Otopark nasıl yapılır?Ne tür park yerleri var?

Geliştiriciler, tasarımcılar ve yatırımcılar genellikle otopark inşa etme konusuyla ilgileniyorlar.Peki ne tür bir park yeri olacak?Sıradan yer düzlemi mi?Çok seviyeli - betonarme mi yoksa metal yapılardan mı?Yeraltı mı?Ya da belki modern mekanize bir tane?

Tüm bu seçenekleri ele alalım.

Otopark inşaatı, otoparkın tasarımı ve inşaatı için izin alınmasından, otopark ekipmanlarının kurulumu ve ayarlanmasına kadar pek çok hukuki ve teknik hususu içeren karmaşık bir süreçtir.Aynı zamanda, otopark inşaatının alışılmadık ve çoğunlukla bireysel bir mimari ve planlama yaklaşımı ile teknolojik bir çözüm gerektirdiğini anlamak önemlidir.

 

Ne tür park yerleri var?

1. Zemin düz otopark;
2. Betonarmeden yapılmış zemin çok seviyeli sermaye otoparkları;
3. Yeraltı düz/çok katlı otopark;
4. Zemin metal çok katlı otoparklar (betonarmeden yapılmış zemin çok katlı sermaye otoparklarına bir alternatif);
5. Mekanize otopark kompleksleri (yeraltı, yer altı, kombine).

 

Otopark nasıl yapılır?

1. Zemin kat otoparkı

Zemin düz otoparkın inşası, büyük miktarda mali yatırım ve izin tescili gerektirmez, ancak her ülke için farklılık gösterebileceğinden, yereldeki kuralları ve belgeleri incelemek gerekir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

İnşaat aşamaları (farklı ülkelerde aşamalar farklılık gösterebilir, bu liste referans olarak kullanılabilir):

1. Evin konut ve konut dışı bina sahiplerinin genel toplantısını yapın
2. Genel kurul kararının ilgili ilçe mülki idaresine sunulması
3. Proje belgelerinin hazırlanması için tasarım organizasyonuyla iletişime geçin (ödeme projenin müşterisi tarafından - arsanın hak sahipleri tarafından yapılır)
4. Projeyi şehrin mühendislik hizmetleri ve trafik polisi ile koordine etmek
5. Arsa hak sahiplerinin fonları pahasına park yeri organizasyonu konusunda çalışmalar yapmak

Bu çözüm en yaygın ve uygun fiyatlı çözümdür, ancak yalnızca park yeri sayısının tahmini hacminin konut geliştirme hacmine karşılık gelmesi şartıyla.

 

2. Betonarme zeminden yapılmış çok seviyeli sermaye otoparkı

İşlevsel amacına göre, çok seviyeli park etme, binek araçlarının depolandığı nesneleri ifade eder ve araçların geçici olarak park edilmesi için tasarlanmıştır.

Genellikle, aşağıdaki parametreler zemindeki çok seviyeli sermaye otoparkları için proje tarafından belirlenir:

1. Seviye sayısı
2. Park yeri sayısı
3. Giriş ve çıkış sayısı, yangın tahliye çıkışı ihtiyacı
4. Çok seviyeli bir otoparkın mimari görünümü, diğer geliştirme nesneleri ile tek bir bütün halinde yapılmalıdır.
5. 0 m'nin altındaki seviyelerin varlığı
6. Açık - kapandı
7. Yolcular için asansörlerin bulunması
8. Kargo asansörleri (sayı hesaplama ile belirlenir)
9. Park etmenin amacı
10. Saatte gelen/giden araç sayısı
11. Binada personel konaklaması
12. Bagaj arabalarının konumu
13. Bilgi tablosu
14. Aydınlatma

Çok katlı otoparkların verimlilik endeksi düz olanlardan çok daha yüksektir.Nispeten küçük bir çok seviyeli park alanında, çok daha fazla sayıda park yeri donatabilirsiniz.

 

3. Yeraltı düz veya çok katlı otopark

Yeraltı otoparkı, araçların yer yüzeyinin altına park edilmesine yönelik bir yapıdır.

Bir yer altı otoparkının inşası, kazık alanının düzenlenmesi, su yalıtımı vb. Konusunda büyük miktarda emek yoğun çalışmanın yanı sıra önemli miktarda ek, genellikle planlanmamış harcamalarla ilişkilidir.Ayrıca tasarım çalışmaları çok zaman alacaktır.

Bu çözüm, arabaların başka bir şekilde yerleştirilmesinin belirli nedenlerden dolayı mümkün olmadığı durumlarda kullanılır.

4. Zemin prefabrik metal çok katlı otopark (betonarmeden yapılmış çok katlı zemin otoparklarına alternatif)

5. Mekanize otopark sistemleri (yer altı, yer altı, kombine)

Şu anda, büyük şehirlerde park etmek için boş alan bulunmaması bağlamında en uygun çözüm, çok katmanlı otomatik (mekanize) otopark sistemlerinin kullanılmasıdır.

Otomatik park sistemlerinin ve park komplekslerinin tüm ekipmanları dört gruba ayrılmıştır:

1.Kompakt otopark (asansörler).Park modülü, elektro-hidrolik tahrikli, eğimli veya yatay platformlu, iki veya dört raflı, yer altında geri çekilebilir çerçeveli platformlara sahip 2-4 seviyeli bir asansördür.

2.Bulmaca park etme.Araçların kaldırılması ve yatay hareket ettirilmesi için her kademede platform bulunan çok katlı taşıyıcı çerçevedir.Serbest hücreli bir matris prensibine göre düzenlenmiştir.

3.Kule otoparkı.Bir veya iki koordinat manipülatörüne sahip merkezi kaldırma tipi bir vinçten oluşan, çok katmanlı, kendi kendini destekleyen bir yapıdır.Asansörün her iki tarafında, arabaların paletler üzerinde depolanması için boylamasına veya enine hücre sıraları bulunmaktadır.

4.Servis otoparkı.Paletlerdeki arabalar için depolama hücrelerine sahip çok katmanlı bir veya iki sıralı raftır.Paletler, asansörler ve katmanlı, zemin veya menteşeli düzenlemenin iki veya üç koordinatlı manipülatörleri aracılığıyla depolama yerine taşınır.

• HSP - Otomatik Koridor Park Sistemi
• MSSP - Otomatik Kabinli Kule Park Sistemi
• CTP - Otomatik Dairesel Kule Otopark Sistemi
• MLP - Otomatik Mekanik Uçak Hareketli Yerden Tasarruflu Park Sistemi
• ARP Serisi 6-20 Araba Döner Park Sistemi
• ATP Serisi - Maksimum 35 Kat Otomatik Kule Otopark Sistemi

Otomatik park sistemleri, park yeri sıkıntısının olduğu hemen hemen her yerde uygulanabilmektedir.Bazı durumlarda mekanize park etme mümkün olan tek çözümdür.Örneğin, tarihi ve kültürel değeri olan yoğun nüfuslu şehirlerin merkezi, iş ve diğer alanlarında, genellikle kesinlikle park edecek yer yoktur, bu nedenle, otomatik bir yer altı kompleksi aracılığıyla park etmeyi düzenlemek mümkün olan tek çözümdür.

Mekanize otopark komplekslerini kullanan bir otoparkın inşası için şunları yapmalısınız:uzmanlarımızla iletişime geçin.