Comment aménager un parking ? Quels types de stationnement existe-t-il ?

Les promoteurs, les concepteurs et les investisseurs s'intéressent souvent à la question de la construction d'un parking. Mais de quel type de parking s'agira-t-il ? Un parking classique au sol ? À plusieurs niveaux, en béton armé ou en structures métalliques ? Souterrain ? Ou peut-être un parking mécanisé moderne ?

Considérons toutes ces options.

La construction d'un parking est un processus complexe, impliquant de nombreux aspects juridiques et techniques, de la conception et de l'obtention du permis de construire à l'installation et à l'adaptation des équipements de stationnement. Il est également important de comprendre que la construction de parkings requiert une approche architecturale et urbanistique, ainsi qu'une solution technologique originales et souvent personnalisées.

 

Quels types de stationnement existe-t-il ?

1. Stationnement au rez-de-chaussée;
2. Parkings de capitaux à plusieurs niveaux au sol en béton armé;
3. Parking souterrain plat / à plusieurs niveaux;
4. Parkings à plusieurs niveaux en métal au sol (une alternative aux parkings à plusieurs niveaux en béton armé) ;
5. Complexes de stationnement mécanisés (au sol, souterrains, combinés).

 

Comment construire un parking ?

1. Stationnement au rez-de-chaussée

La construction d'un parking au sol ne nécessite pas de gros investissements financiers ni l'enregistrement de permis, mais il est nécessaire d'étudier les règles et la documentation en vigueur dans la localité, car elles peuvent différer selon chaque pays.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Étapes de construction (les étapes peuvent varier selon les pays, cette liste peut être utilisée comme référence) :

1. Tenir une assemblée générale des propriétaires des locaux résidentiels et non résidentiels de la maison
2. Soumettre la décision de l'assemblée générale à l'administration territoriale du district concerné
3. Contacter l'organisme de conception pour la préparation de la documentation du projet (payé par le client du projet - les titulaires des droits du terrain)
4. Coordonner le projet avec les services d'ingénierie de la ville, avec la police de la circulation
5. Réaliser des travaux d'aménagement du stationnement aux frais des ayants droit du terrain

Cette solution est la plus courante et la plus abordable, mais à condition que le volume estimé du nombre de places de stationnement corresponde au volume du développement résidentiel.

 

2. Parking capital à plusieurs niveaux au sol en béton armé

Selon sa fonction, le parking à plusieurs niveaux désigne les objets de stockage de véhicules de tourisme et est destiné au stationnement temporaire des voitures.

Habituellement, les paramètres suivants sont déterminés par le projet de parkings de capitaux à plusieurs niveaux au sol :

1. Nombre de niveaux
2. Nombre de places de stationnement
3. Nombre d'entrées et de sorties, nécessité d'une issue de secours en cas d'incendie
4. L'aspect architectural d'un parking à plusieurs niveaux doit être réalisé dans un seul ensemble avec d'autres objets de développement
5. Présence de niveaux inférieurs à 0 m
6. Ouvert/Fermé
7. Disponibilité d'ascenseurs pour les passagers
8. Ascenseurs de chargement (leur nombre est déterminé par calcul)
9. Objectif du stationnement
10. Nombre de véhicules entrants/sortants par heure
11. Logement du personnel dans le bâtiment
12. Emplacement des chariots à bagages
13. Tableau d'information
14. Éclairage

L'indice d'efficacité des parkings à plusieurs niveaux est bien supérieur à celui des parkings plats. Sur une surface relativement petite, un parking à plusieurs niveaux peut accueillir un nombre bien plus important de places.

 

3. Parking souterrain plat ou à plusieurs niveaux

Un parking souterrain est une structure permettant de garer des véhicules sous la surface de la terre.

La construction d'un parking souterrain implique des travaux importants et exigeants en main-d'œuvre (aménagement du champ de pieux, imperméabilisation, etc.), ainsi que des dépenses supplémentaires importantes, souvent imprévues. De plus, la conception prend du temps.

Cette solution est utilisée lorsque le placement des voitures d'une autre manière est impossible pour certaines raisons.

4. Parking à plusieurs niveaux en métal préfabriqué au sol (une alternative aux parkings à plusieurs niveaux en béton armé)

5. Systèmes de stationnement mécanisés (au sol, souterrains, combinés)

Actuellement, la solution la plus optimale dans le contexte d’un manque de territoire libre pour le stationnement dans les grandes villes est l’utilisation de systèmes de stationnement automatisés (mécanisés) à plusieurs niveaux.

Tous les équipements des systèmes de stationnement automatisés et des complexes de stationnement sont divisés en quatre groupes :

1.Parking compact (ascenseurs)Le module de stationnement est un ascenseur à 2-4 niveaux, à entraînement électro-hydraulique, avec une plate-forme inclinée ou horizontale, deux ou quatre racks, souterrain avec des plates-formes sur un châssis rétractable.

2.Puzzle de stationnement.Il s'agit d'un châssis porteur à plusieurs niveaux, doté de plateformes pour le levage et le déplacement horizontal des véhicules. Ce châssis est disposé selon le principe d'une matrice à cellules libres.

3.Stationnement de la tour.Il s'agit d'une structure autoportante à plusieurs niveaux, composée d'un monte-charge central avec un ou deux manipulateurs de coordonnées. De chaque côté de l'ascenseur se trouvent des rangées de cellules longitudinales ou transversales pour le stockage des véhicules sur palettes.

4.Stationnement navette.Il s'agit d'un rayonnage à plusieurs niveaux, à une ou deux rangées, avec des cellules de stockage pour véhicules sur palettes. Les palettes sont acheminées vers le lieu de stockage par des élévateurs et des manipulateurs à deux ou trois coordonnées, disposés en niveaux, au sol ou sur charnières.

• HSP - Système de stationnement automatisé en allées
• MSSP - Système de stationnement automatisé pour tour d'armoires
• CTP - Système de stationnement automatisé à tour circulaire
• MLP - Système de stationnement automatisé à déplacement mécanique pour économiser de l'espace
• Système de stationnement rotatif ARP série 6-20 voitures
• Série ATP - Système de stationnement automatisé pour tour de 35 étages maximum

Les systèmes de stationnement automatisés peuvent être déployés presque partout où les places de stationnement sont rares. Dans certains cas, le stationnement mécanisé est la seule solution. Par exemple, dans les quartiers centraux, commerciaux et autres des villes densément peuplées et riches en patrimoine historique et culturel, il n'y a souvent aucune place de stationnement disponible. L'organisation du stationnement via un complexe souterrain automatisé est alors la seule solution envisageable.

Pour la construction d'un parking utilisant des complexes de stationnement mécanisés, vous devezcontactez nos spécialistes.