Bagaimana cara membangun tempat parkir?Jenis parkir apa yang ada di sana?

Pengembang, desainer, dan investor seringkali tertarik dengan isu pembangunan tempat parkir.Tapi parkir macam apa itu?Planar tanah biasa?Bertingkat - dari beton bertulang atau struktur logam?Bawah tanah?Atau mungkin yang mekanis modern?

Mari pertimbangkan semua opsi ini.

Pembangunan tempat parkir merupakan proses yang kompleks, mencakup banyak aspek hukum dan teknis, mulai dari desain dan perolehan izin pembangunan tempat parkir, hingga pemasangan dan penyesuaian peralatan parkir.Pada saat yang sama, penting untuk dipahami bahwa pembangunan tempat parkir memerlukan pendekatan arsitektur dan perencanaan serta solusi teknologi yang tidak konvensional, dan seringkali individual.

 

Jenis parkir apa yang ada di sana?

1. Parkir datar;
2. Tempat parkir modal bertingkat yang terbuat dari beton bertulang;
3. Parkir bawah tanah datar / bertingkat;
4. Tempat parkir mobil bertingkat dari logam (alternatif dari tempat parkir modal bertingkat di tanah yang terbuat dari beton bertulang);
5. Kompleks parkir mekanis (tanah, bawah tanah, gabungan).

 

Bagaimana cara membangun tempat parkir?

1. Parkir tanah datar

Pembangunan tempat parkir datar tidak memerlukan investasi keuangan dan pendaftaran izin dalam jumlah besar, namun perlu mempelajari peraturan dan dokumentasi di wilayah tersebut, karena mungkin berbeda di setiap negara.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tahapan konstruksi (tahapan mungkin berbeda di setiap negara, daftar ini dapat digunakan sebagai referensi):

1. Mengadakan rapat umum pemilik rumah tempat tinggal dan non-perumahan
2. Menyerahkan keputusan rapat umum kepada pengurus wilayah kabupaten yang bersangkutan
3. Hubungi organisasi desain untuk persiapan dokumentasi proyek (dibayar oleh pelanggan proyek - pemegang hak sebidang tanah)
4. Koordinasikan proyek dengan layanan teknik kota, dengan polisi lalu lintas
5. Melaksanakan pekerjaan penyelenggaraan parkir atas biaya pemegang hak sebidang tanah

Solusi ini adalah yang paling umum dan terjangkau, namun hanya dengan syarat perkiraan volume jumlah tempat parkir sesuai dengan volume pembangunan perumahan.

 

2. Tanah parkir modal bertingkat yang terbuat dari beton bertulang

Berdasarkan fungsinya, parkir bertingkat adalah tempat penyimpanan kendaraan penumpang dan diperuntukkan bagi parkir sementara mobil.

Biasanya, parameter berikut ditentukan oleh proyek tempat parkir modal bertingkat di darat:

1. Jumlah level
2. Jumlah tempat parkir
3. Jumlah pintu masuk dan keluar, kebutuhan pintu keluar evakuasi kebakaran
4. Tampilan arsitektural parkir bertingkat hendaknya dibuat menyatu dengan objek pembangunan lainnya
5. Kehadiran level di bawah 0 m
6. Terbuka/Tertutup
7. Ketersediaan lift untuk penumpang
8. Lift kargo (jumlahnya ditentukan dengan perhitungan)
9. Tujuan parkir
10. Jumlah kendaraan masuk/keluar per jam
11. Akomodasi staf di dalam gedung
12. Lokasi kereta bagasi
13. Tabel informasi
14. Petir

Indeks efisiensi tempat parkir bertingkat jauh lebih tinggi dibandingkan tempat parkir datar.Di area parkir bertingkat yang relatif kecil, Anda dapat melengkapi lebih banyak tempat parkir.

 

3. Parkir bawah tanah datar atau bertingkat

Parkir bawah tanah merupakan suatu bangunan untuk memarkir kendaraan di bawah permukaan bumi.

Pembangunan tempat parkir bawah tanah dikaitkan dengan sejumlah besar pekerjaan padat karya pada penataan bidang tiang pancang, kedap air, dll., serta sejumlah besar biaya tambahan, yang seringkali tidak direncanakan.Selain itu, pekerjaan desain akan memakan banyak waktu.

Solusi ini digunakan ketika penempatan mobil dengan cara lain tidak memungkinkan karena alasan tertentu.

4. Parkir bertingkat logam pra-fabrikasi di tanah (alternatif dari tempat parkir modal bertingkat di tanah yang terbuat dari beton bertulang)

5. Sistem parkir mekanis (tanah, bawah tanah, gabungan)

Saat ini, solusi paling optimal dalam menghadapi minimnya lahan parkir gratis di kota-kota besar adalah penggunaan sistem parkir mobil otomatis (mekanis) bertingkat.

Semua peralatan sistem parkir otomatis dan kompleks parkir dibagi menjadi empat kelompok:

1.Parkir kompak (lift).Modul parkir adalah lift 2-4 tingkat, dengan penggerak elektro-hidraulik, dengan platform miring atau horizontal, dua atau empat rak, di bawah tanah dengan platform pada rangka yang dapat ditarik.

2.Parkir teka-teki.Ini adalah rangka pengangkut bertingkat dengan platform yang terletak di setiap tingkat untuk mengangkat dan pergerakan kendaraan secara horizontal.Disusun berdasarkan prinsip matriks dengan sel bebas.

3.Parkir menara.Ini adalah struktur mandiri bertingkat yang terdiri dari kerekan tipe angkat pusat dengan satu atau dua manipulator koordinat.Di kedua sisi lift terdapat deretan sel memanjang atau melintang untuk menyimpan mobil di atas palet.

4.Parkir antar-jemput.Ini adalah rak satu atau dua baris bertingkat dengan sel penyimpanan untuk mobil di atas palet.Palet dipindahkan ke tempat penyimpanan dengan elevator dan manipulator dua atau tiga koordinat dengan susunan berjenjang, lantai atau berengsel.

• HSP - Sistem Parkir Lorong Otomatis
• MSSP - Sistem Parkir Menara Kabinet Otomatis
• CTP - Sistem Parkir Menara Melingkar Otomatis
• MLP - Sistem Parkir Penghematan Tempat Bergerak Pesawat Mekanis Otomatis
• Sistem Parkir Putar Mobil Seri ARP 6-20
• Seri ATP - Sistem Parkir Menara Otomatis Maks 35 Lantai

Sistem parkir otomatis dapat diterapkan hampir di semua tempat yang kekurangan tempat parkir.Dalam beberapa kasus, parkir mekanis adalah satu-satunya solusi yang mungkin.Misalnya, di pusat kota, bisnis, dan kawasan padat penduduk lainnya yang memiliki nilai sejarah dan budaya, seringkali sama sekali tidak ada tempat untuk parkir, sehingga mengatur parkir melalui kompleks bawah tanah otomatis adalah satu-satunya solusi yang mungkin.

Untuk pembangunan tempat parkir yang menggunakan kompleks parkir mekanis sebaiknyahubungi spesialis kami.