Kako izgraditi parking?Koje vrste parkinga postoje?

Programeri, projektanti i investitori često su zainteresirani za pitanje izgradnje parkirališta.Ali kakav će to biti parking?Obična tlo ravnina?Višerazinski - od armiranog betona ili metalnih konstrukcija?Pod zemljom?Ili možda moderni mehanizirani?

Razmotrimo sve ove mogućnosti.

Izgradnja parkirališta složen je proces koji uključuje brojne pravne i tehničke aspekte, od projektiranja i ishođenja dozvole za izgradnju parkirališta, do postavljanja i podešavanja parkirne opreme.Pritom je važno razumjeti da izgradnja parkirališta zahtijeva nekonvencionalan, a često i individualan arhitektonsko-planerski pristup i tehnološka rješenja.

 

Koje vrste parkinga postoje?

1. Parking u prizemlju;
2. Prizemna višeetažna kapitalna parkirališta od armiranog betona;
3. Podzemni stan / višeetažni parking;
4. Prizemna metalna višeetažna parkirališta (alternativa prizemnim višeetažnim kapitalnim parkiralištima od armiranog betona);
5. Mehanizirani parkirni kompleksi (zemaljski, podzemni, kombinirani).

 

Kako izgraditi parking?

1. Parking u prizemlju

Izgradnja parkinga u prizemlju ne zahtijeva velika financijska ulaganja i registraciju dozvola, ali je potrebno proučiti pravila i dokumentaciju na mjestu, jer se mogu razlikovati za svaku zemlju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Faze izgradnje (faze se mogu razlikovati u različitim zemljama, ovaj popis se može koristiti kao referenca):

1. Održati opći sastanak vlasnika stambenih i nestambenih prostorija kuće
2. Odluku skupštine dostaviti teritorijalnoj upravi za odgovarajući okrug
3. Obratite se projektnoj organizaciji za izradu projektne dokumentacije (plaća naručitelj projekta - nositelji prava na zemljišnoj čestici)
4. Koordinirajte projekt s inženjerskim službama grada, s prometnom policijom
5. Izvršiti radove na organizaciji parkiranja na teret sredstava nositelja prava na zemljišnu česticu

Ovo rješenje je najčešće i pristupačnije, ali samo pod uvjetom da procijenjeni obujam broja parkirnih mjesta odgovara obujmu stambene izgradnje.

 

2. Prizemni višeetažni kapitalni parking od armiranog betona

Po svojoj funkcionalnoj namjeni višeetažni parking se odnosi na objekte za skladištenje osobnih vozila i namijenjen je za privremeno parkiranje automobila.

Obično se projektom za prizemna višeetažna kapitalna parkirališta određuju sljedeći parametri:

1. Broj razina
2. Broj parkirnih mjesta
3. Broj ulaza i izlaza, potreba za izlazom za evakuaciju požara
4. Arhitektonski izgled parkirališta na više razina trebao bi biti izrađen u jednom ansamblu s drugim razvojnim objektima
5. Prisutnost razina ispod 0 m
6. Otvoreno/zatvoreno
7. Dostupnost dizala za putnike
8. Teretni liftovi (njegov broj se određuje izračunom)
9. Namjena parkinga
10. Broj dolaznih/odlaznih vozila po satu
11. Smještaj osoblja u zgradi
12. Položaj kolica za prtljagu
13. Tablica s informacijama
14. Rasvjeta

Indeks učinkovitosti višeetažnih parkirališta mnogo je veći od ravnih.Na relativno malom području parkiranja na više razina možete opremiti mnogo veći broj parkirnih mjesta.

 

3. Podzemni stan ili parking na više etaža

Podzemni parking je građevina za parkiranje vozila ispod površine zemlje.

Izgradnja podzemnog parkirališta povezana je s velikom količinom radno intenzivnih radova na uređenju polja pilota, hidroizolacije itd., Kao i značajnim dodatnim, često neplaniranim, troškovima.Također, rad na dizajnu će oduzeti puno vremena.

Ovo rješenje se koristi tamo gdje je postavljanje automobila na drugi način nemoguće iz određenih razloga.

4. Prizemni montažni metalni višeetažni parking (alternativa prizemnim višeetažnim kapitalnim parkiralištima od armiranog betona)

5. Mehanizirani sustavi parkiranja (zemaljski, podzemni, kombinirani)

Trenutno je najoptimalnije rješenje u kontekstu nedostatka slobodnog prostora za parkiranje u velikim gradovima korištenje višeslojnih automatiziranih (mehaniziranih) sustava za parkiranje automobila.

Sva oprema automatiziranih parkirnih sustava i parkirnih kompleksa podijeljena je u četiri skupine:

1.Kompaktno parkiralište (liftovi).Parkirni modul je dizalo na 2-4 razine, s elektrohidrauličkim pogonom, s kosom ili vodoravnom platformom, dva ili četiri stalka, pod zemljom s platformama na uvlačivom okviru.

2.Puzzle parking.To je višeslojni nosivi okvir s platformama smještenim na svakoj razini za podizanje i horizontalno kretanje vozila.Uređen na principu matrice sa slobodnom ćelijom.

3.Toranj parking.To je višeslojna samonosiva konstrukcija koja se sastoji od centralne dizalice s jednim ili dva koordinatna manipulatora.S obje strane dizala nalaze se nizovi uzdužnih ili poprečnih ćelija za skladištenje automobila na paletama.

4.Shuttle parking.To je višeslojni regal u jednom ili dva reda sa spremnicima za automobile na paletama.Palete se do mjesta skladištenja premještaju dizalima i dvo- ili trokoordinatnim manipulatorima višeslojnog, podnog ili zglobnog rasporeda.

• HSP - Automatizirani sustav parkiranja prolaza
• MSSP - Automatizirani sustav za parkiranje u tornju
• CTP - Automatizirani kružni sustav za parkiranje tornjeva
• MLP - Automatizirani mehanički sustav za parkiranje koji štedi prostor
• Rotacijski sustav za parkiranje automobila serije ARP 6-20
• ATP serija - Max 35 katova automatizirani sustav parkiranja u tornju

Sustavi automatiziranog parkiranja mogu se primijeniti gotovo svugdje gdje postoji manjak parkirnih mjesta.U nekim slučajevima mehanizirano parkiranje jedino je moguće rješenje.Na primjer, u središnjim, poslovnim i drugim područjima gusto naseljenih gradova s ​​povijesnom i kulturnom vrijednošću često nema apsolutno nikakvog mjesta za parkiranje, pa je organiziranje parkiranja kroz automatizirani podzemni kompleks jedino moguće rješenje.

Za izgradnju parkirališta pomoću mehaniziranih parkirnih kompleksa trebali bistekontaktirajte naše stručnjake.