Как построить парковку? Какие виды парковок бывают?

Застройщиков, проектировщиков и инвесторов часто интересует вопрос строительства парковки. Но какой это будет паркинг? Обычный наземный плоскостной? Многоуровневый — из железобетона или металлических конструкций? Подземный? А может быть современный механизированный?

Давайте рассмотрим все эти варианты.

Строительство парковки – сложный процесс, включающий множество юридических и технических аспектов, от проектирования и получения разрешения на строительство парковки, до монтажа и наладки парковочного оборудования. При этом важно понимать, что строительство парковок требует нестандартного, а зачастую индивидуального архитектурно-планировочного подхода и технологического решения.

 

Какие существуют типы парковок?

1. Наземная ровная парковка;
2. Наземные многоуровневые капитальные парковки из железобетона;
3. Подземная плоская/многоуровневая парковка;
4. Наземные металлические многоуровневые автостоянки (альтернатива наземным многоуровневым капитальным парковкам из железобетона);
5. Механизированные парковочные комплексы (наземные, подземные, комбинированные).

 

Как построить парковку?

1. Наземная ровная парковка

Строительство наземного плоского паркинга не требует больших финансовых вложений и оформления разрешительной документации, однако необходимо изучить правила и документацию в данной местности, так как для каждой страны они могут отличаться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Этапы строительства (этапы могут различаться в разных странах, этот список можно использовать в качестве справочного):

1. Провести общее собрание собственников жилых и нежилых помещений дома.
2. Представить решение общего собрания в территориальную администрацию соответствующего района.
3. Обращение в проектную организацию для подготовки проектной документации (оплачивается заказчиком проекта - правообладателем земельного участка)
4. Согласовать проект с инженерными службами города, с ГИБДД
5. Выполнить работы по организации парковки за счет средств правообладателей земельного участка

Данное решение является наиболее распространенным и доступным, но только при условии, что предполагаемый объем количества парковочных мест соответствует объему жилой застройки.

 

2. Наземная многоуровневая капитальная парковка из железобетона

По своему функциональному назначению многоуровневая парковка относится к объектам хранения легкового автотранспорта и предназначена для временной стоянки автомобилей.

Обычно для наземных многоуровневых капитальных парковок проектом определяются следующие параметры:

1. Количество уровней
2. Количество парковочных мест
3. Количество входов и выходов, необходимость эвакуационного выхода при пожаре
4. Архитектурный облик многоуровневой парковки должен быть выполнен в едином ансамбле с другими объектами застройки.
5. Наличие уровней ниже 0 м
6. Открыто/Закрыто
7. Наличие лифтов для пассажиров
8. Грузовые лифты (количество определяется расчетом)
9. Цель парковки
10. Количество въезжающих/выезжающих транспортных средств в час
11. Размещение персонала в здании
12. Расположение тележек для багажа
13. Информационная таблица
14. Освещение

Индекс эффективности многоуровневых парковок значительно выше, чем у плоских. На сравнительно небольшой площади многоуровневой парковки можно оборудовать гораздо большее количество парковочных мест.

 

3. Подземная плоская или многоуровневая парковка

Подземная парковка — сооружение для парковки транспортных средств под поверхностью земли.

Строительство подземной парковки сопряжено с большим объемом трудоемких работ по обустройству свайного поля, гидроизоляции и т. д., а также значительным объемом дополнительных, часто незапланированных, расходов. Также много времени займут проектные работы.

Такое решение применяется в тех случаях, когда размещение автомобилей другим способом по каким-либо причинам невозможно.

4. Наземные быстровозводимые металлические многоуровневые парковки (альтернатива наземным многоуровневым капитальным парковкам из железобетона)

5. Механизированные парковочные системы (наземные, подземные, комбинированные)

В настоящее время наиболее оптимальным решением в условиях нехватки свободной территории для парковки автомобилей в крупных городах является использование многоярусных автоматизированных (механизированных) парковочных систем.

Все оборудование автоматизированных парковочных систем и парковочных комплексов делится на четыре группы:

1.Компактная парковка (лифты). Парковочный модуль представляет собой 2-4-уровневый подъемник, с электрогидравлическим приводом, с наклонной или горизонтальной платформой, двумя или четырьмя стойками, подземный с платформами на выдвижной раме.

2.Парковка-головоломка.Представляет собой многоярусную несущую раму с расположенными на каждом ярусе платформами для подъема и горизонтального перемещения транспортных средств. Устроена по принципу матрицы со свободной ячейкой.

3.Парковка на башне.Представляет собой многоярусную самонесущую конструкцию, состоящую из центрального подъемника подъемного типа с одним или двумя координатными манипуляторами. По обеим сторонам подъемника расположены ряды продольных или поперечных ячеек для хранения автомобилей на поддонах.

4.Парковка для шаттла.Представляет собой многоярусный одно- или двухрядный стеллаж с ячейками хранения автомобилей на поддонах. Перемещение поддонов к месту хранения осуществляется подъемниками и двух- или трехкоординатными манипуляторами ярусного, напольного или навесного расположения.

• HSP — Автоматизированная система парковки вдоль прохода
• MSSP - Автоматизированная система парковки с высотными шкафами
• CTP - Автоматизированная круговая система парковки
• MLP - Автоматизированная механическая система перемещения самолета, экономящая место на парковке
• Роторная парковочная система серии ARP на 6-20 автомобилей
• Серия ATP — автоматизированная башенная парковочная система на 35 этажей

Автоматизированные парковочные системы могут применяться практически везде, где ощущается нехватка парковочных мест. В некоторых случаях механизированная парковка является единственным возможным решением. Например, в центральных, деловых и других районах густонаселенных городов, имеющих историческую и культурную ценность, зачастую просто негде припарковаться, поэтому организация парковки через автоматизированный подземный комплекс является единственным возможным решением.

Для строительства парковки с использованием механизированных парковочных комплексов необходимо:свяжитесь с нашими специалистами.