Hur bygger man en parkeringsplats?Vilka typer av parkering finns det?

Utvecklare, designers och investerare är ofta intresserade av frågan om att bygga en parkeringsplats.Men vad blir det för parkering?Vanlig markplan?Multilevel - från armerad betong eller metallkonstruktioner?Underjordisk?Eller kanske en modern mekaniserad?

Låt oss överväga alla dessa alternativ.

Byggandet av en parkeringsplats är en komplex process, inklusive många juridiska och tekniska aspekter, från design och tillstånd för byggande av en parkeringsplats till installation och justering av parkeringsutrustning.Samtidigt är det viktigt att förstå att byggandet av parkeringsplatser kräver ett okonventionellt, och ofta individuellt arkitektoniskt och planmässigt förhållningssätt och teknisk lösning.

 

Vilka typer av parkering finns det?

1. Parkering på markplan;
2. Markparkeringar i flera nivåer gjorda av armerad betong;
3. Underjordisk lägenhet / parkering på flera nivåer;
4. Markmetallparkeringar på flera nivåer (ett alternativ till markparkeringar i flera nivåer gjorda av armerad betong);
5. Mekaniserade parkeringskomplex (jord, underjordisk, kombinerad).

 

Hur bygger man en parkeringsplats?

1. Parkering på markplan

Byggandet av en markplansparkering kräver inte en stor mängd ekonomiska investeringar och registrering av tillstånd, men det är nödvändigt att studera reglerna och dokumentationen på orten, eftersom de kan skilja sig åt för varje land.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Byggetapper (etapperna kan variera i olika länder, denna lista kan användas som referens):

1. Håll en bolagsstämma för ägare av bostäder och lokaler för bostäder i huset
2. Överlämna beslutet från bolagsstämman till territoriell förvaltning för det aktuella distriktet
3. Kontakta designorganisationen för utarbetande av projektdokumentation (betald av kunden av projektet - rättighetsinnehavarna av tomten)
4. Samordna projektet med stadens ingenjörstjänster, med trafikpolisen
5. Utföra arbete med att organisera parkeringen på bekostnad av medel från rättighetsinnehavarna av tomten

Denna lösning är den vanligaste och mest prisvärda, men endast under förutsättning att den uppskattade volymen av antalet parkeringsplatser motsvarar volymen av bostadsutveckling.

 

2. Markparkering på flera nivåer av armerad betong

Enligt dess funktionella syfte hänvisar parkering på flera nivåer till föremål för förvaring av passagerarfordon och är avsedd för tillfällig parkering av bilar.

Vanligtvis bestäms följande parametrar av projektet för markparkeringar på flera nivåer:

1. Antal nivåer
2. Antal parkeringsplatser
3. Antal in- och utgångar, behov av brandevakueringsutgång
4. Det arkitektoniska utseendet på en parkeringsplats med flera nivåer bör göras i en ensemble med andra utvecklingsobjekt
5. Förekomst av nivåer under 0 m
6. Öppen stängd
7. Tillgång till hissar för passagerare
8. Lasthissar (dess antal bestäms genom beräkning)
9. Syftet med parkering
10. Antal inkommande/utgående fordon per timme
11. Personalbostad i byggnaden
12. Placering av bagagevagnar
13. Informationstabell
14. Belysning

Effektivitetsindexet för flerplansparkeringar är mycket högre än för plana.På ett relativt litet område med parkering på flera nivåer kan du utrusta ett mycket större antal parkeringsplatser.

 

3. Underjordisk lägenhet eller parkering på flera våningar

Underjordisk parkering är en struktur för att parkera fordon under jordens yta.

Byggandet av en underjordisk parkeringsplats är förknippad med en stor mängd arbetsintensivt arbete med arrangemanget av ett pålfält, vattentätning etc., såväl som en betydande mängd ytterligare, ofta oplanerade, utgifter.Dessutom kommer designarbetet att ta mycket tid.

Denna lösning används där placering av bilar på annat sätt är omöjlig av vissa skäl.

4. Markprefabricerade flervåningsparkeringar i metall (ett alternativ till markparkeringar i flera nivåer gjorda av armerad betong)

5. Mekaniserade parkeringssystem (mark, underjordiskt, kombinerat)

För närvarande är den mest optimala lösningen i samband med bristen på gratis territorium för parkering i stora städer användningen av automatiserade (mekaniserade) bilparkeringssystem med flera nivåer.

All utrustning av automatiserade parkeringssystem och parkeringskomplex är indelad i fyra grupper:

1.Kompakt parkering (hissar).Parkeringsmodulen är en 2-4-nivålyft, med en elektrohydraulisk drivning, med en lutande eller horisontell plattform, två eller fyra ställ, under jord med plattformar på en infällbar ram.

2.Pusselparkering.Det är en bärram med flera nivåer med plattformar placerade på varje nivå för lyft och horisontell rörelse av fordon.Arrangerad enligt principen om en matris med en fri cell.

3.Tornparkering.Det är en självbärande struktur med flera nivåer, bestående av en central hisstyp med en eller två koordinatmanipulatorer.På båda sidor om hissen finns rader av längsgående eller tvärgående celler för förvaring av bilar på pallar.

4.Shuttle parkering.Det är ett en- eller tvåradsställ i flera nivåer med förvaringsceller för bilar på pall.Pallar flyttas till lagringsplatsen med hissar och två- eller trekoordinatmanipulatorer i ett vånings-, golv- eller gångjärnsarrangemang.

• HSP - Automated Aisle Parking System
• MSSP - Automated Cabinet Tower Parking System
• CTP - Automated Circular Tower Parking System
• MLP - Automated Mechanical Plane Moving Space Saving Parking System
• ARP Series 6-20 Cars Rotary Parking System
• ATP-serien - Max 35 våningar Automated Tower Parking System

Automatiserade parkeringssystem kan appliceras nästan överallt där det råder brist på parkeringsplatser.I vissa fall är mekaniserad parkering den enda möjliga lösningen.Till exempel, i centrala, affärsområden och andra områden i tätbefolkade städer med historiskt och kulturellt värde, finns det ofta absolut ingen plats att parkera, så att organisera parkering genom ett automatiserat underjordiskt komplex är den enda möjliga lösningen.

För byggandet av en parkeringsplats med hjälp av mekaniserade parkeringskomplex bör dukontakta våra specialister.