Kako zgraditi parkirišče?Katere vrste parkiranja obstajajo?

Razvijalci, projektanti in investitorji se pogosto zanimajo za vprašanje izgradnje parkirišča.Kakšno pa bo parkirišče?Navadna tla?Več nivojev - iz armiranega betona ali kovinskih konstrukcij?Podzemlje?Ali morda sodobno mehanizirano?

Razmislimo o vseh teh možnostih.

Izgradnja parkirišča je kompleksen proces, ki vključuje veliko pravnih in tehničnih vidikov, od projektiranja in pridobitve dovoljenja za gradnjo parkirišča, do postavitve in prilagoditve parkirne opreme.Ob tem je pomembno razumeti, da gradnja parkirišč zahteva nekonvencionalen, pogosto individualen arhitekturno-načrtovalski pristop in tehnološko rešitev.

 

Katere vrste parkiranja obstajajo?

1. Pritličje ravno parkirišče;
2. Talna večnivojska kapitalska parkirišča iz armiranega betona;
3. Podzemno stanovanje / večnadstropno parkirišče;
4. Zemeljska kovinska večnivojska parkirišča (alternativa zemeljskim večnivojskim kapitalnim parkiriščem iz armiranega betona);
5. Mehanizirani parkirni kompleksi (zemeljski, podzemni, kombinirani).

 

Kako zgraditi parkirišče?

1. Tlorisno parkirišče

Gradnja talnega parkirišča ne zahteva velikih finančnih vložkov in registracije dovoljenj, vendar je treba preučiti pravila in dokumentacijo v kraju, saj se lahko razlikujejo za vsako državo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Faze gradnje (faze se lahko razlikujejo v različnih državah, ta seznam lahko uporabite kot referenco):

1. Izvedite skupščino lastnikov stanovanjskih in nestanovanjskih prostorov hiše
2. Sklep skupščine posredujte teritorialni upravi za zadevno okrožje
3. Obrnite se na projektantsko organizacijo za pripravo projektne dokumentacije (plača naročnik projekta - imetniki pravice do zemljišča)
4. Projekt uskladite z inženirskimi službami mesta, s prometno policijo
5. Izvedite dela na organizaciji parkiranja na račun sredstev imetnikov pravic zemljišča

Ta rešitev je najpogostejša in cenovno ugodna, vendar le pod pogojem, da ocenjeni obseg števila parkirnih mest ustreza obsegu stanovanjske gradnje.

 

2. Talno večnivojsko kapitalsko parkirišče iz armiranega betona

Po funkcionalnem namenu se večnivojsko parkirišče nanaša na objekte za shranjevanje osebnih vozil in je namenjeno začasnemu parkiranju avtomobilov.

Običajno so naslednji parametri določeni s projektom za zemeljska večnivojska kapitalska parkirišča:

1. Število nivojev
2. Število parkirnih mest
3. Število vstopov in izhodov, potreba po požarnem evakuacijskem izhodu
4. Arhitekturni videz večnivojskega parkirišča mora biti izdelan v enem samem ansamblu z drugimi razvojnimi objekti
5. Prisotnost nivojev pod 0 m
6. Odprto/zaprto
7. Razpoložljivost dvigal za potnike
8. Tovorna dvigala (njegovo število se določi z izračunom)
9. Namembnost parkiranja
10. Število prihajajočih/odhajajočih vozil na uro
11. Nastanitev osebja v stavbi
12. Lokacija vozičkov za prtljago
13. Tabela z informacijami
14. Razsvetljava

Indeks učinkovitosti večnivojskih parkirišč je veliko višji od ravninskih.Na relativno majhnem območju večnivojskega parkirišča lahko opremite veliko večje število parkirnih mest.

 

3. Podzemno ravno ali večnadstropno parkirišče

Podzemno parkirišče je objekt za parkiranje vozil pod površjem zemlje.

Gradnja podzemnega parkirišča je povezana z veliko delovno intenzivnimi deli na ureditvi pilotnega polja, hidroizolacije itd., Pa tudi z velikimi dodatnimi, pogosto nenačrtovanimi stroški.Tudi projektiranje bo vzelo veliko časa.

Ta rešitev se uporablja tam, kjer je drugačna postavitev avtomobilov iz določenih razlogov nemogoča.

4. Talna montažna kovinska večnivojska parkirišča (alternativa zemeljskim večnadstropnim kapitalnim parkiriščem iz armiranega betona)

5. Mehanizirani parkirni sistemi (zemeljski, podzemni, kombinirani)

Trenutno najbolj optimalna rešitev v kontekstu pomanjkanja prostega ozemlja za parkiranje v velikih mestih je uporaba večstopenjskih avtomatiziranih (mehaniziranih) parkirnih sistemov.

Vsa oprema avtomatiziranih parkirnih sistemov in parkirnih kompleksov je razdeljena v štiri skupine:

1.Kompaktno parkirišče (dvigala).Parkirni modul je 2-4-nivojsko dvigalo, z elektrohidravličnim pogonom, z nagnjeno ali vodoravno ploščadjo, dvema ali štirimi regali, pod zemljo s ploščadmi na zložljivem okvirju.

2.Puzzle parkiranje.To je večnivojski nosilni okvir s ploščadmi, ki se nahajajo na vsaki ravni za dvigovanje in vodoravno premikanje vozil.Urejen po principu matrike s prosto celico.

3.Parkiranje v stolpu.Je večnivojska samonosna konstrukcija, sestavljena iz centralnega dvižnega dvigala z enim ali dvema koordinatnima manipulatorjema.Na obeh straneh dvigala so vrste vzdolžnih ali prečnih celic za shranjevanje avtomobilov na paletah.

4.Shuttle parkiranje.Je večnadstropni eno ali dvoredni regal s skladiščnimi celicami za avtomobile na paletah.Palete se premaknejo na mesto skladiščenja z dvigali in dvo- ali trikoordinatnimi manipulatorji stopenjske, talne ali tečajne razporeditve.

• HSP - avtomatiziran sistem parkiranja na prehodih
• MSSP - Avtomatiziran sistem za parkiranje stolpa v kabinetu
• CTP - Avtomatiziran krožni stolpni parkirni sistem
• MLP - Avtomatiziran mehanski sistem premikanja letala, ki varčuje s prostorom
• Rotacijski parkirni sistem ARP Series 6-20 Cars
• Serija ATP - avtomatski stolpni parkirni sistem za največ 35 nadstropij

Avtomatizirani parkirni sistemi se lahko uporabljajo skoraj povsod, kjer primanjkuje parkirnih mest.V nekaterih primerih je mehanizirano parkiranje edina možna rešitev.Na primer, v osrednjih, poslovnih in drugih območjih gosto naseljenih mest z zgodovinsko in kulturno vrednostjo pogosto ni prostora za parkiranje, zato je organiziranje parkiranja prek avtomatiziranega podzemnega kompleksa edina možna rešitev.

Za gradnjo parkirišča z uporabo mehaniziranih parkirnih kompleksov bi moralikontaktirajte naše strokovnjake.