indsend generalforsamlingens beslutning til den territoriale administration for det relevante distrikt
- Kontakt designorganisationen for udarbejdelse af projektdokumentation (betalt af projektets kunde - rettighedshavere af grunden)
- Koordinere projektet med byens ingeniørtjenester og trafikpolitiet
- Udføre arbejde med organiseringen af parkering på bekostning af midlerne fra rettighedshaverne til grunden
Denne løsning er den mest almindelige og overkommelige, men kun på betingelse af, at det anslåede antal parkeringspladser svarer til mængden af boligbebyggelse.
2. Parkeringshus i flere niveauer i armeret beton
I henhold til sit funktionelle formål refererer parkering i flere niveauer til opbevaring af personbiler og er beregnet til midlertidig parkering af biler.
Normalt bestemmes følgende parametre af projektet for parkeringspladser i flere niveauer på jorden:
- Antal niveauer
- Antal parkeringspladser
- Antal ind- og udgange, behovet for en brandudgang
- Det arkitektoniske udseende af en parkeringsplads i flere niveauer bør skabes i ét ensemble med andre udviklingsobjekter.
- Tilstedeværelse af niveauer under 0 m
- Åben/Lukket
- Tilgængelighed af elevatorer for passagerer
- Godselevatorer (antallet bestemmes ved beregning)
- Formålet med parkering
- Antal ind-/udgående køretøjer i timen
- Personaleboliger i bygningen
- Placering af bagagevogne
- Informationstabel
- Belysning
Effektivitetsindekset for parkeringspladser i flere niveauer er meget højere end for flade. I et relativt lille område med parkering i flere niveauer kan man udstyre et meget større antal parkeringspladser.
3. Parkeringskælder med fladt underlag eller parkering i flere niveauer
Underjordisk parkering er en struktur til parkering af køretøjer under jordens overflade.
Opførelsen af en underjordisk parkeringsplads er forbundet med en stor mængde arbejdskrævende arbejde med arrangement af pælefelt, vandtætning osv., samt en betydelig mængde ekstra, ofte uplanlagte, udgifter. Derudover vil designarbejdet tage meget tid.
Denne løsning anvendes, hvor placering af biler på en anden måde af bestemte årsager er umulig.
4. Præfabrikeret parkeringsplads i metal i flere niveauer (et alternativ til parkeringspladser i flere niveauer i armeret beton)
5. Mekaniserede parkeringssystemer (jordparkering, parkering under jorden, kombineret parkering)
I øjeblikket er den mest optimale løsning i forbindelse med manglen på ledigt parkeringsområde i store byer brugen af flerlags automatiserede (mekaniserede) parkeringssystemer.
Alt udstyr til automatiserede parkeringssystemer og parkeringskomplekser er opdelt i fire grupper:
1.Kompakt parkering (elevatorer)Parkeringsmodulet er en 2-4-etagers elevator med elektrohydraulisk drev, med en skrånende eller vandret platform, to eller fire reoler, underjordisk med platforme på en udtrækkelig ramme.
2.Puslespilparkering.Det er en flerlags bæreramme med platforme placeret på hvert niveau til løft og vandret bevægelse af køretøjer. Arrangeret efter matrixprincippet med en fri celle.
3.Parkering ved tårnet.Det er en selvbærende struktur i flere niveauer, der består af en central elevatorlignende hejseanordning med en eller to koordinatmanipulatorer. På begge sider af elevatoren er der rækker af langsgående eller tværgående celler til opbevaring af biler på paller.
4.Shuttle-parkering.Det er en flerlagsreol med en eller to rækker og opbevaringsrum til biler på paller. Pallerne flyttes til opbevaringsstedet med elevatorer og to- eller trekoordinatmanipulatorer i et lagdelt, gulv- eller hængslet arrangement.
- HSP - Automatiseret parkeringssystem til gangene
- MSSP - Automatiseret kabinettårnparkeringssystem
- CTP - Automatiseret cirkulært tårnparkeringssystem
- MLP - Automatiseret mekanisk planflytning, pladsbesparende parkeringssystem
- ARP-serien 6-20 biler roterende parkeringssystem
- ATP-serien - Automatiseret tårnparkeringssystem til maks. 35 etager
Automatiserede parkeringssystemer kan anvendes næsten overalt, hvor der er mangel på parkeringspladser. I nogle tilfælde er mekaniseret parkering den eneste mulige løsning. For eksempel er der ofte absolut ingen plads til at parkere i bymidten, erhvervskvarterer og andre områder i tætbefolkede byer med historisk og kulturel værdi, så det er den eneste mulige løsning at organisere parkering gennem et automatiseret underjordisk kompleks.
For opførelse af en parkeringsplads ved hjælp af mekaniserede parkeringskomplekser bør dukontakt vores specialister.
Opslagstidspunkt: 07. januar 2023